【零碳目标“排”头兵！康明斯排放处理系统获“高效后处理先锋奖”】
想在国六时代领跑，就不能只盯着国六，因为在“标准”之外，还有个词叫“标杆”。显然，康明斯排放处理系统(中国)有限公司(以下简称CES)，就是用“标杆”来要求自己的。
2008年，CES正式成立；2018年，开始布局国六后处理产品和技术；2019年康明斯国六系列轻中重型后处理产品正式上市；截至2023年CES成立十五周年，累计销量已超60万台。
高销量意味着高度认可，康明斯排放处理系统不只有先进的后处理技术，也有过硬的产品质量和智能化设计，在拿到“达标”的基础分之后，凭借“飞跃”拿到加分。在“第五届赢未来-商用车与零部件”评选中，康明斯排放处理系统捧回“高效后处理先锋奖”，可谓水到渠成。
中国快递协会副秘书长董晓云（右）为康明斯后处理企业代表颁奖
可靠+经济 扫清用户对国六的一切顾虑
国六的难度既在于满足排放法规，也在于不因满足法规而损失其他指标，尤其是可靠性与经济性。基于在全球市场积累的发动机、控制系统和后处理系统集成经验，康明斯排放处理系统以突出的可靠性、经济性，帮助用户丝滑切换到国六。
可靠性方面，在全球数千亿公里产品验证的基础上，康明斯排放处理系统增加“三高”测试及国内1000公里以上的可靠性路试,通过各项严苛试验，保障产品各项性能稳定可靠。
可靠是耐用，也是对需求的精准理解。康明斯排放处理系统具备更优的定制化体验，国六后处理系统全部采用模块化设计，适配性更强；针对不同车型、不同发动机平台，提供多种进出口方式和安装方式，确保后处理与车型、发动机匹配紧凑、节省空间。定制化开发的UL2.2尿素喷射系统和混合器可高效均匀喷射尿素，保证NOx转化率，降低结晶风险。
从叫好到叫座，经济性是关键一环。依托高效SCR技术，康明斯排放处理系统在Non-EGR下仍可实现更低的尿素和燃油综合消耗目标；同时，产品设计早期就考虑到关键零部件的维修成本，采用独特的三段式设计，每个模块可单独拆解，大大提高维护效率，降低用户使用负担。
智能+高效 在时代的转折点上塑造新优势
在CES的观念中，排放法规从来都不是桎梏，在时代的转折点上迎接激变与重构，自有一番广阔天地。
通过一体化设计，康明斯排放处理系统将发动机和后处理完美契合，实现系统最优性能。具体来看，康明斯排放处理系统充分优化零部件，在底层数据、硬件、控制系统、软件、标定等方面都做出一体化设计调整。同时，系统具备智能电控及热管理，可以智能识别油品，并通过高硫指示器实时显示系统性能表现，保护发动机系统，避免永久性系统损坏。
运营过程中，如果需要耗费精力和时间清灰或进站升级，势必影响效率和效益，鉴于商用车的“商用”属性，康明斯排放处理系统在效率方面下足了功夫。它率先采用非对称性结构的孔道设计，过滤吸附技术实现PM和PN过滤效率大于99%，具有高捕集率及高容灰量，清灰里程最高可达50万公里以上。高效运营的同时，它可以实现高效再生，行驶过程中不停车即可完成碳烟清理，远程标定系统可以大幅缩减发动机数据升级过程中的进站时间。
从可靠、经济到智能、高效，康明斯排放处理系统诠释了“高效后处理先锋”应有的样子。作为康明斯核心零部件单元，CES已经与全球100多家主机厂建立合作关系，随着产品覆盖面进一步扩大，康明斯排放处理系统将以零碳目标“排”头兵的角色，持续与用户一起“赢未来”。
想在国六时代领跑，就不能只盯着国六，因为在“标准”之外，还有个词叫“标杆”。显然，康明斯排放处理系统(中国)有限公司(以下简称CES)，就是用“标杆”来要求自己的。
2008年，CES正式成立；2018年，开始布局国六后处理产品和技术；2019年康明斯国六系列轻中重型后处理产品正式上市；截至2023年CES成立十五周年，累计销量已超60万台。
高销量意味着高度认可，康明斯排放处理系统不只有先进的后处理技术，也有过硬的产品质量和智能化设计，在拿到“达标”的基础分之后，凭借“飞跃”拿到加分。在“第五届赢未来-商用车与零部件”评选中，康明斯排放处理系统捧回“高效后处理先锋奖”，可谓水到渠成。
中国快递协会副秘书长董晓云（右）为康明斯后处理企业代表颁奖
可靠+经济 扫清用户对国六的一切顾虑
国六的难度既在于满足排放法规，也在于不因满足法规而损失其他指标，尤其是可靠性与经济性。基于在全球市场积累的发动机、控制系统和后处理系统集成经验，康明斯排放处理系统以突出的可靠性、经济性，帮助用户丝滑切换到国六。
可靠性方面，在全球数千亿公里产品验证的基础上，康明斯排放处理系统增加“三高”测试及国内1000公里以上的可靠性路试,通过各项严苛试验，保障产品各项性能稳定可靠。
可靠是耐用，也是对需求的精准理解。康明斯排放处理系统具备更优的定制化体验，国六后处理系统全部采用模块化设计，适配性更强；针对不同车型、不同发动机平台，提供多种进出口方式和安装方式，确保后处理与车型、发动机匹配紧凑、节省空间。定制化开发的UL2.2尿素喷射系统和混合器可高效均匀喷射尿素，保证NOx转化率，降低结晶风险。
从叫好到叫座，经济性是关键一环。依托高效SCR技术，康明斯排放处理系统在Non-EGR下仍可实现更低的尿素和燃油综合消耗目标；同时，产品设计早期就考虑到关键零部件的维修成本，采用独特的三段式设计，每个模块可单独拆解，大大提高维护效率，降低用户使用负担。
智能+高效 在时代的转折点上塑造新优势
在CES的观念中，排放法规从来都不是桎梏，在时代的转折点上迎接激变与重构，自有一番广阔天地。
通过一体化设计，康明斯排放处理系统将发动机和后处理完美契合，实现系统最优性能。具体来看，康明斯排放处理系统充分优化零部件，在底层数据、硬件、控制系统、软件、标定等方面都做出一体化设计调整。同时，系统具备智能电控及热管理，可以智能识别油品，并通过高硫指示器实时显示系统性能表现，保护发动机系统，避免永久性系统损坏。
运营过程中，如果需要耗费精力和时间清灰或进站升级，势必影响效率和效益，鉴于商用车的“商用”属性，康明斯排放处理系统在效率方面下足了功夫。它率先采用非对称性结构的孔道设计，过滤吸附技术实现PM和PN过滤效率大于99%，具有高捕集率及高容灰量，清灰里程最高可达50万公里以上。高效运营的同时，它可以实现高效再生，行驶过程中不停车即可完成碳烟清理，远程标定系统可以大幅缩减发动机数据升级过程中的进站时间。
从可靠、经济到智能、高效，康明斯排放处理系统诠释了“高效后处理先锋”应有的样子。作为康明斯核心零部件单元，CES已经与全球100多家主机厂建立合作关系，随着产品覆盖面进一步扩大，康明斯排放处理系统将以零碳目标“排”头兵的角色，持续与用户一起“赢未来”。
【福康F4.5TT双级增压发动机获第五届赢未来快人一步高效动力奖】
12月19日，“第五届赢未来-商用车与零部件-年轻人喜爱的高效先锋”颁奖典礼隆重举办，福田康明斯F4.5TT双级增压发动机荣获“快人一步高效动力奖”。
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室教授、博导姚春德（右）为福田康明斯代表颁奖
近两年的物流市场不景气，让卡友面临较大压力。想要在致富路上快人一步，性能更优的运输工具必不可少。瞄准用户痛点，福田康明斯为国内市场引入了已经在美洲市场投放多年，技术成熟的双极涡轮增压技术，福康F4.5TT应时而生。
对于用户来说，合适的产品就是最好的产品。而要把产品做到“合适”，并不是件容易的事，极其考验企业的洞察力和技术实力。在中卡市场，一个长期存在的问题是如何做到对动力性和经济性的兼顾。平原运输注重高效，对高车速工况有高要求，高原工况要求动力强劲，要求发动机在动力、油耗等方面的表现不能打折扣，复合工况夹杂平原、山区，要求发动机的动力调教适合频繁起步、爬坡、制动。传统四缸机具有经济性优势，但在复杂工况兼顾用户的动力需求会比较吃力；六缸机动力足够，但随之而来的是买车和用车成本上升，整车重量增加，装载量又受限。
福康F4.5TT双极增压发动机的出现成为了一个全新选择。它传承自福康F系列经典动力平台，功率提升到240马力，最大扭矩可达900牛米，不仅全面超越了市场同级别四缸机，更是接近小六缸机水平。福康F4.5TT双极增压发动机最大的技术亮点是在瞬态响应方面，在转速1000r/min时就可输出780牛米的扭矩，同比提升26%，可实现2000米海拔扭矩无损失。
货运圈里有句俗话“新手看马力，老手看扭矩，内行看低扭”，从标定参数的惊鸿一瞥，相信不少老司机心里已经对这款发动机的性能做到了心中有数。低速大扭矩的特点，让整车应对复杂路况的能力提升，满载起步、加速、爬坡更轻松，用户运营路线和业务范围都有更多选择空间，工况适应性更强。越级享受六缸机的动力体验，同时兼具四缸机的经济性优势，福康F4.5TT双极增压发动机以极致性价比成为了冷链、快递、绿通等场景以及涵盖平原、山区和高原等复合工况运输的绝佳选择。
今年以来，油价虽然起起伏伏，但始终在高位徘徊。上升的油价与低迷的运价形成“剪刀差”，给卡友日常运营带来了巨大挑战，“降本节油”无疑成为了卡友更为急迫的诉求。在节油方面，福康发动机一直以来在市场上有口皆碑，福康F4.5TT的经济性同样做到了让人眼前一亮。得益于智慧大脑CBM2.0系统赋能，福康F4.5TT的中高速油耗得到进一步优化，智慧控制能够实现动态优化，发动机和后处理始终工作在最优状态，省油且排放无忧。长达5万公里的换油周期，也让运营效率和经济性进一步提升。此外，轻量化方面，福康F4.5TT自重较同级产品低50-150kg，这意味着满载下的极限载重能力进一步提升。
可靠性方面，康明斯早在2012年就将双级增压道路用发动机在美洲市场投放，目前总计已有14万台应用，赢得了良好的销量和口碑。除了外国市场成熟的应用经验外，福康F4.5TT在研发过程中，又针对中国市场情况进行了本地化开发，对缸体、增压器、排气系统、冷却润滑系统都进行了升级和验证，产品可靠性足以保证。
高速按轴收费后，两轴十八吨中卡迎来了更大发展空间，在蓝牌新规全面实施后，轻卡运输违规现象从源头得到治理，曾经被违规重载蓝牌车挤占的运力空间正在向中卡回归。随着我国公路运输货源结构的不断变化，市场需求逐步升级，在可预见的未来，中卡运力需求将得到进一步提升。此时，谁能率先帮用户控制好效率和成本的平衡，谁就能快人一步，领先一路。福康F4.5TT的出现正担当起了这个重任。
以领先技术为支撑，切中市场现实需求，福康F4.5TT双极增压发动机上市后成功让用户受益增值，实现致富路上的加速跑。有理由相信，在福康F4.5TT双极增压发动机卓越性能加持之下，广大卡友定能以点破面，找到高质量运营的新思路。
12月19日，“第五届赢未来-商用车与零部件-年轻人喜爱的高效先锋”颁奖典礼隆重举办，福田康明斯F4.5TT双级增压发动机荣获“快人一步高效动力奖”。
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室教授、博导姚春德（右）为福田康明斯代表颁奖
近两年的物流市场不景气，让卡友面临较大压力。想要在致富路上快人一步，性能更优的运输工具必不可少。瞄准用户痛点，福田康明斯为国内市场引入了已经在美洲市场投放多年，技术成熟的双极涡轮增压技术，福康F4.5TT应时而生。
对于用户来说，合适的产品就是最好的产品。而要把产品做到“合适”，并不是件容易的事，极其考验企业的洞察力和技术实力。在中卡市场，一个长期存在的问题是如何做到对动力性和经济性的兼顾。平原运输注重高效，对高车速工况有高要求，高原工况要求动力强劲，要求发动机在动力、油耗等方面的表现不能打折扣，复合工况夹杂平原、山区，要求发动机的动力调教适合频繁起步、爬坡、制动。传统四缸机具有经济性优势，但在复杂工况兼顾用户的动力需求会比较吃力；六缸机动力足够，但随之而来的是买车和用车成本上升，整车重量增加，装载量又受限。
福康F4.5TT双极增压发动机的出现成为了一个全新选择。它传承自福康F系列经典动力平台，功率提升到240马力，最大扭矩可达900牛米，不仅全面超越了市场同级别四缸机，更是接近小六缸机水平。福康F4.5TT双极增压发动机最大的技术亮点是在瞬态响应方面，在转速1000r/min时就可输出780牛米的扭矩，同比提升26%，可实现2000米海拔扭矩无损失。
货运圈里有句俗话“新手看马力，老手看扭矩，内行看低扭”，从标定参数的惊鸿一瞥，相信不少老司机心里已经对这款发动机的性能做到了心中有数。低速大扭矩的特点，让整车应对复杂路况的能力提升，满载起步、加速、爬坡更轻松，用户运营路线和业务范围都有更多选择空间，工况适应性更强。越级享受六缸机的动力体验，同时兼具四缸机的经济性优势，福康F4.5TT双极增压发动机以极致性价比成为了冷链、快递、绿通等场景以及涵盖平原、山区和高原等复合工况运输的绝佳选择。
今年以来，油价虽然起起伏伏，但始终在高位徘徊。上升的油价与低迷的运价形成“剪刀差”，给卡友日常运营带来了巨大挑战，“降本节油”无疑成为了卡友更为急迫的诉求。在节油方面，福康发动机一直以来在市场上有口皆碑，福康F4.5TT的经济性同样做到了让人眼前一亮。得益于智慧大脑CBM2.0系统赋能，福康F4.5TT的中高速油耗得到进一步优化，智慧控制能够实现动态优化，发动机和后处理始终工作在最优状态，省油且排放无忧。长达5万公里的换油周期，也让运营效率和经济性进一步提升。此外，轻量化方面，福康F4.5TT自重较同级产品低50-150kg，这意味着满载下的极限载重能力进一步提升。
可靠性方面，康明斯早在2012年就将双级增压道路用发动机在美洲市场投放，目前总计已有14万台应用，赢得了良好的销量和口碑。除了外国市场成熟的应用经验外，福康F4.5TT在研发过程中，又针对中国市场情况进行了本地化开发，对缸体、增压器、排气系统、冷却润滑系统都进行了升级和验证，产品可靠性足以保证。
高速按轴收费后，两轴十八吨中卡迎来了更大发展空间，在蓝牌新规全面实施后，轻卡运输违规现象从源头得到治理，曾经被违规重载蓝牌车挤占的运力空间正在向中卡回归。随着我国公路运输货源结构的不断变化，市场需求逐步升级，在可预见的未来，中卡运力需求将得到进一步提升。此时，谁能率先帮用户控制好效率和成本的平衡，谁就能快人一步，领先一路。福康F4.5TT的出现正担当起了这个重任。
以领先技术为支撑，切中市场现实需求，福康F4.5TT双极增压发动机上市后成功让用户受益增值，实现致富路上的加速跑。有理由相信，在福康F4.5TT双极增压发动机卓越性能加持之下，广大卡友定能以点破面，找到高质量运营的新思路。
《爱情心理学》-2
“建立的一个处理模式：有什么问题时两人坐下好好地谈，每人只说自己的需要和愿望，绝不批评或要求对方什么，然后双方说出自己可以针对对方的需要和愿望做些什么。”
“先来说说“孩子”。很多妻子，有了孩子之后便把孩子视为生活的重心，而与丈夫疏远了。那些从小便受到教诲，尽职尽责地做妻子和母亲的女性，就是这样悲惨地让孩子掘了自己婚姻的坟墓。也许她们会被长辈以及很多外人赞美和同情，但对她们来说，婚姻还是失败，她会带着失望生活，没有快乐的余生。”
“从家庭系统的序位法则来看，是先有了夫妻关系，然后才有了亲子关系，夫妻关系的重要性占51％，父母与孩子关系的重要性占49％。因此，在一个家庭中，夫妻关系要优于亲子关系。对于孩子来说，父母关系的和谐才是他们健康成长的坚实基础。如果一个家庭疏忽了夫妻关系的建设，把做好爸爸或者好妈妈优先于做好夫妻来考虑，孩子只会得到一份不完整的爱，他会终其一生地尝试整合它们。
“很显然，在这场矛盾中，在这张婚床上，不再是2个人，而是6个人！”
“我们之所以阻止自己接受爱，是因为我们从未经历过满足自己的需要，或是看重自己的价值。几乎每一个愿意施予爱的人，隔一段时间就会收起他/她的爱。”
“爱很脆弱，需要养分，也有底线。正是因为有爱，所以才会忍让和迁就，但是如果这份爱超出那本来可以承载的负荷，也就会如记忆一般，在脑海里渐渐模糊，直至被遗忘。爱情的最高境界不是一方为另一方无休止地付出以换取回报，而是你丰富了我的生命，我也丰富了你的生命。两个人相遇之前是两个人，相遇之后，不是变成一个，而是一个半。“我把一半留给自己，那样我才可以更清醒地去爱你。”所以，回归现实，我们不妨平淡地看待自己得到的，也平淡地看待自己失去的，这样或许会减少许多不必要的冲突矛盾和不开心。”
“酒会上，总会有各种情愫暗自涌动。在这种情境下，人们太想放肆取乐，期待从工作和家庭的压力中彻底解放，而与之相呼应的欢乐气氛又冲淡了自我控制的能力。于是，我们经常会看到那些聚会常客们总是如饥似渴地寻找着婚外性关系的刺激。”
“外遇行为带有明显的家族遗传特征，但是这种遗传不是通过基因遗传给下一代的，而是通过心理上的“黑色记忆”来影响下一代。”
“父母的离婚并非是造成孩子不能成长的原因，相反，父母糟糕的离婚的方式，以及没有用正确的方式跟孩子交代明白才是一个关键的问题。”
“为此，在他们的成长过程中，孩子的心里感到了莫大的压力，他们觉得是因为自己的存在，才使父母无奈地生活在一起，承受着婚姻的不幸。随着年龄的增长，这种压抑的感觉越来越强烈。甚至于，这种压抑的心理会让孩子背负一生，影响他们的健康成长，影响他们对爱情、婚姻的正确判断能力。
“在告知孩子事实时，一定要坚定地给孩子保证，虽然父母不在一起，但父母对他/她的爱并不会因此减少，同时也要让孩子明白离婚是父母的事，与他们无关，减少孩子的负罪感和自责感。”
“离婚夫妻一定要让孩子意识到爸爸是个好爸爸，妈妈是个好妈妈，只是他们不是一对好夫妻。做到这些，才不会践踏孩子对亲情的美好感受。”
“每个人都需要这样五种爱的语言，即肯定的言词、精心的时刻、接受礼物、服务的行动和身体的接触。
“高情商的做法是尊重对方的决定，将“我”和“我的建议”区分开来：“他拒绝的是我的建议，并不代表他拒绝我这个人。”
“不去纠缠谁对谁错。也就是说，谈事情A的时候，只谈事情A，而不牵扯事情B、C和D，等等。否则，事情B、C和D等很可能就成了挡箭牌。
并且，谈事情A的时候，不要非得分出个谁对谁错，重要的是自己和对方的感受，具体到你自己身上就是，你能否坦承地表达你的所有感受，你又能否聆听到对方表达出来的感受。总之，放下亲密关系中的挡箭牌，是保持伴侣亲密关系的重要基石。”
“事实上，我们这个社会大多数人所理解的“值得被人爱”无非是赢得人心和对异性有吸引力这两种倾向的混合物而已。”
“建立的一个处理模式：有什么问题时两人坐下好好地谈，每人只说自己的需要和愿望，绝不批评或要求对方什么，然后双方说出自己可以针对对方的需要和愿望做些什么。”
“先来说说“孩子”。很多妻子，有了孩子之后便把孩子视为生活的重心，而与丈夫疏远了。那些从小便受到教诲，尽职尽责地做妻子和母亲的女性，就是这样悲惨地让孩子掘了自己婚姻的坟墓。也许她们会被长辈以及很多外人赞美和同情，但对她们来说，婚姻还是失败，她会带着失望生活，没有快乐的余生。”
“从家庭系统的序位法则来看，是先有了夫妻关系，然后才有了亲子关系，夫妻关系的重要性占51％，父母与孩子关系的重要性占49％。因此，在一个家庭中，夫妻关系要优于亲子关系。对于孩子来说，父母关系的和谐才是他们健康成长的坚实基础。如果一个家庭疏忽了夫妻关系的建设，把做好爸爸或者好妈妈优先于做好夫妻来考虑，孩子只会得到一份不完整的爱，他会终其一生地尝试整合它们。
“很显然，在这场矛盾中，在这张婚床上，不再是2个人，而是6个人！”
“我们之所以阻止自己接受爱，是因为我们从未经历过满足自己的需要，或是看重自己的价值。几乎每一个愿意施予爱的人，隔一段时间就会收起他/她的爱。”
“爱很脆弱，需要养分，也有底线。正是因为有爱，所以才会忍让和迁就，但是如果这份爱超出那本来可以承载的负荷，也就会如记忆一般，在脑海里渐渐模糊，直至被遗忘。爱情的最高境界不是一方为另一方无休止地付出以换取回报，而是你丰富了我的生命，我也丰富了你的生命。两个人相遇之前是两个人，相遇之后，不是变成一个，而是一个半。“我把一半留给自己，那样我才可以更清醒地去爱你。”所以，回归现实，我们不妨平淡地看待自己得到的，也平淡地看待自己失去的，这样或许会减少许多不必要的冲突矛盾和不开心。”
“酒会上，总会有各种情愫暗自涌动。在这种情境下，人们太想放肆取乐，期待从工作和家庭的压力中彻底解放，而与之相呼应的欢乐气氛又冲淡了自我控制的能力。于是，我们经常会看到那些聚会常客们总是如饥似渴地寻找着婚外性关系的刺激。”
“外遇行为带有明显的家族遗传特征，但是这种遗传不是通过基因遗传给下一代的，而是通过心理上的“黑色记忆”来影响下一代。”
“父母的离婚并非是造成孩子不能成长的原因，相反，父母糟糕的离婚的方式，以及没有用正确的方式跟孩子交代明白才是一个关键的问题。”
“为此，在他们的成长过程中，孩子的心里感到了莫大的压力，他们觉得是因为自己的存在，才使父母无奈地生活在一起，承受着婚姻的不幸。随着年龄的增长，这种压抑的感觉越来越强烈。甚至于，这种压抑的心理会让孩子背负一生，影响他们的健康成长，影响他们对爱情、婚姻的正确判断能力。
“在告知孩子事实时，一定要坚定地给孩子保证，虽然父母不在一起，但父母对他/她的爱并不会因此减少，同时也要让孩子明白离婚是父母的事，与他们无关，减少孩子的负罪感和自责感。”
“离婚夫妻一定要让孩子意识到爸爸是个好爸爸，妈妈是个好妈妈，只是他们不是一对好夫妻。做到这些，才不会践踏孩子对亲情的美好感受。”
“每个人都需要这样五种爱的语言，即肯定的言词、精心的时刻、接受礼物、服务的行动和身体的接触。
“高情商的做法是尊重对方的决定，将“我”和“我的建议”区分开来：“他拒绝的是我的建议，并不代表他拒绝我这个人。”
“不去纠缠谁对谁错。也就是说，谈事情A的时候，只谈事情A，而不牵扯事情B、C和D，等等。否则，事情B、C和D等很可能就成了挡箭牌。
并且，谈事情A的时候，不要非得分出个谁对谁错，重要的是自己和对方的感受，具体到你自己身上就是，你能否坦承地表达你的所有感受，你又能否聆听到对方表达出来的感受。总之，放下亲密关系中的挡箭牌，是保持伴侣亲密关系的重要基石。”
“事实上，我们这个社会大多数人所理解的“值得被人爱”无非是赢得人心和对异性有吸引力这两种倾向的混合物而已。”
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