#水晶宫1比1布莱顿# 虽然法蒂、恩西索受伤，但布莱顿的进攻阵容不能说受到太多影响，并不弱。也就是埃斯图皮尼安缺阵，让边后卫插上助攻这一下比之前弱了。德泽尔比的战术正在被英超对手摸透，海鸥现在越踢越艰难。
年轻门将维尔布鲁根后场倒脚经常会受到对手包夹，很容易出现失误。水晶宫把球抢下来之后，奥利塞保持了冷静的头脑。
三笘薰的左路突破也不像以往那样犀利了，显然，他的教学示范视频，大家都看过了，没法用他那绝招过人了。
接下来两场硬仗，对阵热刺、西汉姆联，如果布莱顿还是没法拿3分，很快就要从欧赛区掉队。
年轻门将维尔布鲁根后场倒脚经常会受到对手包夹，很容易出现失误。水晶宫把球抢下来之后，奥利塞保持了冷静的头脑。
三笘薰的左路突破也不像以往那样犀利了，显然，他的教学示范视频，大家都看过了，没法用他那绝招过人了。
接下来两场硬仗，对阵热刺、西汉姆联，如果布莱顿还是没法拿3分，很快就要从欧赛区掉队。
如果有这四种情况，留学机构都得给你退费：
一、找不到跟你对接的老师
你甚至不知道跟你上课的老师叫什么，一下课老师直接消失了，一直到课程结束你都没能加上老师的好友。
二、课程速度过快
经常一个不注意这一节的内容就已经过去了，掉队的越来越多，导致压力过大，无法跟上。
三、宣传的环境和实际不符
拉你买课的时候说的好听，没完成教学目标有老师给你一对一教学，实际上啥也没有，没完成就说是你自己的问题。
四、教学途中有额外的收费项目
在购买课程之后在上课的过程中突然有了资料费场地费等莫名其妙的费用，产生了额外的消费。
不知道同学们有没有遇到这些或者其他的情况呢？
留学机构不退费时应向哪个部门投诉 ?
如果留学机构拒决退费，你有以下两个主要途径来维护自己的权益 :
1、教育橘投诉:你可以向当地的教Y部门投诉，特别是如果留学机构涉及到虚假宣传、培训质量问题或资质问题。他们可以协助你解决问题。
2、消费者协会投诉:如果你认为留学机构的合同中包含不公平的条款，可以向消费者协会投诉。他们将协助你调解和解决问题，使你的权益受到保护
希望这些内容对那些需要退费的姐妹们有所帮助让大家能够维护自己的合法权益。
无论何时，都要牢记作为消费者的权利，勇敢维权，合理合法的维护自己权益。
一、找不到跟你对接的老师
你甚至不知道跟你上课的老师叫什么，一下课老师直接消失了，一直到课程结束你都没能加上老师的好友。
二、课程速度过快
经常一个不注意这一节的内容就已经过去了，掉队的越来越多，导致压力过大，无法跟上。
三、宣传的环境和实际不符
拉你买课的时候说的好听，没完成教学目标有老师给你一对一教学，实际上啥也没有，没完成就说是你自己的问题。
四、教学途中有额外的收费项目
在购买课程之后在上课的过程中突然有了资料费场地费等莫名其妙的费用，产生了额外的消费。
不知道同学们有没有遇到这些或者其他的情况呢？
留学机构不退费时应向哪个部门投诉 ?
如果留学机构拒决退费，你有以下两个主要途径来维护自己的权益 :
1、教育橘投诉:你可以向当地的教Y部门投诉，特别是如果留学机构涉及到虚假宣传、培训质量问题或资质问题。他们可以协助你解决问题。
2、消费者协会投诉:如果你认为留学机构的合同中包含不公平的条款，可以向消费者协会投诉。他们将协助你调解和解决问题，使你的权益受到保护
希望这些内容对那些需要退费的姐妹们有所帮助让大家能够维护自己的合法权益。
无论何时，都要牢记作为消费者的权利，勇敢维权，合理合法的维护自己权益。
潘潘官网放了十月《Formule 1》杂志的专访
Max，你有考虑过自己的生活吗？你今年26岁，获得了三次F1世界冠军，创造了一个又一个纪录，实现了梦想。你是否担心过，F1之后的一切不会给你带来同样的成就感或肾上腺素刺激？
：会有所不同，我很清楚这一点，但也许这样也不错。在年复一年的周末比赛中，我承受了很大的压力，也许最终开始以自己的节奏做喜欢的事情也不错。
很多人告诉我，我会怀念这种生活和随之而来的压力，我爸爸也这么说，但我自己不觉得。跑了这么久、这么频繁，一段时间后是会厌倦的，当然现在还没有，但总有一天会厌倦的。别忘了，我从四岁起就开始开卡丁了。总有一天我会开始想，什么时候才能不用为了取得最好的成绩而把自己逼到极限。
我明白，但这已经成为你的第二天性，你不能把它关掉。
：是啊，我也不知道该怎么做，可能会想继续在其他事情上做到最好，但如果我以后尝试的东西没有成功，那也不是世界末日，会更放松的。
你经常批评F1的24场赛程、旅途劳顿以及成名的负面影响，到了一定程度...
：就受够了，是的，我总说24场比赛太多了，不仅是比赛，围绕它的一切都让人难以忍受，各种营销活动、在模拟器中的日子以及个人赞助义务，我再也没有真正属于自己的时间了。
这常常让人觉得是一种牺牲。
：是的，我经常和身边的人讨论这个问题，这些都是决定我愿意坚持多久的因素。当然，我很高兴能处在现在的位置，可以为自己做出选择。我的目标一直是成为世界冠军，赢得比赛，这些都已经实现了，我从前就说过： 之后的一切都是锦上添花。
你似乎还不够忙，最近创办了Verstappen.com车队，并为此投入了大量时间。
：这是额外的工作，但它给了我能量。
请解释一下Verstappen.com Racing项目，它包括哪些内容？
：现在还处在早期阶段，通过Verstappen.com Racing，我们赞助并支持我身边很多人的赛车活动，提供咨询和建议，这些都始于Redline模拟赛车车队。很多人仍认为模拟赛车并不专业，但这是一项严肃的运动，我在其中投入了大量的时间，为打败其他人做好准备。现在Verstappen.com车队忙于与Thierry Vermeulen一起参加DTM和GTWC冲刺赛，与我爸爸一起参加拉力赛，但我们的最终目标是成立自己的车队，从GT3开始，看看走向如何。
我要做一件事，就想把它做好，我总是想赢，在这上面也是如此。我们的重点是从模拟赛车到GT3，这样就可以不只通过卡丁车进入赛车运动，因为目前卡丁车的费用高得离谱，相比之下，模拟赛车要便宜得多。这种转职是可能的，当然，之前也有过这样的转职，但由于种种原因，效果并不理想。如果一切都做得很专业，我相信有人可以从模拟赛车建立起辉煌的赛车生涯。
后续会怎么发展？Redline车队更名为Verstappen.com车队吗？
：不，不是这样的，但说到底这两者是相关的。模拟车队中也确实不是每个人都能驾驶真正的赛车，但我确实看到了他们的潜力，我想通过成立自己的GT3车队来帮助他们。我觉得GT3是一个很好的级别，可以参加精彩的耐力赛。我不喜欢方程式赛车的初级组别，F3、F2……在赛车上的时间太少，花费太多。在GT3中，可以参加更多的比赛，气氛也不同，更轻松。
你对未来还有什么目标，自己的GT3车队是第一步吗？
：嗯，谁也不知道事情会如何发展，但目标总是有的，这取决于我们车队有多少优秀的人才，有多少专有技术，但如果我们能继续发展，达到耐力赛的最高水平，那就太好了。
你曾经说想参加勒芒 24 小时耐力赛，你会驾驶自己车队的赛车参加吗？
：那一定很酷，不是吗？谁知道呢。
在Verstappen.com车队，你可以参与每一个决定，甚至是队徽的设计，从队徽上也能看到与红牛的联系。
：我觉得这两个品牌很配，我想过自己会在其他车队参加F1比赛吗？目前没有。
你对Verstappen.com车队的发展有时间表吗？
：我们目前正忙于这方面的工作，下一步就是成立自己的 GT3 车队。2024年时间太紧，但我希望能尽快启动，2025年成立一支有两辆车的GT3车队应该是可行的。
2025年，那很近了。
：我们正在全力以赴，计划阶段已经结束，开始行动了。
你肯定很期待自己的车队，但你将扮演什么角色，领队？经理？
：我不觉得自己会像Christian Horner一样，但我确实希望了解一切，参与所有决策，提供建议，并在符合日程安排的情况下不时亲临比赛现场。最重要的是把合适的人放在合适的位置上，我觉得自己是一个顾问的角色，在这里我会非常关键。
作为领队，我更像Christian Horner还是Günther Steiner？哈哈，我觉得都不像，像我爸爸。小时候，我总会想“我不像爸爸”，但越长大就越觉得自己像他，比如我花了多少精力去做好这件事，有多认真，花了多少时间在这件事上，我不断追求完美的动力都来自于他，说到底，这些都是好品质。这个世界上有很多有才华的人，但也有很多非常懒惰的人，几乎总是最勤奋的人才能获得回报，那些满足于第二名和第三名的人就会掉队，而那些讨厌做第三名或第二名的人，总是不断努力、永不放弃的人，才会成功。
让我猜猜，你想要自己的车队里有这种人吗？
：当然，Redline队里已经是这样了，我总是想要比别人更努力奋斗的人，红牛也是如此。
你们已经在物色合适的人选了吗？
：我们当然在找，不只是我，我爸爸也在找。很高兴他也能参与进来，他觉得这是一个很好的项目，已经在代表Verstappen.com参加拉力赛，但他的角色应该更进一步。我们还在制定细节，不过导师的角色很适合他，他对这个职位持开放态度。
你对爸爸参加拉力赛有什么看法？
：我觉得这很好，他需要肾上腺素的刺激，但拉力赛也很危险，他已经出过几次事故了。不过我喜欢他认真的态度，我自己可不想参加。驾驶拉力赛车穿越地形很有趣，但穿越树林和房屋的赛段……不，那不适合我。我还没和他一起开过，我在很多事情上都很信任他，但想象一下那种场景，我一点也不感兴趣。
既然说到了风险和安全：Dilano van 't Hoff在斯帕赛道的致命事故给每个人都带来了沉重的打击，包括你，这些事件引发了我们的反思。与几年前相比，你是如何应对风险的？
：我不知道，但思考的过程是不同的。我知道自己在F3时是怎样的，没有恐惧。我现在也不怕，但我会更深入地思考我的行为可能带来的后果，如果发生了什么会怎样……那时候我从不考虑这些，完全凭直觉驾驶。顺便说一句，我不是指Dilano，因为他是被别人撞的。但总的来说，车手在低级别时会比年长后冒更大的风险。
这起事故给许多家长提出了一个问题：该让孩子开卡丁车或赛车吗？
：这种想法非常合乎逻辑，但你的孩子在阿姆斯特丹骑车兜风也可能被撞。风险是生活的一部分，除非躲在家把自己裹在气泡膜里。当然，我也还在考虑。Dilano的事情传出后，我在社媒上发了一条信息，后来我看到Dilano的姐姐回复说：“Max，你是他的榜样，谢谢你的这条信息。”这句话击中了我，让我立刻想到了自己的家人，想到“该死，如果这种事发生在我身上，那他们……“然后就想说“妈的"。
你会在家里聊到赛车的风险吗，比如和你女朋友Kelly？
：不，我们不聊，她来自赛车世家，知道这项运动的风险，她在自己的家庭中已经经历够多了。她爸爸Nelson Piquet F1生涯结束后，在印地 500 比赛中遭遇了一次可怕的撞车事故，导致双脚和双腿严重受损。危险总是存在的，她知道，我也知道。但你也可能在洗澡时滑倒，摔断脖子，这种事情是有可能发生的，遗憾的是，在赛道上也会。
让我们回到赛车，你打破了一个又一个纪录，Helmut Marko在英国说，他已经记不住你的记录了，你说你不在乎记录，但他也说你对它们了如指掌，这是怎么回事？
：我当然知道大多数车手的排名和有哪些记录，但实际上，我并不忙于破记录。记录也与运气和是否有一辆好车有关，如果我能开七八年的好车，那从逻辑上讲，我会打破很多记录。但说到底，我不在乎记录，对我来说，破多少记录都无所谓。我进F1不是为了破记录，而是为了驾驶和获胜，破纪录通常发生在足够努力的情况下。
每次打破纪录确实意味着你达到了一个新的里程碑，你在胜场数上超越了像Aryton Senna这样的传奇人物，难道这对你来说没有意义吗？
：有，但那个记录也……现在每年的比赛比当年更多。就像刚说的，这取决于你开的是什么样的车，我会有意识地将这些事情相对化。对我来说，其他事情更重要，比如总是战胜队友，这是最重要的，现在进展挺顺利的。[允悲]
你的成功让你在一些地方大受欢迎，尤其是在荷兰。在你居住的摩纳哥，你的名气有多大？
：在摩纳哥，我经常在街上被人搭讪，通常都是游客，但那里比荷兰更轻松，我可以走两分钟才被搭讪一次。
当你的F1职业生涯结束后，是否打算搬回比利时或荷兰，比如马塞克？
：不，我很享受法国南部的生活。当然，我也有想念的东西，比如荷兰特色炸薯条，哈哈，当然还有我的家人和朋友。但与此同时，不跑比赛后，我就有更多时间与朋友们共度周末和假期，参加其他美好的活动，我很期待这样的自由时光。
#maxverstappen##维斯塔潘#
Max，你有考虑过自己的生活吗？你今年26岁，获得了三次F1世界冠军，创造了一个又一个纪录，实现了梦想。你是否担心过，F1之后的一切不会给你带来同样的成就感或肾上腺素刺激？
：会有所不同，我很清楚这一点，但也许这样也不错。在年复一年的周末比赛中，我承受了很大的压力，也许最终开始以自己的节奏做喜欢的事情也不错。
很多人告诉我，我会怀念这种生活和随之而来的压力，我爸爸也这么说，但我自己不觉得。跑了这么久、这么频繁，一段时间后是会厌倦的，当然现在还没有，但总有一天会厌倦的。别忘了，我从四岁起就开始开卡丁了。总有一天我会开始想，什么时候才能不用为了取得最好的成绩而把自己逼到极限。
我明白，但这已经成为你的第二天性，你不能把它关掉。
：是啊，我也不知道该怎么做，可能会想继续在其他事情上做到最好，但如果我以后尝试的东西没有成功，那也不是世界末日，会更放松的。
你经常批评F1的24场赛程、旅途劳顿以及成名的负面影响，到了一定程度...
：就受够了，是的，我总说24场比赛太多了，不仅是比赛，围绕它的一切都让人难以忍受，各种营销活动、在模拟器中的日子以及个人赞助义务，我再也没有真正属于自己的时间了。
这常常让人觉得是一种牺牲。
：是的，我经常和身边的人讨论这个问题，这些都是决定我愿意坚持多久的因素。当然，我很高兴能处在现在的位置，可以为自己做出选择。我的目标一直是成为世界冠军，赢得比赛，这些都已经实现了，我从前就说过： 之后的一切都是锦上添花。
你似乎还不够忙，最近创办了Verstappen.com车队，并为此投入了大量时间。
：这是额外的工作，但它给了我能量。
请解释一下Verstappen.com Racing项目，它包括哪些内容？
：现在还处在早期阶段，通过Verstappen.com Racing，我们赞助并支持我身边很多人的赛车活动，提供咨询和建议，这些都始于Redline模拟赛车车队。很多人仍认为模拟赛车并不专业，但这是一项严肃的运动，我在其中投入了大量的时间，为打败其他人做好准备。现在Verstappen.com车队忙于与Thierry Vermeulen一起参加DTM和GTWC冲刺赛，与我爸爸一起参加拉力赛，但我们的最终目标是成立自己的车队，从GT3开始，看看走向如何。
我要做一件事，就想把它做好，我总是想赢，在这上面也是如此。我们的重点是从模拟赛车到GT3，这样就可以不只通过卡丁车进入赛车运动，因为目前卡丁车的费用高得离谱，相比之下，模拟赛车要便宜得多。这种转职是可能的，当然，之前也有过这样的转职，但由于种种原因，效果并不理想。如果一切都做得很专业，我相信有人可以从模拟赛车建立起辉煌的赛车生涯。
后续会怎么发展？Redline车队更名为Verstappen.com车队吗？
：不，不是这样的，但说到底这两者是相关的。模拟车队中也确实不是每个人都能驾驶真正的赛车，但我确实看到了他们的潜力，我想通过成立自己的GT3车队来帮助他们。我觉得GT3是一个很好的级别，可以参加精彩的耐力赛。我不喜欢方程式赛车的初级组别，F3、F2……在赛车上的时间太少，花费太多。在GT3中，可以参加更多的比赛，气氛也不同，更轻松。
你对未来还有什么目标，自己的GT3车队是第一步吗？
：嗯，谁也不知道事情会如何发展，但目标总是有的，这取决于我们车队有多少优秀的人才，有多少专有技术，但如果我们能继续发展，达到耐力赛的最高水平，那就太好了。
你曾经说想参加勒芒 24 小时耐力赛，你会驾驶自己车队的赛车参加吗？
：那一定很酷，不是吗？谁知道呢。
在Verstappen.com车队，你可以参与每一个决定，甚至是队徽的设计，从队徽上也能看到与红牛的联系。
：我觉得这两个品牌很配，我想过自己会在其他车队参加F1比赛吗？目前没有。
你对Verstappen.com车队的发展有时间表吗？
：我们目前正忙于这方面的工作，下一步就是成立自己的 GT3 车队。2024年时间太紧，但我希望能尽快启动，2025年成立一支有两辆车的GT3车队应该是可行的。
2025年，那很近了。
：我们正在全力以赴，计划阶段已经结束，开始行动了。
你肯定很期待自己的车队，但你将扮演什么角色，领队？经理？
：我不觉得自己会像Christian Horner一样，但我确实希望了解一切，参与所有决策，提供建议，并在符合日程安排的情况下不时亲临比赛现场。最重要的是把合适的人放在合适的位置上，我觉得自己是一个顾问的角色，在这里我会非常关键。
作为领队，我更像Christian Horner还是Günther Steiner？哈哈，我觉得都不像，像我爸爸。小时候，我总会想“我不像爸爸”，但越长大就越觉得自己像他，比如我花了多少精力去做好这件事，有多认真，花了多少时间在这件事上，我不断追求完美的动力都来自于他，说到底，这些都是好品质。这个世界上有很多有才华的人，但也有很多非常懒惰的人，几乎总是最勤奋的人才能获得回报，那些满足于第二名和第三名的人就会掉队，而那些讨厌做第三名或第二名的人，总是不断努力、永不放弃的人，才会成功。
让我猜猜，你想要自己的车队里有这种人吗？
：当然，Redline队里已经是这样了，我总是想要比别人更努力奋斗的人，红牛也是如此。
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：我们当然在找，不只是我，我爸爸也在找。很高兴他也能参与进来，他觉得这是一个很好的项目，已经在代表Verstappen.com参加拉力赛，但他的角色应该更进一步。我们还在制定细节，不过导师的角色很适合他，他对这个职位持开放态度。
你对爸爸参加拉力赛有什么看法？
：我觉得这很好，他需要肾上腺素的刺激，但拉力赛也很危险，他已经出过几次事故了。不过我喜欢他认真的态度，我自己可不想参加。驾驶拉力赛车穿越地形很有趣，但穿越树林和房屋的赛段……不，那不适合我。我还没和他一起开过，我在很多事情上都很信任他，但想象一下那种场景，我一点也不感兴趣。
既然说到了风险和安全：Dilano van 't Hoff在斯帕赛道的致命事故给每个人都带来了沉重的打击，包括你，这些事件引发了我们的反思。与几年前相比，你是如何应对风险的？
：我不知道，但思考的过程是不同的。我知道自己在F3时是怎样的，没有恐惧。我现在也不怕，但我会更深入地思考我的行为可能带来的后果，如果发生了什么会怎样……那时候我从不考虑这些，完全凭直觉驾驶。顺便说一句，我不是指Dilano，因为他是被别人撞的。但总的来说，车手在低级别时会比年长后冒更大的风险。
这起事故给许多家长提出了一个问题：该让孩子开卡丁车或赛车吗？
：这种想法非常合乎逻辑，但你的孩子在阿姆斯特丹骑车兜风也可能被撞。风险是生活的一部分，除非躲在家把自己裹在气泡膜里。当然，我也还在考虑。Dilano的事情传出后，我在社媒上发了一条信息，后来我看到Dilano的姐姐回复说：“Max，你是他的榜样，谢谢你的这条信息。”这句话击中了我，让我立刻想到了自己的家人，想到“该死，如果这种事发生在我身上，那他们……“然后就想说“妈的"。
你会在家里聊到赛车的风险吗，比如和你女朋友Kelly？
：不，我们不聊，她来自赛车世家，知道这项运动的风险，她在自己的家庭中已经经历够多了。她爸爸Nelson Piquet F1生涯结束后，在印地 500 比赛中遭遇了一次可怕的撞车事故，导致双脚和双腿严重受损。危险总是存在的，她知道，我也知道。但你也可能在洗澡时滑倒，摔断脖子，这种事情是有可能发生的，遗憾的是，在赛道上也会。
让我们回到赛车，你打破了一个又一个纪录，Helmut Marko在英国说，他已经记不住你的记录了，你说你不在乎记录，但他也说你对它们了如指掌，这是怎么回事？
：我当然知道大多数车手的排名和有哪些记录，但实际上，我并不忙于破记录。记录也与运气和是否有一辆好车有关，如果我能开七八年的好车，那从逻辑上讲，我会打破很多记录。但说到底，我不在乎记录，对我来说，破多少记录都无所谓。我进F1不是为了破记录，而是为了驾驶和获胜，破纪录通常发生在足够努力的情况下。
每次打破纪录确实意味着你达到了一个新的里程碑，你在胜场数上超越了像Aryton Senna这样的传奇人物，难道这对你来说没有意义吗？
：有，但那个记录也……现在每年的比赛比当年更多。就像刚说的，这取决于你开的是什么样的车，我会有意识地将这些事情相对化。对我来说，其他事情更重要，比如总是战胜队友，这是最重要的，现在进展挺顺利的。[允悲]
你的成功让你在一些地方大受欢迎，尤其是在荷兰。在你居住的摩纳哥，你的名气有多大？
：在摩纳哥，我经常在街上被人搭讪，通常都是游客，但那里比荷兰更轻松，我可以走两分钟才被搭讪一次。
当你的F1职业生涯结束后，是否打算搬回比利时或荷兰，比如马塞克？
：不，我很享受法国南部的生活。当然，我也有想念的东西，比如荷兰特色炸薯条，哈哈，当然还有我的家人和朋友。但与此同时，不跑比赛后，我就有更多时间与朋友们共度周末和假期，参加其他美好的活动，我很期待这样的自由时光。
#maxverstappen##维斯塔潘#
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