读了一个俄罗斯媒体试驾冷门“国产车”的内容，觉得挺有意思，就翻译了一下。
截止到2023年第一季度，在俄罗斯被命名为Alsvin的长安悦翔，是那里最便宜的进口汽车，而且还是最便宜的自动挡汽车，售价175万卢布（13.65万元人民币，2018款在国内上市时，1.5升DCT车型售价为5.99万元~6.29万元）。在这两个身份的加持下，看俄罗斯媒体的评价就很有意思。背景交代差不多了，下面就是正文了。
尽管长安Alsvin已经在俄罗斯上市半年多了（2022年第二季度在俄罗斯上市），但所有的俄罗斯媒体都没有机会拿到试驾车，除了车主，没有人知道这款现在最便宜的进口自动挡汽车的表现到底如何。不过，现在编辑部想办法解决了这个问题，这辆蓝色的Alsvin停在了我面前。
这不是一辆我们所熟悉的那种中国进口车，它没有一大堆的豪华配置，没有尺寸夸张的液晶屏幕（虽然中控屏有，仪表也是半实体半液晶的组合），提供的是一辆汽车应该有的基本硬件基础。其实长安悦翔早在2013年就曾进口到俄罗斯，但那个时候我们的选择还很多，这个级别有起亚Rio、现代Solaris、大众Polo三厢，还有国产拉达Granta，所以它被忽视是再正常不过的事情了。但现在一切都变了，韩国和德国品牌都撤走了，拉达也不再提供自动挡车型，所以……
长安Alsvin给我的第一印象不错，它看上去很朴实，就像是十年前这个世界的汽车应该有的样子。我很喜欢它的门把手，因为它就切实地安装在车门上，不会被藏起来，然后突然一下蹦出来，或者蹦不出来。车里的风格也基本类似，仪表有实体的指针，虽然也有显示屏，但仍旧是十年前的风格，这对于Alsvin来说其实刚刚好。甚至连突出在中控台上的显示屏都像是额外增加的，它本来就不应该出现在那里，因为看上去就很牵强，就像拉达4X4（Niva）配了中控液晶屏一样让人觉得突兀。
当然，这辆长安Alsvin还是一款新车的，因为长安悦翔早在2009年就发布了，而这辆Alsvin是悦翔在2018年换代后的车型。我不知道最早的初代悦翔和Alsvin之间还有多少技术联系，但我能确定的是，自己很不喜欢后备厢只能用钥匙遥控打开，或者在车内打开的方式。为什么不在后备厢上装一个开关呢？还有，它的后排座椅不能被放倒这个事情也让我有些困扰，都2023年了，哪怕是一辆便宜的代步车，它的主人就不配有一个能放倒的后排？
长安Alsvin看上去比拉达Vesta要小，但实际上车厢内的空间表现比我们的国产车要好不少。现在还有什么同级别的车型能相提并论嘛？从伊朗平行进口的标致206的魔改车型？或者同样来自中国的Livan X3 Pro（吉利远景X3 Pro）？我觉得Livan X3 Pro比较合适，但它是一辆掀背式的两厢轿车，而且价格比Alsvin还贵8万卢布。
尽管转向柱调节的手感很一般，但是我作为一个俄罗斯人还是很轻松能够通过它的位置变化，以及座椅的调整找到一个合适的姿势的，而且后排的空间也还能接受。方向盘甚至是真皮的，手感也不错，尺寸很大的后视镜在俄罗斯很有实用价值。车里面的塑料材质很廉价，但考虑到定位和价格，这不是问题，更难能可贵的是，内饰的装配工艺很好，没有异响、没有夸张的缝隙，各个功能区的划分也都很舒服。
长安Alsvin配备的是一台1.5升自然吸气发动机，最大功率98马力（中国版107马力），匹配的是一台5速湿式双离合变速箱。我很熟悉7速双离合变速箱，6速的双离合变速箱也挺常见的，但5速双离合变速箱我还是第一次见到。从好的地方去理解，这台变速箱应该是中国人自己搞出来的；但它的表现如何？说实话，这台变速箱的表现非常不错，很像一台传统的5速自动变速箱，低速时的表现很平稳，换挡动作慢一些，但这完全可以理解。
98马力的动力对于长安Alsvin来说够用，它很愿意往高转速区域去，此时此刻的噪音倒是不小，我也会下意识地松开深踩的油门踏板，不过整体没有什么让人觉得不舒服的。正常开的话，这台发动机运转起来还是很安静、平顺的。除此之外，驾驶Alsvin的体验挺让我意外的，转向很紧凑，从左到右不过三圈，路感的传递也算规整，并没有因为使用了低端的电子转向助力系统，就被隔离了绝大部分路面的信息。考虑到这款车配备的抓地力极为有限的轮胎，我还是能及时通过转向来了解前轮的状态的。但Alsvin也不是一款运动型的汽车，它就是一个普通的代步工具，你要提前放低期待才能对它的悬架表现给予一个比较高的分数。起码在驶过城市里那些年久失修的路面时，它可以用平顺、简单但是有些无聊来概括。
我开了十天长安Alsvin，没有发现什么具体的缺点，当然也没有什么让人印象深刻的优点。但对于这样一辆汽车来说，能得出这个结论就是个优点了。哪怕是和贵一点的Livan X3 Pro比，它的装载空间有限，但整体表现还是很优秀的，更何况Alsvin不需要你自己去换挡。另外，如果你的通勤需求基本在城市里，那么Alsvin也是你需要考虑的车型，但如果你想当个网约车司机，它的后排空间表现我觉得不会让你的乘客满意，你也很难能拿到好的评价。至于那些想为自己的工厂配备工作车的老板，您的保安和其他员工会感谢您为他们选择了这样一辆工作车的。
哦对了，长安Alsvin还提供一个贵了5万卢布的高配车型，除了天窗和一个右侧的摄像头，其他也没有什么区别了。或许你会认为配备了CVT变速箱的拉达Vesta会在空间方面有更好的表现，动力会更强，配置也更高，但考虑到手动挡车型现在已经要价190万卢布了，重新复出的自动挡车型你猜猜他们会跟你要多少钱？更何况在这个时期，很多技术或者配置你已经不能在Vesta上享受到了。
文字、图片出处：autonews.ru
截止到2023年第一季度，在俄罗斯被命名为Alsvin的长安悦翔，是那里最便宜的进口汽车，而且还是最便宜的自动挡汽车，售价175万卢布（13.65万元人民币，2018款在国内上市时，1.5升DCT车型售价为5.99万元~6.29万元）。在这两个身份的加持下，看俄罗斯媒体的评价就很有意思。背景交代差不多了，下面就是正文了。
尽管长安Alsvin已经在俄罗斯上市半年多了（2022年第二季度在俄罗斯上市），但所有的俄罗斯媒体都没有机会拿到试驾车，除了车主，没有人知道这款现在最便宜的进口自动挡汽车的表现到底如何。不过，现在编辑部想办法解决了这个问题，这辆蓝色的Alsvin停在了我面前。
这不是一辆我们所熟悉的那种中国进口车，它没有一大堆的豪华配置，没有尺寸夸张的液晶屏幕（虽然中控屏有，仪表也是半实体半液晶的组合），提供的是一辆汽车应该有的基本硬件基础。其实长安悦翔早在2013年就曾进口到俄罗斯，但那个时候我们的选择还很多，这个级别有起亚Rio、现代Solaris、大众Polo三厢，还有国产拉达Granta，所以它被忽视是再正常不过的事情了。但现在一切都变了，韩国和德国品牌都撤走了，拉达也不再提供自动挡车型，所以……
长安Alsvin给我的第一印象不错，它看上去很朴实，就像是十年前这个世界的汽车应该有的样子。我很喜欢它的门把手，因为它就切实地安装在车门上，不会被藏起来，然后突然一下蹦出来，或者蹦不出来。车里的风格也基本类似，仪表有实体的指针，虽然也有显示屏，但仍旧是十年前的风格，这对于Alsvin来说其实刚刚好。甚至连突出在中控台上的显示屏都像是额外增加的，它本来就不应该出现在那里，因为看上去就很牵强，就像拉达4X4（Niva）配了中控液晶屏一样让人觉得突兀。
当然，这辆长安Alsvin还是一款新车的，因为长安悦翔早在2009年就发布了，而这辆Alsvin是悦翔在2018年换代后的车型。我不知道最早的初代悦翔和Alsvin之间还有多少技术联系，但我能确定的是，自己很不喜欢后备厢只能用钥匙遥控打开，或者在车内打开的方式。为什么不在后备厢上装一个开关呢？还有，它的后排座椅不能被放倒这个事情也让我有些困扰，都2023年了，哪怕是一辆便宜的代步车，它的主人就不配有一个能放倒的后排？
长安Alsvin看上去比拉达Vesta要小，但实际上车厢内的空间表现比我们的国产车要好不少。现在还有什么同级别的车型能相提并论嘛？从伊朗平行进口的标致206的魔改车型？或者同样来自中国的Livan X3 Pro（吉利远景X3 Pro）？我觉得Livan X3 Pro比较合适，但它是一辆掀背式的两厢轿车，而且价格比Alsvin还贵8万卢布。
尽管转向柱调节的手感很一般，但是我作为一个俄罗斯人还是很轻松能够通过它的位置变化，以及座椅的调整找到一个合适的姿势的，而且后排的空间也还能接受。方向盘甚至是真皮的，手感也不错，尺寸很大的后视镜在俄罗斯很有实用价值。车里面的塑料材质很廉价，但考虑到定位和价格，这不是问题，更难能可贵的是，内饰的装配工艺很好，没有异响、没有夸张的缝隙，各个功能区的划分也都很舒服。
长安Alsvin配备的是一台1.5升自然吸气发动机，最大功率98马力（中国版107马力），匹配的是一台5速湿式双离合变速箱。我很熟悉7速双离合变速箱，6速的双离合变速箱也挺常见的，但5速双离合变速箱我还是第一次见到。从好的地方去理解，这台变速箱应该是中国人自己搞出来的；但它的表现如何？说实话，这台变速箱的表现非常不错，很像一台传统的5速自动变速箱，低速时的表现很平稳，换挡动作慢一些，但这完全可以理解。
98马力的动力对于长安Alsvin来说够用，它很愿意往高转速区域去，此时此刻的噪音倒是不小，我也会下意识地松开深踩的油门踏板，不过整体没有什么让人觉得不舒服的。正常开的话，这台发动机运转起来还是很安静、平顺的。除此之外，驾驶Alsvin的体验挺让我意外的，转向很紧凑，从左到右不过三圈，路感的传递也算规整，并没有因为使用了低端的电子转向助力系统，就被隔离了绝大部分路面的信息。考虑到这款车配备的抓地力极为有限的轮胎，我还是能及时通过转向来了解前轮的状态的。但Alsvin也不是一款运动型的汽车，它就是一个普通的代步工具，你要提前放低期待才能对它的悬架表现给予一个比较高的分数。起码在驶过城市里那些年久失修的路面时，它可以用平顺、简单但是有些无聊来概括。
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文字、图片出处：autonews.ru
#网言网语##宜昌微博名人汇[超话]##宜昌爆料#【领养狗狗】网友“蒋唐确让姆”发表于 2023-12-26 09:14 来自手机：
我的朋友救助了十条流浪狗，现在有两只70天的花公奶狗寻有缘人领养，有两只四个月的母中华田园犬寻有缘人领养，照片如下。领养条件:需要看家护院陪伴的领养人，不卖狗不虐杀。联系电话13872502534或17720402789。狗贩子请不要惹我
https://t.cn/A6ljWXyU
(出处: 香溪在线)#带着微博游兴山##宜路平安##昭君故里香溪风#
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#网言网语##宜昌微博名人汇[超话]##宜昌爆料#【大城小事】网友“东方美”发表于 2023-12-25 10:52 来自手机 ：
（兴山县古夫镇）移动公司和国网之间的十子路口处，交通事故高发路段，建议用围栏封住只能行人通行，上下车辆在红绿灯处掉头绕行！
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