#城市公共交通摄影[超话]##日更要加油哦# 今天是九巴系列的最后一款车型——无论大陆还是香港都不怎么常见的比亚迪B12型纯电动[doge]众所周知香港的公交服务商对于纯电动都比较不感冒，当然了实验车还是有的，九巴和龙运若干年前也曾引进过一批比亚迪K9R型，可惜现在已经鲜少出窝了[二哈]不过2021年引进的这些B12还是比较容易就能拍到的[二哈]说来也真是离谱，大陆的车迷在大陆大部分都对纯电动缺乏兴趣，到了香港却满大街找[允悲]说回这批车本身，这绿色的一桶漆配上红色的KMB标，完美诠释了什么叫“红配绿，_______”，所以这车也被香港车迷“亲切”的称为“绿棺材”[污]动力组合方面，这批车也是遵循了比亚迪一贯的传统：两组150Kw的轮边驱动电机、容量多达433.5Kwh的比亚迪看家产品刀片电池[doge]
九巴5M 启德(德朗邨)-九龙湾站-启德(德朗邨)

陪着公交车迷从禅城做公交坐到南海平洲，又从平洲坐上广州公交车，不知道去哪，歪打正着到了荔湾湖公园，这里本地人多，外地游客少，开船也不会拥挤。之后又坐了老城区西关风情的公交到了越秀区的纪念堂，又坐地铁到海珠区的海珠广场看了珠江，吃了大餐，之后地铁回佛山，公交换成到家，艾玛，我都佩服我寄几[嘻嘻][嘻嘻] https://t.cn/z8Ac5pb

『中国首条悬挂式单轨线路——光谷空轨』

武汉光谷空轨于今日无预警开通，属实给广大车迷和市民朋友来了个措手不及。上午看新闻直播时，空轨客流还不算太多；而到了下午，武汉及周边民众纷纷前往光谷体验，空轨上可以说是人满为患了。

光谷空轨尽管是以旅游用途为主，但速度比想象中要好很多，最高能跑将近60km/h，比武汉公交的速度还要快。从配套设施来看，该有的都有，没有什么可挑剔的。无论是车辆还是车站的外形，都可圈可点，审美还是相当不错的。炫酷的外形，稀奇的行驶方式，想必未来会吸引不少游客前来打卡体验。开通第一天工作人员主动温馨服务，也给各位乘客留下了良好的印象。

光谷空轨最为人诟病的就是其高额的票价了，无论是开通前流传的20-40元/次人民币不等的票价，还是开通后试运营期间30元/日的票价，都让人觉得实在是太贵。同时，光谷空轨作为一个“景点”，对大学生也没有任何特殊优惠。至于说120元/月的月票价格，看似或许可以被民众接受，但是空轨附近建成区实在不算多，那么现阶段又会有多少民众会选择搭乘空轨日常通勤呢。

许多人或许会关心光谷空轨能否使用武汉通以及交通联合卡。经过笔者今天实测，交通联合目前不可用。武汉通（本地版）虽能在光谷空轨进站，但无法出站，空轨客服中心的自助机器也读不出来武汉通的数据。同时，由于光谷空轨进站闸机会往武汉通的地铁模块写入进站数据，因此这张未在光谷空轨完成出站手续的武汉通在武汉地铁将无法进站，需在武汉地铁客服中心更新票卡数据后方可在进站。此外，据客服人员描述，抖音上购买的光谷空轨车票也有一些核销上的问题。因此，建议现阶段搭乘光谷空轨尽量选择线下购票，或是使用微信小程序“光谷空轨旅游专线”的乘车码进站乘车。

总体来看，光谷空轨的完成度是相当高的，体验也不错，但是价格确实需要再斟酌；空轨的票务系统的问题很大，需要光谷交通和武汉通方面一同携手尽快解决。 https://t.cn/z8UMDvT