儿童医院站、东风东路结合既有限制条件，加高车站站厅层层高，为乘客提供舒适的空间环境。

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【#郑州地铁12号线将于近期开通运营#】12月18日下午，郑州地铁集团组织开展郑州市轨道交通12号线一期工程初期运营前媒体探访活动。目前，12号线一期工程调度员、列车驾驶员、值班员、站务员、设备检修人员等620人均已完成规定学时理论知识和岗位技能培训，考核合格并取得上岗证，持证上岗率100%，将于近期开通运营。

12号线一期作为智慧地铁示范线，按照智慧服务、智能列车运行、智慧车站、智能运维四个智慧化方向进行了总体规划设计。按全自动运行系统（UTO）技术标准设计的线路，采用基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术，实现列车运行全过程自动化运行。全线车站设置无人客服中心、自助票务处理机，智能化提升乘客的乘车体验。列车采用国际最高等级(GoA4)的全自动驾驶技术，列车可实现自动休眠、唤醒、自动运营、自动故障诊断及自动清洗等功能。

郑州市轨道交通12号线一期是线网中的一条加密线，主要位于经开区和郑东新区，线路沿经开第三大街、黄河南路和平安大道敷设，整体呈南北—东西的L型走向，缓解了沿线交通压力，同时与多条线路换乘。线路建成后将加强各区之间的联系，为市民提供更加便捷的交通服务和出行体验。

12号线一期起于经开区梁湖站，止于郑东新区龙子湖东站，线路全长16.538km，全部为地下线。设站11座，分别为梁湖站、福塔东站、经北五路站、西周站、黄河南路站、儿童医院站、东风东路站、高铁公园站、龙子湖西站、龙子湖站和龙子湖东站。其中换乘站6座，与5号线在福塔东站和儿童医院站换乘、与3号线在西周站换乘、与1号线在黄河南路站和龙子湖站换乘、与在建8号线在高铁公园站换乘。列车采用B型车6辆编组（4动2拖），最高运行速度为100km/h。

12号线特色车站：福塔东站、西周站、黄河南路站等站均与既有线路换乘，着重考虑与既有线的衔接，保证市民换乘的便捷性。儿童医院站、东风东路结合既有限制条件，加高车站站厅层层高，为乘客提供舒适的空间环境。

车站出入口设计

在设计过程中，通过优化车站出入口方案，最大限度提升出入口便捷性和通达性。车站出入口均具备过街功能，有条件的均设置上下行扶梯，每座车站均在对角出入口设有垂直电梯，满足无障碍通行要求，车站出入口均预留远期地块接入条件，避免因地块接入引起对出入口通道结构的破坏。

儿童医院站共设置3个出入口，其中C口与换乘大厅相连，既能满足付费区换乘，又可满足乘客进出站功能，方便市民乘车出行，大大减少换乘时间。

黄河南路站在设计车站出入口的同时，兼顾24小时过街功能，大幅减少了地面绕行距离，方便了周边居民出行。

车站装修设计

12号线一期从体现科技感出发，设计语言通过虚实结合，节奏交叉变化，丰富空间层次。天花造型做高差变化，提升空间，打造一个现代大气的地铁空间。

龙子湖站设计主题为“智汇郑州”，提取“电路板” 的形象符号，将纵横交错的线路作为空间设计元素，由天花延伸到墙面使空间和谐整体，用现代时尚的材质、明快轻巧的色彩打造一个现代感强、极具特色的地铁空间。

儿童医院站的设计主题为“梧桐听雨”，整体利用流畅的线条塑造出“独木成林”的场景，连拱的造型延续至站内天花板，令梧桐树的壮丽气势展露无遗，车站采用通高的设计，挑高吊顶，乘客视野开阔，由立柱延伸至整体车站空间，视觉上更为立体统一。充分考虑乘客出行体验舒适度，加入人性化设计，墙面采用治愈色系，缓解乘客乘车疲劳感，塑造更加温馨、生动的地下空间，体现出智慧地铁的信念和追求。

东风东路站的设计主题为“古今纵横”，结合临近祭伯城遗址的周边环境，提炼中国古建筑榫卯结构，用解构艺术手法，简化形式与元素，以长方体为设计语言，在纵向、横向等多个方向上自由排列组合，以裸装的设计手法和现代化的表现形式，结合炫酷的灯光与色彩，打造出一个现代、时尚、温馨、大气又极具特色的地铁空间。

黄河南路站站厅设立《钧妙天成》特色文化墙，设计理念来自于位居宋代五大名瓷之首的钧瓷，作品以特制钧瓷碎片镶拼为背景，象征神秘莫测的钧瓷窑变，画面中心以传统的钧瓷器型浮雕点名钧瓷文化主题，以红色的火焰象征钧瓷“浴火重生”，青铜铸造的立线浮雕表现了钧瓷制作的群过程，体现了中原先民的勤劳和智慧。钧瓷的特点是釉色的不可控制“入窑一色，出窑万彩”，故名《钧妙天成》。

行车组织方式、车站首末班车时间

12号线一期起于梁湖站，止于龙子湖东站，开通初期采用单一交路运营，梁湖站折返方式为站后折返，龙子湖东站折返方式为站前折返；工作日高峰期行车间隔约6分15秒，平峰期行车间隔约9分20秒，周末平峰期行车间隔约8分。

全线设置梁湖站、龙子湖东站首班车6:00对发；为兼顾市区至郊区方向客流需求，末班车梁湖站～龙子湖东站方向23:00发车，龙子湖东站～梁湖站方向23:30发车。

郑州地铁12号线执行郑州市现行线网票价：线网内统一按里程计价，起步价2元(含6公里)，6～13公里(含)3元，13～21公里(含)4元，21公里以上每递增9公里以内加1元；同时，严格遵照法律、法规执行相关优惠政策。

12号线一期共计11个车站，从最南端梁湖站到东北端龙子湖东站单线最高票价4元，12号线一期开通后线网最高单程票价仍为11元，最远距离为贾峪站—郑州航空港站。

道家修炼玄关，历代祖师都守口如瓶的内丹秘诀！
一、活玄关
什么叫活玄关呢？我虚极静笃之时，忽灵光一现处，就是活玄关，也是神气交融的虚无谷，更是我与天地宇宙同根共蒂之处，天人合发的合发点。古先哲称之为真橐龠，真鼎炉。
因为修炼者在每次修炼中，由于入静程度之不同，而产生了与天地宇宙同步共振，内感外应之处的不同。
因此神气相抱，天人合发点并不是固定和不变的，于是产生了所谓的活玄关窍。
故上上根器者，摒除妄念万缘，绝弃七情六欲，一念放下，转识成知。正如唐代高道王玄览所言：“莫令心不住，莫令住无心，于中无抑制，任之取自在，是则为正行。”
使之万念归一，当修炼者达到物我两忘，空色不异，受想灭尽之最高静定时，则无我，无人，无众生，无寿者之相，无过去、现在、未来之分。
也就是说没有时间与空间的分别，也即包含了无数的时间与空间，意识亦成为绝对的连续状（也即无意识），达无极混沌之境（也即无境界可说）。
此时，我之气机与宇宙同步共振，内外相感，至而浑然为一，与道合真，浑身百节，亿万细胞，无一处不龙虎交战，无一处不水火既济，神气相抱，故而无处不是与天地宇宙合发之点。
修炼者在此一瞬间即可成就大丹，炼就纯阳真身，一刹那即可实现“赤血换兮白血流，形骸化兮似银膏”的脱胎换骨之功。
这就是在内丹修炼中所说的玄关一窍遍开的最高层次。修炼者这时的形体躯骸发生了天翻地覆之变化，已经跨入了一个崭新的生命境界，完成了生命的再次塑造和完善。明代三丰真人对此经过有一段形象的描述：“仙云‘这回大死今为活’又云‘一点而天下不平’到此地位，才是真正天地交泰，日月交宫，真阳之药到，顷刻周天火发，骨胎化作一堆肉泥，阳神脱体，撒手无碍。”
“炼已持心明理见性之时，攒簇发火，不出乎一个时辰，立得一黍玄珠，现于曲江之上，刀圭入口，顷刻之间，一窍开百窍齐开，火发四肢，浑身筋骨血肉都化成炁，与外水银相似。”
以上所说，即活玄关一窍，是内丹修炼中最上乘之顿法所采用的玄关，非上上根器者不可实修实证，盖一般之人，下手之初，无法斩断妄念万缘，放下七情六欲。
不能一念放下转识成智，而直造先天之先，进入虚极静笃之混沌之境，故又有“死玄关一窍”之说。
二、死玄关
那么，什么叫死玄关呢？死玄关一窍通常指上丹田，下丹田，中丹田。为什么把这三丹田叫死玄关一窍呢？
因为通常修炼者守此三丹田较容易入静，因为人体神气相抱，水火既济开始初一般相抱交融于此三个丹田处。
故与天地气机同步共振，能量交换也通常在此三丹田发生，因此把这三个丹田称之为“死玄关一窍”，学人明了此理后，在修炼中就不必拘泥于死守某一处了。人身内外，任何一处都可称之为死玄关一窍，当就其学人本身修炼时的敏感点，神气交融点不同而定。
由此，可知所谓死玄关之说，涉及到下手问题，乃为我们普通修炼者所设之方便法门。
当然，就下手之法而言，实因人因时因地而异，青壮年，健康之身，应多读丹经以穷理而先性后命。若守窍，当认规中一窍为宜。中老年，虚弱之体，需纠偏补漏，当先命后性，如守窍，则以下丹田为好。
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若不曾见九十亿恒河沙诸如来者。不能闻此法门。若人曾见百千亿如来者。闻此法门不生诽谤。一切勇。若有曾见百千亿恒河沙如来。闻此法门能生净信。起如实想不生诽谤。一切勇。听若有书此法门一四句偈。彼过九十五亿千世界。如阿弥陀国。彼人佛土亦复如是。一切勇。彼诸众生寿命八万四千劫。一切勇。若菩提萨埵摩诃萨埵。于此法门闻四句偈。诸众生设使造五逆罪。教人随喜。若能听受一四句偈。所有罪业能令除灭。尔时世尊复告一切勇菩提萨埵摩诃萨埵言。往昔有人破塔坏僧。动菩提萨埵三昧。坏灭佛法。杀害父母。作已生悔。我失今世后世之乐。当于恶道一劫受苦。生大愁忧受大苦恼。一切勇。如是之人一切世人所共恶贱。作如是言。此人失于世间出世间法。此众生于无量劫犹如焦树不能复生。譬如画堂不以焦柱而作庄严。此人亦尔。今世后世所生之处。人皆轻贱打骂毁辱不施饮食。彼受饥渴打骂苦恼。自忆念言。我造逆罪。破塔坏僧。作是思惟。我向何处谁能救我。作如是念。我当入山自灭其身。无人救我。尔时彼人而说偈言

我造不善业犹如燋木柱

今世不庄严他世亦如是

室内不庄严在外亦如是

恶因造恶业因之入恶道

后世受苦痛不知住何处

诸天悉闻我悲泣啼哭声

无有救护者必入于地狱

自作不善业自受苦痛受

我无归依处必受苦痛受

杀父母坏塔我作五逆业

我登高山顶自坠令碎灭

时诸天告言莫去愚痴人