【期待！“陆家嘴”重回三江口！福州国际会议中心、三江口花园酒店落位】日前，福州市自然资源和规划局发布“仓山区350104-SJK-C管理单元C-15、C-19、C-21等地块控规草案公示”。地块位于三江口片区沿江中部，东南至螺城路，西南至福泉高速连接线，东北至南江滨东大道。总面积合计44.11公顷（661.65亩）。其中，C-21地块、C-19地块即为规划的福州国际会议中心、以及三江口花园酒店项目。
据2023年7月20日《福建日报》报道，福州国际会议中心项目东临海峡文化艺术中心，占地约257亩，总投资约28亿元，近期计划启动建筑设计方案国际征集活动，项目建成后将作为承接国际重要会议和重大活动的国际交流平台。
此外，2021年6月17日，福州市自然资源和规划局发布的“三江口局部片区控规公示”，位于南江滨东大道南侧厚峰村，海峡文化艺术中心西北侧，梁厝特色村落北侧将规划建设三江口花园酒店项目，用地面积约919亩，包括酒店用地258亩，会议区域180亩，历史建筑区域75亩，景观山体406亩。#福州身边事#（海西房产网）#福州[地点]#
据2023年7月20日《福建日报》报道，福州国际会议中心项目东临海峡文化艺术中心，占地约257亩，总投资约28亿元，近期计划启动建筑设计方案国际征集活动，项目建成后将作为承接国际重要会议和重大活动的国际交流平台。
此外，2021年6月17日，福州市自然资源和规划局发布的“三江口局部片区控规公示”，位于南江滨东大道南侧厚峰村，海峡文化艺术中心西北侧，梁厝特色村落北侧将规划建设三江口花园酒店项目，用地面积约919亩，包括酒店用地258亩，会议区域180亩，历史建筑区域75亩，景观山体406亩。#福州身边事#（海西房产网）#福州[地点]#
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【全国民航工作会议：推动国际市场加快恢复】
中国民航网消息，1月4日，2024年全国民航工作会议召开。会议提出，推进C919飞机EASA认可审查，推动国产民机走出国门。到2024年底，国际航班每周将达到6000班左右，恢复至疫情前约80%。2024年，民航将加强国际合作，推动国际市场加快恢复。
国内客运将继续稳定增长
会议表示，2023年国内航线客运规模已超过疫情前水平，比2019年增长1.5%。运输机场总量达到259个，总容量达15.6亿人次。全年完成固定资产投资1150亿元，连续4年超过千亿元。
会议提出，到“十四五”末，航空服务将覆盖全国93.2%的地级行政单元、91.6%的人口、94.5%的经济总量，旅客周转量在综合交通体系中占比将提升到35%。
2024年，我国国内客运将继续稳定增长，全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次。全面拉动航空市场需求，力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨，同比分别增长约14%、11%和3%。
推动国际市场加快恢复。会议预计，到2024年底，国际航班每周将达到6000班左右，恢复至疫情前约80%。
浙商证券研究所数据，截至2023年12月10日，我国东航、南航、国航三大航司国际航班恢复率分别为69%、63%、65%。
近期出现多项利好国际交流与跨境旅游业务的消息。2023年11月，中国宣布对法国、德国等六国试行为期一年的单方面免签政策;2024年1月，泰国总理在发布会上宣布2024年3月1日起，对中国公民实施永久免签政策。招商证券预测，2024年国际航班将成为行业恢复主线，航司客座率以及业绩有望进一步提升。
促进国产民机等领域发展
会议表示，2024年，民航力争全行业固定资产投资保持千亿元水平，将加快推动国家“十四五”规划102项重大工程民航领域建设，加快广州、重庆、西安、乌鲁木齐等重点枢纽机场和瑞金、奇台、巴里坤等支线机场建设，新增运输机场5个以上。
民航将挖掘国内市场新增长点。推动“干支通，全网联”的航空运输网络体系建设，促进国产民机、航空物流、低空经济等领域发展。
民航将做好C919、ARJ21证后管理，做好C919、ARJ21改型优化适航审查，推动国产民机性能持续提升;做好CJ-1000A、AG600等国家重点型号审定，推进C919飞机EASA认可审查，推动国产民机走出国门。
数据显示，ARJ21在2023年进入高速交付期，国内各主要航司2024年至2025年也有ARJ21、C919接收计划。
会议提出，将提升航空物流服务能力。支持快递、跨境电商企业加强航空货运能力建设。鼓励航空物流企业加强与先进制造、跨境电商、冷链生鲜等产业对接，提升航空物流信息化水平。
菜鸟研究中心表示，航空物流发展将加快“数智化”转型，推动航空物流向智能化、绿色化、协同化发展。
会议还提出，民航今年将健全通用机场政策法规与标准管理体系。深化拓展航空医疗救护、无人机物流、应急救援、新兴消费等业态发展。支持以民用无人驾驶航空试验区(基地)为基础，推动打造若干低空经济发展示范区。
【全国民航工作会议：推动国际市场加快恢复】
中国民航网消息，1月4日，2024年全国民航工作会议召开。会议提出，推进C919飞机EASA认可审查，推动国产民机走出国门。到2024年底，国际航班每周将达到6000班左右，恢复至疫情前约80%。2024年，民航将加强国际合作，推动国际市场加快恢复。
国内客运将继续稳定增长
会议表示，2023年国内航线客运规模已超过疫情前水平，比2019年增长1.5%。运输机场总量达到259个，总容量达15.6亿人次。全年完成固定资产投资1150亿元，连续4年超过千亿元。
会议提出，到“十四五”末，航空服务将覆盖全国93.2%的地级行政单元、91.6%的人口、94.5%的经济总量，旅客周转量在综合交通体系中占比将提升到35%。
2024年，我国国内客运将继续稳定增长，全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次。全面拉动航空市场需求，力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨，同比分别增长约14%、11%和3%。
推动国际市场加快恢复。会议预计，到2024年底，国际航班每周将达到6000班左右，恢复至疫情前约80%。
浙商证券研究所数据，截至2023年12月10日，我国东航、南航、国航三大航司国际航班恢复率分别为69%、63%、65%。
近期出现多项利好国际交流与跨境旅游业务的消息。2023年11月，中国宣布对法国、德国等六国试行为期一年的单方面免签政策;2024年1月，泰国总理在发布会上宣布2024年3月1日起，对中国公民实施永久免签政策。招商证券预测，2024年国际航班将成为行业恢复主线，航司客座率以及业绩有望进一步提升。
促进国产民机等领域发展
会议表示，2024年，民航力争全行业固定资产投资保持千亿元水平，将加快推动国家“十四五”规划102项重大工程民航领域建设，加快广州、重庆、西安、乌鲁木齐等重点枢纽机场和瑞金、奇台、巴里坤等支线机场建设，新增运输机场5个以上。
民航将挖掘国内市场新增长点。推动“干支通，全网联”的航空运输网络体系建设，促进国产民机、航空物流、低空经济等领域发展。
民航将做好C919、ARJ21证后管理，做好C919、ARJ21改型优化适航审查，推动国产民机性能持续提升;做好CJ-1000A、AG600等国家重点型号审定，推进C919飞机EASA认可审查，推动国产民机走出国门。
数据显示，ARJ21在2023年进入高速交付期，国内各主要航司2024年至2025年也有ARJ21、C919接收计划。
会议提出，将提升航空物流服务能力。支持快递、跨境电商企业加强航空货运能力建设。鼓励航空物流企业加强与先进制造、跨境电商、冷链生鲜等产业对接，提升航空物流信息化水平。
菜鸟研究中心表示，航空物流发展将加快“数智化”转型，推动航空物流向智能化、绿色化、协同化发展。
会议还提出，民航今年将健全通用机场政策法规与标准管理体系。深化拓展航空医疗救护、无人机物流、应急救援、新兴消费等业态发展。支持以民用无人驾驶航空试验区(基地)为基础，推动打造若干低空经济发展示范区。
scopus相当于国内的几级期刊?
B级。国内期刊分为了A、B、C、D四个等级，等级越高，期刊的发表难度相对越大，但含金量也会越高。scopus作为国际核心，目前被国内单位认定为B级期刊。
国内学术为了与国际接轨，鼓励学者发表英文论文，同时也放开了市场接纳国外高质量的学术期刊。所以，相关单位对学术期刊的认定标准，也包括了国际期刊。其中比较常见的期刊等级就是A、B、C、D。
其中，A级刊物，主要是SCI、SSCI、A&HCI。当然部分单位把SCI的分区进一步划分，比如SCI一区、二区才属于A级，三区、四区属于其他等级。B级刊物，主要是CSSCI、CSCD、EI期刊、Scopus。正是因为Scopus被列入了B级刊物范围内，才会有了scopus相当于国内的B级期刊的说法。
当然学术期刊等级认定标准，并不是全国所有单位都是统一的。比如还有的单位把学术期刊等级划分为T、A、B、C四个等级。还有的是A1、A2、A3、B1……等。遇到这样情况的，发表scopus的作者，就要好好研究下本单位认定学术期刊的划分标准了。
总之，scopus在国内的认可度与cssci、cscd相当，目前还是比不上sci、ssci、ahci。不过，scopus毕竟是国际核心，在出国留学、国际交流、提升国际学术地位等方面，发scopus要比国内核心更合适。
B级。国内期刊分为了A、B、C、D四个等级，等级越高，期刊的发表难度相对越大，但含金量也会越高。scopus作为国际核心，目前被国内单位认定为B级期刊。
国内学术为了与国际接轨，鼓励学者发表英文论文，同时也放开了市场接纳国外高质量的学术期刊。所以，相关单位对学术期刊的认定标准，也包括了国际期刊。其中比较常见的期刊等级就是A、B、C、D。
其中，A级刊物，主要是SCI、SSCI、A&HCI。当然部分单位把SCI的分区进一步划分，比如SCI一区、二区才属于A级，三区、四区属于其他等级。B级刊物，主要是CSSCI、CSCD、EI期刊、Scopus。正是因为Scopus被列入了B级刊物范围内，才会有了scopus相当于国内的B级期刊的说法。
当然学术期刊等级认定标准，并不是全国所有单位都是统一的。比如还有的单位把学术期刊等级划分为T、A、B、C四个等级。还有的是A1、A2、A3、B1……等。遇到这样情况的，发表scopus的作者，就要好好研究下本单位认定学术期刊的划分标准了。
总之，scopus在国内的认可度与cssci、cscd相当，目前还是比不上sci、ssci、ahci。不过，scopus毕竟是国际核心，在出国留学、国际交流、提升国际学术地位等方面，发scopus要比国内核心更合适。
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