【#肇事者撞死女老师全家不道歉不协商# 】#22岁女老师被7旬老人开老头乐撞死#据都市频道报道，12月18日，河南南阳22岁女老师小婵是一名刚工作一年的女老师，从小品学兼优，因为一次买菜，让她的生命永远停在了11月20日的一场交通意外中。
小婵姨妈说，孩子走的太突然了，“脑袋有很大一个洞，鼻子口腔上全是血。”
“家里边天像塌了，到现在我还在想着女儿像活着一样”，小婵的父亲告诉记者，小婵是被一辆“老头乐”撞倒的，被撞后因为车没有停下来，小婵还被拖行了几米。最后，车的底盘大梁压在小婵的头部。
据悉，这起事故造成了1死1伤，肇事方为一名70多岁的老人李某，道路交通事故认定书上显示，李某违反了三条规定，负本次事故全部责任。
“70多岁了，晚上开车也不开大灯，撞到人之后也没停车。”小婵母亲说。
小婵的父母告诉记者，发生事故后，没有见到过肇事方李某，只是在交警部门的帮助下，见到了老人李某的家属，现场协商也没有任何进展，之后就再也没有任何的消息，李某的家人也没有来表达过歉意。
记者和小婵的家人找到了李某的女儿，对方说自己的父亲不在家，这个事她也做不了主。“父亲现在身体不好，本来就有脑出血的毛病，他猛一下受到了惊吓，然后血压高了。”李某女儿表示，知道他有疾病，但平时没有事，所以让父亲开车。记者询问对方，对此事是什么态度，李某女儿称“对此非常忏悔嘛”。
小婵姨妈不认同，“被撞成了这个样子，没有看到你们家有谁到我姐姐家去看了，也没人到医院去看，没有人看到你们忏悔的。”
李某女儿认为自己一个人承担不了此事，平时也不联系父亲，“主要没什么事，我不联系他。”记者质疑，“出了这么大的事，怎么叫没什么事呢？”随后，李某女儿谎称带记者和小婵家人去找父亲李某，却直接骑着电动车逃跑了。“她说她忏悔，但态度一点都没表现出来。”小婵姨妈哭着说道，跑得那么快把我们甩掉，一点诚意都没有。
对此，新野县交通警察李警官说，可以去找找负责案件的法官问问情况。
律师表示，老年人虽年过75岁，依然要承担违法犯罪的责任，只是在法律的量刑范围内可以从轻处罚或减轻处罚。
最后，记者和小婵的家人又找到了当地村委会书记，对方表示将会帮忙联系老人李某和家属，让双方坐下来进行协商。
据中国小康网报道，自2024年1月1日起，违规电动三轮、四轮车将被全面禁止。不止北京，全国各地都在加速清退“#老头乐#”。
早在2017年工信部公布的一项统计数据显示，当时全国五年内发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡，18.6万人受伤。
据新京报记者在体验过程中发现，“老头乐”车身平稳性较差，容易发飘和倾斜；部分车门塑料感明显，即便是铁质材料，但整体质感较差，内部没有最基础的安全带，也没有安全气囊和儿童座椅接口。车门缝隙明显很大，缝隙大的地方甚至可以塞进手指；关车门需要比较大的力气，不容易一次关紧。另外，车辆隔音效果较差，开车时外界的声音会对驾驶者造成比较大的影响；而且，前挡风玻璃质量堪忧，明显反光且有划痕，达不到汽车用玻璃标准。
据北京晚报报道，2022年，北京市共发生违规电动三、四轮车交通事故131起，死亡138人。北京市交管局于4月12日再次强调，自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。这些车辆中凡有违规上路行驶或停放的，警方将依法查处。
此外，江苏、安徽等多地也在今年开始通过不同方式对“老头乐”进行严控。
小婵姨妈说，孩子走的太突然了，“脑袋有很大一个洞，鼻子口腔上全是血。”
“家里边天像塌了，到现在我还在想着女儿像活着一样”，小婵的父亲告诉记者，小婵是被一辆“老头乐”撞倒的，被撞后因为车没有停下来，小婵还被拖行了几米。最后，车的底盘大梁压在小婵的头部。
据悉，这起事故造成了1死1伤，肇事方为一名70多岁的老人李某，道路交通事故认定书上显示，李某违反了三条规定，负本次事故全部责任。
“70多岁了，晚上开车也不开大灯，撞到人之后也没停车。”小婵母亲说。
小婵的父母告诉记者，发生事故后，没有见到过肇事方李某，只是在交警部门的帮助下，见到了老人李某的家属，现场协商也没有任何进展，之后就再也没有任何的消息，李某的家人也没有来表达过歉意。
记者和小婵的家人找到了李某的女儿，对方说自己的父亲不在家，这个事她也做不了主。“父亲现在身体不好，本来就有脑出血的毛病，他猛一下受到了惊吓，然后血压高了。”李某女儿表示，知道他有疾病，但平时没有事，所以让父亲开车。记者询问对方，对此事是什么态度，李某女儿称“对此非常忏悔嘛”。
小婵姨妈不认同，“被撞成了这个样子，没有看到你们家有谁到我姐姐家去看了，也没人到医院去看，没有人看到你们忏悔的。”
李某女儿认为自己一个人承担不了此事，平时也不联系父亲，“主要没什么事，我不联系他。”记者质疑，“出了这么大的事，怎么叫没什么事呢？”随后，李某女儿谎称带记者和小婵家人去找父亲李某，却直接骑着电动车逃跑了。“她说她忏悔，但态度一点都没表现出来。”小婵姨妈哭着说道，跑得那么快把我们甩掉，一点诚意都没有。
对此，新野县交通警察李警官说，可以去找找负责案件的法官问问情况。
律师表示，老年人虽年过75岁，依然要承担违法犯罪的责任，只是在法律的量刑范围内可以从轻处罚或减轻处罚。
最后，记者和小婵的家人又找到了当地村委会书记，对方表示将会帮忙联系老人李某和家属，让双方坐下来进行协商。
据中国小康网报道，自2024年1月1日起，违规电动三轮、四轮车将被全面禁止。不止北京，全国各地都在加速清退“#老头乐#”。
早在2017年工信部公布的一项统计数据显示，当时全国五年内发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡，18.6万人受伤。
据新京报记者在体验过程中发现，“老头乐”车身平稳性较差，容易发飘和倾斜；部分车门塑料感明显，即便是铁质材料，但整体质感较差，内部没有最基础的安全带，也没有安全气囊和儿童座椅接口。车门缝隙明显很大，缝隙大的地方甚至可以塞进手指；关车门需要比较大的力气，不容易一次关紧。另外，车辆隔音效果较差，开车时外界的声音会对驾驶者造成比较大的影响；而且，前挡风玻璃质量堪忧，明显反光且有划痕，达不到汽车用玻璃标准。
据北京晚报报道，2022年，北京市共发生违规电动三、四轮车交通事故131起，死亡138人。北京市交管局于4月12日再次强调，自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。这些车辆中凡有违规上路行驶或停放的，警方将依法查处。
此外，江苏、安徽等多地也在今年开始通过不同方式对“老头乐”进行严控。
【重磅！《合肥市大物流体系建设规划》获得批复】推进大物流体系建设，事关发展、事关民生，不仅是长期战略任务，也是当下迫切需要。12月21日，记者独家从合肥市自然资源和规划局获悉，《合肥市大物流体系建设规划》已经获得市政府批复，将以全面建成高能级物流中心城市为总体发展目标，打造供需适配、智慧高效、绿色韧性的合肥现代物流体系。
发展定位：成为长三角产业链供应链组织中心
近年来，合肥市已形成“芯屏汽合、集终生智”产业布局，拥有发展现代化物流体系的有利条件。
“不过，目前仍存在一些问题亟待解决，比如物流与产业空间结合不够紧密、物流枢纽功能有待补强、运输方式结构单一、仓储供给水平有待提升、物流企业小散弱、专业型物流短板突出等。” 合肥市自然资源和规划局相关专家指出。
为此，本次合肥市高水平编制《合肥市大物流体系建设规划》，构建科学合理的物流枢纽空间布局，形成“通道+枢纽+网络”发展新体系，着力提升产业链供应链韧性和安全水平。
本次规划范围为合肥市市辖区，以及与其紧密联系的肥东县（店埠镇、撮镇镇、桥头集镇、长临河镇），肥西县（上派镇、桃花镇、花岗镇、紫蓬镇）、长丰县（双墩镇、岗集镇）的10个镇，面积约2761平方公里。规划期限近期2027年，远期2035年。
规划以辐射全国、链接全球的国家物流中心城市为总体发展定位，高效融入“双循环”新发展格局，打造链接“一带一路”的现代流通战略支点、面向长三角辐射中西部的重要门户，成为长三角产业链供应链组织中心。以全面建成高能级物流中心城市为总体发展目标，打造供需适配、智慧高效、绿色韧性的合肥现代物流体系。
物流通道：争取国家中欧班列集结中心示范工程
根据规划，合肥将构建东西互济、陆海联动的国际国内物流大通道。
其中，在国际物流大通道方面，加快构建国际班列通道。积极争取国家中欧班列集结中心示范工程，完善中欧班列境外节点布局，强化与中亚、西亚、俄罗斯、欧洲等国际产能和贸易合作，加大与新疆等中欧班列平台合作，拓展本地企业走出去通道。
加快培育国际航线航班，完善国际货运航线网络，加密北美、日韩、欧洲等地航线，新开香港、台湾地区及东盟等航线，拓展国际货运航线辐射服务范围。
在国内物流大通道方面，构建以合肥为核心的六向物流大通道，多方式、多路径、多节点积极融入国内“四横五纵”物流大通道，强化与京津冀、长三角、粤港澳、成渝等重要城市群的联系。
重点优化国内铁路班列组织，打通高效水运通道，开拓多路径铁海联运，建设“两环+十七射+多联”高速公路网，形成高质量的干线物流通道网络，提升规模化运行效率。
空间布局：规划构建“4+4+N”枢纽体系
全市物流空间如何布局才能做到科学合理，适应高质量发展需求呢？
规划提出，合肥构建“4+4+N”的物流枢纽体系，即4个国家级物流枢纽（三核一极主枢纽）、4处区域型综合物流园、N个城市骨干物流中心。
其中，4个国家级物流枢纽，指依托合肥北站国际内陆港、综合保税区等构建陆港型国家物流枢纽，依托派河港、经开区综合保税区等构建生产服务型国家物流枢纽，依托新桥机场、经开北区物流园等构建国际航空货运集散中心，依托周谷堆国家骨干冷链物流基地及梁园、石塘等物流园构建商贸服务型国家物流枢纽，承担合肥市对接国际、国内的物流枢纽功能。
4处区域型综合物流园区，包括沿合肥市都市圈环线周边，在东边的王铁，西边的大柏、华南城，南边的严店、花岗和北边的下塘、岗集等设置4处综合物流园区，承担合肥市及周边城市的物资转运、分拨、集散功能。
此外，还将打造N个城市骨干物流中心。沿内环高速公路周边，在撮镇、北城、蜀山经开区等设置商贸类骨干物流中心，在新站、经开、高新等设置若干产业类骨干物流中心，在桥头集、高刘、经开化工园等新建专业类骨干物流中心，承担支柱产业运输以及居民生活物流配送需求。
重点领域：探索高铁物流、低空物流发展
记者了解到，本次规划将深度挖掘现代物流重点领域潜力，包括补足冷链物流、智慧物流短板，积极探索高铁物流、低空物流发展，完善现代物流服务体系。
形成产销兼顾的冷链物流。构建1个冷链物流基地，新桥机场、国际内陆港、派河港3个冷链物流集散中心，肥东、长丰、严店、官亭、岗集5个产销地冷链物流集配中心，及N个产地田间地头冷链物流设施，形成“1+3+5+N”高效衔接的三级冷链物流节点。
建设蓄势待发的高铁物流。利用客运动车组，采用载客动车组捎带、载客动车组预留车厢或高铁确认车等模式开展高铁货运。在合肥动车所东北角规划预留高铁物流基地，布局分拨、分拣场地，以高铁货运动车组为主要运载工具，辐射全国。
探索发展的低空物流。开展低空物流需求研究，探索低空物流的应用场景试点，依托骆岗公园试验基地，规划研究全市配套设施布局，完善低空物流相关政策保障。
创新物流技术与运营模式，建设智慧物流网络。构建物流公共信息服务和监管平台体系，实现物流资源信息共享、物流供需智能匹配、物流环节实时监管。
合肥通客户端﹣合报全媒体记者 吴奇
https://t.cn/A6lKtVtj
发展定位：成为长三角产业链供应链组织中心
近年来，合肥市已形成“芯屏汽合、集终生智”产业布局，拥有发展现代化物流体系的有利条件。
“不过，目前仍存在一些问题亟待解决，比如物流与产业空间结合不够紧密、物流枢纽功能有待补强、运输方式结构单一、仓储供给水平有待提升、物流企业小散弱、专业型物流短板突出等。” 合肥市自然资源和规划局相关专家指出。
为此，本次合肥市高水平编制《合肥市大物流体系建设规划》，构建科学合理的物流枢纽空间布局，形成“通道+枢纽+网络”发展新体系，着力提升产业链供应链韧性和安全水平。
本次规划范围为合肥市市辖区，以及与其紧密联系的肥东县（店埠镇、撮镇镇、桥头集镇、长临河镇），肥西县（上派镇、桃花镇、花岗镇、紫蓬镇）、长丰县（双墩镇、岗集镇）的10个镇，面积约2761平方公里。规划期限近期2027年，远期2035年。
规划以辐射全国、链接全球的国家物流中心城市为总体发展定位，高效融入“双循环”新发展格局，打造链接“一带一路”的现代流通战略支点、面向长三角辐射中西部的重要门户，成为长三角产业链供应链组织中心。以全面建成高能级物流中心城市为总体发展目标，打造供需适配、智慧高效、绿色韧性的合肥现代物流体系。
物流通道：争取国家中欧班列集结中心示范工程
根据规划，合肥将构建东西互济、陆海联动的国际国内物流大通道。
其中，在国际物流大通道方面，加快构建国际班列通道。积极争取国家中欧班列集结中心示范工程，完善中欧班列境外节点布局，强化与中亚、西亚、俄罗斯、欧洲等国际产能和贸易合作，加大与新疆等中欧班列平台合作，拓展本地企业走出去通道。
加快培育国际航线航班，完善国际货运航线网络，加密北美、日韩、欧洲等地航线，新开香港、台湾地区及东盟等航线，拓展国际货运航线辐射服务范围。
在国内物流大通道方面，构建以合肥为核心的六向物流大通道，多方式、多路径、多节点积极融入国内“四横五纵”物流大通道，强化与京津冀、长三角、粤港澳、成渝等重要城市群的联系。
重点优化国内铁路班列组织，打通高效水运通道，开拓多路径铁海联运，建设“两环+十七射+多联”高速公路网，形成高质量的干线物流通道网络，提升规模化运行效率。
空间布局：规划构建“4+4+N”枢纽体系
全市物流空间如何布局才能做到科学合理，适应高质量发展需求呢？
规划提出，合肥构建“4+4+N”的物流枢纽体系，即4个国家级物流枢纽（三核一极主枢纽）、4处区域型综合物流园、N个城市骨干物流中心。
其中，4个国家级物流枢纽，指依托合肥北站国际内陆港、综合保税区等构建陆港型国家物流枢纽，依托派河港、经开区综合保税区等构建生产服务型国家物流枢纽，依托新桥机场、经开北区物流园等构建国际航空货运集散中心，依托周谷堆国家骨干冷链物流基地及梁园、石塘等物流园构建商贸服务型国家物流枢纽，承担合肥市对接国际、国内的物流枢纽功能。
4处区域型综合物流园区，包括沿合肥市都市圈环线周边，在东边的王铁，西边的大柏、华南城，南边的严店、花岗和北边的下塘、岗集等设置4处综合物流园区，承担合肥市及周边城市的物资转运、分拨、集散功能。
此外，还将打造N个城市骨干物流中心。沿内环高速公路周边，在撮镇、北城、蜀山经开区等设置商贸类骨干物流中心，在新站、经开、高新等设置若干产业类骨干物流中心，在桥头集、高刘、经开化工园等新建专业类骨干物流中心，承担支柱产业运输以及居民生活物流配送需求。
重点领域：探索高铁物流、低空物流发展
记者了解到，本次规划将深度挖掘现代物流重点领域潜力，包括补足冷链物流、智慧物流短板，积极探索高铁物流、低空物流发展，完善现代物流服务体系。
形成产销兼顾的冷链物流。构建1个冷链物流基地，新桥机场、国际内陆港、派河港3个冷链物流集散中心，肥东、长丰、严店、官亭、岗集5个产销地冷链物流集配中心，及N个产地田间地头冷链物流设施，形成“1+3+5+N”高效衔接的三级冷链物流节点。
建设蓄势待发的高铁物流。利用客运动车组，采用载客动车组捎带、载客动车组预留车厢或高铁确认车等模式开展高铁货运。在合肥动车所东北角规划预留高铁物流基地，布局分拨、分拣场地，以高铁货运动车组为主要运载工具，辐射全国。
探索发展的低空物流。开展低空物流需求研究，探索低空物流的应用场景试点，依托骆岗公园试验基地，规划研究全市配套设施布局，完善低空物流相关政策保障。
创新物流技术与运营模式，建设智慧物流网络。构建物流公共信息服务和监管平台体系，实现物流资源信息共享、物流供需智能匹配、物流环节实时监管。
合肥通客户端﹣合报全媒体记者 吴奇
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#廊坊新闻# 【廊坊临空经济区29条措施优化营商环境】12月21日，记者从廊坊市政府新闻办召开的发布会上获悉，今年以来，临空经济区（廊坊片区）通过不断优化营商环境，累计新增企业2020 家，注册资本160.89亿元。其中，内资企业2012家，注册资本139.12亿元；外资企业8家，注册资本3.05亿美元。
为切实减轻市场主体负担，助力抓投资、上项目、促发展，更好激发市场活力，打造国际化一流营商环境，北京大兴国际机场临空经济区（廊坊）管理委员会出台了《关于进一步优化营商环境促进经济高质量发展的若干措施》，于今年11月10日印发，措施分为五个方面共29条。
打造竞争更加公平的市场环境
临空经济区（廊坊片区）进一步优化企业准入机制，继续深化“证照分离”改革，着力推进“证照联办”，企业开办压缩到3小时以内，变更登记实施“承诺即办”；建立歇业备案制度，帮助有条件的经营主体在时机成熟时“一键重启”；推进企业注销“一件事”，实现企业登记、税务登记、社保登记等涉企事项注销“一网申报、同步指引、并联审批、限时办结、实时反馈”；优化市场竞争环境，清理取消企业在资质资格获取、招投标、政府采购、权益保护等方面存在的差别化待遇，清理取消通过划分企业等级、增设证明事项、设立项目库等非必要条件排除和限制竞争的行为；实施“一照多址”登记和“一址多照”登记，打破经营场所限制，集约场地资源利用，降低企业创业成本。
打造办事更加便捷的政务环境
临空经济区（廊坊片区）进一步推进与河北自贸区各片区及北京城市副中心“区域通办”，推行线下“一窗综办”和线上“一网通办”，通过“多评合一”方式优化审批工作流程。整合优化项目建设“全链条”审批流程，将从立项到施工许可证核发全流程压缩到158天以内。推进“承诺即发证”“拿地即开工”，试行线性工程“分段施工许可”，深化房建工程“分阶段施工许可”，扩大施工许可豁免范围，建立企业全生命周期“一体化”服务体系。推进“数字临空”建设，探索开展全流程数字审批体系，创新打造数字政务服务新模式。提升“跨境贸易”便利度，拓展“单一窗口”证件申领范围，实行通关全流程电子化，建立提前申报容错机制，实现“提前申报”和“通关+物流并联作业”，提升货物通关效率。
打造行为更加守约的信用环境
临空经济区（廊坊片区）进一步深化告知承诺改革，通过建立“申请人书面承诺、审批部门当场许可、监管部门履诺核查”三方联动工作机制，在更大范围和更多领域简化审批，推动政府管理理念和服务方式真正向“宽进严管、高效便民、公开透明”转变。强化信用结果应用，加强对实行告知承诺制事项的监管，在规定时间内承诺人未履行承诺的，依法撤销行政审批决定；完善审批信用红黑名单制度，构建“一处失信、处处受限”的联合惩戒机制；探索信用修复机制，促使企业主动纠错、纠偏，激发守信意愿，引导市场健康规范发展。
打造执法“更有温度”的监管环境
临空经济区（廊坊片区）搭建助企司法帮扶绿色通道，进一步健全“一站式”多元解纷机制，完善司法救助机制。推进破产预重整制度，提高市场重组质效。实施场景化综合监管措施，探索完善审批监管衔接机制，深化“互联网+综合监管”，探索形成市场主体全生命周期监管链。推行“包容审慎”执法。重点项目建设过程中，项目单位和施工单位首次发生无主观故意、情节轻微且未造成严重社会影响和危害的违法行为，以警示教育、限期整改为主，免予行政处罚。
打造融资更加顺畅的金融环境
临空经济区（廊坊片区）定期召开政银企对接会，帮助企业建立联系通道，鼓励金融机构加大信贷投放和创业担保贷款支持力度，完善中小微企业信贷审批模式和流程，推广电子营业执照和电子印章在银行等金融机构的共享应用，提高普惠小微信用贷款增速。
此外，临空经济区（廊坊片区）聚焦“就近办、多点办、网上办”，充分借助AI、物联网和大数据等信息化技术，推动“政务晓屋”成功落地，以不见面、非接触、云端批的方式，为企业和群众带来了全新的服务体验。搭建全国一体化政务晓屋共享平台，15省、35地市政务服务事项实现跨省“一屋通办”，着力打造纵向贯通、横向联结、线上线下融合的政务服务体系，多渠道畅通政务服务“最后一公里”。
来源：廊坊传媒网官微
为切实减轻市场主体负担，助力抓投资、上项目、促发展，更好激发市场活力，打造国际化一流营商环境，北京大兴国际机场临空经济区（廊坊）管理委员会出台了《关于进一步优化营商环境促进经济高质量发展的若干措施》，于今年11月10日印发，措施分为五个方面共29条。
打造竞争更加公平的市场环境
临空经济区（廊坊片区）进一步优化企业准入机制，继续深化“证照分离”改革，着力推进“证照联办”，企业开办压缩到3小时以内，变更登记实施“承诺即办”；建立歇业备案制度，帮助有条件的经营主体在时机成熟时“一键重启”；推进企业注销“一件事”，实现企业登记、税务登记、社保登记等涉企事项注销“一网申报、同步指引、并联审批、限时办结、实时反馈”；优化市场竞争环境，清理取消企业在资质资格获取、招投标、政府采购、权益保护等方面存在的差别化待遇，清理取消通过划分企业等级、增设证明事项、设立项目库等非必要条件排除和限制竞争的行为；实施“一照多址”登记和“一址多照”登记，打破经营场所限制，集约场地资源利用，降低企业创业成本。
打造办事更加便捷的政务环境
临空经济区（廊坊片区）进一步推进与河北自贸区各片区及北京城市副中心“区域通办”，推行线下“一窗综办”和线上“一网通办”，通过“多评合一”方式优化审批工作流程。整合优化项目建设“全链条”审批流程，将从立项到施工许可证核发全流程压缩到158天以内。推进“承诺即发证”“拿地即开工”，试行线性工程“分段施工许可”，深化房建工程“分阶段施工许可”，扩大施工许可豁免范围，建立企业全生命周期“一体化”服务体系。推进“数字临空”建设，探索开展全流程数字审批体系，创新打造数字政务服务新模式。提升“跨境贸易”便利度，拓展“单一窗口”证件申领范围，实行通关全流程电子化，建立提前申报容错机制，实现“提前申报”和“通关+物流并联作业”，提升货物通关效率。
打造行为更加守约的信用环境
临空经济区（廊坊片区）进一步深化告知承诺改革，通过建立“申请人书面承诺、审批部门当场许可、监管部门履诺核查”三方联动工作机制，在更大范围和更多领域简化审批，推动政府管理理念和服务方式真正向“宽进严管、高效便民、公开透明”转变。强化信用结果应用，加强对实行告知承诺制事项的监管，在规定时间内承诺人未履行承诺的，依法撤销行政审批决定；完善审批信用红黑名单制度，构建“一处失信、处处受限”的联合惩戒机制；探索信用修复机制，促使企业主动纠错、纠偏，激发守信意愿，引导市场健康规范发展。
打造执法“更有温度”的监管环境
临空经济区（廊坊片区）搭建助企司法帮扶绿色通道，进一步健全“一站式”多元解纷机制，完善司法救助机制。推进破产预重整制度，提高市场重组质效。实施场景化综合监管措施，探索完善审批监管衔接机制，深化“互联网+综合监管”，探索形成市场主体全生命周期监管链。推行“包容审慎”执法。重点项目建设过程中，项目单位和施工单位首次发生无主观故意、情节轻微且未造成严重社会影响和危害的违法行为，以警示教育、限期整改为主，免予行政处罚。
打造融资更加顺畅的金融环境
临空经济区（廊坊片区）定期召开政银企对接会，帮助企业建立联系通道，鼓励金融机构加大信贷投放和创业担保贷款支持力度，完善中小微企业信贷审批模式和流程，推广电子营业执照和电子印章在银行等金融机构的共享应用，提高普惠小微信用贷款增速。
此外，临空经济区（廊坊片区）聚焦“就近办、多点办、网上办”，充分借助AI、物联网和大数据等信息化技术，推动“政务晓屋”成功落地，以不见面、非接触、云端批的方式，为企业和群众带来了全新的服务体验。搭建全国一体化政务晓屋共享平台，15省、35地市政务服务事项实现跨省“一屋通办”，着力打造纵向贯通、横向联结、线上线下融合的政务服务体系，多渠道畅通政务服务“最后一公里”。
来源：廊坊传媒网官微
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