从买车开始我就一心要换coupe SUV，市场上主流的就是宝马X6和保时捷卡宴Coupe了。保时捷当时去看了，确实造型也好看，车的运动气息也非常浓重，但是我真要买的话属于踮脚向上够着买，经济能力上确实有点儿不太行。一想到后续的保养维修成本，再算算目前手头的余额，也就转头去看宝马X6了。
抱着宁愿等也不凑合的心态，我就又开始在网上刷车的视频了，刷到蔚来EC7之后，我一下就被这辆车的颜值给打动了。大溜背造型，电动尾翼，圆润饱满的车身，轻盈的线条，这不就是我心里肌肉和柔美并重的车吗？
马不停蹄的约了试驾，感受了这辆车零百公里4秒的加速，这和7秒的宝马X6相比，简直就不是一个等级。在操控性上，EC7也完全和燃油车保持了一致的驾驶感，电门随踩随释放动力，加速的持续性很强，很有线性。方向盘的质感很好，抓握舒适度不错，我的手比较大也没有那种捏着很细的方向盘的不踏实。车的指向性也很好，我觉得和X6不相上下，甚至因为动力更强，整车的灵活性还更高一些。
EC7的内饰质感更是堪比百万豪车，大面积的软覆盖，精细的走线，再配上大屏和256色见光不见灯的氛围灯，这种高级感真的直冲天灵盖啊。
试驾回来我就立马下定了蔚来EC7，现在正在等提车中，看很多车友说NOMI是蔚来车的灵魂，我也毫不犹豫的加购啦。

蔚来EC7的星云红真的是太美貌了，从订车开始我就一心想着颜值这件事，提车也满眼都是它的光泽感。买车到现在虽然时间不长，但是不管是公司的同事还是身边的朋友，对这辆车的美貌也是直接夸毫不掩饰，哈哈哈。
作为车主我也说说对这辆车的直观感受，首先EC7的“得房率”还是很高的，虽然是coupe造型但是后排位置头顶也不会压抑，座椅的坐深也很够用，腿的承托是很足的。横向的话，那就更不用说了，坐三个人完全没问题，彼此之间还能有自己的空间，宽敞就是这么直白。
其次就是智能化体验很好，NOMI的对话很顺畅，我不需要专门去记各项功能都应该怎么说，只要表达诉求就能获得NOMI的高效执行。开空调、开天窗这种小事情根本不用多说，但是我觉得快捷场景能创建很多个性化的指令这个很赞。比如说空调吧，可以建两个不同的场景，一个是空调对人吹一个是空调避人吹，设置好之后可以直接和NOMI说空调对人或者避人，细节调整就这么分分钟拿捏了。
最后就是驾驶感受了，这车看着是宽大的，但是驾驶却特别灵活。方向盘没有什么虚位，指向性也很明确。双电机四驱给的动力也特别澎湃，一直踩电门一直有动力，整个车的线性特别好。不过城市开车我觉得用舒适模式很够用了，一脚电门下去蔚来EC7依旧是领跑的那个，很爽。

在日夜不停的等待中，在每天打开蔚来APP刷新不知道多少次的期待下，我终于接到了蔚来工作人员的电话让我去提车。
本来蔚来EC7上市就已经足够吸引我的目光，M42星云红配色的官方宣传图出来的时候，我一下就被击中了。本就潇洒肆意的EC7加上更具神秘感的星云红配色，简直就是低调高级的代名词。虽然在此之前我并没有看到星云红实车，但是说实话我一点儿都不紧张，根本都没想过现实和理想会有什么偏差。果然，在提车现场才第一次见到它的我，只一眼就再次沦陷在它的美貌中了。
这款车本身的外观设计就已经很符合我对车的审美了，整车的质感很棒，透着一种运动和沉稳兼具的包容。选配里我果断用了新色星云红，内饰则选了低调的金沙米，相互配合之间又有了车外神秘车内沉静的感觉。这回买车也选了小朋友最喜欢的NOMI，我觉得这辆车更有灵魂了，内饰看起来更丰富有层次。想想以后，NOMI能陪伴我家宝宝快乐成长，我也更多了一分想要马上开车带娃出去玩的冲动。
在交付现场，工作人员帮我惊喜布置了交车仪式，还详细介绍了智能驾驶辅助的细节，开惯了油车的我以后也能体验更多智驾的乐趣了。身边的朋友对我的新车也是赞不绝口，希望以后全新EC7能和我一起看遍山川湖海，共享美好时光！