超正宗的美式汉堡LOG KIT
在佐世保市的 LOG KIT 这家店内，#汉堡# 使用100%纯牛肉汉堡扒和原创风味蛋黄酱，一口爆汁超美味！据说，这家店的老板在佐世保美军基地内吃过一次超级多汁的牛排后，就再也忘不了那个味道。回去后经过反复的实验，终于复刻出了现在的牛肉汉堡扒除了最经典的鸡蛋汉堡和培根汉堡，也有最近风很大的牛油果汉堡和墨西哥卷饼！小食的话推荐微笑薯饼和洋葱圈哦。
这家的“特色汉堡”还在日网走红，吸引了不少食客远道而来。特色汉堡直径15厘米、重500克，配菜超级丰富，绝对能让你满足！
吃的时候得使出吃奶的劲用力把汉堡压扁呢
另外，这里也有儿童套餐和女士套餐，胃口小的亲们也不必担心！
#长崎# #九州# #日本旅行# #美食分享#
在佐世保市的 LOG KIT 这家店内，#汉堡# 使用100%纯牛肉汉堡扒和原创风味蛋黄酱，一口爆汁超美味！据说，这家店的老板在佐世保美军基地内吃过一次超级多汁的牛排后，就再也忘不了那个味道。回去后经过反复的实验，终于复刻出了现在的牛肉汉堡扒除了最经典的鸡蛋汉堡和培根汉堡，也有最近风很大的牛油果汉堡和墨西哥卷饼！小食的话推荐微笑薯饼和洋葱圈哦。
这家的“特色汉堡”还在日网走红，吸引了不少食客远道而来。特色汉堡直径15厘米、重500克，配菜超级丰富，绝对能让你满足！
吃的时候得使出吃奶的劲用力把汉堡压扁呢
另外，这里也有儿童套餐和女士套餐，胃口小的亲们也不必担心！
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上一篇小作文留了几个坑，今天来填一个：纽博格林官方是如何给赛道圈速分类的？
如图1，从2019赛季开始纽博格林官方在TÜV Rheinland的协助下对纽北、GP赛道圈速进行记录、认证、发布，换句话说，2019赛季之前的任何成绩，都没有所谓官方认证的说法。强调这一点主要是2009年，奇瑞瑞麒G5作为第一台亮相纽北的中国车，跑出8:56的圈速。作为从0到1的突破，这绝对是一个正面新闻，但不知是奇瑞本身的宣传失误还是媒体的以讹传讹，这件事后来逐渐演变成了“由于进行了大量改装因此成绩不被纽北认可”的负面，甚至因此对这一里程碑行事件大肆嘲讽，这对奇瑞真的是非常不公平的。从2019年开始，神经大条的纽北官方终于意识到圈速的价值，才开始启动自己的“圈速榜”项目。但由于启动较晚，所以涵盖车型非常有限，目前的圈速对比仍然使用了大量2019年之前的第三方圈速。
需要注意的是，在纽北的统计口径下，记录的是20.832km全长的圈速，而车企们为了让圈速更加好看，也广泛使用20.6km的计时方式，甚至现在20.6成了主流。AMG ONE两种计时差了不到4.5秒。
在车辆分类上，纽北官方将有上路许可且量产的车型划分为10小类：微型、紧凑型、中型、中大型、大型、SUV、运动跑车、超级运动跑车、电动车、电动超级跑车，以上10类车必须保持获得ECE认证的原厂量产状态。再加上3个特殊类别：FIA认证的赛车、原型车/概念车，以及改装车。需要注意的是，这里的改装车类别不要求量产，但必须获得上路许可。具体可以参考图12-14。
图2-11是各类别经过认证的圈速。我挑几个有意思的点来说说。
1）微型、中大型2个级别目前没有官方认证圈速，建议有兴趣的厂商随便来跑一个，可以短暂享受一下纽北官方圈速纪录保持者这一头衔。而GP赛道目前只有AMG ONE一台车的成绩，可谓是一片蓝海。但很显然，GP成绩对任何人基本都没有吸引力。
2）特别需要注意的：可以看到在运动跑车类别有大量保时捷带Manthey Performance kit的车型，但在改装车类别同样有保时捷MR车型，两者有什么区别？为什么分开统计？
简单来说，要看做圈速时，套件的认证状态，Manthey在对套件进行开发时，或许就会做出有效圈速，此时这个套件的状态并非原厂选装件，如我之前的微博所说，只能被认证为改装车，车辆的命名也是xx MR。但研发完成后，这个套件会正式进入保时捷选装体系，在Porsche Tequipment类别中销售，因此可以被认证为原厂量产车运动跑车类别。991 GT2 RS Manthey就分别在两个时间点跑了两次，991.2 GT3 RS Manthey就只在上线前跑了一次，992 GT3 Manthey则只在上线后跑了一次。至于MR和Manthey Performance kit有什么区别？可以说没有区别。本身这个套件就强调定制化，因此讨论细节区别是没有意义的。想要破纪录的版本，就直接叫Manthey按那个方案做就可以了。这也是为什么多数人都认为所谓“MR”版本应该直接放到量产运动跑车组去对比的原因：它就只差一纸文件而已。当然，这个可上路改装车组别还是有存在的意义的，只不过现在样本太少而已。设想一下，如果这个组别里面充满了爆改但仍可合法上路的各种车型，少不了又是一堆的口水仗。
3）由于时间节点的原因，EP9的成绩并没有出现在榜单中，而且即使出现，以目前的状态，只能排在原型车组第三的位置。即使当年这个成绩被认证，也无法获得官方“最速电动车”的称号，因为电动车组只有两类且都要合法上路。与之对应，Nevera就获得了目前“最速电动车”的桂冠，因为它可以上路。
4）由3想到的，这种分类科学吗？公平合理吗？明明EP9就是当年的最速电动车的，为什么由于分类的原因不能从官方获得这一称号呢？
这件事情，我建议大家心态放开。这种分类，显然可以做得更加细致，但是，这是没有意义的，无论怎么分都有争议。车企在跑出一个成绩后，总要想办法叫的好听，所谓定语足够多，我永远是第一。你实际圈速是什么水平，哪怕没有官方认证，大家也看在眼里，有没有认证也不是那么重要。至于宣传层面，只要你不提官方认证四个字，纽北是不会在意的。无论是EP9使用过的最速电动车，还是尚无人使用的最速100万以下、最速3吨以上，只要实际跑出来并且公布了完整信息，大家都会认可的。 https://t.cn/RI4uXnC
如图1，从2019赛季开始纽博格林官方在TÜV Rheinland的协助下对纽北、GP赛道圈速进行记录、认证、发布，换句话说，2019赛季之前的任何成绩，都没有所谓官方认证的说法。强调这一点主要是2009年，奇瑞瑞麒G5作为第一台亮相纽北的中国车，跑出8:56的圈速。作为从0到1的突破，这绝对是一个正面新闻，但不知是奇瑞本身的宣传失误还是媒体的以讹传讹，这件事后来逐渐演变成了“由于进行了大量改装因此成绩不被纽北认可”的负面，甚至因此对这一里程碑行事件大肆嘲讽，这对奇瑞真的是非常不公平的。从2019年开始，神经大条的纽北官方终于意识到圈速的价值，才开始启动自己的“圈速榜”项目。但由于启动较晚，所以涵盖车型非常有限，目前的圈速对比仍然使用了大量2019年之前的第三方圈速。
需要注意的是，在纽北的统计口径下，记录的是20.832km全长的圈速，而车企们为了让圈速更加好看，也广泛使用20.6km的计时方式，甚至现在20.6成了主流。AMG ONE两种计时差了不到4.5秒。
在车辆分类上，纽北官方将有上路许可且量产的车型划分为10小类：微型、紧凑型、中型、中大型、大型、SUV、运动跑车、超级运动跑车、电动车、电动超级跑车，以上10类车必须保持获得ECE认证的原厂量产状态。再加上3个特殊类别：FIA认证的赛车、原型车/概念车，以及改装车。需要注意的是，这里的改装车类别不要求量产，但必须获得上路许可。具体可以参考图12-14。
图2-11是各类别经过认证的圈速。我挑几个有意思的点来说说。
1）微型、中大型2个级别目前没有官方认证圈速，建议有兴趣的厂商随便来跑一个，可以短暂享受一下纽北官方圈速纪录保持者这一头衔。而GP赛道目前只有AMG ONE一台车的成绩，可谓是一片蓝海。但很显然，GP成绩对任何人基本都没有吸引力。
2）特别需要注意的：可以看到在运动跑车类别有大量保时捷带Manthey Performance kit的车型，但在改装车类别同样有保时捷MR车型，两者有什么区别？为什么分开统计？
简单来说，要看做圈速时，套件的认证状态，Manthey在对套件进行开发时，或许就会做出有效圈速，此时这个套件的状态并非原厂选装件，如我之前的微博所说，只能被认证为改装车，车辆的命名也是xx MR。但研发完成后，这个套件会正式进入保时捷选装体系，在Porsche Tequipment类别中销售，因此可以被认证为原厂量产车运动跑车类别。991 GT2 RS Manthey就分别在两个时间点跑了两次，991.2 GT3 RS Manthey就只在上线前跑了一次，992 GT3 Manthey则只在上线后跑了一次。至于MR和Manthey Performance kit有什么区别？可以说没有区别。本身这个套件就强调定制化，因此讨论细节区别是没有意义的。想要破纪录的版本，就直接叫Manthey按那个方案做就可以了。这也是为什么多数人都认为所谓“MR”版本应该直接放到量产运动跑车组去对比的原因：它就只差一纸文件而已。当然，这个可上路改装车组别还是有存在的意义的，只不过现在样本太少而已。设想一下，如果这个组别里面充满了爆改但仍可合法上路的各种车型，少不了又是一堆的口水仗。
3）由于时间节点的原因，EP9的成绩并没有出现在榜单中，而且即使出现，以目前的状态，只能排在原型车组第三的位置。即使当年这个成绩被认证，也无法获得官方“最速电动车”的称号，因为电动车组只有两类且都要合法上路。与之对应，Nevera就获得了目前“最速电动车”的桂冠，因为它可以上路。
4）由3想到的，这种分类科学吗？公平合理吗？明明EP9就是当年的最速电动车的，为什么由于分类的原因不能从官方获得这一称号呢？
这件事情，我建议大家心态放开。这种分类，显然可以做得更加细致，但是，这是没有意义的，无论怎么分都有争议。车企在跑出一个成绩后，总要想办法叫的好听，所谓定语足够多，我永远是第一。你实际圈速是什么水平，哪怕没有官方认证，大家也看在眼里，有没有认证也不是那么重要。至于宣传层面，只要你不提官方认证四个字，纽北是不会在意的。无论是EP9使用过的最速电动车，还是尚无人使用的最速100万以下、最速3吨以上，只要实际跑出来并且公布了完整信息，大家都会认可的。 https://t.cn/RI4uXnC
救命…“ed sheeran和kit harington在厕所撒尿的时候认识并开始了一段友谊”这个title就够我笑好久，然后看到第一条评论哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈然后就是这些酒吧照片哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
kit说他撒尿的时候瞟到旁边有人double check了一下他的脸，然后往他胯下看了一眼，然后才问are you jon snow？
ed貌似是囧雪狂热粉，一个节目上有人送他长爪当生日礼物他秒速拆箱然后超级兴奋地举着剑说要找kit给他签名hhhh
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