#蔚来400亿研发成果亮相##行政旗舰蔚来ET9亮相##汽场全开#
ET9的对于行政豪华，完全不同又拳拳到肉的新解题方式
1.外形飞航设计：这设计不同到，我之前好像真没见过这种车
2.Sky Ride 天行：我去？车能如履平地到这种程度吗？
3.有点宣泄式的硬气：无数行业第一和唯一
1.飞航设计
刚看到ET9亮相的时候，我心里是一个大大的问号？这是个啥？ET的开头+行政旗舰的定位，让我想当然的觉得这应该是一台轿车。劳斯莱斯、宾利、迈巴赫那种轿车。但是出来的是一台，嗯？
SUV Couple？像又不像。一台瓦罐？也不太像。一台All Road，好像也是不是那么回事。光从外形好像挺难解释的。但是从后面李斌的介绍，渐渐觉得一切合理了起来。甚至有点感怀NIO的魄力。
没有局限于现有的车辆形式，有点以终为始造车的意思。
虽然ET9的亮相介绍中，李斌没有直接说，但是基本上ET9所有的技术都用上了Sky的前缀。所有的设计应该都是为了ET9能够
全天候的贴地飞航
比如：行政级办公，必备的大轴距（3250mm），才能布置得下行政桥。有360°无极调整的行政桌案，有电吸合冰箱，形成一整个舒适的行政办公空间。
比如：行政级舒适的标志大概是飞机头等仓，这需要座舱有一定的高度。所以ET9有一个类似SUV Couple的车顶曲线。然后配合顶棚的天空岛，纵览天地、四方得体。
比如：偶尔遇到的Off-road路况，会需要一定的穿越能力，200mm最小离地间隙和200mm的悬架行程是扩困能力的确保。但实际行政级必须得优雅的，ET9的悬架可以在一秒中内下调50mm，基本就是在解锁的瞬间完成姿态调整。
这些都想加在一起，还想贴地飞航的话，ET9的设计真是很合理。NIO好像对于行政豪华有一点自己的理解，这很重要！
2.Sky Ride天行智能底盘系统
这是ET9真正能够贴地飞航的关键。无辜的香槟塔，再次被摆在聚光灯下。上一次，仅仅实在实验室的马力机上，就帮雷克萨斯成功树立了豪华高端的形象。
而这一次，带着三层香槟塔（后来说4层也成功了）直接开上减速带，在运动中不倒，不洒水。以我的认知，在减速带上，车身姿态肯定会有或多或少的起伏颠簸。哪怕车速再慢，只能降低香槟塔不到的几率，不能降低水不洒出来的几率。当时有点惊掉下巴了。
甚至李斌还邀请车主们到时候拿到车以后自己去是试一试，
蛮有自信的
技术方案是NIO的全球首个集成式液压全主动悬架，四轮独立控制，执行的频率达到了40Hz。所以才能迅速吸收来及地面的大部分扰动，如履平地。
3.这个自信，贯穿了整个NIO DAY
NIO一直以来没有给人一个很技术极客向的品牌。但这次NIODAY，数不清说了多少次行业第一和唯一。
从换电站布局、充电桩布局、天玑的芯片性能、46105大圆柱电芯、快充、全域900V。
第一见李斌说的这么果决、频繁。一股脑的饱和式“第一”。是不是想说：技术，NIO不是没有，只是不说。甚至连做到第一了，我们逼不得已也不说。
技术也有了，品牌也有了，用户也有了。Only the Sky is the Limit？
ET9的对于行政豪华，完全不同又拳拳到肉的新解题方式
1.外形飞航设计：这设计不同到，我之前好像真没见过这种车
2.Sky Ride 天行：我去？车能如履平地到这种程度吗？
3.有点宣泄式的硬气：无数行业第一和唯一
1.飞航设计
刚看到ET9亮相的时候，我心里是一个大大的问号？这是个啥？ET的开头+行政旗舰的定位，让我想当然的觉得这应该是一台轿车。劳斯莱斯、宾利、迈巴赫那种轿车。但是出来的是一台，嗯？
SUV Couple？像又不像。一台瓦罐？也不太像。一台All Road，好像也是不是那么回事。光从外形好像挺难解释的。但是从后面李斌的介绍，渐渐觉得一切合理了起来。甚至有点感怀NIO的魄力。
没有局限于现有的车辆形式，有点以终为始造车的意思。
虽然ET9的亮相介绍中，李斌没有直接说，但是基本上ET9所有的技术都用上了Sky的前缀。所有的设计应该都是为了ET9能够
全天候的贴地飞航
比如：行政级办公，必备的大轴距（3250mm），才能布置得下行政桥。有360°无极调整的行政桌案，有电吸合冰箱，形成一整个舒适的行政办公空间。
比如：行政级舒适的标志大概是飞机头等仓，这需要座舱有一定的高度。所以ET9有一个类似SUV Couple的车顶曲线。然后配合顶棚的天空岛，纵览天地、四方得体。
比如：偶尔遇到的Off-road路况，会需要一定的穿越能力，200mm最小离地间隙和200mm的悬架行程是扩困能力的确保。但实际行政级必须得优雅的，ET9的悬架可以在一秒中内下调50mm，基本就是在解锁的瞬间完成姿态调整。
这些都想加在一起，还想贴地飞航的话，ET9的设计真是很合理。NIO好像对于行政豪华有一点自己的理解，这很重要！
2.Sky Ride天行智能底盘系统
这是ET9真正能够贴地飞航的关键。无辜的香槟塔，再次被摆在聚光灯下。上一次，仅仅实在实验室的马力机上，就帮雷克萨斯成功树立了豪华高端的形象。
而这一次，带着三层香槟塔（后来说4层也成功了）直接开上减速带，在运动中不倒，不洒水。以我的认知，在减速带上，车身姿态肯定会有或多或少的起伏颠簸。哪怕车速再慢，只能降低香槟塔不到的几率，不能降低水不洒出来的几率。当时有点惊掉下巴了。
甚至李斌还邀请车主们到时候拿到车以后自己去是试一试，
蛮有自信的
技术方案是NIO的全球首个集成式液压全主动悬架，四轮独立控制，执行的频率达到了40Hz。所以才能迅速吸收来及地面的大部分扰动，如履平地。
3.这个自信，贯穿了整个NIO DAY
NIO一直以来没有给人一个很技术极客向的品牌。但这次NIODAY，数不清说了多少次行业第一和唯一。
从换电站布局、充电桩布局、天玑的芯片性能、46105大圆柱电芯、快充、全域900V。
第一见李斌说的这么果决、频繁。一股脑的饱和式“第一”。是不是想说：技术，NIO不是没有，只是不说。甚至连做到第一了，我们逼不得已也不说。
技术也有了，品牌也有了，用户也有了。Only the Sky is the Limit？
#蔚来400亿研发成果亮相#
蔚来这个发布会上讲了许多技术，ET9的产品力也很强，但是也给cao sir感觉蔚来的发力点太多了！
智能化硬件上，自研智驾芯片神玑NX9031，5nm工艺
智能化软件上，整车全域操作系统Sky .OS
动力系统上，全域900V高压架构
底盘系统上，Sky.Ride天行智能底盘系统，搭载后轮转向，魔毯空气悬架，落地线控转向
在以上这些方向任何一个领域深耕出成绩，都足以吊打该行业最顶尖的汽车零部件公司，现在蔚来说我都要做……
只有一种解释，也许是这些领域最顶尖的人才同时都被蔚来收罗去了吧！
#汽场全开# https://t.cn/AipYLYJl
蔚来这个发布会上讲了许多技术，ET9的产品力也很强，但是也给cao sir感觉蔚来的发力点太多了！
智能化硬件上，自研智驾芯片神玑NX9031，5nm工艺
智能化软件上，整车全域操作系统Sky .OS
动力系统上，全域900V高压架构
底盘系统上，Sky.Ride天行智能底盘系统，搭载后轮转向，魔毯空气悬架，落地线控转向
在以上这些方向任何一个领域深耕出成绩，都足以吊打该行业最顶尖的汽车零部件公司，现在蔚来说我都要做……
只有一种解释，也许是这些领域最顶尖的人才同时都被蔚来收罗去了吧！
#汽场全开# https://t.cn/AipYLYJl
今天和两个很优秀的小朋友提起吃了一顿圣诞餐
好久没见，聊到了好晚，很开心
大家都在自己选择的这条道路上一路彩虹，越走越好
认知，愿意给付的努力，对生活和未来的规划是我们能在这个繁华的都市长久安家的必须
能量满满上完了一天课，再和小朋友这么愉快的玩耍，心情好的我的在在回家的路上不自觉的哼唱起了，Jingle bells jingle bells，Jingle all the way
Oh what fun it is to ride，In a one-horse open sleigh，MerryChristmaM！
芝士热红酒的味道真的太棒了！
回想23虽然财富和工作没有什么添彩，但思考了更多，实践了很多，未来不在未知和无知，脚步越发有力和踏实，2024继续加油！未来可期，前行路上，越来越好！
好久没见，聊到了好晚，很开心
大家都在自己选择的这条道路上一路彩虹，越走越好
认知，愿意给付的努力，对生活和未来的规划是我们能在这个繁华的都市长久安家的必须
能量满满上完了一天课，再和小朋友这么愉快的玩耍，心情好的我的在在回家的路上不自觉的哼唱起了，Jingle bells jingle bells，Jingle all the way
Oh what fun it is to ride，In a one-horse open sleigh，MerryChristmaM！
芝士热红酒的味道真的太棒了！
回想23虽然财富和工作没有什么添彩，但思考了更多，实践了很多，未来不在未知和无知，脚步越发有力和踏实，2024继续加油！未来可期，前行路上，越来越好！
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