#中国网汽车投诉案例# 【江淮iEV电池急速掉电且最高只能充到60%左右，返4S店维修三次仍未解决】

2023-10-05江淮iEV车主牛先生提交：电池电量50%以下会急速掉到10%以下，充电无法充满，最高只能冲到60%多，自2022年11月送4S店维修，截至目前已经送到4S店三次，故障依旧，无法解决。4S店的维修措施是电池均衡，但是连续三次依旧无法修好。车从4S店回来，确实显示100%，但是当使用电量到50%以下，又会重复以前的故障，就是急速掉电到10%以下，然后充电再也无法充满，最高只能冲到60%多，如此重复不胜其扰，询问4S店技术人员，回答可能气温太低，或者天气太热充不满。要么就说把车开过去，可是已经送去三次了，请问江淮有能力修好么，能否不折腾老顾客？顾客的时间也是很宝贵的。

另外打电话多次反馈到江淮汽车总部客户服务部门，反馈很多次都只是转到当地4S店，客服没有同理心，只有冷冰冰的机械回复，一副关我鸟事的样子。请问江淮8年15万公里的三电质保还作数么？如果不作数了，麻烦发个公开声明，我们认栽了。

附图是其中一次做的均衡处理的截图，这类处理方式车企的成本确实降低不少，只要软件处理一下即可，如果再拖个两三年，都能三电脱保了，这岂不是成本更低了（大聪明啊！）。你说顾客来来回回的精力和成本跟车企有啥关系不是？

2023-11-14车主牛先生确认结案。https://t.cn/A6lUuJew

#中国网汽车投诉平台#主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国网汽车投诉平台”进行投诉。

#中国网汽车投诉案例# 【宇通大巴车配套宁德时代电池衰损率在60%，希望厂家在质保期内更换新电池】

2023-11-13宇通车主张女士提交：2017年12月25日，购买共计40辆宇通电动客车，另根据合同第二条第十一款约定“电池、电机、电控质保六年”。从2022年开始，该批次车辆电池明显衰减，多次因为电池原因报警且半路抛锚，均有服务站拖车记录，对我公司的服务质量、信誉、经济均带来很大的损失。将该批次车辆送往维修站检查，经检查发现该批次车辆电池充电衰减严重，大部分电池衰减率在40%-50%之间，且该批次车辆电池仍在合同约定的六年质保期内。根据《质量保证手册》的规定，电池正常衰减率在20%左右，属于正常范围，现实际电池衰减度已经达到40%-50%，应属于电池产品质量问题，且严重影响到我司的正常经营活动。鉴于以上的事实，根据《质量保证手册》及双方合同的约定，要求全部更换合格的原车配套新电池,并对新更换电池的电车重新给予质量保证！在使用中这样的方案解决不了衰损率的问题，依然在60%至35%之间。

2023-12-6张女士确认结案。#中国网汽车投诉平台# https://t.cn/A6lLtXKz

“中国网汽车投诉平台”主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国网汽车投诉平台”进行投诉。

#中国网汽车投诉案例# 【极氪001车内智能驾驶电脑模块冷却液泄漏，导致车内被浸泡】

极氪001车主奚先生2023-11-06提交：10月9日发现冷却液位低，售后找不出泄漏点，随后补充冷却液，故障接触。10月30日后车机又提醒高压冷却系统液位低，11月5日到售后检查，冷却液壶已经漏空，高压电池四周可见红色液体，最终排查是车内智能驾驶电脑模块冷却液泄漏，液体已漫延将车内地板海绵线束接口等元器件完全浸泡，且在无冷却液冷却情况下智能驾驶电脑、高压动力电池、电机等仍高温工作。

车主奚先生在2023-11-27确认结案。
#中国网汽车##极氪001##冷却液泄露# https://t.cn/A6Wk93F9