根据小米发布会上泰坦合金的元素构成,找到了相对应的专利。
专利号:CN116287891A
具体描述:压铸铝合金中包括:6.5~8.3重量%的Si,0.2~0.4重量%的Mg,0.25~0.50重量%的Cu,0.09~0.25重量%的Fe,0.5~0.8重量%的Mn,0.05~0.20重量%的Ti,0.02~0.04重量%的Sr,0.01~0.1重量%的Zr,小于或等于0.05重量%的Hf,小于或等于0.25重量%的Zn,小于或等于0.1重量%的稀土元素,小于或等于0.05重量%的其他杂质元素和余量的AL
具体性能:根据权利要求1-3任意一项所述的免热处理压铸铝合金,其特征在于,所述压铸铝合金的极限抗拉强度为270~320MPa,屈服强度为135~170MPa,断裂延伸率不低于10%,抗热裂倾向的参数HHcs不大于50,耐蚀性能的参数UF不大于3.5mm。
不太懂材料的各种属性,不知道有没有大佬可以解读一下的?[老师好][老师好]
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第一次在微博上收到老铁的信息,让我说一说小米汽车发布的自主研发的车身一体式压铸件用的铝合金,如图一所示。
首先说,小米这款铝硅合金的确申请了中国专利,如图二所示,小米给其命名为泰坦合金,公布成分(重量百分数)为硅Si6.5-8.3,镁Mg0.2-0.4,铜Cu0.25-0.5,铁Fe0.09-0.25,锰Mn0.5-0.8,钛Ti0.05-0.20,锶Sr0.02-0.04,锆Zr0.01-0.1,铪Hf≤0.05,锌Zn≤0.25 ,稀土RE≤0.1。
硅增加铝熔体的流动性和填充性,降低凝固收缩和热裂,保证铸造性能;镁和铜提高铸件强度;锰降低铝液对压铸模具的侵蚀,使铸件容易脱模;锶让凝固组织里的共晶硅相变圆润,有利于断裂延伸率;钛锆防止基体铝相在凝固过程中变粗大,保证铸件屈服强度;铁存在一方面有利于铸件脱模,另一方面与铝生成金属间相,针状铁相恶化延伸率。其余都是杂质元素,尽量避免。
坦率说,它是美国铝业C611合金的改版,也可说是TSL合金的改版。若想获得良好的延伸率保证SPR不开裂,硅镁铜铁等元素必须保持在下限。同时为了保证成本低,贵重元素锆,稀土不宜加太多。
基于本人关注的内容,我曾收集过国内市场免热处理压铸铝合金,如图三所示。
虽然不少主机厂都公布了各自的合金开发计划。但已经量产在大铸件上的合金只有三款,一款是帅翼驰的C611,一款是上交大的JDA1,另一款是极氪用的晶须。
其中C611应用最广泛,性价比最高,因为其成分最简单,Al-7Si-0.2Mg-0.5Mn。

当然我们也有自己的成果,且专利申请比较早。自以为我们考虑得比较全面,性价比高,不娇贵,好铸造,铸件SPR不开裂,同时对环境友好,非常适合接收回收废料来做合格材料,变成废料后也非常适合进入下一个应用轮回,而且非常适合于用消费后的废料来制造合格合金产品,其碳足迹相比于电解铝制造的产品降低95%以上。

字数有点多,抱歉,有点激动。虽然我们不如芯片或者自动驾驶吸引眼球,但我们的工作也很有意义。希望行业大佬和各位老板们多多关注我们这些玩原子和分子的材料人的工作,给我们更多的施展机会!


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