现在想想还是挺赞同“华为是行业百草枯“这个逻辑的，你看，如果没有华为跳出来，强如比亚迪被尬黑了那么多年，基本上也就是不管，不麻烦不扯淡。
但是华为进入车圈后，什么玩意？敢勒索到我头上了？直接刚正面，这下子长城，吉利，岚图全部在华为闪现开团后，跟团打顺风了。
你看，这不就是华为”行业百草枯“的迹象吗？原本动扯敌（避免起诉，毕竟我害怕）在行业里称霸这么多年，只有他们找别人的麻烦，你交钱就给你安排个明白，不交钱就给你安排的明明白白。
这么多年没人反抗，你菊进入汽车行业才几年啊，忽然跳出来，百草枯石锤了。
我记得之前还有人说，花粉都是双标，之前华为AEB赢了就吹，现在续航输了就黑。
说真的，我对于华为的表现一贯都是，优的吹，差的就就黑。这里就举一个例子，有兴趣的可以去看看花粉俱乐部，现在可能已经改名成了花黑俱乐部了，华为最巅峰的19年，20年里，里面几乎全是喷的。为啥？因为没有完美的产品，只有不断更新的产品。
就像我自己是个问界M7的车主，你问我问界M7的续航怎么样？我可以很明确的告诉你，它的纯电就是不太行，高速120时速满载的情况下，温度8度的情况下，大概只能够开个118公里左右，就会启动增程器了。
这个是问题吗？其实不是，问界M7现在交付也有几万台了，续航怎么样大家心里有数，这个不是说作假能够做出来的。
那么问题是什么呢？问题是华为接受不了的是抹黑，举个例子，我看微博里还有人问我，说要是问界M7直播续航测试出来还是倒数第一怎么办？我说这不是很正常吗？问界M7作为一个家用舒适性的增程式汽车，在这种极限的环境下，拿倒数第一在我心中特别正常。
我不能接受的是什么呢？就是你尬黑，就是我明明能开80公里，你非要说我只能开50公里，那就是尬黑了。
相反你正儿八经的给我整个倒数第一，我还能够”洗地“呢：这是在零下40度的环境下测试的，正常环境应该还是能够开个100公里之类的。
甚至可以说，能开到80公里已经达到了我心中的预期了：80/175=0.45。一台增程式的5米长，1米9宽的SUV大车，能够在这种极限环境下还有45%的续航实现率，已经很牛逼了。
[黑线]
只要你不是尬黑，华为哪有空去管你？老问界M7之前A柱问题，也就只有个工程师出来嘴硬：正面25%偏置碰撞A柱变形≠安全性差，还有A柱变形≠A柱断裂，断裂与变形完全是两个概念
事实上，这也算得上实话，你可以说老M的A柱有问题，但是变形又不是A柱断裂，这个就离谱了，而且中保研不是也给了A吗？
于是我们就能够看到，新M7后，立马增强了车身结构，加强了高强度热成型钢。
所以这也是为什么花粉们经常流传的：第一代的华为产品直接忽视，第二代的产品可以看看，第三代的产品就非常值得购买了。
我在我的M7群里，经常和朋友说，大家做好了背刺的心理准备了吗？明年的M7改款是肯定会背刺我们的。大家都说，越晚的产品肯定会越好，这个大家都心里有数。
最后就是收回到主题，如果说”百草枯“是为行业带来更多的新风气，带来了更多的良性竞争，那么我觉得华为进入每一个行业都是一件好事，为用户带来了更多的好产品。
能够让华为低头认错的，只有用户，强如蓝星第一的美帝到现在都没有做到，什么玩意也好意思说让大嘴低头？
#微博新知博主#
但是华为进入车圈后，什么玩意？敢勒索到我头上了？直接刚正面，这下子长城，吉利，岚图全部在华为闪现开团后，跟团打顺风了。
你看，这不就是华为”行业百草枯“的迹象吗？原本动扯敌（避免起诉，毕竟我害怕）在行业里称霸这么多年，只有他们找别人的麻烦，你交钱就给你安排个明白，不交钱就给你安排的明明白白。
这么多年没人反抗，你菊进入汽车行业才几年啊，忽然跳出来，百草枯石锤了。
我记得之前还有人说，花粉都是双标，之前华为AEB赢了就吹，现在续航输了就黑。
说真的，我对于华为的表现一贯都是，优的吹，差的就就黑。这里就举一个例子，有兴趣的可以去看看花粉俱乐部，现在可能已经改名成了花黑俱乐部了，华为最巅峰的19年，20年里，里面几乎全是喷的。为啥？因为没有完美的产品，只有不断更新的产品。
就像我自己是个问界M7的车主，你问我问界M7的续航怎么样？我可以很明确的告诉你，它的纯电就是不太行，高速120时速满载的情况下，温度8度的情况下，大概只能够开个118公里左右，就会启动增程器了。
这个是问题吗？其实不是，问界M7现在交付也有几万台了，续航怎么样大家心里有数，这个不是说作假能够做出来的。
那么问题是什么呢？问题是华为接受不了的是抹黑，举个例子，我看微博里还有人问我，说要是问界M7直播续航测试出来还是倒数第一怎么办？我说这不是很正常吗？问界M7作为一个家用舒适性的增程式汽车，在这种极限的环境下，拿倒数第一在我心中特别正常。
我不能接受的是什么呢？就是你尬黑，就是我明明能开80公里，你非要说我只能开50公里，那就是尬黑了。
相反你正儿八经的给我整个倒数第一，我还能够”洗地“呢：这是在零下40度的环境下测试的，正常环境应该还是能够开个100公里之类的。
甚至可以说，能开到80公里已经达到了我心中的预期了：80/175=0.45。一台增程式的5米长，1米9宽的SUV大车，能够在这种极限环境下还有45%的续航实现率，已经很牛逼了。
[黑线]
只要你不是尬黑，华为哪有空去管你？老问界M7之前A柱问题，也就只有个工程师出来嘴硬：正面25%偏置碰撞A柱变形≠安全性差，还有A柱变形≠A柱断裂，断裂与变形完全是两个概念
事实上，这也算得上实话，你可以说老M的A柱有问题，但是变形又不是A柱断裂，这个就离谱了，而且中保研不是也给了A吗？
于是我们就能够看到，新M7后，立马增强了车身结构，加强了高强度热成型钢。
所以这也是为什么花粉们经常流传的：第一代的华为产品直接忽视，第二代的产品可以看看，第三代的产品就非常值得购买了。
我在我的M7群里，经常和朋友说，大家做好了背刺的心理准备了吗？明年的M7改款是肯定会背刺我们的。大家都说，越晚的产品肯定会越好，这个大家都心里有数。
最后就是收回到主题，如果说”百草枯“是为行业带来更多的新风气，带来了更多的良性竞争，那么我觉得华为进入每一个行业都是一件好事，为用户带来了更多的好产品。
能够让华为低头认错的，只有用户，强如蓝星第一的美帝到现在都没有做到，什么玩意也好意思说让大嘴低头？
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丰田版“库里南”？国内能买到的最豪华的丰田车来了！丰田世极正式亮相
这款车其实就是之前的丰田世纪SUV，丰田的全新旗舰车型，在国内市场已经改名叫“丰田世极”，将由雷克萨斯渠道销售，
该车日本售价约120万元，而且每个月只卖30辆。
最大的亮点估计就是造型，十分像劳斯莱斯库里南，不少网友还给了它一个丰田版“库里南”的称号。
尺寸上，丰田世极长宽高分别为5205/1990/1805mm，不过轴距仅有2米95，采用4座布局。
内饰方面，豪华感和科技感并不突出（相对劳斯莱斯而言），不过后排配置相当丰富，座椅可以提供最大77度调节，接近于躺平，同时每个座椅拥有独立的显示屏和座椅控制屏，以及提供了专属的小桌板。另外，车窗还有变色功能，提供私密空间。
动力上，将搭载3.5升V6插电式混合动力系统，系统综合功率412马力，WLTC工况综合油耗14.2L/100km，纯电续航69公里。
另外，该车还配备后轮转向系统。超5米2长还配后轮转向，这可不多见，但是咱们国内也有，早前刚预售的小鹏X9就是，售价不到40万元。
丰田世极这款车虽说售价挺高的，但要是能跟库里南比，那就很平价了，但若在国内要加价，竞争力也不算太强，毕竟迈巴赫GLS和宾利添越都是不错的选择，你们觉得呢？#2023广州车展##广州车展潮这看# cr：太平洋汽车网
这款车其实就是之前的丰田世纪SUV，丰田的全新旗舰车型，在国内市场已经改名叫“丰田世极”，将由雷克萨斯渠道销售，
该车日本售价约120万元，而且每个月只卖30辆。
最大的亮点估计就是造型，十分像劳斯莱斯库里南，不少网友还给了它一个丰田版“库里南”的称号。
尺寸上，丰田世极长宽高分别为5205/1990/1805mm，不过轴距仅有2米95，采用4座布局。
内饰方面，豪华感和科技感并不突出（相对劳斯莱斯而言），不过后排配置相当丰富，座椅可以提供最大77度调节，接近于躺平，同时每个座椅拥有独立的显示屏和座椅控制屏，以及提供了专属的小桌板。另外，车窗还有变色功能，提供私密空间。
动力上，将搭载3.5升V6插电式混合动力系统，系统综合功率412马力，WLTC工况综合油耗14.2L/100km，纯电续航69公里。
另外，该车还配备后轮转向系统。超5米2长还配后轮转向，这可不多见，但是咱们国内也有，早前刚预售的小鹏X9就是，售价不到40万元。
丰田世极这款车虽说售价挺高的，但要是能跟库里南比，那就很平价了，但若在国内要加价，竞争力也不算太强，毕竟迈巴赫GLS和宾利添越都是不错的选择，你们觉得呢？#2023广州车展##广州车展潮这看# cr：太平洋汽车网
丰田版“库里南”？国内能买到的最豪华的丰田车来了！丰田世极正式亮相
这款车其实就是之前的丰田世纪SUV，丰田的全新旗舰车型，在国内市场已经改名叫“丰田世极”，将由雷克萨斯渠道销售，
该车日本售价约120万元，而且每个月只卖30辆。
最大的亮点估计就是造型，十分像劳斯莱斯库里南，不少网友还给了它一个丰田版“库里南”的称号。
尺寸上，丰田世极长宽高分别为5205/1990/1805mm，不过轴距仅有2米95，采用4座布局。
内饰方面，豪华感和科技感并不突出（相对劳斯莱斯而言），不过后排配置相当丰富，座椅可以提供最大77度调节，接近于躺平，同时每个座椅拥有独立的显示屏和座椅控制屏，以及提供了专属的小桌板。另外，车窗还有变色功能，提供私密空间。
动力上，将搭载3.5升V6插电式混合动力系统，系统综合功率412马力，WLTC工况综合油耗14.2L/100km，纯电续航69公里。
另外，该车还配备后轮转向系统。超5米2长还配后轮转向，这可不多见，但是咱们国内也有，早前刚预售的小鹏X9就是，售价不到40万元。
丰田世极这款车虽说售价挺高的，但要是能跟库里南比，那就很平价了，但若在国内要加价，竞争力也不算太强，毕竟迈巴赫GLS和宾利添越都是不错的选择，你们觉得呢？#2023广州车展##广州车展潮这看#
这款车其实就是之前的丰田世纪SUV，丰田的全新旗舰车型，在国内市场已经改名叫“丰田世极”，将由雷克萨斯渠道销售，
该车日本售价约120万元，而且每个月只卖30辆。
最大的亮点估计就是造型，十分像劳斯莱斯库里南，不少网友还给了它一个丰田版“库里南”的称号。
尺寸上，丰田世极长宽高分别为5205/1990/1805mm，不过轴距仅有2米95，采用4座布局。
内饰方面，豪华感和科技感并不突出（相对劳斯莱斯而言），不过后排配置相当丰富，座椅可以提供最大77度调节，接近于躺平，同时每个座椅拥有独立的显示屏和座椅控制屏，以及提供了专属的小桌板。另外，车窗还有变色功能，提供私密空间。
动力上，将搭载3.5升V6插电式混合动力系统，系统综合功率412马力，WLTC工况综合油耗14.2L/100km，纯电续航69公里。
另外，该车还配备后轮转向系统。超5米2长还配后轮转向，这可不多见，但是咱们国内也有，早前刚预售的小鹏X9就是，售价不到40万元。
丰田世极这款车虽说售价挺高的，但要是能跟库里南比，那就很平价了，但若在国内要加价，竞争力也不算太强，毕竟迈巴赫GLS和宾利添越都是不错的选择，你们觉得呢？#2023广州车展##广州车展潮这看#
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