1998年12月24日，名为손시우的创作者来到这个世界；
2018年6月12日，由손시우创作-名为Lehends的画卷终于来到我们面前。
迎面而来是深沉的红。匍匐于黑暗中狮鹫瞳孔闪烁红色；
穿过冬季弥散的雾气，远处若隐若现的太阳，海霞映照，抬眼是黄昏最后一缕光；
踏上远航的船，天际海面，遥遥相望，船只在天地间，苍茫一粟；
迈上海中岛屿，密林危险，黑暗里藏不住树木间锐利的金；
狂风卷袭，跌入大海，红珊瑚在海底点起一把火，没人在乎的红水星铺出向上的路。
归来，又见那片密林，金色光点在其中闪灼。
在这25年中的2021天：
我见，鲜衣少年，随狮鹫一飞冲天，却颠簸降落悬崖。少年没有回头，挥挥手，踏上了另一个旅程。狮鹫坚硬的翼羽在少年身上留下的伤口，愈合后被晚霞染成橙色。后来，这一路不论是何种风浪，lehends都不曾后退。
二十五岁生日快乐，感谢你二十五年的努力，感谢你用Lehends带来的瑰丽。
纵然过往坎坷，来日定将光明璀璨。
祝愿孙施尤岁岁年年平安如意，朝朝暮暮称心如愿；
祝愿Lehends选手一举凌鸿鹄，明年此日青云去。
2024年，成为主人公吧！[给你小心心][给你小心心]

ET9这个造型必定会引来争议，但我觉得是非常正确的。
因为电动车受电池组影响，如果一定要追求传统轿车的轮廓线，就只能像ET5那样牺牲车内高度。但只要放弃这个执念，就能兼顾机械空间和乘员空间。
我们换个角度看，以前的长发动机舱造型也是为了放下机器而出现的，那现在机器由内燃机和油箱换成了电动机和电池，自然应该有属于自己特点的车身轮廓。美学不应该凌驾于功能之上，尤其是在汽车这样的工业产品上。
其实之前极氪001和腾势N7也是这样的设计，我相信这才是电动轿车的正路。#蔚来et9##2023蔚来日#

蔚来ET9正式发布！过了保密期，体验过的感受终于可以一股脑全说出来了：

先来说说【外观】：
- 车长超过了5米3，轴距达到了3米25，车宽也是超过了2米，整个尺寸跟奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L处于同一个水平
- 配备23寸的轮圈，气场十分强大
- 车灯跟传统的投射大灯相比，不仅更亮照的更远更广，而且还能与人互动，科技感十分强
- 配备了4个电动车门，还都集成了毫米波雷达，放在以前谁敢这么干？

【底盘】方面有3大亮点：
- 线控转向，这个功能取消了传统意义上的转向柱，没有机械结构，而且方向盘打的圈数非常少，只有0.6圈
- 后轮转向，虽说这款车长度已经超过了5米3，但它的转弯直径却只有10米多，转弯角度还能达到8.3度，这个水平比不少A级车还灵活
- 主动悬架，集成度非常高，可以实现更好的行驶质感

【内饰】不给看，但也透露了一些信息：
- 4座的布局，滑躺式的座椅，还配备了16点的座椅按摩，非常贴心
- 后排配了一个小桌板，左右两边都能用，还能实现多角度的无极调节以及悬停
- 配有电动的冰箱，甚至还有磁吸的杯子，细节狂魔做到极致了

再来说说【动力和电池】：
- 电池是蔚来自研的46105大圆柱电芯的电池，容量120kWh
- 快充采用的是925V高压平台，在车企们都在卷800V的时候，蔚来提前做到了900V，充电5分钟可以行驶250公里
- 动力方面，是前后双电机+四驱，前电机最大180千瓦，后电机最大340千瓦

最后说说【智驾】，更是让我们脸眼前一亮！
整车配备了3个激光雷达，据说采用了最新的智驾芯片，还是完全自研的，而且是两块，具体的算力官方说是1块顶4块，而目前蔚来ES8用的就是4块英伟达Ori x，算力达到了1016 TOPS ，那ET9岂不是......?

可以说，这台ET9蔚来是把整个家底都掏出来，不仅堆料猛，自研的技术还不少。
最后，这款车现在就能预定，80万元，2025年一季度就可以交付！大家觉得香不香？

#2023蔚来日##蔚来et9##行政旗舰蔚来ET9亮相#