#新的一年要有新的安全感# 以前学汽车，专业是安全，主要是被动安全，做各种汽车碰撞实验，研究在事故发生之后如何减少伤害。
常见的被动安全设备有：安全带/安全气囊，另外车身设计也很重要，要硬，要保证碰撞后车内人员有足够的生命空间，不能给挤扁了，还要软，要有合适的结构来吸收碰撞能量，减少人体碰撞时受到的加速度，这是个很讲究的技术，只能通过不断的碰撞实验，来检测和提高。那时候亲手撞了不少车，那会我们用橡皮筋弹射，我就负责拉弓射箭，按下发射按钮，测试车速是48km/h。
和被动安全相对的是主动安全，就是采取各种技术来主动避免事故的发生，ABS防抱死刹车系统，ESP电子稳定系统，倒车雷达，盲点警示系统等等都算。
被动安全不可控因素太多，主动安全则是防患于未然，更为积极主动，毕竟大家都不希望事故的发生。
现在主动安全技术飞速发展，日新月异，大家都知道沃尔沃汽车以安全性著称，去看了下他家最新的沃尔沃XC60上的主动安全技术，已经发展得非常全面了。主动安全的核心是提前预判，并且在驾驶员没有采取措施的情况下，辅助制动或者避让，他家列出的技术有（可以看视频，很直观）：
1 安心倒车：
CTA 倒车车侧警示系统（带制动辅助），即使驾驶员视野受限也能安心倒车。该系统可监测后方侧向来车，必要时将自动刹车。
2 转向交通辅助
转向时若与对向车辆有碰撞风险，智能安全辅助技术可实现车辆主动制动。
3 预防碰撞
无论白天或夜晚，智能安全辅助技术都能帮助您有效探测其他车辆、行人、骑行者和大型动物并避免与之发生碰撞。该技术会先警示驾驶员，如驾驶员未能采取措施，则将主动采取刹车/转向等措施。
4 无惧拥堵
盲点信息系统（BLIS）可在相邻车道有车辆靠近时及时提醒，当与相邻车道其他车辆发生碰撞风险时，提供主动转向辅助，帮助车辆回到原车道，让您和您所爱之人安然无恙。
5 对向车辆智能避让
如果您开始偏离车道中心线，可能存在与对向车辆发生碰撞的风险。您的汽车可以监测偏离并纠正转向，帮助您驶回车道安全位置。
6 360° 全景视野
四个高感光摄像头提供全景视野，全方位传感器提高车侧环境感知能力，助您自信驾驭，即便狭窄空间也不例外。
（以上都来自沃尔沃官网介绍）
主动安全的终极就是自动驾驶，相信机器比人更可靠，这个还有很大发展空间。 技术的进步，会让我们在开车时具有更大的安全感，这个是毫无疑问的，新一年会有更多新技术给我们带来新的安全感。
看到图7这张有点喜欢，感觉很上海，很繁花。PS：看到现在，只想看汪小姐，对其他人没兴趣了。
常见的被动安全设备有：安全带/安全气囊，另外车身设计也很重要，要硬，要保证碰撞后车内人员有足够的生命空间，不能给挤扁了，还要软，要有合适的结构来吸收碰撞能量，减少人体碰撞时受到的加速度，这是个很讲究的技术，只能通过不断的碰撞实验，来检测和提高。那时候亲手撞了不少车，那会我们用橡皮筋弹射，我就负责拉弓射箭，按下发射按钮，测试车速是48km/h。
和被动安全相对的是主动安全，就是采取各种技术来主动避免事故的发生，ABS防抱死刹车系统，ESP电子稳定系统，倒车雷达，盲点警示系统等等都算。
被动安全不可控因素太多，主动安全则是防患于未然，更为积极主动，毕竟大家都不希望事故的发生。
现在主动安全技术飞速发展，日新月异，大家都知道沃尔沃汽车以安全性著称，去看了下他家最新的沃尔沃XC60上的主动安全技术，已经发展得非常全面了。主动安全的核心是提前预判，并且在驾驶员没有采取措施的情况下，辅助制动或者避让，他家列出的技术有（可以看视频，很直观）：
1 安心倒车：
CTA 倒车车侧警示系统（带制动辅助），即使驾驶员视野受限也能安心倒车。该系统可监测后方侧向来车，必要时将自动刹车。
2 转向交通辅助
转向时若与对向车辆有碰撞风险，智能安全辅助技术可实现车辆主动制动。
3 预防碰撞
无论白天或夜晚，智能安全辅助技术都能帮助您有效探测其他车辆、行人、骑行者和大型动物并避免与之发生碰撞。该技术会先警示驾驶员，如驾驶员未能采取措施，则将主动采取刹车/转向等措施。
4 无惧拥堵
盲点信息系统（BLIS）可在相邻车道有车辆靠近时及时提醒，当与相邻车道其他车辆发生碰撞风险时，提供主动转向辅助，帮助车辆回到原车道，让您和您所爱之人安然无恙。
5 对向车辆智能避让
如果您开始偏离车道中心线，可能存在与对向车辆发生碰撞的风险。您的汽车可以监测偏离并纠正转向，帮助您驶回车道安全位置。
6 360° 全景视野
四个高感光摄像头提供全景视野，全方位传感器提高车侧环境感知能力，助您自信驾驭，即便狭窄空间也不例外。
（以上都来自沃尔沃官网介绍）
主动安全的终极就是自动驾驶，相信机器比人更可靠，这个还有很大发展空间。 技术的进步，会让我们在开车时具有更大的安全感，这个是毫无疑问的，新一年会有更多新技术给我们带来新的安全感。
看到图7这张有点喜欢，感觉很上海，很繁花。PS：看到现在，只想看汪小姐，对其他人没兴趣了。
【#我国首个多技术路线锂电池储能站投运#】据南网储能微信公众号3日消息，近日，粤港澳大湾区规模最大的储能电站——宝塘电网侧独立电池储能站（以下简称“宝塘储能站”）在广东佛山正式投运，装机规模为300兆瓦/600兆瓦时。这是粤港澳大湾区规模最大的储能电站，也是我国一次性建成最大的电网侧独立储能电站，直接提高广东在运新型储能总量约20%。电站在我国首次实现了多条锂电池储能技术路线的“一站集成”，将有力提升新型储能产业的技术精益化水平。
建成每年可输送4.3亿度清洁电能的“城市充电宝”
储能，就像城市里的大型“充电宝”，可在用电低谷时利用风能、太阳能等清洁能源进行“充电”，用电高峰时将这些绿电稳定可靠地输送到千家万户，是构建新型电力系统的重要技术和基础装备，是实现“双碳”目标的重要支撑。
截至2023年9月底，我国已建成投运新型储能项目累计装机规模达2123万千瓦，位居全球前列，产业生态初步形成。其中，以锂电池为代表的电化学储能在新型储能中占比超过90%，处于绝对主导地位。
在占地面积58亩，相当于5个半标准足球场大小的宝塘储能站里，88套磷酸铁锂储能系统分7个区域整齐排列，两层高的主控楼在中线矗立，两回110千伏线路穿过铁塔与供电片区相连。然而，这个看似由大小不等“集装箱”构成的储能电站，内部结构却十分复杂，包括电池簇、电池管理系统、储能变流器、能量管理系统等多个重要系统。电站运行时，实现电能在储能系统中的“精准”充储和放出，“毫秒级”地迅速响应电力系统调节需求。
按照每天“两充两放”测算，宝塘储能站每年可向粤港澳大湾区输送4.3亿度清洁电能，满足20万户居民的用电需求，减少二氧化碳排放30万吨。“新型储能具有响应快、布置灵活、建设周期短等优势，能够精确匹配电网负荷需要，最大程度体现其对电力系统的调节价值，帮助不稳定和波动性的清洁能源大规模、高比例接入电网”，南网储能科技公司董事长汪志强介绍。
构筑9条储能技术路线性能对比的“大擂台”
我国新型储能在产业规模化发展的同时，技术也同步呈现多元化发展趋势。
宝塘储能站项目2022年底启动，按照国家现行标准，规模达到100兆瓦即为“大型储能电站”。“如何把300兆瓦的规模用好”，是项目初期建设者们一直思考的问题。“除了给电网提供调节服务，我们还希望项目能对储能行业的技术发展起到促进作用。为此，我们决定建设一座多技术路线的锂电池储能站”，汪志强表示。
当前，在我国锂电池储能领域，产业链上的创新主体聚焦安全、质量、效率等重大问题，不断推进技术迭代升级。电池在运行的过程中会发热，控制温度的热管理技术是影响储能电站安全的重要因素。“宝塘储能站运用三种热管理技术，包括给电池‘吹空调’的风冷技术、‘冷板接触电池降温’的一般液冷技术和‘冷却液直接浸泡电池’的浸没式液冷技术”，南网储能科技公司建设中心总经理刘邦金介绍。
而在结构连接方面，宝塘储能站的连接方式多达5种，组串式、双极式、单极式、低压级联、高压级联。其中，“高压级联”是南方电网首批“揭榜挂帅制”科研项目的攻关技术，实体成果“我国首个高压移动式储能站”于2023年初在河北保定投运。这种新技术通过模块级联的方式将储能系统电压直接升至10千伏,在大幅减少储能系统数量的情况下实现同等效率，省去变压器的储能系统可灵活移动，解决了传统储能应用场景受限的问题，迅速成为行业研发应用的“热门”。“安装在宝塘储能站的两套高压级联储能系统，相对于河北保定系统，硬件结构及控制保护方面均实现了技术优化，综合性能更优”，南网储能高压级联攻关团队成员李勇琦指着新投运的高压级联电池舱说到。
据了解，宝塘储能站电池供货企业同样多达5家，均为国内磷酸铁锂电池生产的“头部企业”。电站通过对多家电池企业最优产品的“一站集成”，将以用促比，推动我国锂电池制造质量的持续提升。
“我们聚焦锂电池的热管理、结构连接、电池性能3大主要技术领域，搭配组合不同技术方式，形成了9条技术路线，各路线装机规模从5兆瓦到75兆瓦不等。这相当于把9座不同技术特点的中型储能站聚合到了一起，形成一个技术性能对比的‘大擂台’”，汪志强面对上百个“密集林立”的电池舱介绍。
挖掘涵盖20项关键技术指标的“数据富矿”
“大擂台”搭建好了，如何评定不同技术路线的运行性能“高低”，关键技术指标数据“说了算”。
在宝塘储能站的多技术路线验证方案中，“指标”是“高频词”，既有热管理、结构连接、电芯性能等不同领域的关键技术指标，也有储能、电池、变流器等不同领域的关键技术指标，总数多达20项，将形成“数据富矿”。
以电池运行性能评价为例，宝塘储能站运行人员在“同品牌、不同热管理技术、同结构连接”“同品牌、同热管理技术、不同结构连接”“不同品牌、同热管理技术、同结构连接”的条件下，分别对比电池电压一致性、电池温度均匀性、系统可用能量、电池容量衰减4项关键指标。
“我们运用科学实验的‘控制变量法’，在两个技术领域的技术方式完全相同条件下，对比剩下一个技术领域的关键技术指标情况，将会非常直观”，南网储能科技公司运营中心总经理王劲在数据系统的屏幕前演示。
近日，我国公示了56个新型储能试点示范项目，旨在推动新型储能多元化发展。宝塘储能站的多技术路线成套评价结果，将为我国新型储能的技术应用和产业发展提供重要实证参考。
建成每年可输送4.3亿度清洁电能的“城市充电宝”
储能，就像城市里的大型“充电宝”，可在用电低谷时利用风能、太阳能等清洁能源进行“充电”，用电高峰时将这些绿电稳定可靠地输送到千家万户，是构建新型电力系统的重要技术和基础装备，是实现“双碳”目标的重要支撑。
截至2023年9月底，我国已建成投运新型储能项目累计装机规模达2123万千瓦，位居全球前列，产业生态初步形成。其中，以锂电池为代表的电化学储能在新型储能中占比超过90%，处于绝对主导地位。
在占地面积58亩，相当于5个半标准足球场大小的宝塘储能站里，88套磷酸铁锂储能系统分7个区域整齐排列，两层高的主控楼在中线矗立，两回110千伏线路穿过铁塔与供电片区相连。然而，这个看似由大小不等“集装箱”构成的储能电站，内部结构却十分复杂，包括电池簇、电池管理系统、储能变流器、能量管理系统等多个重要系统。电站运行时，实现电能在储能系统中的“精准”充储和放出，“毫秒级”地迅速响应电力系统调节需求。
按照每天“两充两放”测算，宝塘储能站每年可向粤港澳大湾区输送4.3亿度清洁电能，满足20万户居民的用电需求，减少二氧化碳排放30万吨。“新型储能具有响应快、布置灵活、建设周期短等优势，能够精确匹配电网负荷需要，最大程度体现其对电力系统的调节价值，帮助不稳定和波动性的清洁能源大规模、高比例接入电网”，南网储能科技公司董事长汪志强介绍。
构筑9条储能技术路线性能对比的“大擂台”
我国新型储能在产业规模化发展的同时，技术也同步呈现多元化发展趋势。
宝塘储能站项目2022年底启动，按照国家现行标准，规模达到100兆瓦即为“大型储能电站”。“如何把300兆瓦的规模用好”，是项目初期建设者们一直思考的问题。“除了给电网提供调节服务，我们还希望项目能对储能行业的技术发展起到促进作用。为此，我们决定建设一座多技术路线的锂电池储能站”，汪志强表示。
当前，在我国锂电池储能领域，产业链上的创新主体聚焦安全、质量、效率等重大问题，不断推进技术迭代升级。电池在运行的过程中会发热，控制温度的热管理技术是影响储能电站安全的重要因素。“宝塘储能站运用三种热管理技术，包括给电池‘吹空调’的风冷技术、‘冷板接触电池降温’的一般液冷技术和‘冷却液直接浸泡电池’的浸没式液冷技术”，南网储能科技公司建设中心总经理刘邦金介绍。
而在结构连接方面，宝塘储能站的连接方式多达5种，组串式、双极式、单极式、低压级联、高压级联。其中，“高压级联”是南方电网首批“揭榜挂帅制”科研项目的攻关技术，实体成果“我国首个高压移动式储能站”于2023年初在河北保定投运。这种新技术通过模块级联的方式将储能系统电压直接升至10千伏,在大幅减少储能系统数量的情况下实现同等效率，省去变压器的储能系统可灵活移动，解决了传统储能应用场景受限的问题，迅速成为行业研发应用的“热门”。“安装在宝塘储能站的两套高压级联储能系统，相对于河北保定系统，硬件结构及控制保护方面均实现了技术优化，综合性能更优”，南网储能高压级联攻关团队成员李勇琦指着新投运的高压级联电池舱说到。
据了解，宝塘储能站电池供货企业同样多达5家，均为国内磷酸铁锂电池生产的“头部企业”。电站通过对多家电池企业最优产品的“一站集成”，将以用促比，推动我国锂电池制造质量的持续提升。
“我们聚焦锂电池的热管理、结构连接、电池性能3大主要技术领域，搭配组合不同技术方式，形成了9条技术路线，各路线装机规模从5兆瓦到75兆瓦不等。这相当于把9座不同技术特点的中型储能站聚合到了一起，形成一个技术性能对比的‘大擂台’”，汪志强面对上百个“密集林立”的电池舱介绍。
挖掘涵盖20项关键技术指标的“数据富矿”
“大擂台”搭建好了，如何评定不同技术路线的运行性能“高低”，关键技术指标数据“说了算”。
在宝塘储能站的多技术路线验证方案中，“指标”是“高频词”，既有热管理、结构连接、电芯性能等不同领域的关键技术指标，也有储能、电池、变流器等不同领域的关键技术指标，总数多达20项，将形成“数据富矿”。
以电池运行性能评价为例，宝塘储能站运行人员在“同品牌、不同热管理技术、同结构连接”“同品牌、同热管理技术、不同结构连接”“不同品牌、同热管理技术、同结构连接”的条件下，分别对比电池电压一致性、电池温度均匀性、系统可用能量、电池容量衰减4项关键指标。
“我们运用科学实验的‘控制变量法’，在两个技术领域的技术方式完全相同条件下，对比剩下一个技术领域的关键技术指标情况，将会非常直观”，南网储能科技公司运营中心总经理王劲在数据系统的屏幕前演示。
近日，我国公示了56个新型储能试点示范项目，旨在推动新型储能多元化发展。宝塘储能站的多技术路线成套评价结果，将为我国新型储能的技术应用和产业发展提供重要实证参考。
【这泼天富贵终于轮到哈尔滨！当地旅游从业者：不能只看钱，要让游客感受到温暖】#哈尔滨旅游从业者称不能只看钱##哈尔滨人没见过飞马踏冰企鹅上教堂# 林先生是哈尔滨人，也长期在哈尔滨从事定制旅游服务。林先生坦言，“作为一个土生土长30多年的哈尔滨人，也没有见过哈尔滨的飞马踏冰、骆驼上冰面、极地企鹅上大教堂。哈尔滨为了迎接南方人可以说拿出了12分的努力。”#哈尔滨为小土豆连夜撤下破旧公交牌#
谈到旅游服务，林先生说，由于冰雪旅游“花期”比较短，只有两个半月时间，无论是政府还是旅游机构，都是热情饱满地为游客提供服务。“比如我们会给车上提前准备一箱冻梨、冻柿子，优先让孩子抵达驿站休息，让他们品尝应季水果。给孩子们准备掷雪球的小夹子、小公仔。虽然这些不贵，但是在景区价格高一些，我们提前帮游客准备好各种物料。尽力做到细心，让他们一到哈尔滨就感受到温暖。”
谈到哈尔滨在短视频上“出圈”的问题，林先生说，短视频可以直观的让网友看到在东北吃的是什么饭，玩的是什么项目，除了感受不到零下30摄氏度的天气，其他都可以在短视频中了解。短视频赋能了城市的旅游宣传，但是短视频也是一把“双刃剑”，游客有不好的体验也会通过短视频传播。这就给旅游从业者提出了更高要求。
林先生说，过去三年旅行行业行情不好，许多旅行社花了很大成本保住了骨干的业务人员，他们需要回本，非常有盈利的需求和冲动。但作为从业者，首先应该提供好服务，不能只看到钱。“要让大家感受到南北方人之间是有爱的，维护好客户群体，为家乡添一份力增一分彩。”（红星新闻）
谈到旅游服务，林先生说，由于冰雪旅游“花期”比较短，只有两个半月时间，无论是政府还是旅游机构，都是热情饱满地为游客提供服务。“比如我们会给车上提前准备一箱冻梨、冻柿子，优先让孩子抵达驿站休息，让他们品尝应季水果。给孩子们准备掷雪球的小夹子、小公仔。虽然这些不贵，但是在景区价格高一些，我们提前帮游客准备好各种物料。尽力做到细心，让他们一到哈尔滨就感受到温暖。”
谈到哈尔滨在短视频上“出圈”的问题，林先生说，短视频可以直观的让网友看到在东北吃的是什么饭，玩的是什么项目，除了感受不到零下30摄氏度的天气，其他都可以在短视频中了解。短视频赋能了城市的旅游宣传，但是短视频也是一把“双刃剑”，游客有不好的体验也会通过短视频传播。这就给旅游从业者提出了更高要求。
林先生说，过去三年旅行行业行情不好，许多旅行社花了很大成本保住了骨干的业务人员，他们需要回本，非常有盈利的需求和冲动。但作为从业者，首先应该提供好服务，不能只看到钱。“要让大家感受到南北方人之间是有爱的，维护好客户群体，为家乡添一份力增一分彩。”（红星新闻）
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