合成生物学有新突破，或彻底改变现状！产业已成新的黄金赛道，最火概念股获超1000家机构调研
合成生物学作为一项颠覆性技术和前沿技术，已成为一条新的黄金赛道。
合成生物学领域有新突破
据科技日报，美国南加州大学研究人员发明的一项突破性新技术，或将彻底改变合成生物学领域。该方法被称为克隆重编程和组装平铺天然基因组DNA（CReATiNG），为构建合成染色体提供了一种更简单且更具成本效益的方法。它可显著推进基因工程，并推动医学、生物技术、生物燃料生产甚至太空探索领域的进步。研究成果12月20日发表在《自然·通讯》杂志上。
CReATiNG的工作原理是克隆和重组酵母的天然DNA片段，使科学家能够创造出可取代细胞中天然对应染色体的合成染色体。这项创新技术使研究人员能够组合不同酵母菌株和物种之间的染色体，改变染色体结构，并同时删除多个基因。
CReATiNG提供了使用天然DNA片段作为组装整个染色体的机会。该方法显著降低了成本和技术障碍，能提高药品和生物燃料的生产效率，为环境生物修复方法铺平道路。
研究人员表示，这项研究最引人注目之处是重新排列酵母菌中的染色体片段并改变其生长速度，凸显了遗传结构对生物功能的深远影响。
合成生物产业未来有望快速增长
合成生物学，广义上是指通过构建生物功能元件、装置和系统，对细胞或生命体进行遗传学设计、改造，使其拥有满足人类需求的生物功能，甚至创造新的生物系统。
合成生物学作为一项颠覆性技术和前沿技术，已成为一条新的黄金赛道。据央广网，合成生物产业未来生机无限，当前产业序幕才刚刚拉开。中国的优势在于拥有庞大的市场和完备的供应链，且多年深耕发酵领域，具备领先的发酵技术和中试能力，是各种氨基酸、维生素、医用原料等生物材料的最大生产国。
根据CB Insights分析数据，2019年全球合成生物学市场规模为53亿美元，预计到2024年，全球合成生物学市场规模将达到189亿美元，年复合增长率达28.8%。其中，中国作为全球合成生物学的重要市场之一，预计2025年合成生物学市场规模有望突破70亿美元。
据麦肯锡数据，预计到2025年，合成生物学与生物制造的经济影响将达到1000 亿美元。在这样的全球产业前景下，我国无疑也将扮演极为重要的角色。
最火概念股年内获超1000家机构调研
证券时报·数据宝统计，A股市场布局合成生物产业的公司超20家。华熙生物开发的胶原蛋白水光产品处于临床前研究阶段，同时借助合成生物学技术，公司成功开发了自有知识产权的重组人源胶原蛋白原料。
梅花生物主要业务为利用合成生物相关技术，做饲料氨基酸、食品添加剂、胶体多糖、医用氨基酸等相关产品的研发、生产与销售。
嘉必优基于已有的合成生物学技术平台，正在开发α-熊果苷、依克多因等多种化妆品原料。
金城医药的虾青素设计产能3000吨/年，其生产技术主要涉及合成生物学及发酵工程技术领域。
普利制药通过合成生物学技术，可获得纯度超过98%的红景天苷纯品。目前，公司正在进行红景天苷原料在功能性食品、药品领域和化妆品运用中的深度开发。
今年以来，合成生物概念股合计获得110次机构调研，参与调研机构达到3718家。机构调研最频繁的是嘉必优，年内累计调研13次。今年前三季度，公司实现净利润0.6亿元，同比下滑22.41%；三季度末，公司前十大流通股东中，有1只社保基金组合现身，持仓市值为1.18亿元。
参与调研机构数量最多的是华东医药，累计达到1044家。今年前三季度公司实现净利润21.89亿元，同比增长10.48%；公司前十大流通股东中，出现2只社保基金组合身影。
合成生物学作为一项颠覆性技术和前沿技术，已成为一条新的黄金赛道。
合成生物学领域有新突破
据科技日报，美国南加州大学研究人员发明的一项突破性新技术，或将彻底改变合成生物学领域。该方法被称为克隆重编程和组装平铺天然基因组DNA（CReATiNG），为构建合成染色体提供了一种更简单且更具成本效益的方法。它可显著推进基因工程，并推动医学、生物技术、生物燃料生产甚至太空探索领域的进步。研究成果12月20日发表在《自然·通讯》杂志上。
CReATiNG的工作原理是克隆和重组酵母的天然DNA片段，使科学家能够创造出可取代细胞中天然对应染色体的合成染色体。这项创新技术使研究人员能够组合不同酵母菌株和物种之间的染色体，改变染色体结构，并同时删除多个基因。
CReATiNG提供了使用天然DNA片段作为组装整个染色体的机会。该方法显著降低了成本和技术障碍，能提高药品和生物燃料的生产效率，为环境生物修复方法铺平道路。
研究人员表示，这项研究最引人注目之处是重新排列酵母菌中的染色体片段并改变其生长速度，凸显了遗传结构对生物功能的深远影响。
合成生物产业未来有望快速增长
合成生物学，广义上是指通过构建生物功能元件、装置和系统，对细胞或生命体进行遗传学设计、改造，使其拥有满足人类需求的生物功能，甚至创造新的生物系统。
合成生物学作为一项颠覆性技术和前沿技术，已成为一条新的黄金赛道。据央广网，合成生物产业未来生机无限，当前产业序幕才刚刚拉开。中国的优势在于拥有庞大的市场和完备的供应链，且多年深耕发酵领域，具备领先的发酵技术和中试能力，是各种氨基酸、维生素、医用原料等生物材料的最大生产国。
根据CB Insights分析数据，2019年全球合成生物学市场规模为53亿美元，预计到2024年，全球合成生物学市场规模将达到189亿美元，年复合增长率达28.8%。其中，中国作为全球合成生物学的重要市场之一，预计2025年合成生物学市场规模有望突破70亿美元。
据麦肯锡数据，预计到2025年，合成生物学与生物制造的经济影响将达到1000 亿美元。在这样的全球产业前景下，我国无疑也将扮演极为重要的角色。
最火概念股年内获超1000家机构调研
证券时报·数据宝统计，A股市场布局合成生物产业的公司超20家。华熙生物开发的胶原蛋白水光产品处于临床前研究阶段，同时借助合成生物学技术，公司成功开发了自有知识产权的重组人源胶原蛋白原料。
梅花生物主要业务为利用合成生物相关技术，做饲料氨基酸、食品添加剂、胶体多糖、医用氨基酸等相关产品的研发、生产与销售。
嘉必优基于已有的合成生物学技术平台，正在开发α-熊果苷、依克多因等多种化妆品原料。
金城医药的虾青素设计产能3000吨/年，其生产技术主要涉及合成生物学及发酵工程技术领域。
普利制药通过合成生物学技术，可获得纯度超过98%的红景天苷纯品。目前，公司正在进行红景天苷原料在功能性食品、药品领域和化妆品运用中的深度开发。
今年以来，合成生物概念股合计获得110次机构调研，参与调研机构达到3718家。机构调研最频繁的是嘉必优，年内累计调研13次。今年前三季度，公司实现净利润0.6亿元，同比下滑22.41%；三季度末，公司前十大流通股东中，有1只社保基金组合现身，持仓市值为1.18亿元。
参与调研机构数量最多的是华东医药，累计达到1044家。今年前三季度公司实现净利润21.89亿元，同比增长10.48%；公司前十大流通股东中，出现2只社保基金组合身影。
杜归归家纪
昨日是冬至。在南方，冬至是一个象征团圆的节日，素有“冬至大过年”的说法。但这一天，杜粤（化名）迫不及待地告别了年过七十的父母，离开位于云南昆明富民县的老家。
这一切，都是为了给长达二十二年的寻亲画上一个句号。
他乘上火车，于下午来到广州。这一天的广州气温很低，但杜粤说，这是二十二年来最暖的一刻。因为，他的弟弟杜归（化名）在二十二年前离开了家，此后悄然失联，苦苦寻觅二十余年，迎来的却是一次次的失落而归。这一天，他终于在广州市救助管理站市区分站及社会多方支持下，与杜归成功团圆。广州日报记者在现场见证了认亲团圆全过程。截至发稿前，杜粤已和杜归成功相认并达成共识——两人先去酒店洗漱，次日返回昆明，回归并开启新的人生。
但从事寻亲救助的工作人员知道，寻亲成功只是一个开始，在这个冬至，有更漫长的回归之旅等着这个时隔二十二年再度团圆的家庭。
解不开的心结
12月22日晚上7时左右，在广州市救助管理站市区分站（下称市区分站）、广州市尚丙辉社会工作服务中心、韶关蜗牛公益志愿者的陪同下，杜粤找到了杜归的露宿点。杜归在脏兮兮的土地上搭了一个简易帐篷，将就着过日子。看到杜归时，本就一路红着眼眶的杜粤止不住泪水，一边抹泪，一边告诉杜归，自己是来接他回去的，只要回去，有了家，一切都能好起来。杜粤很难想象，这二十二年来的苦日子，弟弟杜归是怎么“熬过来”的。
杜粤说，杜归在2001年因家庭矛盾，离家外出到广东东莞厚街某工厂打工，当年在工厂里还与家人联系，但后来离开了工厂，越来越潦倒，最后流落街头，四处流浪。杜归失联后，家人从云南前往东莞，来到当初他打工的地方，苦苦寻找，始终无果。二十余年里，对家人来说他就像人间蒸发似的，不知所终。从此，家里只剩下无尽的牵挂和想念。一家人怎么也没想到，杜归到了广州露宿。
为了团圆一刻
记者采访了解到，广州近年来一直在开展常态化的救助行动。据工作人员回忆，不久前的一个夜间，工作人员、社工及志愿者进行常规“扫街”时发现杜归衣着单薄，大家随即上前问询他的情况，无奈杜归不愿交流，送上热饮和热食，他也不愿接受，多番劝说亦拒绝前往救助站避寒。但工作人员坚持陪同杜归一直走回临时露宿的地方，一边帮助他添衣加被，一边现场采录其语音、人像等信息特征。
通过联系志愿者团体进行乡音辨识，结合杜归的语言特点综合研判分析，工作人员很快便推断出其乡音范围大概在云南一带，立即联系当地的志愿者团体协助进一步辨析。3个小时不到，云南的志愿者就传来消息，该男子今年54岁，是云南昆明富民县人。当工作人员联系到亲属时，家人激动万分地诉说二十多年来苦苦寻亲无果的思念和悲痛。
“只要有这个家在，种田也好，打工也罢，回家，一切都能好好的。”杜粤说。最终，杜归答应杜粤，一起到酒店洗漱，吃好晚饭，明天回家，未来更多事情，回家后再作打算。（文：全媒体记者苏赞 通讯员李国全、张萌、黄幸儿报道）
昨日是冬至。在南方，冬至是一个象征团圆的节日，素有“冬至大过年”的说法。但这一天，杜粤（化名）迫不及待地告别了年过七十的父母，离开位于云南昆明富民县的老家。
这一切，都是为了给长达二十二年的寻亲画上一个句号。
他乘上火车，于下午来到广州。这一天的广州气温很低，但杜粤说，这是二十二年来最暖的一刻。因为，他的弟弟杜归（化名）在二十二年前离开了家，此后悄然失联，苦苦寻觅二十余年，迎来的却是一次次的失落而归。这一天，他终于在广州市救助管理站市区分站及社会多方支持下，与杜归成功团圆。广州日报记者在现场见证了认亲团圆全过程。截至发稿前，杜粤已和杜归成功相认并达成共识——两人先去酒店洗漱，次日返回昆明，回归并开启新的人生。
但从事寻亲救助的工作人员知道，寻亲成功只是一个开始，在这个冬至，有更漫长的回归之旅等着这个时隔二十二年再度团圆的家庭。
解不开的心结
12月22日晚上7时左右，在广州市救助管理站市区分站（下称市区分站）、广州市尚丙辉社会工作服务中心、韶关蜗牛公益志愿者的陪同下，杜粤找到了杜归的露宿点。杜归在脏兮兮的土地上搭了一个简易帐篷，将就着过日子。看到杜归时，本就一路红着眼眶的杜粤止不住泪水，一边抹泪，一边告诉杜归，自己是来接他回去的，只要回去，有了家，一切都能好起来。杜粤很难想象，这二十二年来的苦日子，弟弟杜归是怎么“熬过来”的。
杜粤说，杜归在2001年因家庭矛盾，离家外出到广东东莞厚街某工厂打工，当年在工厂里还与家人联系，但后来离开了工厂，越来越潦倒，最后流落街头，四处流浪。杜归失联后，家人从云南前往东莞，来到当初他打工的地方，苦苦寻找，始终无果。二十余年里，对家人来说他就像人间蒸发似的，不知所终。从此，家里只剩下无尽的牵挂和想念。一家人怎么也没想到，杜归到了广州露宿。
为了团圆一刻
记者采访了解到，广州近年来一直在开展常态化的救助行动。据工作人员回忆，不久前的一个夜间，工作人员、社工及志愿者进行常规“扫街”时发现杜归衣着单薄，大家随即上前问询他的情况，无奈杜归不愿交流，送上热饮和热食，他也不愿接受，多番劝说亦拒绝前往救助站避寒。但工作人员坚持陪同杜归一直走回临时露宿的地方，一边帮助他添衣加被，一边现场采录其语音、人像等信息特征。
通过联系志愿者团体进行乡音辨识，结合杜归的语言特点综合研判分析，工作人员很快便推断出其乡音范围大概在云南一带，立即联系当地的志愿者团体协助进一步辨析。3个小时不到，云南的志愿者就传来消息，该男子今年54岁，是云南昆明富民县人。当工作人员联系到亲属时，家人激动万分地诉说二十多年来苦苦寻亲无果的思念和悲痛。
“只要有这个家在，种田也好，打工也罢，回家，一切都能好好的。”杜粤说。最终，杜归答应杜粤，一起到酒店洗漱，吃好晚饭，明天回家，未来更多事情，回家后再作打算。（文：全媒体记者苏赞 通讯员李国全、张萌、黄幸儿报道）
#从中国运到欧洲的集装箱加价1200美元#【航运巨头马士基：为避开红海，每个从中国运到欧洲的集装箱或多收1200美元】#为避红海从中国运到欧洲的集装箱加价1200美元# 面对胡塞武装对部分途径红海商船的袭击，航运巨头马士基（Maersk）15日表示，将暂时停运所有途径红海的航线。22日，马士基宣布，因被迫绕行，以及“运营遭到的极大挑战”，将对旗下大部分航线增加数百美元的额外运费，从东亚到欧洲的货运额外费用可能高达每标箱1200美元。
胡塞武装14日声称成功袭击三艘前往以色列的货船，包括马士基的“马士基直布罗陀号（Maersk Gibraltar）”，该船只当时正从印度途径中东和欧洲前往摩洛哥丹吉尔港的路上。虽然马士基和美国海军均称该船未被击中，但马士基15日仍然表示将暂时停运所有途径红海的航线。马士基的绝大多数航线，包括“马士基直布罗陀号”所在的这一航线，都没有停靠以色列港口的安排。
据马士基22日的公告，所有需要绕行的航线都将统一增加每标准箱200美元的运费，对即便已经启航的货物也适用，以确保自己可以承担为保安全而被迫做出的决定所带来的额外成本。马士基称这一“临时加价”的做法符合该公司合同的有关条款。
此外，马士基还表示，因“运营遭到的极大挑战”，自2024年1月1日起，将对大量受波及影响的航线再额外增收费用（即增在每标准箱200美元费用的基础上），不仅限于需要绕行的航线，对东亚出发的航线将增收“旺季附加费”，对其他航线增收“应急附加费”。其中，由东亚开往北美东海岸的航线每标箱另收300美元，由东亚开往北欧的航线每标箱另收500美元，由东亚开往地中海地带的航线每标箱另收1000美元。附加费规模最大的是由中东开往北美的航线，将另收1300美元。
马士基目前开设有9条从远东开往欧洲的航线，其中只有一条起点不是中国，不过这条航线也途径多个中国港口。这其中8条航线本来途径红海，3条航线终点在地中海。在2022年间，马士基共运输了约2400万标准箱的货物。据新华社今年3月报道，全球每三个马士基集装箱中就有一个运出中国，而全球每六个马士基集装箱中就有一个运往中国。
值得注意的是，从远东出发的航线和开往远东的航线加价规模不一样。由北欧开往东亚的航线每标箱仅另收250美元，由地中海地带开往东亚的航线每标箱仅另收500美元，由北美东海岸开往东亚的航线更是没有附加费。其他地区的往返航线之间普遍没有如此“离谱”的差异，不过最“离谱”的是，北美开往中东的航线没有附加费，而中东开往北美的航线附加费是最高的1300美元。这一“差异对待”可能对国际贸易方向产生一定的影响。
受疫情、地缘政治等因素影响，马士基所有航线的2022年每标准箱平均运费达到了创纪录的2300美元，帮助马士基在全球贸易规模下滑的情况下也实现了创纪录的收入和利润。不过，随着供应链的逐步恢复，这一均价在2023年第三季度已回落至1200美元，接近新冠疫情前的水平。然而，加上这两笔“额外费用”，马士基的运费将再度接近2022年的最高水平。
据路透社19日报道，国际货运预订和支付平台Freightos首席营销官埃坦·布克曼（Eytan Buchman）介绍称，截至当日，从中国运送一个集装箱到地中海的费用已达到2413美元，本月上涨44%。今年早些时候，这一价格曾跌至1371美元的低点。
据货运平台Xeneta估算，如果改变航线，货船在亚洲和北欧之间每往返一次的航程将额外消耗高达100万美元的燃料费。此外，专家称，绕道好望角将增加大约10天的航程。
美国在过去年内不断鼓吹对华“去风险化”，甚至有的政客呼吁与华脱钩，欧洲呼吁“去风险化”的声音也此起彼伏。北京对话专家刘强博士告诉观察者网，在这样的背景下，美国可能会“乐见”中国出口遭到干扰，从而削弱中国经济。
美国18日宣布，已组建“繁荣卫士”多国海上联军，部署大量海军资产威慑胡塞武装，保护在红海过境的船只。目前，美国宣称已有11个国家愿公开参与“繁荣卫士”，另有10个国家在“匿名参与”。不过，即便是公开参与的国家也说法各不相同。澳大利亚声称“不会派一艘军舰或一架飞机”，法国等国强调，自己的船只将继续由自己指挥，而西班牙则表示无法单方面做出参与该行动的决定，21日更是一票否决了欧盟整体参与“繁荣卫士”的表决。
对于美方表态，胡塞武装强调自己针对的是前往以色列或者以色列旗下的船只，美国等国家组建海上联军，对外宣称是“为了保护红海海上航行”，实际却是“为了以色列实体及以色列船只”，胡塞武装会“瞄准所有来自针对该组织采取行动的国家的船只”。
路透社报道称，由于外界不确定各国在“繁荣卫士”行动下具体干什么，如何分配任务权责，许多航运公司感到“一头雾水”。就在美国宣布该消息后几小时，马士基正式宣布，此前叫停的航线将绕道南非好望角。《华尔街时报》指出，这明显表示，“繁荣卫士”联盟的宣布并没有立即化解各方的担忧。
目前，全球运力排名前五的航运企业，除了排名第四的中远，其余全部都宣布暂停红海航线，共代表了全球超过一半的海上运力。马士基目前是首个对新增运费明码标价的航运巨头。（观察者网）
胡塞武装14日声称成功袭击三艘前往以色列的货船，包括马士基的“马士基直布罗陀号（Maersk Gibraltar）”，该船只当时正从印度途径中东和欧洲前往摩洛哥丹吉尔港的路上。虽然马士基和美国海军均称该船未被击中，但马士基15日仍然表示将暂时停运所有途径红海的航线。马士基的绝大多数航线，包括“马士基直布罗陀号”所在的这一航线，都没有停靠以色列港口的安排。
据马士基22日的公告，所有需要绕行的航线都将统一增加每标准箱200美元的运费，对即便已经启航的货物也适用，以确保自己可以承担为保安全而被迫做出的决定所带来的额外成本。马士基称这一“临时加价”的做法符合该公司合同的有关条款。
此外，马士基还表示，因“运营遭到的极大挑战”，自2024年1月1日起，将对大量受波及影响的航线再额外增收费用（即增在每标准箱200美元费用的基础上），不仅限于需要绕行的航线，对东亚出发的航线将增收“旺季附加费”，对其他航线增收“应急附加费”。其中，由东亚开往北美东海岸的航线每标箱另收300美元，由东亚开往北欧的航线每标箱另收500美元，由东亚开往地中海地带的航线每标箱另收1000美元。附加费规模最大的是由中东开往北美的航线，将另收1300美元。
马士基目前开设有9条从远东开往欧洲的航线，其中只有一条起点不是中国，不过这条航线也途径多个中国港口。这其中8条航线本来途径红海，3条航线终点在地中海。在2022年间，马士基共运输了约2400万标准箱的货物。据新华社今年3月报道，全球每三个马士基集装箱中就有一个运出中国，而全球每六个马士基集装箱中就有一个运往中国。
值得注意的是，从远东出发的航线和开往远东的航线加价规模不一样。由北欧开往东亚的航线每标箱仅另收250美元，由地中海地带开往东亚的航线每标箱仅另收500美元，由北美东海岸开往东亚的航线更是没有附加费。其他地区的往返航线之间普遍没有如此“离谱”的差异，不过最“离谱”的是，北美开往中东的航线没有附加费，而中东开往北美的航线附加费是最高的1300美元。这一“差异对待”可能对国际贸易方向产生一定的影响。
受疫情、地缘政治等因素影响，马士基所有航线的2022年每标准箱平均运费达到了创纪录的2300美元，帮助马士基在全球贸易规模下滑的情况下也实现了创纪录的收入和利润。不过，随着供应链的逐步恢复，这一均价在2023年第三季度已回落至1200美元，接近新冠疫情前的水平。然而，加上这两笔“额外费用”，马士基的运费将再度接近2022年的最高水平。
据路透社19日报道，国际货运预订和支付平台Freightos首席营销官埃坦·布克曼（Eytan Buchman）介绍称，截至当日，从中国运送一个集装箱到地中海的费用已达到2413美元，本月上涨44%。今年早些时候，这一价格曾跌至1371美元的低点。
据货运平台Xeneta估算，如果改变航线，货船在亚洲和北欧之间每往返一次的航程将额外消耗高达100万美元的燃料费。此外，专家称，绕道好望角将增加大约10天的航程。
美国在过去年内不断鼓吹对华“去风险化”，甚至有的政客呼吁与华脱钩，欧洲呼吁“去风险化”的声音也此起彼伏。北京对话专家刘强博士告诉观察者网，在这样的背景下，美国可能会“乐见”中国出口遭到干扰，从而削弱中国经济。
美国18日宣布，已组建“繁荣卫士”多国海上联军，部署大量海军资产威慑胡塞武装，保护在红海过境的船只。目前，美国宣称已有11个国家愿公开参与“繁荣卫士”，另有10个国家在“匿名参与”。不过，即便是公开参与的国家也说法各不相同。澳大利亚声称“不会派一艘军舰或一架飞机”，法国等国强调，自己的船只将继续由自己指挥，而西班牙则表示无法单方面做出参与该行动的决定，21日更是一票否决了欧盟整体参与“繁荣卫士”的表决。
对于美方表态，胡塞武装强调自己针对的是前往以色列或者以色列旗下的船只，美国等国家组建海上联军，对外宣称是“为了保护红海海上航行”，实际却是“为了以色列实体及以色列船只”，胡塞武装会“瞄准所有来自针对该组织采取行动的国家的船只”。
路透社报道称，由于外界不确定各国在“繁荣卫士”行动下具体干什么，如何分配任务权责，许多航运公司感到“一头雾水”。就在美国宣布该消息后几小时，马士基正式宣布，此前叫停的航线将绕道南非好望角。《华尔街时报》指出，这明显表示，“繁荣卫士”联盟的宣布并没有立即化解各方的担忧。
目前，全球运力排名前五的航运企业，除了排名第四的中远，其余全部都宣布暂停红海航线，共代表了全球超过一半的海上运力。马士基目前是首个对新增运费明码标价的航运巨头。（观察者网）
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