【#雷军回应不向吉利致敬#，对整个汽车行业一直心怀敬畏之心】
据东方财经报道，28日下午，小米汽车技术发布会召开。雷军表示，“前不久我见到了何小鹏，我跟他说我造车以后重新再看‘蔚小理’，觉得你们仨真的挺不容易的，所以要用非常正式的方式向你们几位致敬，所以昨天我就发了条微博，还包了几个广告牌，但我也没有想到，在行业里面引起了轩然大波。有人问我说，你为什么不向一汽、二汽、长安、上汽、广汽、北汽、长城、吉利、奇瑞致敬。其实大家真的误解了，我对整个汽车行业一直心怀敬畏之心。当我决定做车之后，我第一时间就逐家登门拜访，当面表达了我的敬意。在拜访的过程之中，我也向每位行业前辈请教，在智能电动车的时代，什么样的车才算一辆好车。

另据新浪科技，在12月28日小米汽车技术发布会上，小米集团创始人雷军表示，小米汽车要以高标准确保电池安全，小米要成为冬季电车续航之王。发布会上，雷军表示，小米CTB一体化电池用全球最严苛的热失效安全标准制造，在电池领域的技术创新已申请132项专利，已授权65项。在低温环境下续航保持率同级更高，空调升温速度同级更快，充电速度同级更快。#雷军称小米要做冬季电车续航之王#

最大马力 673 ps，最大功率 495 kW，最大扭矩 838 Nm。

雷军：我们希望握上方向盘就能感受到灵魂的共振，所以在性能上下了很大的功夫。

一个字，快——加速时间 2.78 秒，极速 265 km/h。（极氪 007 是 2.84 秒

关键是全部对标 Taycan，不仅零百、极速比它快，0-200 km/h 也更快。

但是理性看待：首先，Taycan 已经发布很多年了，技术受到时代限制。其次，Taycan 的两档变速箱一定程度影响了后段加速，但是超高速巡航能耗非常优秀。侧重点不一样。Taycan 的极速是真的能在德国的 Autobahn 上 150 km/h + 稳定巡航且能耗不崩的。

#小米SU7即将上台##小米汽车技术发布会##小米汽车#

我真的好喜欢坐公交…..
公交车里暖烘烘，摇晃晃的。耳机里播放的都是我最爱的歌。我终于舍得放下手机，闭着眼睛，享受太阳西下的最后一抹余晖。
时代发展太快了，割裂感也好强。尤其是在有地铁的地区，好像年轻人更喜欢坐地铁，因为它快，不堵车，时间间隔短。
但在我悠闲的时候，我更愿意坐公交。只有坐公交，我才会放下手机，耐心地，好奇地看着窗外陌生城市的道路风光。
好喜欢坐公交啊，好生活，幸福的都要溢出来了[泪]