作为一个汉车主,分享一下我的使用感受
当我决定入手比亚迪汉EV时,主要原因是我们这儿限牌,想买车太难了。干脆就选了一款新能源车,也有不少朋友开纯电动车,评价都挺好的。我也试开过朋友的小鹏和蔚来,感觉还挺不错的。
我挑的是汉EV 冠军版610km四驱旗舰型。首先,外观设计吸引了我,超有活力,尤其是那封闭式的车头,感觉特别饱满大气,走在路上也引人注目。车身线条流畅,肌肉感十足,一眼就能认出来。总的来说,开着这车感觉挺有面子的,朋友们也都夸好看。
内饰设计简洁大方,给人高档感觉。中控台的大液晶屏幕简洁易用,用起来很方便。座椅舒适度高,长途也不累。车里还有不少高科技配置,自动空调、全景天窗等,提升了驾驶体验和便利性。
前排空间挺大的,毕竟是中大型车,比一般中型车宽敞。座椅可以前后调节,我一米七五的个子进去还有很多活动空间。后排也挺宽松,满员也不挤,储物格设计也挺合理,方便放东西。后备箱空间够用,购物买菜都方便。
我买的是四驱版车型,百公里加速只需3.9秒,动力感强劲,踩下去就上来了。高速超车也很给力,没感觉动力不足。在市区开也挺平顺的,没有内燃机的颠簸感,操控也很不错,方向盘很灵活,基本上是想往哪打就往哪。
续航方面,在市区代步够用了。大概一个月充个两次电就够了,平时主要是上下班开车多一些,家里也有充电桩,充电挺方便的。
配置相当丰富,有智能驾驶辅助系统、自动泊车等功能。这些大大提升了驾驶安全和便利性。车上还有多个摄像头、雷达等安全配置,全方位保护乘客,大幅提高了行车安全系数。

迎接2024:微软丶特斯拉与投资组合更新

很快2023年要结束了,2024年马上会劈头盖脸的迎上,生活快乐且规律着,搬到西岸三个月,一些生活杂事也逐渐沉淀,更新一下部位与投资逻辑,并分享一些投资浅见,欢迎指教。

这个月基本部位没有太大的变动,盈利止盈关掉了NVDA近期的231229远价425卖权,腾出更多的融资部位买入了SBUX与NKE,月中有少量进出ALB但是小赚不到0.5%离场,整体部位目前是TSLA 15.6%丶NVDA 25.8%丶MSFT 19.6%丶GOOG 17.6%丶NKE 11.3%丶SBUX 10%,融资水位82%近一倍,12月绩效约8%左右,今年SPX绩效收於24.3%,VTI收於24.58%,韦庆基金今年收官也大概在这个区间丶大差不差,但没有击败指数。

投资逻辑从部位也可以看出,基金加大融资部位,明年要降息了,CME Fed Watch明年三月降息预期有七成以上,美联储也在上次会议後暗示2024年可能会降息三次,所以以简御繁丶顺风满舵 — 投资生成式AI还是大方向,AI智驾TSLA也占一成多,另外基金多融了两成多的部位对冲在消费股SBUX与NKE(裁员消息後),逻辑是降息所引发的消费支出增多并对冲保护太集中的科技AI部位,并期望在降息环境下有固定配息企业比债券更具吸引力而有安全双击的可能。

对冲的原因是经济还是有下行的可能,上月核心CPI仍高,火热的就业开始降温丶工资增长放缓,高利率也开始对地区房价与个人可支配所得产生制约,但另外一方面,降息的空间有了,预想2024年大型科技股再一骑绝尘的可能性不高,对比目前的大型科技股30上下的高PE,对冲是开车高速过弯踩的煞车,是纪律反应的。

谈一点个别企业,篇幅不够,就不谈财报数字了,财报就像健检,只能知道过去行为好坏,现在是健康还是生病,身体要变好还是要看之後的吃跟运动,企业同理,先讲微软MSFT,2024年Copilot版本的Office就会GA了,目前只开放给300人以上的企业使用,不是业界的,或是没比较过使用过的可能不知道,无论Genertive AI或是Cloud Suite,微软已经大大拉开与谷歌的距离,价格上谷歌也完全没有吸引力,加上OpenAI之前的投资与最近的宫斗,都可以看出微软在获取技术方面的优势。

另外在云服务方面 — Azure与AWS的差距也越来越大,我是指Azure优於AWS,在与企业办公需求整合方面,AI方面,AWS落後越来越多,在新任CEO近十年的改革之下,从眼界到技术,微软会更强,2024年会是MSFT的加速年,请各位拭目以待。

接着谈特斯拉,储能与太阳能业务稳定上升丶Model 3/Y增长开始走缓,Cybertrunk无期待,不会对盈馀有太多贡献,毕竟价格与车型限制,本身就不会走量,也不用在想转化多少预定,之後会贡献多少营收,有梦最美;特斯拉的优势笔者之前说过,是美国企业丶先行者丶制造规模丶FSD,但都是在中国以外市场成立,FSD的进化值得多说,特斯拉有三种不一样的辅助驾驶功能 — Autopolit丶Enhanced Autopolit丶FSD,很多读者跟本分不清楚,笔者尝试不用专业术语,只解释之前马斯克吹嘘的『FSD自动驾驶』的真实情况。

从笔者2016年开始试驾FSD,到2018年P100D with FSD,到今年又买了一辆Model 3 with FSD,FSD从2016年的噱头,连Tesla Sales都叫你不要买,到2018年有EAP的不可用状态丶到2019年开通NOA呈现堪用状态,到现在2023年的可用状态(还没到好用),已经有了极大的改进,在这笔者不用L2 - L5那些分类,只说真实驾驶感受,当然,幽灵煞车Phatom Breaking偶尔还是会出现,变道时偶尔也会乱减速,高速公路上错过的交流道下次还是会错过,一下雨就残障degraded,停车还是不太行,但已经是能用可用了,现在已经堪比普通驾驶新手能力,再三到五年技术再成熟些丶法规许可,FSD就会比普通驾驶开的好,毋庸置疑。

到FSD成熟法规允许,这会是新的营收来源,而不只是现在的买断或是订阅,但之前吹嘘特斯拉有最多实时上路数据,所以FSD会最好等之类的网吹,对AI训练的认知大概都是从报纸来的吧,数据当然重要,但不是越多越好,品质与标注都是重点,在地优化更是重中之重,就像搜索各国不一(也是一种人工智能),在越南泰国的FSD一定跟北美的不同,甚至在加州开的好的在纽约红灯右转会被开罚单,老司机不等於老司机,这方面中国厂商的能力不比特斯拉差,但特斯拉是美国公司的优势再次凸显。

另外,路线也是重点之一,特斯拉的全视觉路线,之前的症结其实在成本,但在成本下降後,无意义的坚持其实没必要,尤其与生命安全冗余相关,特斯拉2021年5月开始取消北美版Model 3和Model Y的毫米波雷达,并於2022年10月取消全球所有车型的超声波雷达,但今年底又因为前方测距不准,又悄悄在新的Model S/X前方装摄像头(其实有兴趣Class Action Lawsuit的律师行可以着手准备了),显而易见的特斯拉对自己的纯视觉路线也是在试验,这方面,国内厂商的路线安全多了(激光雷达+毫米波雷达+超声波雷达+摄像头),一样显而易见 — 生命财产,不是拿来试验的。

英伟达跟谷歌下次有机会再谈了,最近买了一块英伟达A100 80GB PCIe的卡来Inference&Train模型,Apple M3 Pro 36GB还是不够快,最近花了很多时间研究模型,好玩,有机会再分享,祝各位投资人2024年身体健康丶家庭和乐丶事事如意丶钱够用就好。

提升家居幸福感好物,非智能马桶莫属现在智能马桶是很多年轻人入住时必备的家居之一,一个好的智能马桶是能够提升住房的幸福感,但是它的雷区也不少,今天就整理出来4条我购买菊地智能马桶时的心得,少踩坑,少花冤枉钱!心得一:选择多种翻盖方式卫生间比较小的,选择单一翻盖方式的智能马桶很容易在人经过时误翻,雷达感应翻盖+触感式开盖更加方便,带有男士脚感翻盖、脚感冲水可以很好地解放双手。心得二:360°防溅泡沫盾有泡沫盾能够减缓掉落冲力防止水溅,同时锁住臭气,一瓶泡沫液能够使用1000次以上。心得三:冲水方式的选择记得选择虹吸式的。冲水声小且冲得干净。不要选择直冲式的,下水噪音大,而且还不隔臭。心得四:清洗方式的选择即热式的智能马桶使用水龙头过滤活水清洗身体,而不是用水箱里的水清洗身体,干净又卫生。记住以上共同几点,选智能马桶就变成很简单的事情了。大坑都带大家避开了,犹豫智能马桶怎么选的朋友们可以放心入手菊地智能品牌。


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