青春逢盛世
拼搏正当时
志不求易者成
事不避难者进
放飞青春梦想
谱写司法华章
“以青春之名”⑼︱张潇潇：寒冬里的司法暖意
我至今记得2021年1月8日，那个在寒风中站在巷口目送我们离开的独居老人。这位老人是我办理的一起保险纠纷的原告，曾于2008年在某保险公司投保了保险金额为4万元的寿险。2020年，老人被诊断为右肺上叶鳞状细胞癌，生活困顿的他来到法院起诉要求保险公司赔付保险金。而根据保险合同的约定，老人仅可按身故保险金的50%申请重大疾病提前给付，剩下50%须在其身故后由受益人领取。
这样的一起保险纠纷，依法判决并不难，但我始终难以落笔。老人身患重疾，孤苦无依，2万元于他而言无疑是杯水车薪，我还想再为他多做些什么。经过反复沟通，保险公司最终同意以调解的方式给付老人保险金35000元。同时，我从老人所在社区调取到老人孤寡身份的证明材料，结合老人的病历资料，成功帮助老人申请到司法救助。我带着书记员赶往老人家中制作调解协议的那天，恰好是那年冬天最冷的一天，我们离开时，重病的老人坚持送我们到离家数十米的巷口。我想，我们应该是给老人带去了一些暖意。
拼搏正当时
志不求易者成
事不避难者进
放飞青春梦想
谱写司法华章
“以青春之名”⑼︱张潇潇：寒冬里的司法暖意
我至今记得2021年1月8日，那个在寒风中站在巷口目送我们离开的独居老人。这位老人是我办理的一起保险纠纷的原告，曾于2008年在某保险公司投保了保险金额为4万元的寿险。2020年，老人被诊断为右肺上叶鳞状细胞癌，生活困顿的他来到法院起诉要求保险公司赔付保险金。而根据保险合同的约定，老人仅可按身故保险金的50%申请重大疾病提前给付，剩下50%须在其身故后由受益人领取。
这样的一起保险纠纷，依法判决并不难，但我始终难以落笔。老人身患重疾，孤苦无依，2万元于他而言无疑是杯水车薪，我还想再为他多做些什么。经过反复沟通，保险公司最终同意以调解的方式给付老人保险金35000元。同时，我从老人所在社区调取到老人孤寡身份的证明材料，结合老人的病历资料，成功帮助老人申请到司法救助。我带着书记员赶往老人家中制作调解协议的那天，恰好是那年冬天最冷的一天，我们离开时，重病的老人坚持送我们到离家数十米的巷口。我想，我们应该是给老人带去了一些暖意。
悦色集 | 清雍正 祭蓝釉大蒜头瓶 《雍正年製》款
此瓶尺寸颇大，器形修长优雅，比例匀称秀美，蓝釉色泽鲜亮明艳。如同许多雍正朝烧造的单色釉器，本品造型蕴含摹古韵味。蒜头瓶近口沿处圆鼓如蒜，属历代官瓷造型中较为突出者，盛行于明清二代。清代御窑所造瓷瓶多为陈设器或花器，蒜头瓶口多微敛，适合插饰单枝花卉或繁果枝条。瓶口蒜头造型来源未明，但此形应取材高古青铜壶，其壶口亦类同蒜头形，见苏芳淑，《Eastern Zhou Ritual Bronzes from the Arthur M. Sackler Collections》，纽约，1995年，编号52，青铜壶断代公元前四至三世纪的战国晚期。此瓶以古器为基础，然瓶身罩施蓝釉，素淨无纹，更显优雅，迎合当朝美学。
此瓶之蓝釉深沉浓艳，又称霁蓝或祭蓝，因宫廷选用施此蓝釉的礼器祭祀天坛而得名。诚如展览图录《皇朝礼器》所述（香港中文大学，香港，2019年，页27），天空的深蓝色与祭祀天坛相配，洪武三年，明太祖朱元璋诏命「今拟凡祭器皆用瓷」。
此瓶形制甚罕，如此尺寸之蓝釉蒜头瓶似为孤品，著录未见同款作例。然雍正朝曾烧造大小相若之祭蓝釉器，包括一件蓝釉瓶（高38.4公分），曾于香港苏富比售出1982年11月9日，编号267，再售于香港佳士得2014年11月26，编号3371；戈登珍藏橄榄瓶例（41.3公分），售于纽约苏富比1974年11月21日，编号324，后再售于纽约佳士得2011年3月24日，编号2516。此外尚有一件玉壶春瓶（36公分），2014年11月6日售于伦敦邦瀚斯，编号202。
蒜头瓶较多见于乾隆朝，见清宫旧藏一例，尺寸较小，瓶口较圆鼓，载录于《故宫博物院藏文物珍品大系：颜色釉》，香港，1999年，页166；另一例售于香港苏富比1982年5月21日，编号752。
递藏：
Ralph Thrall King (1855-1926) 收藏
Woods King淮将 (1900-1947) 收藏
蓝理捷，纽约
尺寸：高43.2 cm
来源：苏富比2023春拍“御色晨星：Cadle家族收藏中国单色器珍”
#这就是中国风# #瓷器#
此瓶尺寸颇大，器形修长优雅，比例匀称秀美，蓝釉色泽鲜亮明艳。如同许多雍正朝烧造的单色釉器，本品造型蕴含摹古韵味。蒜头瓶近口沿处圆鼓如蒜，属历代官瓷造型中较为突出者，盛行于明清二代。清代御窑所造瓷瓶多为陈设器或花器，蒜头瓶口多微敛，适合插饰单枝花卉或繁果枝条。瓶口蒜头造型来源未明，但此形应取材高古青铜壶，其壶口亦类同蒜头形，见苏芳淑，《Eastern Zhou Ritual Bronzes from the Arthur M. Sackler Collections》，纽约，1995年，编号52，青铜壶断代公元前四至三世纪的战国晚期。此瓶以古器为基础，然瓶身罩施蓝釉，素淨无纹，更显优雅，迎合当朝美学。
此瓶之蓝釉深沉浓艳，又称霁蓝或祭蓝，因宫廷选用施此蓝釉的礼器祭祀天坛而得名。诚如展览图录《皇朝礼器》所述（香港中文大学，香港，2019年，页27），天空的深蓝色与祭祀天坛相配，洪武三年，明太祖朱元璋诏命「今拟凡祭器皆用瓷」。
此瓶形制甚罕，如此尺寸之蓝釉蒜头瓶似为孤品，著录未见同款作例。然雍正朝曾烧造大小相若之祭蓝釉器，包括一件蓝釉瓶（高38.4公分），曾于香港苏富比售出1982年11月9日，编号267，再售于香港佳士得2014年11月26，编号3371；戈登珍藏橄榄瓶例（41.3公分），售于纽约苏富比1974年11月21日，编号324，后再售于纽约佳士得2011年3月24日，编号2516。此外尚有一件玉壶春瓶（36公分），2014年11月6日售于伦敦邦瀚斯，编号202。
蒜头瓶较多见于乾隆朝，见清宫旧藏一例，尺寸较小，瓶口较圆鼓，载录于《故宫博物院藏文物珍品大系：颜色釉》，香港，1999年，页166；另一例售于香港苏富比1982年5月21日，编号752。
递藏：
Ralph Thrall King (1855-1926) 收藏
Woods King淮将 (1900-1947) 收藏
蓝理捷，纽约
尺寸：高43.2 cm
来源：苏富比2023春拍“御色晨星：Cadle家族收藏中国单色器珍”
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【特斯拉研发下一代电机燃爆A股，格力电器被曝早有布局】
21世纪经济报道记者 赵云帆 上海报道
自特斯拉号称将研发并采用无稀土电机后，A股稀土永磁板块一度出现大跌。
而相对应的，另一个细分赛道“同步磁阻电机”却火了起来。市场人士认为，“同步磁阻电机”便是特斯拉所提到的“无稀土电机”的重要选项之一。
几天中，“同步磁阻电机”相关联的个股被陆续挖出，包括科汇股份(688681.SH)，伟创电气(688698.SH)、孚日股份(002083.SZ)等。
不过，记者发现，除上述股票之外，市场上最纯正的“同步磁阻电机”概念股，却是干空调的格力电器(000651.SH)。
多公司自曝“有技术储备”
资料显示，同步磁阻电机通利用转子磁阻不均匀而产生的转矩工作，转子是由铁磁性材料以及非铁磁性材料组成，没有永久性磁铁，也没有绕组，是结构最简单的电机之一，具有结构简单、坚固耐用、效率高、调速范围广、成本较低等优点。
2022年8月，工信部等五部门发文《加快电力装备绿色低碳创新发展行动计划的通知》，其中就将同步磁阻电机与高功率密度永磁电机、智能电机、超高效异步电机共同列为鼓励的研发品种。
驱动电机是在电池模组之外成本最高的电车配件模组。在特斯拉提出未来电机将不使用稀土后，市场开始挖掘与同步磁阻电机有关的A股公司。部分公司也选择在互动平台自曝与其的关联。
孚日股份在投资者互动平台表示，公司主营业务是生产和销售高效电动机，已经成功开发IE5超高效同步磁阻电动机，并已开始推向船用电机市场。
科汇股份便在互动平台中表示，公司研发生产的同步磁阻电机驱动系统已经在风机驱动、水泵驱动等多种场景中改造替换应用，节能效果显著。
而包括伟创电气、新时达等公司均透露了相关研发应用进展。
相关板块近几日市场表现则呈现冲高回落之势，科汇股份3月2日收涨13.01%，最大涨幅一度超过15%。孚日股份则一度上涨6.6%。但两只股票截至3月7日收盘均跌破3月1日收盘价。
“早鸟”格力电器
虽然蹭上磁阻电机的A股公司不少，但目前为止没有企业明确表示自己的同步磁阻电机已然登上新能源车。
不过记者也发现，相对低调的格力电器，却是最早研发同步磁阻电机和将其应用在乘用车上的A股公司。
公开资料显示，格力电器控股的全资子公司珠海凯邦电机制造有限公司(以下简称“凯邦电机”)曾于2018年披露公司同步磁阻电机的研发进展。
该公司称，其同步磁阻电机以磁阻转矩作为电机的主要驱动转矩，并利用铁氧体永磁体产生永磁辅助转矩，其较同功率异步电机(IE2)，体积减小50%，损耗降低60%，达到“IE5”超高能效水平，节能效果显著。
需要指出的是，“IE5”为2020年5月新国标中电机能效的最高水准，“IE3”则为三相异步电动机最低能效限定值，即“三级能效”。
资料还显示，凯邦电机公司生产的同步磁阻电机主要应用场景为空调，但由于工况与新能源汽车电机差异较大，直至2019年才被尝试应用于新能源客车场景中。 对于该款电机，格力方面甚至号称“电机系统效率可以达到并超过稀土永磁电机水平，最高可达95.9%。”
另外，记者注意到，2022年3月，国家工信部网站公示了《国家工业和信息化领域节能技术装备推荐目录(2022年版)》，凯邦电机永磁辅助同步磁阻电机被列为相关技术的推荐企业予以公示。而根据工信部网站的实测数据，凯邦电机永磁辅助同步磁阻电机的能效指标达到93.64%。
那么凯邦电机目前的同步磁阻电机是否被应用到了小型乘用车上?大型客车与小型乘用车的工况又是否有较大区别?记者尝试通过凯邦电机官网联系方式进行了解，但暂未得到回应。
值得注意的，2022年10月末，市场盛传格力旗下“珠海格力智能装备公司”为特斯拉底盘制造供货得到了格力的官方确认。而此次格力旗下公司的技术储备又暗合特斯拉未来的需求，电机装置目前处于特斯拉底盘后驱部分，两者是否能就此牵手，格力又能否借此大举进入电动车装备市场，值得玩味。
并非放弃稀土，而是未雨绸缪
磁阻电机方兴未艾，是否意味着稀土永磁电机未来有一天会退出历史舞台?
记者发现，在部分行业人士看来，采用稀土电机还是磁阻电机，本质上是一个经济问题。
一位华东电池传感零部件企业人士向记者表示：“(特斯拉不用稀土)本质还是一个市场行为。全球电动车都在起量，稀土资源是已知的磁力最强的稀有金属，不可能被完全淘汰。但如果所有车都用稀土永磁电机，未来稀土价格可能也会更高。”
近日，财经社交网站雪球流传了一份某券商邀请专家分享无稀土电机前景的纪要。而对于磁钢在稀土永磁电机成本中的问题，该专家称，磁钢成本与功率相关，以某公司在研电机为例，170千瓦，310牛米，16000转的磁钢用量为1.5kg，成本约1000元左右，占电机成本的六分之一。
记者整理公开信息显示，目前特斯拉 Model Y 的后驱永磁同步电机的最大功率为202千瓦，最大扭矩为404牛米；Model 3 后驱版最大功率为202千瓦，最大扭矩为404牛米。另外能耗更低的 Model 3 四驱版电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。
综合以上数据，意味着目前仍然以稀土电机为主的特斯拉将面临更大的成本压力，而考虑到特斯拉到2030年2000万年销量的目标，以及欧洲、美国等电动车覆盖率加速渗透之势，未来全球稀土供给矛盾会格外尖锐。
“我觉得(特斯拉)还是未雨绸缪，防止被稀土价格钳制。未来，我觉得稀土电机和磁阻电机应该是通过综合成本与性价比在市场上寻求平衡的。”前述人士告诉记者。
部分投资研究机构则认为，稀土需求总体还在提升，钕铁硼稀土电机被完全替代短期可能性不大。
工银瑞信基金在特斯拉投资者日后便指出，“无稀土永磁电机的路线一直存在，但性能均不如稀土永磁，不能兼具小巧、轻便、高功率，还能够应对复杂工况。”
【特斯拉研发下一代电机燃爆A股，格力电器被曝早有布局】
21世纪经济报道记者 赵云帆 上海报道
自特斯拉号称将研发并采用无稀土电机后，A股稀土永磁板块一度出现大跌。
而相对应的，另一个细分赛道“同步磁阻电机”却火了起来。市场人士认为，“同步磁阻电机”便是特斯拉所提到的“无稀土电机”的重要选项之一。
几天中，“同步磁阻电机”相关联的个股被陆续挖出，包括科汇股份(688681.SH)，伟创电气(688698.SH)、孚日股份(002083.SZ)等。
不过，记者发现，除上述股票之外，市场上最纯正的“同步磁阻电机”概念股，却是干空调的格力电器(000651.SH)。
多公司自曝“有技术储备”
资料显示，同步磁阻电机通利用转子磁阻不均匀而产生的转矩工作，转子是由铁磁性材料以及非铁磁性材料组成，没有永久性磁铁，也没有绕组，是结构最简单的电机之一，具有结构简单、坚固耐用、效率高、调速范围广、成本较低等优点。
2022年8月，工信部等五部门发文《加快电力装备绿色低碳创新发展行动计划的通知》，其中就将同步磁阻电机与高功率密度永磁电机、智能电机、超高效异步电机共同列为鼓励的研发品种。
驱动电机是在电池模组之外成本最高的电车配件模组。在特斯拉提出未来电机将不使用稀土后，市场开始挖掘与同步磁阻电机有关的A股公司。部分公司也选择在互动平台自曝与其的关联。
孚日股份在投资者互动平台表示，公司主营业务是生产和销售高效电动机，已经成功开发IE5超高效同步磁阻电动机，并已开始推向船用电机市场。
科汇股份便在互动平台中表示，公司研发生产的同步磁阻电机驱动系统已经在风机驱动、水泵驱动等多种场景中改造替换应用，节能效果显著。
而包括伟创电气、新时达等公司均透露了相关研发应用进展。
相关板块近几日市场表现则呈现冲高回落之势，科汇股份3月2日收涨13.01%，最大涨幅一度超过15%。孚日股份则一度上涨6.6%。但两只股票截至3月7日收盘均跌破3月1日收盘价。
“早鸟”格力电器
虽然蹭上磁阻电机的A股公司不少，但目前为止没有企业明确表示自己的同步磁阻电机已然登上新能源车。
不过记者也发现，相对低调的格力电器，却是最早研发同步磁阻电机和将其应用在乘用车上的A股公司。
公开资料显示，格力电器控股的全资子公司珠海凯邦电机制造有限公司(以下简称“凯邦电机”)曾于2018年披露公司同步磁阻电机的研发进展。
该公司称，其同步磁阻电机以磁阻转矩作为电机的主要驱动转矩，并利用铁氧体永磁体产生永磁辅助转矩，其较同功率异步电机(IE2)，体积减小50%，损耗降低60%，达到“IE5”超高能效水平，节能效果显著。
需要指出的是，“IE5”为2020年5月新国标中电机能效的最高水准，“IE3”则为三相异步电动机最低能效限定值，即“三级能效”。
资料还显示，凯邦电机公司生产的同步磁阻电机主要应用场景为空调，但由于工况与新能源汽车电机差异较大，直至2019年才被尝试应用于新能源客车场景中。 对于该款电机，格力方面甚至号称“电机系统效率可以达到并超过稀土永磁电机水平，最高可达95.9%。”
另外，记者注意到，2022年3月，国家工信部网站公示了《国家工业和信息化领域节能技术装备推荐目录(2022年版)》，凯邦电机永磁辅助同步磁阻电机被列为相关技术的推荐企业予以公示。而根据工信部网站的实测数据，凯邦电机永磁辅助同步磁阻电机的能效指标达到93.64%。
那么凯邦电机目前的同步磁阻电机是否被应用到了小型乘用车上?大型客车与小型乘用车的工况又是否有较大区别?记者尝试通过凯邦电机官网联系方式进行了解，但暂未得到回应。
值得注意的，2022年10月末，市场盛传格力旗下“珠海格力智能装备公司”为特斯拉底盘制造供货得到了格力的官方确认。而此次格力旗下公司的技术储备又暗合特斯拉未来的需求，电机装置目前处于特斯拉底盘后驱部分，两者是否能就此牵手，格力又能否借此大举进入电动车装备市场，值得玩味。
并非放弃稀土，而是未雨绸缪
磁阻电机方兴未艾，是否意味着稀土永磁电机未来有一天会退出历史舞台?
记者发现，在部分行业人士看来，采用稀土电机还是磁阻电机，本质上是一个经济问题。
一位华东电池传感零部件企业人士向记者表示：“(特斯拉不用稀土)本质还是一个市场行为。全球电动车都在起量，稀土资源是已知的磁力最强的稀有金属，不可能被完全淘汰。但如果所有车都用稀土永磁电机，未来稀土价格可能也会更高。”
近日，财经社交网站雪球流传了一份某券商邀请专家分享无稀土电机前景的纪要。而对于磁钢在稀土永磁电机成本中的问题，该专家称，磁钢成本与功率相关，以某公司在研电机为例，170千瓦，310牛米，16000转的磁钢用量为1.5kg，成本约1000元左右，占电机成本的六分之一。
记者整理公开信息显示，目前特斯拉 Model Y 的后驱永磁同步电机的最大功率为202千瓦，最大扭矩为404牛米；Model 3 后驱版最大功率为202千瓦，最大扭矩为404牛米。另外能耗更低的 Model 3 四驱版电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。
综合以上数据，意味着目前仍然以稀土电机为主的特斯拉将面临更大的成本压力，而考虑到特斯拉到2030年2000万年销量的目标，以及欧洲、美国等电动车覆盖率加速渗透之势，未来全球稀土供给矛盾会格外尖锐。
“我觉得(特斯拉)还是未雨绸缪，防止被稀土价格钳制。未来，我觉得稀土电机和磁阻电机应该是通过综合成本与性价比在市场上寻求平衡的。”前述人士告诉记者。
部分投资研究机构则认为，稀土需求总体还在提升，钕铁硼稀土电机被完全替代短期可能性不大。
工银瑞信基金在特斯拉投资者日后便指出，“无稀土永磁电机的路线一直存在，但性能均不如稀土永磁，不能兼具小巧、轻便、高功率，还能够应对复杂工况。”
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