巴勃罗·毕加索曾讲到：
“只有死后也做不完的事，才应该拖到明天。”
从早到晚是一天，从生到死是一生，而一天就是一生。
一天有早中下晚，一年有春夏秋冬。
日出如新生，耀阳如中年，黄昏如老年，夜晚如终点。
人生的意义，在于过好每一天，一天又一天成就了一生。
人就是在发生，接纳中，获得成长，获得一生。
一天即一生，只有竭尽全力，拼命绽放，抓住每一个当下，才能活好自己一生。
赋予行动，生活才有意义
如果一天即一生，你会怎么过？
有的人可能会希望自律地做完一天的事，毕竟今日事今日毕，才能无羁绊；
有些人可能会淡定走完余下的最后时光，毕竟能够做好自己，才能无遗憾。
可能有人会觉得不够轰烈，觉得太平淡，看着太平凡，但平淡才真实，平凡才实在。
珍惜时间，就是爱惜自我，就是珍惜生命，就是有价值的人生。
磋磨时光，浪费光阴，其实是件很不值的事。
其实你也这样认为，其实你也知道，这样做不对，可是你还是不愿意叫醒自己。
就像你明明知道，拿起手机后，有可能会沉迷于其中，但你还是拿了。
就像你清楚明白，自己要改变，但还是躺在床上睡觉，睡完一天又一天。
可你不知道，你所忽视的每一个瞬间，都是在浪费最宝贵的生命。
就如同埃贡·席勒所说的：
“忽视当前一刹那的人，等于虚掷了他所有的一切。”
忽视了当下，就是白白扔掉了一切，颓废了一天，如同浪费了一生。
把每一天当成最后一天，是否能变得更为积极一些？
当下想到了什么，就应该努力去尝试做做看，至少创造一些生活的意义。
如果想陪孩子，那就去吧，别纠结了，这就是有意义的事；
如果心疼父母，那就行动，别光想了，这就是有价值的事；
如果想去看书，那就去看，别内耗了，这就是最正确的事。
别再忽视自己内心的声音了，不然，只会错过更多，最终都会懊悔。
你现在不行动，就会越拖越累，越拖越苦，越拖越烦。
就像约翰·沃尔夫冈·冯·歌德所说的：
“今天不开始做的事，明天永远不会完成。”
确实如此，今天的事堆到明天，明天的事就会推到后天。
懒一天堆一天，然后堆积成山，就算想开始做，也不知从做何起，又会陷入迷茫与痛苦，最后陷入死循环。
因此，别再想了，想永远都是问题，做才能找到答案，只要赋予行动，生活就会有意义。
忙碌起来，才能掌控当下
如果你想改变，但始终都是拖拉，或许需要换一个环境。
就算不换环境，也应该多出去走走，去遇见更多的人，看见更多的美好。
出去放松一下，可以换换心情，改变心境，心态或许就不一样了。
就像纳西姆·尼古拉斯·塔勒布所说的：
“一个人做事拖拖拉拉不是因为他不理性，而是他身处的环境不合理。”
如果你身边的环境，一直在影响你的情绪，或者影响你的心态，在条件允许的情况下，最好换个环境。
毕竟生活好不好，心情与心态的影响还是蛮大的。
你要明白，一个人的精力与能量，其实是有限的，如果都浪费在那些烂人烂事上，其实没有多少能量，可以让你专心做事。
你会发现，就算自己什么都不做，但就是觉得累，就是不想动。
所以，远离那些消耗你能量的人和事，或许是你变幸运的开始。
因为当你的世界清净了，就可以专心做自己想做的事情，慢慢地，你会变得积极或者忙碌。
当你忙碌起来的时候，其实就是走在正道的路上，因为你会越来越享受掌控当下的感觉。
就如同吕齐乌斯·安涅·塞涅卡所说的：
“真正忙碌的人，没有时间去胡思乱想。”
当你一直忙碌着，虽然会有些累，但你会无比充实。
当你真正忙碌时，时间会不够用，你会更加自律，也会越来越懂得掌控自己的生活。
当你有着掌控感，往往就能活得有底气，也能够活得自信阳光，会远离焦虑与迷茫。
因此，行动起来，忙碌起来，就能掌控当下，生活就会变好，人生就会变得有价值。
一天，即一生
过去虽然重要，但没有现在重要，因为过去的已经过去，你也无法再回去；
未来虽然重要，但现在才最重要，因为有现在才有未来，你无法穿越未来。
真正聪明的人，都会过好现在，都会掌控现在。
就像列夫·尼古拉耶维奇·托尔斯泰所讲的：
“只有一个时刻最重要---现在！它之所以最为重要，是因为它是我们唯一能掌控的时刻。”
每一个时刻，成为了每一天；而每一天，成就了每一生。
现在要做的事情，不是想着过去而懊悔，也不是想着未来而担忧，这些行为创造不了价值，也会显得毫无意义。
我们最应该想的是，如何把握好现在，如何抓住当下的每个时刻，这才是我们最应该做的事。
我们唯有行动起来，才能掌控着现在，然后带来更大的动力，让每一天都变得有意义，让未来变得有希望。
如同米哈伊尔·尤里耶维奇·莱蒙托夫所说过的：
“明天的时光长于逝去的时光，行动的动力是我们不死的愿望。
不管何处是生命的尽头，活一天就要有一天的希望。”
活一天，就要有一天的样子；就要有一天的价值；
活一天，就要有一天的意义；就要有一天的希望。
只有这样，才能不负时光，才能不负韶华。
活好一天，就是活好一生，只有珍惜每一天，才能过好这一生。
因此，试着把一天当作一生过，你会放下执着，你会降低期待，你会注重行动，一切都会慢慢好起来，而你的生活也会过得有声有色，变得多姿多彩。
“只有死后也做不完的事，才应该拖到明天。”
从早到晚是一天，从生到死是一生，而一天就是一生。
一天有早中下晚，一年有春夏秋冬。
日出如新生，耀阳如中年，黄昏如老年，夜晚如终点。
人生的意义，在于过好每一天，一天又一天成就了一生。
人就是在发生，接纳中，获得成长，获得一生。
一天即一生，只有竭尽全力，拼命绽放，抓住每一个当下，才能活好自己一生。
赋予行动，生活才有意义
如果一天即一生，你会怎么过？
有的人可能会希望自律地做完一天的事，毕竟今日事今日毕，才能无羁绊；
有些人可能会淡定走完余下的最后时光，毕竟能够做好自己，才能无遗憾。
可能有人会觉得不够轰烈，觉得太平淡，看着太平凡，但平淡才真实，平凡才实在。
珍惜时间，就是爱惜自我，就是珍惜生命，就是有价值的人生。
磋磨时光，浪费光阴，其实是件很不值的事。
其实你也这样认为，其实你也知道，这样做不对，可是你还是不愿意叫醒自己。
就像你明明知道，拿起手机后，有可能会沉迷于其中，但你还是拿了。
就像你清楚明白，自己要改变，但还是躺在床上睡觉，睡完一天又一天。
可你不知道，你所忽视的每一个瞬间，都是在浪费最宝贵的生命。
就如同埃贡·席勒所说的：
“忽视当前一刹那的人，等于虚掷了他所有的一切。”
忽视了当下，就是白白扔掉了一切，颓废了一天，如同浪费了一生。
把每一天当成最后一天，是否能变得更为积极一些？
当下想到了什么，就应该努力去尝试做做看，至少创造一些生活的意义。
如果想陪孩子，那就去吧，别纠结了，这就是有意义的事；
如果心疼父母，那就行动，别光想了，这就是有价值的事；
如果想去看书，那就去看，别内耗了，这就是最正确的事。
别再忽视自己内心的声音了，不然，只会错过更多，最终都会懊悔。
你现在不行动，就会越拖越累，越拖越苦，越拖越烦。
就像约翰·沃尔夫冈·冯·歌德所说的：
“今天不开始做的事，明天永远不会完成。”
确实如此，今天的事堆到明天，明天的事就会推到后天。
懒一天堆一天，然后堆积成山，就算想开始做，也不知从做何起，又会陷入迷茫与痛苦，最后陷入死循环。
因此，别再想了，想永远都是问题，做才能找到答案，只要赋予行动，生活就会有意义。
忙碌起来，才能掌控当下
如果你想改变，但始终都是拖拉，或许需要换一个环境。
就算不换环境，也应该多出去走走，去遇见更多的人，看见更多的美好。
出去放松一下，可以换换心情，改变心境，心态或许就不一样了。
就像纳西姆·尼古拉斯·塔勒布所说的：
“一个人做事拖拖拉拉不是因为他不理性，而是他身处的环境不合理。”
如果你身边的环境，一直在影响你的情绪，或者影响你的心态，在条件允许的情况下，最好换个环境。
毕竟生活好不好，心情与心态的影响还是蛮大的。
你要明白，一个人的精力与能量，其实是有限的，如果都浪费在那些烂人烂事上，其实没有多少能量，可以让你专心做事。
你会发现，就算自己什么都不做，但就是觉得累，就是不想动。
所以，远离那些消耗你能量的人和事，或许是你变幸运的开始。
因为当你的世界清净了，就可以专心做自己想做的事情，慢慢地，你会变得积极或者忙碌。
当你忙碌起来的时候，其实就是走在正道的路上，因为你会越来越享受掌控当下的感觉。
就如同吕齐乌斯·安涅·塞涅卡所说的：
“真正忙碌的人，没有时间去胡思乱想。”
当你一直忙碌着，虽然会有些累，但你会无比充实。
当你真正忙碌时，时间会不够用，你会更加自律，也会越来越懂得掌控自己的生活。
当你有着掌控感，往往就能活得有底气，也能够活得自信阳光，会远离焦虑与迷茫。
因此，行动起来，忙碌起来，就能掌控当下，生活就会变好，人生就会变得有价值。
一天，即一生
过去虽然重要，但没有现在重要，因为过去的已经过去，你也无法再回去；
未来虽然重要，但现在才最重要，因为有现在才有未来，你无法穿越未来。
真正聪明的人，都会过好现在，都会掌控现在。
就像列夫·尼古拉耶维奇·托尔斯泰所讲的：
“只有一个时刻最重要---现在！它之所以最为重要，是因为它是我们唯一能掌控的时刻。”
每一个时刻，成为了每一天；而每一天，成就了每一生。
现在要做的事情，不是想着过去而懊悔，也不是想着未来而担忧，这些行为创造不了价值，也会显得毫无意义。
我们最应该想的是，如何把握好现在，如何抓住当下的每个时刻，这才是我们最应该做的事。
我们唯有行动起来，才能掌控着现在，然后带来更大的动力，让每一天都变得有意义，让未来变得有希望。
如同米哈伊尔·尤里耶维奇·莱蒙托夫所说过的：
“明天的时光长于逝去的时光，行动的动力是我们不死的愿望。
不管何处是生命的尽头，活一天就要有一天的希望。”
活一天，就要有一天的样子；就要有一天的价值；
活一天，就要有一天的意义；就要有一天的希望。
只有这样，才能不负时光，才能不负韶华。
活好一天，就是活好一生，只有珍惜每一天，才能过好这一生。
因此，试着把一天当作一生过，你会放下执着，你会降低期待，你会注重行动，一切都会慢慢好起来，而你的生活也会过得有声有色，变得多姿多彩。
看这形势，主机厂的智驾最后一块拼图也要补齐。
基于中低算力芯片的智驾方案，明年会在10几万的车上规模量产。这是昨天参加Nullmax的小型沟通会，以及观察最近本土智驾公司动作后的最直观感受。这家公司手里现在握着上汽、奇瑞和一家海外汽车品牌的量产项目，明年开始有量产落地。
Nullmax智驾方案分为两块，一个是基于TI TDA4的中低算力方案，这也是他们的主力产品，包括基于8T的行泊一体方案、基于小于2TOPS的视觉方案等。另一个是基于英伟达的大算力方案。
据我们侧面了解，上汽、奇瑞的车型是两款自主品牌，售价在10多万元区间，奇瑞比上汽的合作更偏打包方案一些。
Nullmax和小马智行、Momenta那批自动驾驶公司同时期成立，也是自动驾驶公司的高光时刻。创始人徐雷是特斯拉自动驾驶团队早期成员，基本上见证了自动驾驶渐进式上车的整个过程。这几年，他和公司首席科学家成二康分别进驻车企跟踪项目，体验了很多家的车。
徐雷、成二康的理工男风格很浓厚，分享了很多自己做公司、技术的思考，以及对智驾赛道的观察，我们也私下做了请教，这里列几个有意思的点：
1.由于TDA4的异构做的很好，而且不需要外挂MCU，所以相对市面上的同级别智驾方案成本会更低。相比友商的TDA4的方案，Nullmax的方案特点就是更低算力，传感器基于单目摄像头等。
2.Nullmax比较坚持做平台型的项目，公司自研的中间件，可以对很多芯片进行更快更好的适配。徐雷提到一点比较有意思，他们会预先判断对车企搭载的方案是否具有价值和走量进行判断。
3.有次一家主机厂招标，十几家智驾方案供应商拿着本质上同样的方案去竞标，同质化还是比较多的。
4.市面上现有的芯片，很多都是2020年之前就已经流片好的，那时候BEV还没被特斯拉提出来，所以这些芯片对BEV的算子并不能很好的支持。像英伟达的Orin，也需要定制算子，不过由于是通用芯片，它对于BEV的支持会更容易些。
5. 英伟达的芯片更擅长大算力，这种高举高打和他们之前的业务、基因有关。TI的芯片更长于中低算力，很好地补充了英伟达没有覆盖到的领域。Nullmax对TI的芯片用的很顺利，在2024CES上，会和TI合作首次展示一款2T算力的芯片方案。
6.与车企合作时，数据掌握在车企手中，需要OTA迭代时，车企会将数据开放给Nullmax。
从创业初期高光秀出自家方案，到前几年开始相对低调地推进量产，拿到主机厂定点，Nullmax算是拿到了下一轮竞争的门票。
我们认为明年会是许多自动驾驶创业公司的加速淘汰节点，量产为王，量产背后比的就是成本、体验。
大体上，主机厂的高阶方案会采用自研，或者与华为、Momenta这类智驾公司合作，猛推城市NOA。中低阶方案会交给智驾供应商，也就是Nullmax这样的智驾公司，主要落地高速NOA、基础ADAS等。
当然，这可能只是未来两三年的格局，难保华为这样的公司，搞定了高阶智驾，转手降维就来抢其他智驾玩家的单子也不好说。总之，现阶段拿到单子就是好事，期待一下后续的量产功能体验。#自动驾驶[超话]##新能源汽车#
基于中低算力芯片的智驾方案，明年会在10几万的车上规模量产。这是昨天参加Nullmax的小型沟通会，以及观察最近本土智驾公司动作后的最直观感受。这家公司手里现在握着上汽、奇瑞和一家海外汽车品牌的量产项目，明年开始有量产落地。
Nullmax智驾方案分为两块，一个是基于TI TDA4的中低算力方案，这也是他们的主力产品，包括基于8T的行泊一体方案、基于小于2TOPS的视觉方案等。另一个是基于英伟达的大算力方案。
据我们侧面了解，上汽、奇瑞的车型是两款自主品牌，售价在10多万元区间，奇瑞比上汽的合作更偏打包方案一些。
Nullmax和小马智行、Momenta那批自动驾驶公司同时期成立，也是自动驾驶公司的高光时刻。创始人徐雷是特斯拉自动驾驶团队早期成员，基本上见证了自动驾驶渐进式上车的整个过程。这几年，他和公司首席科学家成二康分别进驻车企跟踪项目，体验了很多家的车。
徐雷、成二康的理工男风格很浓厚，分享了很多自己做公司、技术的思考，以及对智驾赛道的观察，我们也私下做了请教，这里列几个有意思的点：
1.由于TDA4的异构做的很好，而且不需要外挂MCU，所以相对市面上的同级别智驾方案成本会更低。相比友商的TDA4的方案，Nullmax的方案特点就是更低算力，传感器基于单目摄像头等。
2.Nullmax比较坚持做平台型的项目，公司自研的中间件，可以对很多芯片进行更快更好的适配。徐雷提到一点比较有意思，他们会预先判断对车企搭载的方案是否具有价值和走量进行判断。
3.有次一家主机厂招标，十几家智驾方案供应商拿着本质上同样的方案去竞标，同质化还是比较多的。
4.市面上现有的芯片，很多都是2020年之前就已经流片好的，那时候BEV还没被特斯拉提出来，所以这些芯片对BEV的算子并不能很好的支持。像英伟达的Orin，也需要定制算子，不过由于是通用芯片，它对于BEV的支持会更容易些。
5. 英伟达的芯片更擅长大算力，这种高举高打和他们之前的业务、基因有关。TI的芯片更长于中低算力，很好地补充了英伟达没有覆盖到的领域。Nullmax对TI的芯片用的很顺利，在2024CES上，会和TI合作首次展示一款2T算力的芯片方案。
6.与车企合作时，数据掌握在车企手中，需要OTA迭代时，车企会将数据开放给Nullmax。
从创业初期高光秀出自家方案，到前几年开始相对低调地推进量产，拿到主机厂定点，Nullmax算是拿到了下一轮竞争的门票。
我们认为明年会是许多自动驾驶创业公司的加速淘汰节点，量产为王，量产背后比的就是成本、体验。
大体上，主机厂的高阶方案会采用自研，或者与华为、Momenta这类智驾公司合作，猛推城市NOA。中低阶方案会交给智驾供应商，也就是Nullmax这样的智驾公司，主要落地高速NOA、基础ADAS等。
当然，这可能只是未来两三年的格局，难保华为这样的公司，搞定了高阶智驾，转手降维就来抢其他智驾玩家的单子也不好说。总之，现阶段拿到单子就是好事，期待一下后续的量产功能体验。#自动驾驶[超话]##新能源汽车#
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今天中午11:00 小巷人家官微官抖发布随采物料
❗️全员在线❗️
文案如下：
逆境中破茧成蝶，泥泞中也能开花柴米油盐之下的她坚韧又果敢，与李佳@卢昱晓_ 一起走进《小巷人家》的世界吧。
长于东北农场讲着一口上海话，建高楼却被弄堂三角天空束缚点一盏人间烟火，氤氲了她前进的道路期待@卢昱晓_ 在《小巷人家》的精彩演绎，期待李佳！
总有人在柴米油盐中一笔一划书写浪漫主义落笔是利弊计算，底色却尽是温暖暮然回首，安心自是归处期待李佳，期待不一样的@卢昱晓_
人间烟火，市井百态，最抚人心小巷是社会缩影，是小小世界初秋来临，初遇李佳，能否带你感受温暖与爱一起迎接属于李佳@卢昱晓_ 的精彩人生。
万顷琉璃间，她是干练果敢的知青全家厚望下，她是背负重担从未辜负的长女丹心寸意里，她是慢慢卸下铠甲的桃叶如日方升，无疆之休，让我们随@卢昱晓_ 演绎的李佳，感受小巷人家的烟火年年
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