https://t.cn/A6laQwcO早在2021年，就有Macan车型会在2024年之前淘汰的说法，但当时大家都认为会是出于能源动力问题，Macan终究会由燃油转向电动力，这是完全可以预想得到的事情。

现在2024年就快要到了，保时捷果真正式确认Macan车型将被淘汰，并于2024年在欧盟停售。——然而，却并非是缘于早先预想的能源问题，而是安全合规问题。Macan这款保时捷在欧洲最流行的SUV，其设计不符合欧盟最新的WP.29规定。

根据联合国欧洲经济委员会的WP.29规定，所有在欧盟销售的新车都需要符合一定级别的“先进驾驶辅助系统、自动驾驶系统和网络安全规定”（比如在开发阶段增设的网络安全管理系统），其目的是保护车辆的电子架构，以防止潜在的黑客攻击。从明年7月1日开始，新车必须符合这项更新的网络安全规定，否则无法在欧盟注册。

保时捷明确表示不会将Macan更新改造以符合WP.29规定，这意味着该车型将在明年退出欧盟市场。保时捷公司发言人表示，由于保时捷在新规出台前就已开发了Macan，现在更新这款SUV的代价过于高昂，更何况他们原就计划向电动车转变，保时捷现在重新开发燃油车型没有意义。

据了解，Macan是保时捷全球最畅销的SUV，截至9月份销量已超过68300辆，并且仅在欧洲市场保时捷就售出了19799辆Macan（截至10月份）。因此，Macan车型在欧洲市场的停售可能会产生产生重大连锁影响。这一决定可能影响消费者偏好，潜在地增加对替代车型的需求。

虽然上文只说了欧盟新规对Macan车型的影响，但要注意到这些规定同样适用于电动汽车，保时捷正准备推出的全新纯电动Macan同样会需要注重安全合规问题。预计保时捷可能会加快该新车型的开发进程，以更早地替代现在这款受欢迎的燃油汽车，抢回市场份额。

编辑：左右里
资讯来源：Carscoops
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[太阳]全球排名第二！地中海航运（MSC）运费也接近翻倍，年底 2195 ， 明年 3870

#欧线#

1、马士基（Maersk）丹麦 75.31亿美元 / +4.93%

2、地中海航运（MSC）瑞士 72.46亿美元 / +10.25%

3、达飞海运（CMA CGM）法国 70.20亿美元 / +4.18%

4、中远海控（COSCO）中国大陆

5、赫伯罗特（HPL）德国

6、海洋网联船务（ONE）日本

7、长荣海运（EMC）中国台湾

8、现代商船（HMM）韩国

9、阳明海运（YML）中国台湾

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【多家船公司上调明年初欧洲、地中海航线运价 1月运价已翻番】财联社12月19日电，多位货运代理公司人士告诉记者，近两日多家船东更新过来的即期市场运价显示，明年1月初多条欧洲航线以及地中海航线已实现翻倍涨价。地中海航线方面，一位上海货代称其收到长荣海运（EMC）最新的报价，明年初运价分别为3694美元/TEU（长度为20英尺的集装箱）和5988美元/FEU（长度为40英尺的集装箱）。与今年12月底约1900美元/TEU和2800美元/FEU的报价相比实现翻番。 (澎湃新闻)
10、以星航运（ZIM）以色列

【东南亚出海最新提示：知识产权合规布局要趁早】自2023年6月2日起，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式在菲律宾生效，标志着RCEP的全部15个成员国均已完成生效程序，并相互实施关税减让。这一里程碑意味着全球最大的自贸区将迈入全面实施的新阶段。

《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）15个成员国分别是：东盟10国（文莱、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、缅甸、越南）、中国、日本、韩国、澳大利亚和新西兰。

随着RCEP全面生效，中国与东南亚的贸易合作进一步加强。据统计，今年上半年中国与东盟贸易额同比增长5.4%，超过了同期中国整体外贸增速。自2020年起，中国已成为东盟最大的贸易伙伴，RCEP的签订更为中国-东盟跨境电商发展带来全新机遇。https://t.cn/A6laYvbp