【BW LPG为液化石油气改造提供更多选择】奥斯陆上市公司BW LPG是全球最大的液化石油气船舶所有者和运营商。该公司今日宣布，将三台MAN B&W 6G60ME-C9.2型发动机改造成能够使用燃油和液化石油气的MAN B&W 6G60ME-C9.5-LGIP双燃料型发动机。这是MAN PrimeServ – MAN Energy Solutions 4+4+4+3合同所提供的另一个选择。
在其哥本哈根研究中心正式发布ME-LGIP发动机之前，MAN Energy Solutions于2018年9月宣布了前四份改造订单并在该活动上与BW LPG公开交换了合同。之后，两个+4选择得到确认，新的+3选择将为15艘船提供ME-LGIP改造。
2020年10月末，BW LPG的“BW Gemini”号液化石油气运输船成功完成了主发动机的ME-LGIP转换，使其成为全球第一艘使用二冲程液化石油气双燃料发动机的商业船舶。之后，该公司确定了最新的选择。
BW LPG公司技术和运营执行副总裁Pontus Berg此前曾就选择改造而非新建发表了自己的意见。他表示：“通过改造，我们能够最大程度地减少我们的碳足迹。相比新船的结构，此次改造将减少高达97%的二氧化碳排放。我们还通过改造避免给全球增加不必要的吨位。此外，BW LPG的船队因效率而受到各租船人的认可，因此此次将其船舶改造成双燃料液化石油气运输船将帮助进一步提高公司在这一领域的声誉。”
MAN Energy Solutions高级副总裁兼二冲程业务负责人Bjarne Foldager表示：“我们非常高兴能够确认这一方案中另三艘船舶的改造，这在很大程度上是由于最近完成成功改造并重新投入运营的BW Gemini。毫无疑问，我们正在朝着零碳排放的未来发展，而且全球都在大力推动可持续发展。这些新的改造展现了BW LPG践行脱碳使命的决心，同时展示了我们推出的双燃料发动机系列符合未来发展需求，可以有效驾驭未来数十年即将崭露头角的替代燃料。
Foldager补充道：“除了BW LPG的15次改造之外，11月还有另外3个新订单，这使ME-LGIP发动机的新订单总数达到51个，我们预计本月[2020年12月]这个数字将显著增加。
目前绝大部分3万立方米以上液化石油气运输船订单均采用ME-LGIP技术，使这些船舶能够在未来使用自己的货物作为燃料。我认为作为一种低碳燃料，液化石油气很有可能成为这一领域的新市场标杆。”
在其哥本哈根研究中心正式发布ME-LGIP发动机之前，MAN Energy Solutions于2018年9月宣布了前四份改造订单并在该活动上与BW LPG公开交换了合同。之后，两个+4选择得到确认，新的+3选择将为15艘船提供ME-LGIP改造。
2020年10月末，BW LPG的“BW Gemini”号液化石油气运输船成功完成了主发动机的ME-LGIP转换，使其成为全球第一艘使用二冲程液化石油气双燃料发动机的商业船舶。之后，该公司确定了最新的选择。
BW LPG公司技术和运营执行副总裁Pontus Berg此前曾就选择改造而非新建发表了自己的意见。他表示：“通过改造，我们能够最大程度地减少我们的碳足迹。相比新船的结构，此次改造将减少高达97%的二氧化碳排放。我们还通过改造避免给全球增加不必要的吨位。此外，BW LPG的船队因效率而受到各租船人的认可，因此此次将其船舶改造成双燃料液化石油气运输船将帮助进一步提高公司在这一领域的声誉。”
MAN Energy Solutions高级副总裁兼二冲程业务负责人Bjarne Foldager表示：“我们非常高兴能够确认这一方案中另三艘船舶的改造，这在很大程度上是由于最近完成成功改造并重新投入运营的BW Gemini。毫无疑问，我们正在朝着零碳排放的未来发展，而且全球都在大力推动可持续发展。这些新的改造展现了BW LPG践行脱碳使命的决心，同时展示了我们推出的双燃料发动机系列符合未来发展需求，可以有效驾驭未来数十年即将崭露头角的替代燃料。
Foldager补充道：“除了BW LPG的15次改造之外，11月还有另外3个新订单，这使ME-LGIP发动机的新订单总数达到51个，我们预计本月[2020年12月]这个数字将显著增加。
目前绝大部分3万立方米以上液化石油气运输船订单均采用ME-LGIP技术，使这些船舶能够在未来使用自己的货物作为燃料。我认为作为一种低碳燃料，液化石油气很有可能成为这一领域的新市场标杆。”
1h10min左右读完了第二章，可能是因为在听歌，读的有点慢…
介绍了Obama遇见Michelle的故事，以及早期成功和失败的从政经历。
关于政治的话题看起来昏昏欲睡[睡][睡][睡]
原来Obama在快四十的时候，也有事业失败家庭关系紧张的中年危机。
“I had become the very thing that, as a young man, I had warned myself against.”
#今日阅读##a promised land#
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全球首艘LPG双燃料动力商船诞生
15艘BW LPG船选择MAN进行双燃料改装
挪威奥斯陆上市公司BW LPG是全球领先的LPG船船东和运营商，近日该公司宣布称，计划再次将3台MAN B&W 6G60ME-C9.2型发动机改装成MAN B&W 6G60ME-C9.5-LGIP双燃料型发动机，能使用燃料油和LPG作为燃料。这是MAN Energy Solutions公司售后部门MAN PrimeServ的4+4+4+3台发动机改装合同中的又一份备选合同。
MAN Energy Solutions公司曾于2018年9月在其ME-LGIP发动机正式推出之前就宣布了该机的首批4台机改装订单，随后又确认了BW LPG公司的两份各4台发动机改装的备选合同。此次新的3台发动机改装备选合同，使得BW LPG公司总计有15艘船将改装ME-LGIP发动机。
在不久前的2020年10月底，BW LPG公司的LPG运输船“BW Gemini”号成功进行了主机的ME-LGIP改装，使该船成为全球首艘由一台两冲程LPG双燃料发动机提供动力的商船。
BW LPG公司之前曾想建造LPG双燃料的新船，但后来决定选择进行船舶改装。该公司称，船舶改装不仅使碳足迹最小，比新造船减少了高达97%的二氧化碳排放，而且还意味着不会增加额外的船舶吨位，这是全球业界所不需要的。此外，该公司的船队已经因为高效而被租船方广泛认可，因此改装LPG双燃料动力将有助于进一步加强该公司在业界的口碑。
据MAN Energy Solutions公司两冲程业务高级副总裁兼负责人Bjarne Foldager介绍说，除了这15艘改装船订单，该公司还于今年11月获得了3份新造船的ME-LGIP订单，使该型机目前的新造船订单已达51台，而且到12月预计该数字还将大幅增加。目前运输能力在3万立方米以上的LPG运输船新造船订单，大多数都采用了ME-LGIP技术，使这些船将来能使用自己的货物作为燃料。LPG作为一种低碳燃料，正逐步成为LPG运输船的新市场标准。”
15艘BW LPG船选择MAN进行双燃料改装
挪威奥斯陆上市公司BW LPG是全球领先的LPG船船东和运营商，近日该公司宣布称，计划再次将3台MAN B&W 6G60ME-C9.2型发动机改装成MAN B&W 6G60ME-C9.5-LGIP双燃料型发动机，能使用燃料油和LPG作为燃料。这是MAN Energy Solutions公司售后部门MAN PrimeServ的4+4+4+3台发动机改装合同中的又一份备选合同。
MAN Energy Solutions公司曾于2018年9月在其ME-LGIP发动机正式推出之前就宣布了该机的首批4台机改装订单，随后又确认了BW LPG公司的两份各4台发动机改装的备选合同。此次新的3台发动机改装备选合同，使得BW LPG公司总计有15艘船将改装ME-LGIP发动机。
在不久前的2020年10月底，BW LPG公司的LPG运输船“BW Gemini”号成功进行了主机的ME-LGIP改装，使该船成为全球首艘由一台两冲程LPG双燃料发动机提供动力的商船。
BW LPG公司之前曾想建造LPG双燃料的新船，但后来决定选择进行船舶改装。该公司称，船舶改装不仅使碳足迹最小，比新造船减少了高达97%的二氧化碳排放，而且还意味着不会增加额外的船舶吨位，这是全球业界所不需要的。此外，该公司的船队已经因为高效而被租船方广泛认可，因此改装LPG双燃料动力将有助于进一步加强该公司在业界的口碑。
据MAN Energy Solutions公司两冲程业务高级副总裁兼负责人Bjarne Foldager介绍说，除了这15艘改装船订单，该公司还于今年11月获得了3份新造船的ME-LGIP订单，使该型机目前的新造船订单已达51台，而且到12月预计该数字还将大幅增加。目前运输能力在3万立方米以上的LPG运输船新造船订单，大多数都采用了ME-LGIP技术，使这些船将来能使用自己的货物作为燃料。LPG作为一种低碳燃料，正逐步成为LPG运输船的新市场标准。”
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