清·李鱓《花果册》美国弗利尔美术馆藏
李鱓[shàn]（1686年—1756年），字宗扬，号复堂，别号懊道人、墨磨人，清康熙二十五年（1686）生，乾隆二十一年（1756）卒，江苏扬州府兴化人，明代状元宰相李春芳第六世孙。清代著名画家，“扬州八怪”之一。
此册八开，弗利尔美术馆对每一页均做了单独的说明，但大同小异，并未对作品的艺术内容进行评价或解说，只不过说明每一页是什么花卉果实而已。美国人在面对中国画的时候经常会搞一些幼稚可笑的事出来，真不知道是不是美国人担心观众不认得中国的白菜萝卜豆荚蝈蝈。册首页有清末民初书画篆刻大家赵叔孺题写隶书“复堂墨妙”四字。
赵叔孺（1874-1945），浙江鄞县（今浙江宁波）人。原名润祥，字献忱、叔孺，后易名时棢，号纫苌，晚年自号二弩老人，以叔孺行世。清末诸生，曾任福建同知。民国后，隐居上海。金石书画、花卉虫草、鞍马翎毛，无不精擅，尤擅画马，被誉为“近世之赵孟頫”。现代艺坛上著名的书画篆刻家如陈巨来、叶潞渊、方介堪、张鲁庵、徐邦达等都是他的学生。其书法取法赵之谦、赵孟頫，而以后者学得最久。篆刻遍学各家，兼浙皖两派之长，力假定秦汉。学赵之谦所得尤多。对宋元圆朱文的研究发展有重要贡献。著作有《二弩精舍印谱》、《汉印分韵补》等。
李鱓[shàn]（1686年—1756年），字宗扬，号复堂，别号懊道人、墨磨人，清康熙二十五年（1686）生，乾隆二十一年（1756）卒，江苏扬州府兴化人，明代状元宰相李春芳第六世孙。清代著名画家，“扬州八怪”之一。
此册八开，弗利尔美术馆对每一页均做了单独的说明，但大同小异，并未对作品的艺术内容进行评价或解说，只不过说明每一页是什么花卉果实而已。美国人在面对中国画的时候经常会搞一些幼稚可笑的事出来，真不知道是不是美国人担心观众不认得中国的白菜萝卜豆荚蝈蝈。册首页有清末民初书画篆刻大家赵叔孺题写隶书“复堂墨妙”四字。
赵叔孺（1874-1945），浙江鄞县（今浙江宁波）人。原名润祥，字献忱、叔孺，后易名时棢，号纫苌，晚年自号二弩老人，以叔孺行世。清末诸生，曾任福建同知。民国后，隐居上海。金石书画、花卉虫草、鞍马翎毛，无不精擅，尤擅画马，被誉为“近世之赵孟頫”。现代艺坛上著名的书画篆刻家如陈巨来、叶潞渊、方介堪、张鲁庵、徐邦达等都是他的学生。其书法取法赵之谦、赵孟頫，而以后者学得最久。篆刻遍学各家，兼浙皖两派之长，力假定秦汉。学赵之谦所得尤多。对宋元圆朱文的研究发展有重要贡献。著作有《二弩精舍印谱》、《汉印分韵补》等。
【#链博会 # 智能化创新全链共振 专业化深耕各显神通】
齿轮转起来 深度融入产业链
全球最大的制造业有谁？汽车产业榜上有名。从全球范围来看，汽车产业正在加快智能化、电动化转型，大众出行因此更加便捷。智能汽车产业在国内越来越热门，不断成为人们谈论的焦点。首届中国国际供应链促进博览会上，有这样一家中国公司，深度融入智能汽车产业链，用展品告诉观众产业链协同的重要性。
“这是我们第一次带两大主业——锂电负极材料、偏光片与观众见面。”这家企业的负责人介绍说，他们为参展首届链博会精心准备，最终带来了应用于最新一代高端电动车的4C快充、行业先进的硅基负极和硬碳负极产品，以及代表显示尖端技术的大尺寸LCD、OLED、车载偏光片等产品，均是体现该公司研发能力的“拳头”产品。
“这些产品是我们公司深度融入智能汽车产业链的象征。”该负责人说。
聚焦两大主业，这家企业为新能源电池和新型显示提供丰富的解决方案，成为苹果、特斯拉、宁德时代、LG、比亚迪、京东方、TCL的核心供应商。
其实，这家企业并不是“传统意义”上的汽车厂商，而是由传统服装企业转型升级的高科技企业——宁波杉杉股份有限公司（简称宁波杉杉）。1989年宁波杉杉创立于浙江宁波，1996年上市，目前已完成国内70万吨、芬兰10万吨人造石墨布局，拥有12条全球领先的偏光片产线，规划偏光片产能3亿平方米。
“我们希望向观众展示中国企业在材料、结构、工艺等方面的领先优势。”该负责人表示，也希望观众感受到公司在增进产业内部合作、跨界融合、资源共享方面的努力。
在国内产业布局方面，今年5月，就位于云南昆明的年产30万吨负极材料项目，宁波杉杉同中石油云南石化、中国石油西南化工签署战略合作协议。这一项目的选址，充分考量了与上游原料供应商的集聚效应。云南杉杉与两家上游供应商成为邻居，降低了物流、沟通成本。大家可以随时交流技术、工艺，提升产品开发效率。
在海外产业布局方面，宁波杉杉出海北欧、落脚芬兰，正是看中了与下游电池厂商比邻而居所带来的优势。北欧电力以水电、生物质燃料等绿电为主，且电价较低，产品可通过水路船运到西欧、中欧等地。芬兰项目的落地，可满足下游客户配套需求和海外市场拓展需要。项目建成后，有利于公司强化全球一体化产能规模优势。
“希望通过链博会这一国家级展会平台，全面展示我们在先进材料制造方面的实力，进一步提升在全球市场的品牌影响力。”宁波杉杉相关负责人说，他们的展台精心设计成了杉树的样式，这既是科技之树、创新之树，也是绿色之树、生态之树。
与宁波杉杉有共同愿望的展商还有许多。宁德时代新能源科技股份有限公司（简称宁德时代）这次展示了兼顾高比能与高安全、可用于载人航空的凝聚态电池。作为一家新能源创新科技公司，宁德时代力求以高效电力系统替代固定和移动能源系统。据悉，宁德时代通过全场景解决方案和服务来体现“携手供应链、共创零碳时代”。
齿轮，一直在动。咬合起来，深度融入产业链。
汽车跑起来 契合产业新生态
在智能汽车产业长长的链条上，有你有我也有他。创新发展，离不开上中下游的共同努力。全球智能汽车产业的发展现状，强烈呼唤强化智能汽车产业链供应链国际合作。首届链博会的智能汽车链展区，为智能汽车产业链供应链交流合作搭建高规格的大平台，回应和契合了产业发展的协作需求。
在杭州卡涞复合材料科技有限公司（简称卡涞科技）的展位，不少观众被充满工业底蕴的天蓝主色系吸引。材料是汽车制造业高质量发展的基础。“卡涞科技不是一座简单的代工厂，而是要成为‘复合材料部件设计、研发、生产及销售综合基地’。”卡涞科技相关负责人称，从长远来看，他们要做的是打通产业链上下游，培育良好的产业生态。
在智能汽车链展区，观众可以看到全碳纤维一体化座舱等高性能纤维复合材料创新产品。这些展品有着共同特点，即结构功能集成化、智能化。展品共同构成了一幅图景，显示出这家杭州企业集聚上下游配套企业、推动协同创新进而发展壮大的雄心壮志。
“携手”“协作”“共同成长”是卡涞科技在链博会上的关键词，它携手产业链上下游合作伙伴和供应商，在协作中共同成长。为此，卡涞科技已将版图拓展至德国慕尼黑。
力拓集团则深耕中国市场。力拓集团在智能汽车链展区除了展示用于汽车车身及零部件制造的铁矿石、铜、铝等材料，还展示与下游客户的合作成果（如福特的经典皮卡F-150模型），包括与宝马基于STARTTM品牌的合作。作为上游参与者，力拓集团一直在确保稳定、安全和可持续的供应链管理。他们坦言，中国产业链供应链基础稳固，其韧性和完整性为跨国企业深化在华发展增添了信心。
与卡涞科技、力拓集团一样，智能汽车链展区的诸多展商与多家知名企业建立了长期、稳定的合作关系，几乎每一家展商都有一个长长的合作客户“名单”。
杭州时代电动科技有限公司在展位和宣传物料上呈现该公司和上游整车厂、下游零部件供应商之间的业务链条，介绍国内外成功合作案例。该公司当前的客户包括中国中车、中国商飞、潍柴、百度无人驾驶重卡等造车新力量。
南京和本机电设备科技有限公司主要提供储能安全的系统性解决方案，与宁德时代、苏州阿特斯、天合储能、厦门海辰、海博思创、鹏辉能源、中创新航、远景动力、派能、平高、中车株洲等知名企业均有合作。
快卜是宁德时代投资打造的面向全球的超充服务平台和智能微网解决方案服务商。公司在上海、匈牙利分别成立了运营总部，业务已进入全球30多个城市。
纳百川新能源股份有限公司的客户“名单”上有蔚来、小鹏、理想、吉利、长安、广汽集团、长城、奔驰、大众、宁德时代、中创新航、阳光电源等企业
契合协作需求，智能汽车的车轮正在转起来，越转越快、越转越稳……
出行燃起来 贯通发展上下游
会不会有那么一天，车会变得和人一样聪明？智能汽车链展区的诸多展商正在帮汽车提升“智商”，黑芝麻智能科技有限公司（简称黑芝麻智能）就是其中一家。
“年轻”的黑芝麻智能（成立于2016年）自研出华山系列A1000及A1000L自动驾驶高性能芯片并已量产，主要应用于智能驾驶的部分场景。A1000芯片目前获得东风集团、江汽集团、一汽集团、吉利汽车等十多个头部车企车型定点，在智慧交通领域成为百度智能驾驶首选的本土智能汽车芯片合作伙伴。
黑芝麻智能今年将定位由“自动驾驶计算芯片的引领者”升级为“智能汽车计算芯片的引领者”，传递了对智能汽车产业的信心和深耕于此的决心。与黑芝麻智能一样，面对智能汽车产业这一“蓝海”，展商充满迎接产业更大发展的信心、做好产业壮大自身的决心。
惠州市华阳集团股份有限公司（简称华阳集团）是国内外汽车电子产品及其零部件的系统供应商，重点围绕汽车智能化、低碳化（轻量化）进行产品布局。他们的两大主要业务——汽车电子、精密压铸，也在让汽车“更聪明”。
其中，汽车电子业务涵盖智能座舱、智能驾驶和智能网联产品线，精密压铸业务包括汽车关键零部件、精密3C电子部件及工业控制部件等产品线。华阳集团靠质量管理体系、智能制造能力为全球汽车制造厂商提供创新产品和服务。在提升汽车“智商”的努力中，华阳集团已经融入全球产业生态圈。
产业生态圈里，同行者比比皆是。中国铝业集团高端制造股份有限公司（简称中铝高端制造）也在行进。在新能源汽车方面，中铝高端制造重点开发汽车用高端铝合金材料、关键汽车零部件，推广铝合金在充电桩等配套设施上的应用，形成成套解决方案。中铝高端制造着力构建汽车轻量化等产业生态圈，目标由技术高端、产品高端、制造能力高端最终指向品牌高端、引领力高端、客户体验高端。
合作是永恒主题，特别是在产业链上，只有贯通上下游，发展才能如鱼得水。对此，博世集团深有体会。博世集团动力系统事业部总裁托马斯·保尔不久前在接受新华社记者采访时表示，与合作伙伴密切沟通，如此才能更好地贴近中国市场需求，进而实现共赢。
保尔认为，中国是“技术领先的市场”。“与中国相比，全球其他地区没有数量如此众多的汽车品牌和主机厂，也没有发展潜力如此可观的大规模市场。”保尔说，在中国新能源汽车市场，博世集团看到了均衡发展的局面。
吉利、极氪、沃尔沃、东风……在智能汽车链展区，观众完全可以感受到智能汽车进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段。
出行跑起来，在贯通中加速、加速……（中国贸易报）#首届中国国际供应链促进博览会# #中国国际供应链促进博览会#
齿轮转起来 深度融入产业链
全球最大的制造业有谁？汽车产业榜上有名。从全球范围来看，汽车产业正在加快智能化、电动化转型，大众出行因此更加便捷。智能汽车产业在国内越来越热门，不断成为人们谈论的焦点。首届中国国际供应链促进博览会上，有这样一家中国公司，深度融入智能汽车产业链，用展品告诉观众产业链协同的重要性。
“这是我们第一次带两大主业——锂电负极材料、偏光片与观众见面。”这家企业的负责人介绍说，他们为参展首届链博会精心准备，最终带来了应用于最新一代高端电动车的4C快充、行业先进的硅基负极和硬碳负极产品，以及代表显示尖端技术的大尺寸LCD、OLED、车载偏光片等产品，均是体现该公司研发能力的“拳头”产品。
“这些产品是我们公司深度融入智能汽车产业链的象征。”该负责人说。
聚焦两大主业，这家企业为新能源电池和新型显示提供丰富的解决方案，成为苹果、特斯拉、宁德时代、LG、比亚迪、京东方、TCL的核心供应商。
其实，这家企业并不是“传统意义”上的汽车厂商，而是由传统服装企业转型升级的高科技企业——宁波杉杉股份有限公司（简称宁波杉杉）。1989年宁波杉杉创立于浙江宁波，1996年上市，目前已完成国内70万吨、芬兰10万吨人造石墨布局，拥有12条全球领先的偏光片产线，规划偏光片产能3亿平方米。
“我们希望向观众展示中国企业在材料、结构、工艺等方面的领先优势。”该负责人表示，也希望观众感受到公司在增进产业内部合作、跨界融合、资源共享方面的努力。
在国内产业布局方面，今年5月，就位于云南昆明的年产30万吨负极材料项目，宁波杉杉同中石油云南石化、中国石油西南化工签署战略合作协议。这一项目的选址，充分考量了与上游原料供应商的集聚效应。云南杉杉与两家上游供应商成为邻居，降低了物流、沟通成本。大家可以随时交流技术、工艺，提升产品开发效率。
在海外产业布局方面，宁波杉杉出海北欧、落脚芬兰，正是看中了与下游电池厂商比邻而居所带来的优势。北欧电力以水电、生物质燃料等绿电为主，且电价较低，产品可通过水路船运到西欧、中欧等地。芬兰项目的落地，可满足下游客户配套需求和海外市场拓展需要。项目建成后，有利于公司强化全球一体化产能规模优势。
“希望通过链博会这一国家级展会平台，全面展示我们在先进材料制造方面的实力，进一步提升在全球市场的品牌影响力。”宁波杉杉相关负责人说，他们的展台精心设计成了杉树的样式，这既是科技之树、创新之树，也是绿色之树、生态之树。
与宁波杉杉有共同愿望的展商还有许多。宁德时代新能源科技股份有限公司（简称宁德时代）这次展示了兼顾高比能与高安全、可用于载人航空的凝聚态电池。作为一家新能源创新科技公司，宁德时代力求以高效电力系统替代固定和移动能源系统。据悉，宁德时代通过全场景解决方案和服务来体现“携手供应链、共创零碳时代”。
齿轮，一直在动。咬合起来，深度融入产业链。
汽车跑起来 契合产业新生态
在智能汽车产业长长的链条上，有你有我也有他。创新发展，离不开上中下游的共同努力。全球智能汽车产业的发展现状，强烈呼唤强化智能汽车产业链供应链国际合作。首届链博会的智能汽车链展区，为智能汽车产业链供应链交流合作搭建高规格的大平台，回应和契合了产业发展的协作需求。
在杭州卡涞复合材料科技有限公司（简称卡涞科技）的展位，不少观众被充满工业底蕴的天蓝主色系吸引。材料是汽车制造业高质量发展的基础。“卡涞科技不是一座简单的代工厂，而是要成为‘复合材料部件设计、研发、生产及销售综合基地’。”卡涞科技相关负责人称，从长远来看，他们要做的是打通产业链上下游，培育良好的产业生态。
在智能汽车链展区，观众可以看到全碳纤维一体化座舱等高性能纤维复合材料创新产品。这些展品有着共同特点，即结构功能集成化、智能化。展品共同构成了一幅图景，显示出这家杭州企业集聚上下游配套企业、推动协同创新进而发展壮大的雄心壮志。
“携手”“协作”“共同成长”是卡涞科技在链博会上的关键词，它携手产业链上下游合作伙伴和供应商，在协作中共同成长。为此，卡涞科技已将版图拓展至德国慕尼黑。
力拓集团则深耕中国市场。力拓集团在智能汽车链展区除了展示用于汽车车身及零部件制造的铁矿石、铜、铝等材料，还展示与下游客户的合作成果（如福特的经典皮卡F-150模型），包括与宝马基于STARTTM品牌的合作。作为上游参与者，力拓集团一直在确保稳定、安全和可持续的供应链管理。他们坦言，中国产业链供应链基础稳固，其韧性和完整性为跨国企业深化在华发展增添了信心。
与卡涞科技、力拓集团一样，智能汽车链展区的诸多展商与多家知名企业建立了长期、稳定的合作关系，几乎每一家展商都有一个长长的合作客户“名单”。
杭州时代电动科技有限公司在展位和宣传物料上呈现该公司和上游整车厂、下游零部件供应商之间的业务链条，介绍国内外成功合作案例。该公司当前的客户包括中国中车、中国商飞、潍柴、百度无人驾驶重卡等造车新力量。
南京和本机电设备科技有限公司主要提供储能安全的系统性解决方案，与宁德时代、苏州阿特斯、天合储能、厦门海辰、海博思创、鹏辉能源、中创新航、远景动力、派能、平高、中车株洲等知名企业均有合作。
快卜是宁德时代投资打造的面向全球的超充服务平台和智能微网解决方案服务商。公司在上海、匈牙利分别成立了运营总部，业务已进入全球30多个城市。
纳百川新能源股份有限公司的客户“名单”上有蔚来、小鹏、理想、吉利、长安、广汽集团、长城、奔驰、大众、宁德时代、中创新航、阳光电源等企业
契合协作需求，智能汽车的车轮正在转起来，越转越快、越转越稳……
出行燃起来 贯通发展上下游
会不会有那么一天，车会变得和人一样聪明？智能汽车链展区的诸多展商正在帮汽车提升“智商”，黑芝麻智能科技有限公司（简称黑芝麻智能）就是其中一家。
“年轻”的黑芝麻智能（成立于2016年）自研出华山系列A1000及A1000L自动驾驶高性能芯片并已量产，主要应用于智能驾驶的部分场景。A1000芯片目前获得东风集团、江汽集团、一汽集团、吉利汽车等十多个头部车企车型定点，在智慧交通领域成为百度智能驾驶首选的本土智能汽车芯片合作伙伴。
黑芝麻智能今年将定位由“自动驾驶计算芯片的引领者”升级为“智能汽车计算芯片的引领者”，传递了对智能汽车产业的信心和深耕于此的决心。与黑芝麻智能一样，面对智能汽车产业这一“蓝海”，展商充满迎接产业更大发展的信心、做好产业壮大自身的决心。
惠州市华阳集团股份有限公司（简称华阳集团）是国内外汽车电子产品及其零部件的系统供应商，重点围绕汽车智能化、低碳化（轻量化）进行产品布局。他们的两大主要业务——汽车电子、精密压铸，也在让汽车“更聪明”。
其中，汽车电子业务涵盖智能座舱、智能驾驶和智能网联产品线，精密压铸业务包括汽车关键零部件、精密3C电子部件及工业控制部件等产品线。华阳集团靠质量管理体系、智能制造能力为全球汽车制造厂商提供创新产品和服务。在提升汽车“智商”的努力中，华阳集团已经融入全球产业生态圈。
产业生态圈里，同行者比比皆是。中国铝业集团高端制造股份有限公司（简称中铝高端制造）也在行进。在新能源汽车方面，中铝高端制造重点开发汽车用高端铝合金材料、关键汽车零部件，推广铝合金在充电桩等配套设施上的应用，形成成套解决方案。中铝高端制造着力构建汽车轻量化等产业生态圈，目标由技术高端、产品高端、制造能力高端最终指向品牌高端、引领力高端、客户体验高端。
合作是永恒主题，特别是在产业链上，只有贯通上下游，发展才能如鱼得水。对此，博世集团深有体会。博世集团动力系统事业部总裁托马斯·保尔不久前在接受新华社记者采访时表示，与合作伙伴密切沟通，如此才能更好地贴近中国市场需求，进而实现共赢。
保尔认为，中国是“技术领先的市场”。“与中国相比，全球其他地区没有数量如此众多的汽车品牌和主机厂，也没有发展潜力如此可观的大规模市场。”保尔说，在中国新能源汽车市场，博世集团看到了均衡发展的局面。
吉利、极氪、沃尔沃、东风……在智能汽车链展区，观众完全可以感受到智能汽车进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段。
出行跑起来，在贯通中加速、加速……（中国贸易报）#首届中国国际供应链促进博览会# #中国国际供应链促进博览会#
【12月起大批货车新规实施 一起来了解】12月起又有大批货车新规实施，将会产生哪些新的影响？一起来看看吧！
工信部、交通部等八部门：试点15个城市城配全面电动化
工业和信息化部等8部门近日印发通知，在北京、深圳、重庆、长春、银川等15个城市启动公共领域车辆全面电动化先行区试点。此次试点城市全面电动化的公共领域包括公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车等。
贵州：部署冬季平安行动
贵州将于今年12月1日至2024年2月29日开展为期3个月的平安贵州冬季行动，其中要求，要全面整治安全隐患，深入开展道路交通等各类安全隐患排查整治，严查严处严重道路交通违法行为，完善应急处置预案和交通事故救援救治联动机制。
湖南：规范大件运输车通行监管和称重检测
日前，湖南省交通运输厅印发了《关于进一步规范大件运输车辆通行监管和称重检测工作的通知》，要求根据收费站场地和货车通行量等因素，合理布设入口称重检测设施(设备)；并根据大件运输实际通行需求，对于频繁通行的收费站适当优化升级称重检测设备，保证检测精度；重点优化大件运输重点货运源头单位附近收费站称重检测设备，保证其量程满足实际称重需求。对于实际装载情况与申报数值存在细微偏差的大件运输车辆，在不影响安全通行的情况下可予放行。
山西：年底前再建设40个“司机之家
为进一步方便货车司机群体工作出行，山西省交通运输厅已安排1200余万元专项资金，将于2023年年底前再建设40个“司机之家”。据了解，这次山西省新建的“司机之家”除满足停车、休息、就餐、洗浴、洗衣、如厕等基本功能外，还将更加注重功能适用性和服务体验性。
广西：货车被偷油，服务区垫付
自2023年10月10日起至12月31日，广西交通运输部门在全区高速公路选取试点单位，开展防范油品盗损专项行动，在试点单位管辖高速公路服务区范围内实施油品盗损先行垫付工作。试点单位管辖高速公路服务区内发生油品盗损问题，由试点单位按照限定金额先行垫付给货车司机。目前，全区已有2家试点单位10对服务区开展油品盗损先行垫付工作。
安徽：大件运输管理实施新规
近日，省交通运输厅下发《关于进一步加强大件运输管理服务工作的通知》，将于2023年12月1日起正式实施。
其中要求：同一车辆最多可以申请2张《超限运输车辆通行证》，逐步实现同一时段只持有1张有效《超限运输车辆通行证》；
要加强经办人身份信息审查和核对，即同一个经办人只能为一家运输企业（业户）申请《超限运输车辆通行证》，坚决防止“黄牛”违规代办；
明确对安徽省辖区内起运的Ⅲ类大件运输车辆进行100%现场核查，对Ⅲ类大件运输车辆以外其他可能严重影响公路完好、安全、畅通情形的大件运输车辆，加大抽查力度；
对申请的车货总质量或总体外廓尺寸接近跨类临界值的，进行重点抽查。
安徽合肥：试点推广大货车主动安全防御系统
近期，合肥在重型货运车辆上试点安装主动安全智能系统，监测驾驶员实时状态。该系统在驾驶室内安装了高清摄像头，当检测到驾驶员有打哈欠、闭眼、低头、打电话、抽烟等行为时，及时发出语音预警。 当驾驶员危险行为超过一定等级时，系统会自动切换至人工护航模式。平台人工客服会全程监控驾驶员的行车状态，直到其安全停车。
下一步，合肥将采取政府部门引导、行业协会牵头、货运企业受益的模式，全面推广大货车主动安全智能系统
广东：广连高速服务区被偷油，2小时内理赔
今日，中交广连高速服务区“油被盗，广连赔”货车燃油防偷盗专项行动正式启动，在广连高速公路服务区如果遇上“偷盗燃油”，经报警立案及取证等程序后，广连高速将根据核定的燃油数量为车主进行理赔，并保证在立案取证后2小时内理赔到位。
陕西西安：过境中重型货车禁上绕城高速
11月25日，西安市人民政府发布《关于过境货车通行管理的通告》，明确自2023年12月1日起至2027年12月31日，过境西安的中重型货车（黄色牌照）禁止在西安绕城高速（含）以内区域通行。2023年12月1日至2023年12月31日为政策过渡期，过渡期内违规驶入禁行路段的过境货车，由公安交管部门批评教育，不予处罚。2024年1月1日起，依据相关法律法规予以处理。
浙江宁波：国三柴油车补贴即将到期
今年上半年，宁波制定出台了《宁波市加快淘汰老旧柴油货车实施方案》，多举措强化柴油货车污染治理联防联控和综合施策，协同推进高排放老旧柴油车辆提前淘汰。宁波国三及以下排放标准非营运柴油货车提前淘汰奖励补贴即将于2023年12月31日截止，有意愿申领补贴的车主请抓紧在年底前办理车辆报废注销并申领奖励补贴（图文来自：网络，侵删）#管够拉##网络货运[超话]##新规#
工信部、交通部等八部门：试点15个城市城配全面电动化
工业和信息化部等8部门近日印发通知，在北京、深圳、重庆、长春、银川等15个城市启动公共领域车辆全面电动化先行区试点。此次试点城市全面电动化的公共领域包括公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车等。
贵州：部署冬季平安行动
贵州将于今年12月1日至2024年2月29日开展为期3个月的平安贵州冬季行动，其中要求，要全面整治安全隐患，深入开展道路交通等各类安全隐患排查整治，严查严处严重道路交通违法行为，完善应急处置预案和交通事故救援救治联动机制。
湖南：规范大件运输车通行监管和称重检测
日前，湖南省交通运输厅印发了《关于进一步规范大件运输车辆通行监管和称重检测工作的通知》，要求根据收费站场地和货车通行量等因素，合理布设入口称重检测设施(设备)；并根据大件运输实际通行需求，对于频繁通行的收费站适当优化升级称重检测设备，保证检测精度；重点优化大件运输重点货运源头单位附近收费站称重检测设备，保证其量程满足实际称重需求。对于实际装载情况与申报数值存在细微偏差的大件运输车辆，在不影响安全通行的情况下可予放行。
山西：年底前再建设40个“司机之家
为进一步方便货车司机群体工作出行，山西省交通运输厅已安排1200余万元专项资金，将于2023年年底前再建设40个“司机之家”。据了解，这次山西省新建的“司机之家”除满足停车、休息、就餐、洗浴、洗衣、如厕等基本功能外，还将更加注重功能适用性和服务体验性。
广西：货车被偷油，服务区垫付
自2023年10月10日起至12月31日，广西交通运输部门在全区高速公路选取试点单位，开展防范油品盗损专项行动，在试点单位管辖高速公路服务区范围内实施油品盗损先行垫付工作。试点单位管辖高速公路服务区内发生油品盗损问题，由试点单位按照限定金额先行垫付给货车司机。目前，全区已有2家试点单位10对服务区开展油品盗损先行垫付工作。
安徽：大件运输管理实施新规
近日，省交通运输厅下发《关于进一步加强大件运输管理服务工作的通知》，将于2023年12月1日起正式实施。
其中要求：同一车辆最多可以申请2张《超限运输车辆通行证》，逐步实现同一时段只持有1张有效《超限运输车辆通行证》；
要加强经办人身份信息审查和核对，即同一个经办人只能为一家运输企业（业户）申请《超限运输车辆通行证》，坚决防止“黄牛”违规代办；
明确对安徽省辖区内起运的Ⅲ类大件运输车辆进行100%现场核查，对Ⅲ类大件运输车辆以外其他可能严重影响公路完好、安全、畅通情形的大件运输车辆，加大抽查力度；
对申请的车货总质量或总体外廓尺寸接近跨类临界值的，进行重点抽查。
安徽合肥：试点推广大货车主动安全防御系统
近期，合肥在重型货运车辆上试点安装主动安全智能系统，监测驾驶员实时状态。该系统在驾驶室内安装了高清摄像头，当检测到驾驶员有打哈欠、闭眼、低头、打电话、抽烟等行为时，及时发出语音预警。 当驾驶员危险行为超过一定等级时，系统会自动切换至人工护航模式。平台人工客服会全程监控驾驶员的行车状态，直到其安全停车。
下一步，合肥将采取政府部门引导、行业协会牵头、货运企业受益的模式，全面推广大货车主动安全智能系统
广东：广连高速服务区被偷油，2小时内理赔
今日，中交广连高速服务区“油被盗，广连赔”货车燃油防偷盗专项行动正式启动，在广连高速公路服务区如果遇上“偷盗燃油”，经报警立案及取证等程序后，广连高速将根据核定的燃油数量为车主进行理赔，并保证在立案取证后2小时内理赔到位。
陕西西安：过境中重型货车禁上绕城高速
11月25日，西安市人民政府发布《关于过境货车通行管理的通告》，明确自2023年12月1日起至2027年12月31日，过境西安的中重型货车（黄色牌照）禁止在西安绕城高速（含）以内区域通行。2023年12月1日至2023年12月31日为政策过渡期，过渡期内违规驶入禁行路段的过境货车，由公安交管部门批评教育，不予处罚。2024年1月1日起，依据相关法律法规予以处理。
浙江宁波：国三柴油车补贴即将到期
今年上半年，宁波制定出台了《宁波市加快淘汰老旧柴油货车实施方案》，多举措强化柴油货车污染治理联防联控和综合施策，协同推进高排放老旧柴油车辆提前淘汰。宁波国三及以下排放标准非营运柴油货车提前淘汰奖励补贴即将于2023年12月31日截止，有意愿申领补贴的车主请抓紧在年底前办理车辆报废注销并申领奖励补贴（图文来自：网络，侵删）#管够拉##网络货运[超话]##新规#
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