2019年，日本出口汽车是我国的5倍
2020年，日本出口汽车是我国的4倍
2021年，日本出口汽车是我国的2倍
2022年，日本出口汽车是我国的1.3倍
2023年，日本出口汽车是我国的80%

短短五年时间
全球汽车市场，发生了翻天覆地的变化，
1985年，日本汽车出口的巅峰
当地出口了685万辆

这一年我国穷得一塌糊涂
很多家庭连自行车都买不起，

80年代，我国邀请日本来我国设汽车工厂
日本人婉拒了
日本人想，中国人穷得刚好解决温饱问题
想买汽车，还太早了
后来我国又邀请了美国汽车巨头
也被拒绝了。

最后只有德国大众，接受了中国的邀请
德国大众在我国设厂后的前十年
生产的汽车
主要是销售给我国的各大单位，机构。
普通民众是没钱购买的。

后来我国加入世界贸易组织
我国先富了一批人，
江浙沪，广东福建的民众开始有钱了
开始购买大众汽车icon，
日系，美系发现后眼红了
才纷纷进入我国设厂。

我国原本想从外资身上学到技术，
最终实现燃油车的反超
后来发现根本没有机会反超它们
所以在2010年，我国扶持了电动汽车产业
终于经过13年的努力，
我国电动车反超了日系，德系
现在海外消费者都非常期待中国电动汽车的到来
我国的车企们，正加大马力生产更多的汽车满足全球的消费者。

熟悉的配方又来了，国企拍出广州最贵住宅楼板价记录！

广州取消限价后，有宅地楼板价刷新纪录！ 海珠区icon琶洲西区AH040331地块热度最高，吸引9家央国企共同参与竞价，最终广州越秀icon华城房地产开发有限公司以22.7009亿元的总价竞得，成交楼板价为75670元/平方米，刷新广州最贵住宅楼板价纪录，该地块溢价率58.74%，这是广州土地竞拍不设限价后首宗溢价率超15%的地块。

查询发现，广州越秀华城房地产是广州城建开发南沙房地产有限公司，而广州南沙icon开发建设集团有限公司（简称“南沙开建集团”）是广州南沙开发区管委会和广东省icon财政厅出资组建的区属国有一级集团公司icon。 简言之，这次拍出广州住宅楼板价新纪录的公司，背后是国资。

回想，2015年房地产低迷阶段，宏观政策面经历了降首付、降贷款利率 都不起效果，后来央企国企参与拍地，出现大量“楼板价”比周边“楼房价”还要高的现象，俗称“面粉比面包贵”，最终引爆国内房地产进入新一轮涨价潮，并且是建立在“楼价高基数”基础上的涨价，2016-2019年，大量中产高位接盘，而国内也诞生了多家千亿销售额房地产企业，恒大icon、碧桂园icon、泰禾icon等大量房地产公司，都是这个阶段急速膨胀，负债率奇高，现在恒大破产了，碧桂园危机重重……

现在全国各地纷纷取消土地限价，央企国企参与土地拍卖，能否像2015年一样力挽狂澜呢？ 鹰眼逻辑认为：此一时彼一时了，在人口老龄化加剧、人口增长率下降背景下，老配方或难有效果，楼市供需结构已经发生根本性的变化，房地产作为金融属性产品，已经进入长期下降通道！ 中国迎来了历史性的转折点，此时需要通过调整经济结构，激活新需求，才能进入下一个发展阶段。 这个新需求，最大的点就在于“人民群众对于美好生活的向往和落地”，因此，通过提振居民财产性收入，扩大内需才是关键，这个内需包括：居住环境改进、吃喝玩乐、精神价值自我实现等等，这一些都需要中国资本市场转型为财富管理类场所，藏富于民，消费才能进入正循环！

今日11时58分，郑许市域铁路正式运营
郑州机场至许昌市域铁路在12月26日—27日开启试乘之后，12月28日正式开始初期运营。
郑州机场机场至许昌市域铁路工程由郑州、许昌两市分段同步建设、同期贯通运营。
线路北端起于郑州航空港区长安路北站，南端止于许昌市许昌东站，线路全长 67.13公里，共设车站 27 座（高架站9座，地下站18座），全线换乘车站1座，在港区北站与城郊线换乘。设计时速为120千米/小时。
开通运营后，郑州地铁icon运营线路达到10条，线网运营里程达到344.83公里，位列全国第10位。
郑许市域铁路（Zhengzhou-Xuchang City Railway），即：“郑州机场至许昌市城市轨道交通工程”，又称“郑州机场至许昌线”，是一条连接郑州新郑航空港区与许昌市许昌东站的城市轨道交通系统。