【1500余人参加，最小的仅6岁！广元举行迎新春环湖】美丽广元城，奔跑向未来。12月30日上午9时40分，2024年广元市“庆元旦迎新春”环湖健康跑在南河体育场起跑，吸引了来自社会各界的1500多名跑步爱好者参加。

冬日的清晨透着丝丝寒意，但抵挡不住参赛选手们的跑步热情。上午8时许，参赛选手已陆续来到现场。有人在拍照留念、有人在跑圈热身、有人在用手机直播......无论是比赛选手还是工作人员，都沉浸在一片欢乐的海洋中。

“我本来计划参加南充举行的马拉松比赛的，得知家乡也要举办比赛，就果断放弃了去外地参赛的计划。”市民卢先生告诉记者，他平时喜欢跑步，省内外大大小小的比赛参加过不少，这次在家门口举行的比赛，肯定不会错过。

“各就位，预备，跑。”9时40分，随着裁判员一声令下，各参赛选手如离弦之箭冲出南河体育场，沿着嘉陵江 、南河岸边的跑道奔跑，拉开了环栖凤湖一圈的比赛。

按照赛事要求，参赛选手男子年龄不超过60周岁，女子年龄不超过55周岁，未满16周岁的需在监护人陪同下参加。据统计，本次比赛除了个人报名之外，各市直机关、企事业单位、大专院校及民间跑团都组织了团体报名，共有1500多人参加比赛。其中，男子800余人，女子700余人；16岁以下的青少年有13名，年龄最小的张壹山小朋友仅有6岁。

在赛道上，一名身着黑色羽绒背心的小男孩格外引人注目，他在一位蓝天救援队工作人员的陪护下，奋力跑向终点。

他叫张壹山，是利州区武术队队员，平时训练中可以绕着体育场跑25圈，距离约10公里。此次比赛全程仅有6公里，距离对他来说并不是问题，但由于一周前因感冒生病，身体还没完全康复，影响了最终的比赛成绩。“虽说今天没有取得好成绩，但我是带病完成了比赛。”张壹山心有不甘地说。

对今年只有8岁的小朋友蒲然之来说，他今天的表现让妈妈贾女士十分惊喜。当他以35分08秒的成绩完成比赛后，等在终点的贾女士竖起大拇指对儿子说：“不错儿子，你是小朋友中第一个到达终点的。”（广元日报全媒体记者 刘汶进/文 李顺成/图）

#高端媒体看廊坊# 【京津冀“跨城养老”走热 京津长者青睐河北】
12月28日，与北京市通州区一河之隔的河北省廊坊市三河市燕达金色年华健康养护中心，84岁的北京老人佘淑英正与其他老人一起参加书法活动。“可以写两个字，但写得不怎么好。”她爽朗地笑道。

　　据佘淑英老人介绍，她和老伴儿住进燕达金色年华健康养护中心已有半年，这里衣、食、住、行都很方便，而且还配有一家三级甲等医院，让有慢性病的老伴儿相比在北京看病更容易。同时，这里的老年大学还根据老人们的兴趣爱好，设有书法、绘画、歌咏、手工、游泳等众多课程，“精神方面的享受也很好”。

养老协同是京津冀协同发展的重要领域之一。近年来，河北廊坊以环京周边县市为重点区域，加快推动医养康养项目建设，积极承接京津养老功能疏解。燕达金色年华健康养护中心就是第一批京津冀养老协同发展试点单位之一。
　　走进这座养护中心的宾馆式养老公寓，中新社记者看到，这里环境整洁温馨，沙发、电视、冰箱一应俱全，卫生间、桌椅、床铺乃至电梯间等都相应进行了适老化设计。据介绍，这里已经入住5000余名老人，其中九成以上来自北京。如今，三期项目也已投入运营，设置床位4700张，目前已有百余名老人入住。

　　“京津冀协同发展战略对我们的成长很重要。”燕达金色年华健康养护中心副总经理李东辉说，借助京津冀协同发展的东风，该中心所属三甲医院得以顺利引入北京的专家团队，全面提高了医疗水平，还于2017年首开京冀异地医保实时结算的先河，有效解决了京籍老人异地养老就医的难题。

　　此外，据李东辉介绍，按照廊坊市与北京市通州区、天津市武清区签订的《通武廊养老工作协同发展合作协议》，廊坊域内养老机构收住京津老人，可享受每床每月100元(人民币，下同)至700元的运营补贴。

　　当前，京津冀“跨城养老”正按下“快进键”。2023年3月，河北省出台行动方案，利用独特区位、优美生态和成本优势，以环京14个县(市、区)为重点，布局医养康养相结合的养老服务业，吸引京津老人到河北养老。固安县来康郡、香河县大爱城等养老项目，也吸引了一批京津老人入住。

河北省民政厅数据显示，目前，河北省养老机构收住京津户籍老人4996人。除养老机构外，到河北社区养老和旅居养老的老人则更多，其中河北社区常住京津户籍老人近4万人，京津户籍老人来河北旅居养老达59万人次。
　　“这里离北京很近，孩子们来看望也方便，而且养老花费比北京少很多，为什么不来这里养老呢？”佘淑英老人称，相信未来会有更多的京津老人来河北养老。(完)

北极飞行将揭示海冰和风暴之间的联系

2022年8月11日新闻故事

今年夏天，科学家们正乘坐研究飞机穿过北极风暴中心，以更好地了解天气系统如何影响极地海冰。

北极气旋是夏季影响极地环境的主要危险天气类型。它们可以影响海冰运动并引发冰层的快速减少，这些作用本身会影响气旋的发展。

两架飞机（其中一架是英国南极局(BAS)的双水獭）正在执飞大约60次飞行任务，首次研究北极夏季气旋。这将创建出迄今为止最详细的冰层和海洋如何与上面大气相互作用的物理图像，以便在天气和气候预测模式中更好地模拟这一点。

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BAS双水獭飞机装备了收集大气数据以帮助了解气候变化的设备

由于全球变暖，北冰洋大片海域的海冰每年夏季都在变薄。这意味着风可以更容易地移动冰层，这反过来会影响天气系统。它使得预测北极环境短期和长期变化都变得很困难。

北极冰层的急剧变化预计对全球气候会变得越来越重要，使其成为一个迫切需要研究的问题。

项目负责人、雷丁大学大气动力学研究员约翰•梅芬教授说：

“人们对北极气旋的了解远远少于温带地区的气旋，这使得它们更难预测。这个项目将从上面、下面和正中间调查北极夏季气旋。它将揭示海冰与上面大气之间的关系，为改善对气候变化如何影响这一全球重要地区的了解提供宝贵数据。”

北极地区气温上升速度比地球上任何地方都要快。气候变化极大地改变了海冰，使冰层变得更薄、更破碎，更容易受到风和风暴的影响。北极夏季气旋的直径可达数千公里，持续数天或数周，经常向南移动到北极圈外。

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北极地区的气温上升速度比地球上任何地方都要快。照片来源：朱丽安•斯特罗夫

飞行时间为7月27日至8月24日。据预报，第一周将有强劲的北风，暂时使该地区最近热浪造成的海冰消退放缓，这为第一批次飞行提供了理想的条件。

一个英国科学家团队乘坐一架BAS双水獭飞机以地球上最北端城镇斯瓦尔巴群岛的朗伊尔城为基地飞行。自然环境研究委员会(NERC)资助了来自雷丁大学、东安格利亚大学、国家大气科学中心(NCAS)和极地观测与建模中心的该项目团队。

BAS航空部门负责人罗德•阿诺德说：

“我们很高兴能够用我们的科学和后勤专业知识来支持这项研究工作。至关重要的是，我们为研究人员提供近距离研究天气系统的能力，以了解不断变化的气候及其对环境的影响。我们的双水獭飞机和机组人员在执行支持极地机载科学和后勤飞行的经验使我们能够在这些飞行任务中尽可能安全有效地做到这一点。”

这些低空飞行是在海洋和海冰上空进行的，特别是在海冰正在破碎地区。他们同步监测低层大气中的湍流、热量和水分，并对海冰的物理特性(如表面高度、粗糙度和温度)进行详细测量。

来自法国和美国的科学家们正乘坐SAFIRE ATR42飞机进行额外的飞行，该飞机配备了雷达和红外传感器。这些设备将在气旋条件下对云层的移动和云层内的液滴进行三维测量。该团队由某研究办公室(美国)和法国国家科学研究中心和国家空间研究中心(法国)资助、由来自动态气象实验室(LMD)、大气和空间观测实验室、俄克拉荷马大学以及蒙特雷某研究实验室的科学家组成。

（鞘嘴鸥译自英国南极局网站：https://t.cn/A6SLbtzf，顺致感谢该网站和作者。）