【喜讯！雅西高速斩获中国土木工程詹天佑奖】
又是四川！又是大奖！4月27日，记者从省交通运输厅获悉，由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（下称“四川公路设计院”）牵头设计的雅安至泸沽高速公路（即雅西高速），获得第17届中国土木工程詹天佑奖。这也是该公司第九次获得该项大奖。
詹天佑奖是中国土木工程领域科技创新的最高奖项，旨在表彰奖励科技创新与新技术应用成绩显著的土木工程建设项目，由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会于1999年联合设立，每年评选一次。
第17届中国土木工程詹天佑奖共有31个工程项目获奖，其中，公路工程两项，雅安至泸沽高速公路夺得一席。
2012年通车的雅西高速全长240公里，是北京至昆明高速公路和甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分，桥隧比达55%，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，被国内外专家学者公认为“国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一”，有“天梯高速”“最美高速”“云端上的高速公路”之誉。
雅西高速是国家勘察设计和科技双示范工程，以此为依托，四川公路设计院牵头攻克了山区高速公路建设复杂地形地质条件下路线方案选择、边坡稳定、高烈度地震区桥梁隧道抗震、超长隧道建设及营运安全、长大纵坡营运安全、冰雪雨雾条件下超前预报预测等六大技术难题，开发了大高差梯级山区高速公路行车运营安全成套管控技术、山区组合结构抗震桥梁技术、高寒超长隧道施工营运技术、山区高性能混凝土制备与施工技术等多项创新技术，还形成了技术指南4部，获得省部级科技进步奖8项，省部级工法3项、工程奖31项、国家专利12项。
这些创新和集成科研成果全部成功应用于雅西高速工程建设。经“4.20芦山大地震”的检验，充分表明其创新技术的先进性、适用性和经济性，为川藏高速公路建设、为四川扶贫公路建设提供了强有力的技术支撑。
又是四川！又是大奖！4月27日，记者从省交通运输厅获悉，由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（下称“四川公路设计院”）牵头设计的雅安至泸沽高速公路（即雅西高速），获得第17届中国土木工程詹天佑奖。这也是该公司第九次获得该项大奖。
詹天佑奖是中国土木工程领域科技创新的最高奖项，旨在表彰奖励科技创新与新技术应用成绩显著的土木工程建设项目，由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会于1999年联合设立，每年评选一次。
第17届中国土木工程詹天佑奖共有31个工程项目获奖，其中，公路工程两项，雅安至泸沽高速公路夺得一席。
2012年通车的雅西高速全长240公里，是北京至昆明高速公路和甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分，桥隧比达55%，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，被国内外专家学者公认为“国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一”，有“天梯高速”“最美高速”“云端上的高速公路”之誉。
雅西高速是国家勘察设计和科技双示范工程，以此为依托，四川公路设计院牵头攻克了山区高速公路建设复杂地形地质条件下路线方案选择、边坡稳定、高烈度地震区桥梁隧道抗震、超长隧道建设及营运安全、长大纵坡营运安全、冰雪雨雾条件下超前预报预测等六大技术难题，开发了大高差梯级山区高速公路行车运营安全成套管控技术、山区组合结构抗震桥梁技术、高寒超长隧道施工营运技术、山区高性能混凝土制备与施工技术等多项创新技术，还形成了技术指南4部，获得省部级科技进步奖8项，省部级工法3项、工程奖31项、国家专利12项。
这些创新和集成科研成果全部成功应用于雅西高速工程建设。经“4.20芦山大地震”的检验，充分表明其创新技术的先进性、适用性和经济性，为川藏高速公路建设、为四川扶贫公路建设提供了强有力的技术支撑。
【跨越12条地震断裂带，雅西高速获中国土木工程詹天佑奖】
近日，中国土木工程学会制发第 17 届中国土木工程詹天佑奖获奖证书和奖杯。四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（下称 " 四川公路设计院 "）牵头设计的雅安至泸沽高速公路获奖。
雅安至泸沽高速公路，即雅安至西昌高速公路（下称 " 雅西高速 "），项目全长 240 公里，是北京至昆明高速公路和甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分，项目起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山州冕宁县泸沽镇，双向四车道，设计速度 80 公里 / 小时，总投资约 206 亿元。
该项目于 2007 年开工，2012 年 4 月全线建成通车，项目桥隧比达 55%，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和 12 条地震断裂带，被国内外专家学者公认为 " 国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一 "，被誉为 " 天梯高速 "" 最美高速 "" 云端上的高速公路 "。
据了解，该项目是国家勘察设计和科技双示范工程，以此为依托，四川公路设计院牵头攻克了山区高速公路建设复杂地形地质条件下路线方案选择、边坡稳定、高烈度地震区桥梁隧道抗震、超长隧道建设及营运安全、长大纵坡营运安全、冰雪雨雾条件下超前预报预测等六大技术难题，开发了大高差梯级山区高速公路行车运营安全成套管控技术、山区组合结构抗震桥梁技术、高寒超长隧道施工营运技术、山区高性能混凝土制备与施工技术等多项创新技术。
这些创新和集成科研成果全部成功应用于该项目工程建设。经 "4.20 芦山大地震 " 的检验，充分表明其创新技术的先进性、适用性和经济性，为川藏高速公路建设、为四川扶贫公路建设提供了强有力的技术支撑。
* 相关背景：
詹天佑奖，旨在表彰奖励科技创新与新技术应用成绩显著的土木工程建设项目，是中国土木工程领域科技创新的最高奖项。它由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会于 1999 年联合设立，2001 年经科技部首批核准登记，2003 年由每两年评选一次改为每年评选一次。（来源：人民日报）
近日，中国土木工程学会制发第 17 届中国土木工程詹天佑奖获奖证书和奖杯。四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（下称 " 四川公路设计院 "）牵头设计的雅安至泸沽高速公路获奖。
雅安至泸沽高速公路，即雅安至西昌高速公路（下称 " 雅西高速 "），项目全长 240 公里，是北京至昆明高速公路和甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分，项目起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山州冕宁县泸沽镇，双向四车道，设计速度 80 公里 / 小时，总投资约 206 亿元。
该项目于 2007 年开工，2012 年 4 月全线建成通车，项目桥隧比达 55%，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和 12 条地震断裂带，被国内外专家学者公认为 " 国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一 "，被誉为 " 天梯高速 "" 最美高速 "" 云端上的高速公路 "。
据了解，该项目是国家勘察设计和科技双示范工程，以此为依托，四川公路设计院牵头攻克了山区高速公路建设复杂地形地质条件下路线方案选择、边坡稳定、高烈度地震区桥梁隧道抗震、超长隧道建设及营运安全、长大纵坡营运安全、冰雪雨雾条件下超前预报预测等六大技术难题，开发了大高差梯级山区高速公路行车运营安全成套管控技术、山区组合结构抗震桥梁技术、高寒超长隧道施工营运技术、山区高性能混凝土制备与施工技术等多项创新技术。
这些创新和集成科研成果全部成功应用于该项目工程建设。经 "4.20 芦山大地震 " 的检验，充分表明其创新技术的先进性、适用性和经济性，为川藏高速公路建设、为四川扶贫公路建设提供了强有力的技术支撑。
* 相关背景：
詹天佑奖，旨在表彰奖励科技创新与新技术应用成绩显著的土木工程建设项目，是中国土木工程领域科技创新的最高奖项。它由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会于 1999 年联合设立，2001 年经科技部首批核准登记，2003 年由每两年评选一次改为每年评选一次。（来源：人民日报）
总投资约87亿元 天府新区至邛崃高速公路开建
记者从邛崃市获悉，天府新区至邛崃高速公路（简称天邛高速）于日前正式开建。
天邛高速起于新津县邓双镇，接成乐高速扩容项目，经新津县永商镇、邛崃市羊安街道、固驿街道、文君街道，止于孔明街道，与邛名高速相接，路线全长约42公里，为双向六车道，采用设计速度120公里/小时，项目估算总投资约87亿元，建设工期3年。
邛崃市交运局副局长陈科介绍，天邛高速是目前省内在建及已建高速公路中设计速度最高的项目，一般的高速公路设计时速为80公里，而天邛高速设计时速达到120公里，意味着它的线型非常顺直。
“以前要想从邛崃到天府新区最近的通道是新邛路，无法实现和天府新区的快速连接，物流也不能达到通畅、高效、快捷的效果。”陈科告诉记者，天邛高速的开建，将完善区域高速公路网，加强环成都经济圈的有机融合和一体发展，支撑沿线产业及经济社会发展。同时，使邛崃区位交通优势得到显著加强，城市竞争力得到极大提升，推动高质量建设“一城三区”、转型升级提供强有力的交通保障。
天邛高速建成后，将东接成乐高速、西接邛名高速，同时与成雅、成都三绕等高速公路形成转换，串联天府新区，形成支撑成都西南方向高质量发展示范区的新通道，有效带动沿线工业、物流产业发展，为加快推进成德眉资同城化发展提供强有力的交通支撑。
陈科介绍，未来天邛高速还将延伸至雅安，与雅康、雅西高速公路相接，形成进藏区、彝区高速新通道，增强成都平原经济区对川西北、攀西经济区，特别是甘孜藏区、凉山彝区等区域的引领辐射带动能力，有力促进区域优势互补、协调发展。
据悉，目前，成雅高铁已通车运行，建成了成温邛、成雅、邛名3条高速路以及成新蒲、成新邛、成温邛3条快速路等外联干道，天邛高速的开建为邛崃参与区域竞争、推进跨越发展奠定了坚实交通基础。（洪源 记者 李颖 王丹）
记者从邛崃市获悉，天府新区至邛崃高速公路（简称天邛高速）于日前正式开建。
天邛高速起于新津县邓双镇，接成乐高速扩容项目，经新津县永商镇、邛崃市羊安街道、固驿街道、文君街道，止于孔明街道，与邛名高速相接，路线全长约42公里，为双向六车道，采用设计速度120公里/小时，项目估算总投资约87亿元，建设工期3年。
邛崃市交运局副局长陈科介绍，天邛高速是目前省内在建及已建高速公路中设计速度最高的项目，一般的高速公路设计时速为80公里，而天邛高速设计时速达到120公里，意味着它的线型非常顺直。
“以前要想从邛崃到天府新区最近的通道是新邛路，无法实现和天府新区的快速连接，物流也不能达到通畅、高效、快捷的效果。”陈科告诉记者，天邛高速的开建，将完善区域高速公路网，加强环成都经济圈的有机融合和一体发展，支撑沿线产业及经济社会发展。同时，使邛崃区位交通优势得到显著加强，城市竞争力得到极大提升，推动高质量建设“一城三区”、转型升级提供强有力的交通保障。
天邛高速建成后，将东接成乐高速、西接邛名高速，同时与成雅、成都三绕等高速公路形成转换，串联天府新区，形成支撑成都西南方向高质量发展示范区的新通道，有效带动沿线工业、物流产业发展，为加快推进成德眉资同城化发展提供强有力的交通支撑。
陈科介绍，未来天邛高速还将延伸至雅安，与雅康、雅西高速公路相接，形成进藏区、彝区高速新通道，增强成都平原经济区对川西北、攀西经济区，特别是甘孜藏区、凉山彝区等区域的引领辐射带动能力，有力促进区域优势互补、协调发展。
据悉，目前，成雅高铁已通车运行，建成了成温邛、成雅、邛名3条高速路以及成新蒲、成新邛、成温邛3条快速路等外联干道，天邛高速的开建为邛崃参与区域竞争、推进跨越发展奠定了坚实交通基础。（洪源 记者 李颖 王丹）
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