引进中国供应链？20亿美元还没甩手，印度就给特斯拉上了一课
“我们没有计划对进口的电动车提供补贴。”
印度官方的这个态度，估计给马斯克当场浇了一盆冷水。
对于特斯拉要在印度投资20亿美元设厂，本意上是印度占了便宜。因为那个阶段，印度正好面临着外资撤离，对印度当地运营环境的质疑，特斯拉赴印可以说是用实际行动给印度正名了。
与此同时，印度也想要通过这些外资企业，大力的推进印度本土的制造。现在已经拉拢到了苹果这样的大厂商，要是还能引进特斯拉无疑是一件喜事。也正是因此，特斯拉宣布设厂之后，印度上下一片高呼。
不过，马斯克也是个生意人。对印度急需引进的着急状态下，特斯拉想要引进中国的供应链，以此控制自己的成本。
当然，马斯克知道这是个不太可能的事情，毕竟对于中国的供应链印度当地几乎到了针尖对麦芒的地步。所以，马斯克随即又提出要求印度承诺给特斯拉降低进口税收。恰好，印度在这一方面松口了，双方的谈判才得以继续下去。
结果，马斯克手中这20亿美元都还没有甩手，印度就给特斯拉上了一课。
印度反悔了，他们不打算对特斯拉进行关税上的补贴。也就是说，特斯拉要去印度设厂两条可降低成本的路都断了，除了获得一些基础上的补贴之外，特斯拉还是要承担高昂的税收成本，以及印度本土供应链不够完善的背景下，特斯拉想要扎根印度市场还真的不是一个容易的事情，也很有可能在印度设厂的计划被搁浅。
这个局面，并不符合印度典型的形象。钱都没有到手，甚至也没有为印度市场上创造多少制造价值，为什么印度就要如此着急的给特斯拉上一课？
其实是因为补贴税收的事情在印度市场上闹大了，不少的德国企业都明确的发声表示了反对。他们认为自己在印度市场上投资多年，凭什么特斯拉一进入就可以获得这么低的税收政策。而且他们还表示，就算是现在把他们加入这个行列，他们也不愿意接受。
很简单，这事情搁谁心里也不好受。真要是为特斯拉妥协，那么印度可能付出得不仅仅是更多的降低税收，还可能要把德国企业之前没有享受到的福利一同补上。现在的印度有这么多钱补吗？亦或者说已经收到口袋中的钱，他们轻易会拿出来吗？显然，“印度市场赚钱印度花”的过往事件，给这个局面基本敲定了结局，这才出现了印度反悔的一幕。
现在，印度要担忧的可能不仅仅是特斯拉或存在撤离的心思，更应该担忧的是，在本身就饱受诟病的投资环境之下，印度要如何用实际言论来压下这一场即将起来的风波。如果连特斯拉都得在印度栽跟头，那么剩下的企业就该认真的思考，这印度的给出的补贴，以及他们的相关承诺，到底会不会作数。
诚如印度内部的高层所言，他们现在要做的并不是大力推进自己的本土制造，更应该的是塑造一个好的形象。
#今日看盘##股票# 对此，你们是怎么看待这个事情呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！
“我们没有计划对进口的电动车提供补贴。”
印度官方的这个态度，估计给马斯克当场浇了一盆冷水。
对于特斯拉要在印度投资20亿美元设厂，本意上是印度占了便宜。因为那个阶段，印度正好面临着外资撤离，对印度当地运营环境的质疑，特斯拉赴印可以说是用实际行动给印度正名了。
与此同时，印度也想要通过这些外资企业，大力的推进印度本土的制造。现在已经拉拢到了苹果这样的大厂商，要是还能引进特斯拉无疑是一件喜事。也正是因此，特斯拉宣布设厂之后，印度上下一片高呼。
不过，马斯克也是个生意人。对印度急需引进的着急状态下，特斯拉想要引进中国的供应链，以此控制自己的成本。
当然，马斯克知道这是个不太可能的事情，毕竟对于中国的供应链印度当地几乎到了针尖对麦芒的地步。所以，马斯克随即又提出要求印度承诺给特斯拉降低进口税收。恰好，印度在这一方面松口了，双方的谈判才得以继续下去。
结果，马斯克手中这20亿美元都还没有甩手，印度就给特斯拉上了一课。
印度反悔了，他们不打算对特斯拉进行关税上的补贴。也就是说，特斯拉要去印度设厂两条可降低成本的路都断了，除了获得一些基础上的补贴之外，特斯拉还是要承担高昂的税收成本，以及印度本土供应链不够完善的背景下，特斯拉想要扎根印度市场还真的不是一个容易的事情，也很有可能在印度设厂的计划被搁浅。
这个局面，并不符合印度典型的形象。钱都没有到手，甚至也没有为印度市场上创造多少制造价值，为什么印度就要如此着急的给特斯拉上一课？
其实是因为补贴税收的事情在印度市场上闹大了，不少的德国企业都明确的发声表示了反对。他们认为自己在印度市场上投资多年，凭什么特斯拉一进入就可以获得这么低的税收政策。而且他们还表示，就算是现在把他们加入这个行列，他们也不愿意接受。
很简单，这事情搁谁心里也不好受。真要是为特斯拉妥协，那么印度可能付出得不仅仅是更多的降低税收，还可能要把德国企业之前没有享受到的福利一同补上。现在的印度有这么多钱补吗？亦或者说已经收到口袋中的钱，他们轻易会拿出来吗？显然，“印度市场赚钱印度花”的过往事件，给这个局面基本敲定了结局，这才出现了印度反悔的一幕。
现在，印度要担忧的可能不仅仅是特斯拉或存在撤离的心思，更应该担忧的是，在本身就饱受诟病的投资环境之下，印度要如何用实际言论来压下这一场即将起来的风波。如果连特斯拉都得在印度栽跟头，那么剩下的企业就该认真的思考，这印度的给出的补贴，以及他们的相关承诺，到底会不会作数。
诚如印度内部的高层所言，他们现在要做的并不是大力推进自己的本土制造，更应该的是塑造一个好的形象。
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摆脱中国供应商，转移印度、越南？华尔街终于认清现实！
在减少美国对中国依赖的广泛举措当中，美国企业的迁移是重点。前有苹果，后又特斯拉等等，他们为了摆脱对中国的供应，频繁有了转移印度、越南等多地的操作。
而这个实际行为从2018年就开始了，到现如今，他们是什么现状呢？华尔街日报认为：尽管迁移的动作很明显，但实际上还是无法避开中国的供应链。为此，他们认为应该放弃这无谓的动作了。
事实上，在海外布局当中，很大一部分还是要从中国的工厂进行生产，然后进行转移。结果成本增加了不说，还是没有达到摆脱对中国供应链的依赖。与此同时，中国的供应商掌握着一些关键材料，离开了中国的供应商他们难以寻求替代品，最后还得求到中国企业的头上。
显然，他们已经认清了现实，想要离开中国供应商不是那么件容易的事情，而且还平白的增加了中间的复杂性和成本。当然，就算认清了现实，他们可能也不会停止这样的脚步，毕竟美国企业做生意要考虑外界的因素，而且前期的布局已经布下去了，现在撤离也不太现实。
最多他们会选择及时止损的做法，后续不加大撤离的步伐。对此，你们怎么看呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！#今日看盘##股票#
在减少美国对中国依赖的广泛举措当中，美国企业的迁移是重点。前有苹果，后又特斯拉等等，他们为了摆脱对中国的供应，频繁有了转移印度、越南等多地的操作。
而这个实际行为从2018年就开始了，到现如今，他们是什么现状呢？华尔街日报认为：尽管迁移的动作很明显，但实际上还是无法避开中国的供应链。为此，他们认为应该放弃这无谓的动作了。
事实上，在海外布局当中，很大一部分还是要从中国的工厂进行生产，然后进行转移。结果成本增加了不说，还是没有达到摆脱对中国供应链的依赖。与此同时，中国的供应商掌握着一些关键材料，离开了中国的供应商他们难以寻求替代品，最后还得求到中国企业的头上。
显然，他们已经认清了现实，想要离开中国供应商不是那么件容易的事情，而且还平白的增加了中间的复杂性和成本。当然，就算认清了现实，他们可能也不会停止这样的脚步，毕竟美国企业做生意要考虑外界的因素，而且前期的布局已经布下去了，现在撤离也不太现实。
最多他们会选择及时止损的做法，后续不加大撤离的步伐。对此，你们怎么看呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！#今日看盘##股票#
美高层表态:放宽美国芯片出货限制！大陆发声反对了
在对于不少被纳入限制出货范围的美企们来说，能够出货大陆市场是一件相当困难的事情。好在，老美开始有了松口的信号，据雷蒙多表示，他们允许美国芯片巨头对大陆市场上出货AI芯片，但是不能出货精密、处理能力最高的AI芯片。从某种程度上来说，也算是放宽了美国芯片的出货限制。
但在这个时候，大陆发声反对了。据悉，我们明确表态，对于老美任何的芯片出口管制，我们都是持有反对的立场。也就是说，现在他们暂时的松口这件事我们还是不接受，除非他们彻底打开出货的大门，不然我们就会就这个问题上和他们死磕到底。
其实我们会有这个态度也很正常，本身他们这样的做法就不合规，我们要维护自己的市场权益当然应该反对。而且说不好听点，又要限制我们获得尖端领域，又不想放过中国偌大的市场想继续赚钱，他们也想得太美好了一些。还是那句话，合作共赢才是一个更好的局面，要在限制下还要赚走大陆不少的钱，恐怕不是那么容易的事情。
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在对于不少被纳入限制出货范围的美企们来说，能够出货大陆市场是一件相当困难的事情。好在，老美开始有了松口的信号，据雷蒙多表示，他们允许美国芯片巨头对大陆市场上出货AI芯片，但是不能出货精密、处理能力最高的AI芯片。从某种程度上来说，也算是放宽了美国芯片的出货限制。
但在这个时候，大陆发声反对了。据悉，我们明确表态，对于老美任何的芯片出口管制，我们都是持有反对的立场。也就是说，现在他们暂时的松口这件事我们还是不接受，除非他们彻底打开出货的大门，不然我们就会就这个问题上和他们死磕到底。
其实我们会有这个态度也很正常，本身他们这样的做法就不合规，我们要维护自己的市场权益当然应该反对。而且说不好听点，又要限制我们获得尖端领域，又不想放过中国偌大的市场想继续赚钱，他们也想得太美好了一些。还是那句话，合作共赢才是一个更好的局面，要在限制下还要赚走大陆不少的钱，恐怕不是那么容易的事情。
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