两个妈妈的不同:
元旦假期医院照顾姐姐,把我也感染咳嗽了,只是轻微咳而已。妈妈从电话和视频中听出来了,昨天下午给我送药,今早打电话一听我说没喝,就生气吵我。虽然人到中年,也会被妈妈唠叨。
今晚只有婆婆和我,还有妹妹在家吃饭。我看电饭煲还有中午的米饭,就说炒米饭吧。婆婆执意出去买菜,要炒两个菜。边择菜边说我晚上光吃菜,又不好好吃饭,说我又不喜欢吃外面的饭,一天才在家吃一顿饭,晚上要吃点菜。还蒸了甜甜的小红薯。
照顾姐姐有点轻微咳嗽,婆婆又有了不让我喂妹妹吃饭,她来喂饭让我好好吃饭的理由。
愿两位妈妈永远健康平安[心][心]
元旦假期医院照顾姐姐,把我也感染咳嗽了,只是轻微咳而已。妈妈从电话和视频中听出来了,昨天下午给我送药,今早打电话一听我说没喝,就生气吵我。虽然人到中年,也会被妈妈唠叨。
今晚只有婆婆和我,还有妹妹在家吃饭。我看电饭煲还有中午的米饭,就说炒米饭吧。婆婆执意出去买菜,要炒两个菜。边择菜边说我晚上光吃菜,又不好好吃饭,说我又不喜欢吃外面的饭,一天才在家吃一顿饭,晚上要吃点菜。还蒸了甜甜的小红薯。
照顾姐姐有点轻微咳嗽,婆婆又有了不让我喂妹妹吃饭,她来喂饭让我好好吃饭的理由。
愿两位妈妈永远健康平安[心][心]
五菱星光150进阶版:车辆之美,探索地下仙境,神秘之旅难忘深刻
我去看了一下白色的这一款五菱星光的150进阶版,这款车是一个插电混动可电的续航里程为150公里,用车成本相当低,可油可电,尤其是在这个市区,用车特别的方便,而且这款车的颜值也是超高的,特别喜欢
以其独特的外观设计和卓越的性能,成为城市道路上的耀眼之星。其前脸采用了流线型设计,凸显时尚感与动感之美,独特的大灯造型展现出豪华感,夜晚行驶更显炫目。
车身线条流畅自然,动感而不失稳重。车侧采用凌厉的腰线设计,使整车更具动感和立体感。优雅的车身曲线与大胆的轮拱设计相得益彰,既表现出运动感,又突显出车辆的力量感。
进阶版在车尾设计上独具匠心,独特的尾灯造型使车尾更显个性,透露出高贵与时尚的气息。尾部线条流畅,尾翼的点缀使整车更加俊朗。
踏上五菱星光150进阶版留下深刻印象的旅程后,您的冒险之旅延伸至一处神秘而令人着迷的地方——一个类似地下峡谷的场景,让您的心灵在奇妙的景象中沉浸。
穿越峡谷深处,您可能会发现一些古老的岩洞,隐藏着悠久的历史和神秘的传说。这让人不禁联想到五菱星光150进阶版内部的豪华设计,犹如岩洞中的古老秘密一般,每一处细节都展现着精湛工艺。
步入这片神秘之地,首先映入眼帘的是高耸入云的巨大岩壁,仿佛是大自然鬼斧神工的杰作。岩壁上嵌着千姿百态的钟乳石,形成了独特的地下溶洞景观。五菱星光150的冒险精神在这片神秘峡谷中找到了呼应,与大自然的奇妙之美相得益彰。
在这个类似地下峡谷的场景中,五菱星光150进阶版的精湛设计和优雅外观与大自然的神奇景象相得益彰,共同构成了一场别开生面的冒险之旅。这次旅行将成为您回味无穷的回忆,无论是车辆还是自然之美,都将在您的心中留下深刻的印记。
我去看了一下白色的这一款五菱星光的150进阶版,这款车是一个插电混动可电的续航里程为150公里,用车成本相当低,可油可电,尤其是在这个市区,用车特别的方便,而且这款车的颜值也是超高的,特别喜欢
以其独特的外观设计和卓越的性能,成为城市道路上的耀眼之星。其前脸采用了流线型设计,凸显时尚感与动感之美,独特的大灯造型展现出豪华感,夜晚行驶更显炫目。
车身线条流畅自然,动感而不失稳重。车侧采用凌厉的腰线设计,使整车更具动感和立体感。优雅的车身曲线与大胆的轮拱设计相得益彰,既表现出运动感,又突显出车辆的力量感。
进阶版在车尾设计上独具匠心,独特的尾灯造型使车尾更显个性,透露出高贵与时尚的气息。尾部线条流畅,尾翼的点缀使整车更加俊朗。
踏上五菱星光150进阶版留下深刻印象的旅程后,您的冒险之旅延伸至一处神秘而令人着迷的地方——一个类似地下峡谷的场景,让您的心灵在奇妙的景象中沉浸。
穿越峡谷深处,您可能会发现一些古老的岩洞,隐藏着悠久的历史和神秘的传说。这让人不禁联想到五菱星光150进阶版内部的豪华设计,犹如岩洞中的古老秘密一般,每一处细节都展现着精湛工艺。
步入这片神秘之地,首先映入眼帘的是高耸入云的巨大岩壁,仿佛是大自然鬼斧神工的杰作。岩壁上嵌着千姿百态的钟乳石,形成了独特的地下溶洞景观。五菱星光150的冒险精神在这片神秘峡谷中找到了呼应,与大自然的奇妙之美相得益彰。
在这个类似地下峡谷的场景中,五菱星光150进阶版的精湛设计和优雅外观与大自然的神奇景象相得益彰,共同构成了一场别开生面的冒险之旅。这次旅行将成为您回味无穷的回忆,无论是车辆还是自然之美,都将在您的心中留下深刻的印记。
爆款,每一个车企、每一个产品经理都想占有的词汇。
趁过年了,聊聊这个词儿到底意味着啥。
第一要素是性价比,第二要素还是性价比,第三要就是性价比。
没有性价比您甭谈,性价比是消费的第一动力,就算你是包装出来的参数上的性价比,也成。
很多人喜欢拿品牌说事儿,我是这么看的,我们国内的新势力,哪怕是车企,整个历史都不长,创始人就是企业一把手,一把手是人类,人类就会犯错,所以你能看到各种CEO的段子疯传。
真因为品牌信仰买车的,我觉得肯定有,以后比例也会上升,但承认吧xdm,这不是主流。
买车这个事儿,消费者越来越精,信仰就越来越少。
咱举个例子,蔚来作为一个纯电品牌,在国内销量很有参考性。蔚来品牌的核心的“性价比”,就是服务和换电,这个不展开了。作为蔚来车主,如果蔚来没有换电解决续航、补能焦虑,多少人会放弃?
再举个例子,理想ONE当年30来万横空出世,靠的就是增程充电宝,同样解决了续航、补能焦虑。纯电理想ONE,你觉得会起飞吗?
这俩品牌均价30万起,属于高端品牌,“高端”不是我定义的,乘联会定义的,别犟。
扯远了,大家可以想象一下,当初买没有续航焦虑的电车,就算你拿着票子追加到Taycan的层级,你照样得去国网排队充电。
这就是蔚来和理想的优势性价比,这个性价比是务实的解决了补能问题。
然后是产品上,参考同价位的所有产品,他们的车子在配置、尺寸、动力、智能化上,都要比合资、进口高上至少一头。
这个是最基础的,因为咱们国产车一直就是这么做的,你一下子整个空中楼阁,不是大家接受不了,是根本不接受。
车企的爆款,就是性价比。把油车100万的降到50万,再降到20万。然后加上完全碾压国外的智驾、智舱,性价比都溢了一地。
所以这几年做品牌很难很难,你定位20-30,别人看你卖得好,同样配置卖15,好家伙半年后有人卖10个。
所以车企的老总们,醒醒吧。2024了,如果新车的价格、流量没有一步到位,后面降价很伤、很不准、效果也差,不如直接承认失败,加速推进后面的产品出来,在性价比上搞田忌赛马扳回一城。
啥?你后面没车?那行,等S吧#汽场全开#
趁过年了,聊聊这个词儿到底意味着啥。
第一要素是性价比,第二要素还是性价比,第三要就是性价比。
没有性价比您甭谈,性价比是消费的第一动力,就算你是包装出来的参数上的性价比,也成。
很多人喜欢拿品牌说事儿,我是这么看的,我们国内的新势力,哪怕是车企,整个历史都不长,创始人就是企业一把手,一把手是人类,人类就会犯错,所以你能看到各种CEO的段子疯传。
真因为品牌信仰买车的,我觉得肯定有,以后比例也会上升,但承认吧xdm,这不是主流。
买车这个事儿,消费者越来越精,信仰就越来越少。
咱举个例子,蔚来作为一个纯电品牌,在国内销量很有参考性。蔚来品牌的核心的“性价比”,就是服务和换电,这个不展开了。作为蔚来车主,如果蔚来没有换电解决续航、补能焦虑,多少人会放弃?
再举个例子,理想ONE当年30来万横空出世,靠的就是增程充电宝,同样解决了续航、补能焦虑。纯电理想ONE,你觉得会起飞吗?
这俩品牌均价30万起,属于高端品牌,“高端”不是我定义的,乘联会定义的,别犟。
扯远了,大家可以想象一下,当初买没有续航焦虑的电车,就算你拿着票子追加到Taycan的层级,你照样得去国网排队充电。
这就是蔚来和理想的优势性价比,这个性价比是务实的解决了补能问题。
然后是产品上,参考同价位的所有产品,他们的车子在配置、尺寸、动力、智能化上,都要比合资、进口高上至少一头。
这个是最基础的,因为咱们国产车一直就是这么做的,你一下子整个空中楼阁,不是大家接受不了,是根本不接受。
车企的爆款,就是性价比。把油车100万的降到50万,再降到20万。然后加上完全碾压国外的智驾、智舱,性价比都溢了一地。
所以这几年做品牌很难很难,你定位20-30,别人看你卖得好,同样配置卖15,好家伙半年后有人卖10个。
所以车企的老总们,醒醒吧。2024了,如果新车的价格、流量没有一步到位,后面降价很伤、很不准、效果也差,不如直接承认失败,加速推进后面的产品出来,在性价比上搞田忌赛马扳回一城。
啥?你后面没车?那行,等S吧#汽场全开#
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