连板接力是如何亏损的，龙头是如何赚钱的？

做后排，做杂毛。喜欢看低位的，竞价符合审美的，所谓的气质标，其实再气质，他也不是龙头，没有容错率的，遇到分歧日就容易断板派发，遇到退潮就连续A杀。然后因为地位本来就不行。

拿再久也回不来。是板块的龙头是破局的先锋，都值得多拿一拿，纯连板思维，可以收盘不板就卖掉，次日竞价有预期再买回。

因为你无法准确分析这个断板背后是接退潮还是接分歧转一致，但一般一个大上升周期的首次分歧都不是直接退潮。但如果有新的猛的东西出来就不一样了。虽然情绪不是退潮，但是题材可能被抛弃，就要做切换了。

这就叫高低切。（老题材走弱，但情绪继续上升，猛的新题材出现）这三大要素出现就是高低切节点。但是这里有个博弈点就是买点要前置，一切太明牌了，次日可能就去不成了。所以高低切不局限于接力 可能是打日内气质首板。

但如果次日直接核了，或者高开低走，低开低走，就说明是退潮。市场承接有一个过程，情绪的演变其实就是承接的过程。老高标不止跌，去做新生代最高标都是危险的，这个时候高度可能是一降再降的，而且很容易好的买不到，买到就是坑，怼不好就是负20+厘米。看看退潮期天地板的缩量板和一字板，比比皆是。

这是它启动点决定的高度上限。跟个股本身逻辑无关。如果老核心走稳了，日内不发面了。其他强势股也没有亏钱效应了，说明这里可以转上升或者启动新周期。新的高标就可以去博弈了。

拿不住票。买到强势股，扛不住分歧，跟随杀跌，把大肉做成蚊子腿。时而还反手买别的模式外，一顿操作下来可能还倒亏。

其实如果拿的个股是核心，就一定要扛得住分歧，等到标准的退潮期特征出现再卖，再做切换不迟。如果是后排的连板股，赚个板走已经不错了，赚到两个板就属于很超额了，所以分歧就走没有问题。后排的预期永远只是套利。不必像扛龙头股那样坚定。

龙头赚的是水平的钱吗？是眼光的钱吗？都不是，赚的其实是“相信”的钱。龙头这个东西有多牛逼呢，就是他会给你无数次机会上车赚钱，但你几乎只有一次机会会亏钱。而且不会因为高度而加亏，就是说无论这个龙头是七板断板还是十三板断板，最恶劣的情况，你也都只是亏那么二十个点。不会因为高度越高你亏得越多，反而会因为高度越高，地位越高，新高可能性就越高。

所以这其实是个盈亏比很炸裂的东西。大部分人其实是被恐高心理拒之门外。

这也是龙头战法最反人性的地方。这就是A股散户的“幸福” 却也是“悲哀”。

你要专业技能，你要行业研究，还是要科技量化？哪一块你都做不过机构投资者的。且不说还有那么多小私募呢。你是T+1 ，人家有办法搞T+0，还有资金优势，所以说技术的钱让他们去赚好啦。咱没法玩啊。

散户就玩好龙头嘛，只有龙头一波又一波，十板股一个又一个，才是A股散户唯一的胜利和共赢。散户才算真正的把A股零和博弈的游戏玩明白了。小资金阶段，唯有龙头。

等你靠龙头完成了原始积累，再去关注别的龙头战法确实是有资金局限。实在不会别的就像我一样把钱取出来，继续拿部分资金做龙头嘛。

龙头是散户打造的明晃晃的金斧头，就那么悬在贪婪的资本面前 看什么看，快来抬轿 。我始终期待下一个九安，鸿博，圣龙。当他们出现时 我一定会第一时间上的。其他时候不亏就好啦。#财经##股票推荐##股市分析##大盘分析##今日股市##上证指数##短线牛股##股票##超短线牛股#

#脸颊肉用什么#
很常用的单色眼影！
都是眼影膏质地 日系做的真的很高级
都带有细闪 用相机拍的放大能看出来！
随便涂涂就很好看 cpb的色号是303/304
这几个系列其实都不太会踩雷
能放大眼睛还带一点深邃度和高级感
细闪还有提亮的作用
我真的不怎么适合纯哑光哈哈！
混入一个belif唇膏 还可以很漂亮
适合放包里借朋友涂哈哈哈哈

卖了燃油车，换成了纯电动车，开了三年后，我终于明白了网上说的都是真的！
1. 电动车真的很省电，但省钱这事儿得看情况。要是你每年只开两箱油，那电动车省电的优势就不那么明显了。毕竟行驶里程太少，省下的电费也就那么点儿。
2. 续航焦虑真是个让人头疼的问题。新车买回来时有四五百公里的续航里程，但用久了之后，电池会衰退，到时候就达不到这么多续航了。我们也不能每次都把电量用到零才充电，有时只剩百分之20的电量，就开始到处找充电桩了。感受:从满格电到百分之七十就是无所谓的感觉；从百分之七十到百分之四十的时候很焦灼，在不断算计和斗争到底充不充电；从百分之四十到百分之十就彻底没有开车外出的勇气了，满脑门子就俩字～充电；从百分之十到零，就彻底崩溃了，百分之百的驾驶员会想：我怎么买了这么一个活爹回来；等充满了电，继续以上的各阶段的感受～
3. 电动车的动力真的很强劲，百公里加速远超同价位的燃油车。那种推背感，真是同价位的燃油车无法给予的。
4. 一般来说，买电动车得有个自己的车位才行。要是每次都跑到外面去充电，那就太麻烦了。