平顶山尖峰眼科医院科普: 做近视手术前，散瞳的目的是什么？
在考虑近视手术之前，你可能已经听说需要进行一系列全面的眼睛检查，其中之一就是散瞳检查。
为什么散瞳如此重要，它会对你的眼睛产生什么影响呢？让我们一起来看看。
散瞳的主要目的
散瞳检查有两个主要目的，每个都至关重要。首先，它用于散瞳验光，以获取准确的屈光度数。其次，散瞳检查还可以帮助医生查看眼底情况。
想象一下，眼睛就像一台高级相机，不同于相机的焦距调节，眼睛的调节是通过睫状肌来实现的。当你需要看远处的物体时，睫状肌会处于放松状态；而当你要看清楚近处的物体时，睫状肌会进行调节，这个调节过程对眼睛非常重要。
散瞳验光通过药物的作用，使睫状肌短暂麻痹，阻止它在看物体时进行调节。这样，医生就可以在眼睛完全放松的状态下进行客观的屈光检查，了解真实的眼睛屈光度数。
这对于近视手术至关重要，因为现在我们更频繁地近距离使用眼睛，如果不进行散瞳验光，可能会测出不准确的度数，包括电脑验光的度数，这会影响医生对眼部真实情况的判断。
因此，散瞳前检查可以尽量减少因调节导致的近视度数，从而提供给医生更准确的信息，以便选择适合的近视手术类型，并制定个性化手术方案。
散瞳检查还可用于查看眼底
除了散瞳验光，散瞳检查还有一个非常关键的用途，那就是通过药物作用于眼内的肌肉，扩大瞳孔，让医生更容易检查眼底情况，特别是对于高度近视的患者。
可以将这个过程想象成原本只开了一小缝的窗户现在被完全打开了，这样更多的光线进入眼内，医生可以更清楚地看到眼球内的具体情况。
对于高度近视患者，他们的眼轴被拉长，视网膜变得更薄，更脆弱，因此需要仔细检查眼底，以排除潜在的问题，比如视网膜变性、裂孔或视网膜脱离等，这些情况可能会成为近视手术的禁忌症。
散瞳后的眼睛感受
当接受散瞳检查后，眼睛可能会感到短暂的不适，主要表现在以下几个方面：
看近物变模糊：散瞳药物会使睫状肌完全松弛，暂时失去了调节能力，因此你可能会感到看近物模糊。不过，不用担心，只需摘掉眼镜，这个症状会很快消失。
畏光：散瞳后，瞳孔会扩大，眼内的光线增多，可能让你对光产生畏光反应。这时，戴墨镜可以帮助缓解畏光的不适感。
此外，在散瞳恢复之前，要避免过度用眼，比如长时间看书或电脑，以免导致眼睛疲劳。近视手术前检查当天，不要开车，以确保安全。
通常情况下，散瞳的影响会在4-6小时内消失，不会对眼健康产生长期影响，所以不必过于担心。
结语
最后要强调的是，近视手术前的检查至关重要。这些检查包括散瞳验光、综合验光、眼压、角膜地形图、角膜厚度及曲率等20多项全面的项目。
医生会根据你的眼部条件和用眼需求，为你量身定制全面优质的个性化手术方案。
所以，记住，在决定是否进行近视手术之前，接受散瞳检查是必不可少的一步
，以确保你的眼睛得到准确的数据。#近视手术#
声明：
本平台内容涉及的医学知识仅供参考，医疗技术及案例等仅供参考交流，并非医疗诊断和治疗依据；诊治方法、疾病用药等因人而异，具体情况请咨询专业医生。#平顶山[超话]##舞钢[超话]##鲁山[超话]##郏县实验高中[超话]##近视手术[超话]##平顶山尖峰眼科医院##平顶山眼科医院##平顶山近视手术##近视手术##全飞秒激光近视手术##科普# https://t.cn/A69shVEj
在考虑近视手术之前，你可能已经听说需要进行一系列全面的眼睛检查，其中之一就是散瞳检查。
为什么散瞳如此重要，它会对你的眼睛产生什么影响呢？让我们一起来看看。
散瞳的主要目的
散瞳检查有两个主要目的，每个都至关重要。首先，它用于散瞳验光，以获取准确的屈光度数。其次，散瞳检查还可以帮助医生查看眼底情况。
想象一下，眼睛就像一台高级相机，不同于相机的焦距调节，眼睛的调节是通过睫状肌来实现的。当你需要看远处的物体时，睫状肌会处于放松状态；而当你要看清楚近处的物体时，睫状肌会进行调节，这个调节过程对眼睛非常重要。
散瞳验光通过药物的作用，使睫状肌短暂麻痹，阻止它在看物体时进行调节。这样，医生就可以在眼睛完全放松的状态下进行客观的屈光检查，了解真实的眼睛屈光度数。
这对于近视手术至关重要，因为现在我们更频繁地近距离使用眼睛，如果不进行散瞳验光，可能会测出不准确的度数，包括电脑验光的度数，这会影响医生对眼部真实情况的判断。
因此，散瞳前检查可以尽量减少因调节导致的近视度数，从而提供给医生更准确的信息，以便选择适合的近视手术类型，并制定个性化手术方案。
散瞳检查还可用于查看眼底
除了散瞳验光，散瞳检查还有一个非常关键的用途，那就是通过药物作用于眼内的肌肉，扩大瞳孔，让医生更容易检查眼底情况，特别是对于高度近视的患者。
可以将这个过程想象成原本只开了一小缝的窗户现在被完全打开了，这样更多的光线进入眼内，医生可以更清楚地看到眼球内的具体情况。
对于高度近视患者，他们的眼轴被拉长，视网膜变得更薄，更脆弱，因此需要仔细检查眼底，以排除潜在的问题，比如视网膜变性、裂孔或视网膜脱离等，这些情况可能会成为近视手术的禁忌症。
散瞳后的眼睛感受
当接受散瞳检查后，眼睛可能会感到短暂的不适，主要表现在以下几个方面：
看近物变模糊：散瞳药物会使睫状肌完全松弛，暂时失去了调节能力，因此你可能会感到看近物模糊。不过，不用担心，只需摘掉眼镜，这个症状会很快消失。
畏光：散瞳后，瞳孔会扩大，眼内的光线增多，可能让你对光产生畏光反应。这时，戴墨镜可以帮助缓解畏光的不适感。
此外，在散瞳恢复之前，要避免过度用眼，比如长时间看书或电脑，以免导致眼睛疲劳。近视手术前检查当天，不要开车，以确保安全。
通常情况下，散瞳的影响会在4-6小时内消失，不会对眼健康产生长期影响，所以不必过于担心。
结语
最后要强调的是，近视手术前的检查至关重要。这些检查包括散瞳验光、综合验光、眼压、角膜地形图、角膜厚度及曲率等20多项全面的项目。
医生会根据你的眼部条件和用眼需求，为你量身定制全面优质的个性化手术方案。
所以，记住，在决定是否进行近视手术之前，接受散瞳检查是必不可少的一步
，以确保你的眼睛得到准确的数据。#近视手术#
声明：
本平台内容涉及的医学知识仅供参考，医疗技术及案例等仅供参考交流，并非医疗诊断和治疗依据；诊治方法、疾病用药等因人而异，具体情况请咨询专业医生。#平顶山[超话]##舞钢[超话]##鲁山[超话]##郏县实验高中[超话]##近视手术[超话]##平顶山尖峰眼科医院##平顶山眼科医院##平顶山近视手术##近视手术##全飞秒激光近视手术##科普# https://t.cn/A69shVEj
中国在非洲几个非常成功项目，现在非洲人民开始体验到中国的大为不同的文化，和超出想象的经济实力。对很多非洲兄弟来说，他们在面对中国时候，真是用一个面对超级大国的心态在看待我们，只不过这个超级大国是如此友善，这是他们也完全没有意料到的。
中国在非洲成功项目之一就是蒙内铁路。蒙内铁路正线采用单线，为内燃机系统，设计客运时速120公里、货运时速80公里，设计运力2500万吨，采用中国国铁一级标准进行设计施工。安装远期规划，以后还要连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。当然，如果运能上去，还好上复线，那是后话了。
蒙内铁路从最开始西方报高价，中国企业参与到中标，然后欧洲人不断以什么人权、环保等攻击这个项目，后面又以没有经济性会导致债务危机等不断造谣诋毁。但是，中国企业却创造出奇迹，不仅仅运营很好，现在车票已经供不应求了。肯尼亚总统开心说要提前一星期才能买到票，当天肯定是不行的而且周边国家已经商量接入这个铁路了。这个是中国铁路整体标准第一次走出去，满足中国国标就可以，不需要像过去还要去欧洲认证，被对方赚一轮钱还低效，况且我们标准更好更完善了。
第二个牛的项目是亚吉铁路，从埃塞俄比亚的首都亚的斯亚贝巴到吉布提。
搞这条铁路，我们帮当地培养了3000多名铁路方面专业技术人才，拉动了当地产业升级，促进了当地人就业，这样他们就有自己的铁路人才基本盘，这些人工资接近当地两倍，有效吸引当地高端人才。一些人说为什么要培养人才，我们去不就行了？和当地化比，中国人驻外成本高到天，而且没有这么多签证，中国人也不会长期呆在那边，所以只能少数传帮带技术骨干。而且这些铁路骨干成长起来后，以后就是我们的铁杆支持者，因为他们熟悉是中国铁路标准，这个项目也是中国标准。
这条铁路可以让埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴的货物更快抵达港口，从过去的7天降到了只需要7小时，拉动了当地经济水平。在正式投入运营前，中国就帮助他们把积压在吉布提9万吨货物运过去，效果太好了。
这也是连接吉布提和埃塞俄比亚的第一条现代化铁路，彻底打通吉布提和埃塞俄比亚之间的贸易往来。在中国的助力下，吉布提人均GDP也从300美元增长至近2000美元，水平和印度的人均GDP相当。这是以前吉布提做梦都没有想到的，吉布提成为中国铁杆。
第三个项目是埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴的垃圾发电厂项目。
亚的斯亚贝巴平均每年产生30万吨的垃圾，并且还在以每年8%的速度增长。过去几十年垃圾被囤积在市郊，变成了一座30多米的垃圾山，不仅仅恶臭，而且各种蚊虫横飞，污水四流。他们烧则恶臭和污染，也受不了。
中国企业建设一个垃圾发电厂后，本来计划每天处理1280吨垃圾，结果工程实在太牛了，远超工程指标，每天处理垃圾能力达到了1800吨。这个项目比原计划提前多年达到发电量指标，现在当地每3户家庭，就有1户用的是中国建设的这个垃圾发电厂的电。
焚烧后的灰渣，体积缩小到原来的20%，可以当做建筑材料或者是无害化填埋；垃圾渗出的滤液，经过处理后，达到Ⅲ类水的标准。经过专门的烟气处理设备，焚烧温度在850℃-1100℃，焚烧烟气停留2秒以上，基本不会产生二噁英。排放到外界的空气达到了欧洲标准。
这个项目是如此成功，结果埃及、加纳、肯尼亚、马达加斯加、尼日利亚等非洲国家领导到非盟开会后参观电厂后都纷纷要求中国企业给他们建设，当然是商业化建设。
中国，正在改变非洲的经济和生活水平，当地人民越发感知到中国企业的技术厉害和厚度，我们在非洲国家还大有可为。
中国在非洲成功项目之一就是蒙内铁路。蒙内铁路正线采用单线，为内燃机系统，设计客运时速120公里、货运时速80公里，设计运力2500万吨，采用中国国铁一级标准进行设计施工。安装远期规划，以后还要连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。当然，如果运能上去，还好上复线，那是后话了。
蒙内铁路从最开始西方报高价，中国企业参与到中标，然后欧洲人不断以什么人权、环保等攻击这个项目，后面又以没有经济性会导致债务危机等不断造谣诋毁。但是，中国企业却创造出奇迹，不仅仅运营很好，现在车票已经供不应求了。肯尼亚总统开心说要提前一星期才能买到票，当天肯定是不行的而且周边国家已经商量接入这个铁路了。这个是中国铁路整体标准第一次走出去，满足中国国标就可以，不需要像过去还要去欧洲认证，被对方赚一轮钱还低效，况且我们标准更好更完善了。
第二个牛的项目是亚吉铁路，从埃塞俄比亚的首都亚的斯亚贝巴到吉布提。
搞这条铁路，我们帮当地培养了3000多名铁路方面专业技术人才，拉动了当地产业升级，促进了当地人就业，这样他们就有自己的铁路人才基本盘，这些人工资接近当地两倍，有效吸引当地高端人才。一些人说为什么要培养人才，我们去不就行了？和当地化比，中国人驻外成本高到天，而且没有这么多签证，中国人也不会长期呆在那边，所以只能少数传帮带技术骨干。而且这些铁路骨干成长起来后，以后就是我们的铁杆支持者，因为他们熟悉是中国铁路标准，这个项目也是中国标准。
这条铁路可以让埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴的货物更快抵达港口，从过去的7天降到了只需要7小时，拉动了当地经济水平。在正式投入运营前，中国就帮助他们把积压在吉布提9万吨货物运过去，效果太好了。
这也是连接吉布提和埃塞俄比亚的第一条现代化铁路，彻底打通吉布提和埃塞俄比亚之间的贸易往来。在中国的助力下，吉布提人均GDP也从300美元增长至近2000美元，水平和印度的人均GDP相当。这是以前吉布提做梦都没有想到的，吉布提成为中国铁杆。
第三个项目是埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴的垃圾发电厂项目。
亚的斯亚贝巴平均每年产生30万吨的垃圾，并且还在以每年8%的速度增长。过去几十年垃圾被囤积在市郊，变成了一座30多米的垃圾山，不仅仅恶臭，而且各种蚊虫横飞，污水四流。他们烧则恶臭和污染，也受不了。
中国企业建设一个垃圾发电厂后，本来计划每天处理1280吨垃圾，结果工程实在太牛了，远超工程指标，每天处理垃圾能力达到了1800吨。这个项目比原计划提前多年达到发电量指标，现在当地每3户家庭，就有1户用的是中国建设的这个垃圾发电厂的电。
焚烧后的灰渣，体积缩小到原来的20%，可以当做建筑材料或者是无害化填埋；垃圾渗出的滤液，经过处理后，达到Ⅲ类水的标准。经过专门的烟气处理设备，焚烧温度在850℃-1100℃，焚烧烟气停留2秒以上，基本不会产生二噁英。排放到外界的空气达到了欧洲标准。
这个项目是如此成功，结果埃及、加纳、肯尼亚、马达加斯加、尼日利亚等非洲国家领导到非盟开会后参观电厂后都纷纷要求中国企业给他们建设，当然是商业化建设。
中国，正在改变非洲的经济和生活水平，当地人民越发感知到中国企业的技术厉害和厚度，我们在非洲国家还大有可为。
#刘同[超话]#果然进入大学就是半只脚踏进社会，当初加入这个学生会，只是想做点什么，闷头闷脑就去报了学生会，我以为进入了，我会找到志同道合的人，没想到只是一些做不完的琐事，大半夜了还在催修改这，修改那。而且为了去那个什么破活动，还被专业老师记上了早退[泪]负责人还总是用我们修的积分威胁我们，不去的话就咋滴咋滴。重复一直这样我真的好窒息想退部，但负责人说会记录你的大学档案，影响你的一生。还要写五千字退部申请。可是一直待着我真的很难受[泪]
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