中国金融智库特邀研究员余丰慧对证券日报记者表示，在香港市场，大型券商和外资券商从业经验更加丰富，资金实力更为雄厚，其凭借规模、技术、品牌等优势，不断抢占市场份额，中小券商生存空间受到挤压。
“中小券商停业现象频繁发生，未来行业内的兼并收购动作可能有所增加，这进一步推动行业整合。”余丰慧表示。
针对内资券商在港子公司的发展，余丰慧表示，首先，应充分发挥内地母公司的优势，联动母公司的业务资源。其次，要持续补充资本，通过多种渠道融资，提升自身盈利能力，以稳定的现金流抵御风险。再次，应做好风险控制，当前跨境衍生品业务不断发展壮大，券商风险控制的水平也应随之提高。https://t.cn/A6ljJt5f

【红海水域商船频遇袭产生“蝴蝶效应” 供应链企业灵活调整市场策略】近日，多艘船只在红海水域遇袭。在此背景下，多家国际航运企业为规避风险陆续宣布暂停在红海航行或改道航行，其中包括合计占全球集装箱贸易量53%的德国海运企业赫伯罗特公司、丹麦马士基航运集团、地中海航运公司和法国达飞海运集团四家公司。
为了应对由此带来的“蝴蝶效应”，《证券日报》记者了解到，包括物流商、外贸商、集装箱制造商在内的供应链各环节企业正在灵活调整市场策略，积极应对。
根据能源和航运市场数据供应商Vortexa数据，如果商船寻求替代航线，如绕道非洲的好望角，从中东到欧洲、从印度到欧洲、从俄罗斯到印度和中国的主要航线的航行时间将增加58%至129%。其中，货物到达目的地所需时间增幅最大的是中东海湾至地中海航线，增幅为129%，从17天增加到39天。https://t.cn/A6lYTHnb

比亚迪获全国首张L3自动驾驶高快速路测试牌照，全面加速智能化布局

12月27日上午，比亚迪在其官方微博表示，2023年7月21日，比亚迪在深圳市获得高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，成为拿到全国第一张有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的车企。

比亚迪透露，有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的获取需要经过国家认可的相关机构进行自动驾驶功能检测，并结合交通安全管控、道路开放情况、路段交通承载能力等因素进行专家综合评审。比亚迪表示，L3并非无人驾驶，智能驾驶任重道远。

据证券日报报道，继奔驰、宝马等外资品牌官宣获得自动驾驶测试牌照之后，近日，长安汽车、极狐汽车、深蓝汽车、阿维塔等汽车品牌纷纷宣布，成功获得高快速路有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，L3级自动驾驶技术有望加速落地。
#汽场全开##比亚迪#