中国在非洲几个非常成功项目，现在非洲人民开始体验到中国的大为不同的文化，和超出想象的经济实力。对很多非洲兄弟来说，他们在面对中国时候，真是用一个面对超级大国的心态在看待我们，只不过这个超级大国是如此友善，这是他们也完全没有意料到的。

中国在非洲成功项目之一就是蒙内铁路。蒙内铁路正线采用单线，为内燃机系统，设计客运时速120公里、货运时速80公里，设计运力2500万吨，采用中国国铁一级标准进行设计施工。安装远期规划，以后还要连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。当然，如果运能上去，还好上复线，那是后话了。

蒙内铁路从最开始西方报高价，中国企业参与到中标，然后欧洲人不断以什么人权、环保等攻击这个项目，后面又以没有经济性会导致债务危机等不断造谣诋毁。但是，中国企业却创造出奇迹，不仅仅运营很好，现在车票已经供不应求了。肯尼亚总统开心说要提前一星期才能买到票，当天肯定是不行的而且周边国家已经商量接入这个铁路了。这个是中国铁路整体标准第一次走出去，满足中国国标就可以，不需要像过去还要去欧洲认证，被对方赚一轮钱还低效，况且我们标准更好更完善了。

第二个牛的项目是亚吉铁路，从埃塞俄比亚的首都亚的斯亚贝巴到吉布提。
搞这条铁路，我们帮当地培养了3000多名铁路方面专业技术人才，拉动了当地产业升级，促进了当地人就业，这样他们就有自己的铁路人才基本盘，这些人工资接近当地两倍，有效吸引当地高端人才。一些人说为什么要培养人才，我们去不就行了？和当地化比，中国人驻外成本高到天，而且没有这么多签证，中国人也不会长期呆在那边，所以只能少数传帮带技术骨干。而且这些铁路骨干成长起来后，以后就是我们的铁杆支持者，因为他们熟悉是中国铁路标准，这个项目也是中国标准。

这条铁路可以让埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴的货物更快抵达港口，从过去的7天降到了只需要7小时，拉动了当地经济水平。在正式投入运营前，中国就帮助他们把积压在吉布提9万吨货物运过去，效果太好了。
这也是连接吉布提和埃塞俄比亚的第一条现代化铁路，彻底打通吉布提和埃塞俄比亚之间的贸易往来。在中国的助力下，吉布提人均GDP也从300美元增长至近2000美元，水平和印度的人均GDP相当。这是以前吉布提做梦都没有想到的，吉布提成为中国铁杆。

第三个项目是埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴的垃圾发电厂项目。
亚的斯亚贝巴平均每年产生30万吨的垃圾，并且还在以每年8%的速度增长。过去几十年垃圾被囤积在市郊，变成了一座30多米的垃圾山，不仅仅恶臭，而且各种蚊虫横飞，污水四流。他们烧则恶臭和污染，也受不了。
中国企业建设一个垃圾发电厂后，本来计划每天处理1280吨垃圾，结果工程实在太牛了，远超工程指标，每天处理垃圾能力达到了1800吨。这个项目比原计划提前多年达到发电量指标，现在当地每3户家庭，就有1户用的是中国建设的这个垃圾发电厂的电。
焚烧后的灰渣，体积缩小到原来的20%，可以当做建筑材料或者是无害化填埋；垃圾渗出的滤液，经过处理后，达到Ⅲ类水的标准。经过专门的烟气处理设备，焚烧温度在850℃-1100℃，焚烧烟气停留2秒以上，基本不会产生二噁英。排放到外界的空气达到了欧洲标准。
这个项目是如此成功，结果埃及、加纳、肯尼亚、马达加斯加、尼日利亚等非洲国家领导到非盟开会后参观电厂后都纷纷要求中国企业给他们建设，当然是商业化建设。

中国，正在改变非洲的经济和生活水平，当地人民越发感知到中国企业的技术厉害和厚度，我们在非洲国家还大有可为。

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