#大宝法王[超话]#
人们会说，我是噶玛巴、是佛、是菩萨。 无论怎么说，但是我认为，自己只是一介凡夫，是有烦恼、有过患的一个人，不像人们说的，功德圆满过患尽除。
总之，无论如何，我对弘扬教法和利益众生的心愿和勇气，是不会退失的。 这样的心愿，不仅是此生此世，而是要生生世世不忘记。
虽然自己不敢有未来能往生净土的把握，但是无论未来是获得人天身，甚至是恶趣的牛马身，无论投生为什么，我都希望自己能够时常忆念对三宝的信心，并且不忘失对如母众生的慈悲心。
尤其由于自己过去善业功德，今生能成为侍奉噶举的人，并且获得佛陀噶玛巴的传承加持，我祈愿生生世世都能够不离噶举祖师海的加持庇护，任何时候都能忆持佛陀噶玛巴的名号。我本人祈愿能够如是承办，因此也希望大家能够如是祈愿。
～大宝法王噶玛巴
时间：2019年1月21日晚上7:30-8:00
地点：印度菩提迦耶大祈愿会场
来源：大宝法王中文官网
人们会说，我是噶玛巴、是佛、是菩萨。 无论怎么说，但是我认为，自己只是一介凡夫，是有烦恼、有过患的一个人，不像人们说的，功德圆满过患尽除。
总之，无论如何，我对弘扬教法和利益众生的心愿和勇气，是不会退失的。 这样的心愿，不仅是此生此世，而是要生生世世不忘记。
虽然自己不敢有未来能往生净土的把握，但是无论未来是获得人天身，甚至是恶趣的牛马身，无论投生为什么，我都希望自己能够时常忆念对三宝的信心，并且不忘失对如母众生的慈悲心。
尤其由于自己过去善业功德，今生能成为侍奉噶举的人，并且获得佛陀噶玛巴的传承加持，我祈愿生生世世都能够不离噶举祖师海的加持庇护，任何时候都能忆持佛陀噶玛巴的名号。我本人祈愿能够如是承办，因此也希望大家能够如是祈愿。
～大宝法王噶玛巴
时间：2019年1月21日晚上7:30-8:00
地点：印度菩提迦耶大祈愿会场
来源：大宝法王中文官网
锐评方程豹扳手事件：请不要用这种小把戏来侮辱广大网友的智商！
万万没想到，新年第一个火出圈的竟然是一把小小的扳手。
这次上扳手，下次是不是该上电钻了？
1、我感觉我的智商被侮辱了！
这几天，方程豹豹5扳手事件闹得沸沸扬扬。
我本来不想蹭这个热度的，但看到这件事在不断发酵，有人仅用一个扳手就去否定一辆车的品质，我忍不了了。
我认为我的智商被侮辱了。你侮辱我的智商也就算了，还侮辱广大网友的智商，侮辱整个汽车工程师群体的智商，这我实在忍不了！
事件的起因是，一个视频博主用扳手掰弯了方程豹豹5下摆臂的边缘，进而质疑豹5质量不过关，“当越野车还不够格”，并声称“发这个视频是为了良心”。
对此，我想说的是，你有没有“良心”我不知道，掰之前这辆车经历了什么、有没有对下摆臂做手脚我也不清楚，但我可以肯定的是，你没有“逻辑”！
因为，下摆臂边缘能否被掰弯，跟越野车质量过不过关，并没有必然的因果关系。你的前提条件并不能推导出你所说的结果。你得出的结论，带有明显的个人倾向性和对公众误导性。
我不知道你为何要这样说，你发这个视频的目的是什么。如果仅仅是因为你不懂科学，不懂杠杆原理，那最多算是无知；如果是背后有人指使，故意去抹黑一款刚上市不久的国产车，那“良心”就大大地坏了。
汽车工业已经有100多年的历史了，啥时候轮到用一个扳手来检测越野车底盘的强度了？这不是开国际玩笑吗？玩儿呢！
2、“扳手哥”的小伎俩和阿基米德杠杆原理。
自从方程豹豹5上市以来，先是“姚十八”用极端车速测油耗，现在又有“扳手哥”用扳手测大梁强度。咱做测试能严谨科学一点吗？能认真专业一点吗？能逻辑性强一点吗？
真是滑天下之大稽！
为黑而黑，只会被舆论反噬！
大家也都看到了，这件事发生后，引发了很多车主和网友的不满。为了验证大梁的强度，一些豹5车主自发做了测试，发现用扳手掰大梁，即便整个人吊上去都掰不动。
也有一些人对多个汽车品牌的越野车进行了测试，发现动一些小心思，很多车辆大梁的边缘是可以被掰弯的。
这个小心思，利用的是杠杆原理：只要扳手咬住一点点金属边缘作为支点，然后让力臂足够长，就能实现四两拨千斤的效果。
正如古希腊物理学家阿基米德所言：“给我一个支点，我就能撬起整个地球。”
所以，大梁能否被掰弯，不完全取决于大梁本身的强度，还取决于力臂的长度。如果有人想看到大梁被掰弯，花点小心思，让杠杆足够大，再高强度的大梁都能掰弯。
所以，现在大家看清楚了“扳手哥”的小伎俩了吧！
我试乘试驾过豹5，对豹5大车架的可靠性还是有直观感受的。
刚查了一下，豹5大车架主体均采用高强度钢材，屈服强度＞750MPA，抗拉强度800MPA；底盘摆臂高强度钢材，屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA。
批量上市前，豹5大车架经历了耐久、耐高温、盐雾腐蚀等各种严苛测试，均满足使用要求。
3、阿笨呼吁：请厂商良心竞争，请媒体良心发声！
一个把用车安全放在首位，坚信“安全是电动车最大的豪华”的新品牌，被“扳手哥”通过一番操作，描述得如此不堪，属实突破了我的底线。所以，我忍不住要说几句公道话。
这两年，车市卷得严重，搞得大家压力都很大。一些品牌的市场份额被蚕食，内心有怨言，作为一名车市观察者，我是能理解的。
但，这不是抹黑对手的理由。大家卷技术、卷价格、卷配置，以更体面的方式赢得消费者的芳心，这比卷营销底线要强得多。
在此，阿笨呼吁：请各个厂商良心竞争，良性竞争，一起把新能源汽车这块蛋糕做大做强。这样，每一家厂商都会从中受益。
同时，也请无论是媒体还是自媒体，都能够良心发声。
媒体和自媒体作为信息的传播者，对舆论的影响非常大。因此，我们应该负责任地报道和传播信息，尊重事实，尊重科学，避免传播虚假信息或带有偏见的内容。
可以有好恶，不能没底线。无中生有、颠倒黑白，也许能博得一时的流量，但最终会被舆论反噬。
对于方程豹扳手事件，你怎么看？欢迎在评论区留言。
万万没想到，新年第一个火出圈的竟然是一把小小的扳手。
这次上扳手，下次是不是该上电钻了？
1、我感觉我的智商被侮辱了！
这几天，方程豹豹5扳手事件闹得沸沸扬扬。
我本来不想蹭这个热度的，但看到这件事在不断发酵，有人仅用一个扳手就去否定一辆车的品质，我忍不了了。
我认为我的智商被侮辱了。你侮辱我的智商也就算了，还侮辱广大网友的智商，侮辱整个汽车工程师群体的智商，这我实在忍不了！
事件的起因是，一个视频博主用扳手掰弯了方程豹豹5下摆臂的边缘，进而质疑豹5质量不过关，“当越野车还不够格”，并声称“发这个视频是为了良心”。
对此，我想说的是，你有没有“良心”我不知道，掰之前这辆车经历了什么、有没有对下摆臂做手脚我也不清楚，但我可以肯定的是，你没有“逻辑”！
因为，下摆臂边缘能否被掰弯，跟越野车质量过不过关，并没有必然的因果关系。你的前提条件并不能推导出你所说的结果。你得出的结论，带有明显的个人倾向性和对公众误导性。
我不知道你为何要这样说，你发这个视频的目的是什么。如果仅仅是因为你不懂科学，不懂杠杆原理，那最多算是无知；如果是背后有人指使，故意去抹黑一款刚上市不久的国产车，那“良心”就大大地坏了。
汽车工业已经有100多年的历史了，啥时候轮到用一个扳手来检测越野车底盘的强度了？这不是开国际玩笑吗？玩儿呢！
2、“扳手哥”的小伎俩和阿基米德杠杆原理。
自从方程豹豹5上市以来，先是“姚十八”用极端车速测油耗，现在又有“扳手哥”用扳手测大梁强度。咱做测试能严谨科学一点吗？能认真专业一点吗？能逻辑性强一点吗？
真是滑天下之大稽！
为黑而黑，只会被舆论反噬！
大家也都看到了，这件事发生后，引发了很多车主和网友的不满。为了验证大梁的强度，一些豹5车主自发做了测试，发现用扳手掰大梁，即便整个人吊上去都掰不动。
也有一些人对多个汽车品牌的越野车进行了测试，发现动一些小心思，很多车辆大梁的边缘是可以被掰弯的。
这个小心思，利用的是杠杆原理：只要扳手咬住一点点金属边缘作为支点，然后让力臂足够长，就能实现四两拨千斤的效果。
正如古希腊物理学家阿基米德所言：“给我一个支点，我就能撬起整个地球。”
所以，大梁能否被掰弯，不完全取决于大梁本身的强度，还取决于力臂的长度。如果有人想看到大梁被掰弯，花点小心思，让杠杆足够大，再高强度的大梁都能掰弯。
所以，现在大家看清楚了“扳手哥”的小伎俩了吧！
我试乘试驾过豹5，对豹5大车架的可靠性还是有直观感受的。
刚查了一下，豹5大车架主体均采用高强度钢材，屈服强度＞750MPA，抗拉强度800MPA；底盘摆臂高强度钢材，屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA。
批量上市前，豹5大车架经历了耐久、耐高温、盐雾腐蚀等各种严苛测试，均满足使用要求。
3、阿笨呼吁：请厂商良心竞争，请媒体良心发声！
一个把用车安全放在首位，坚信“安全是电动车最大的豪华”的新品牌，被“扳手哥”通过一番操作，描述得如此不堪，属实突破了我的底线。所以，我忍不住要说几句公道话。
这两年，车市卷得严重，搞得大家压力都很大。一些品牌的市场份额被蚕食，内心有怨言，作为一名车市观察者，我是能理解的。
但，这不是抹黑对手的理由。大家卷技术、卷价格、卷配置，以更体面的方式赢得消费者的芳心，这比卷营销底线要强得多。
在此，阿笨呼吁：请各个厂商良心竞争，良性竞争，一起把新能源汽车这块蛋糕做大做强。这样，每一家厂商都会从中受益。
同时，也请无论是媒体还是自媒体，都能够良心发声。
媒体和自媒体作为信息的传播者，对舆论的影响非常大。因此，我们应该负责任地报道和传播信息，尊重事实，尊重科学，避免传播虚假信息或带有偏见的内容。
可以有好恶，不能没底线。无中生有、颠倒黑白，也许能博得一时的流量，但最终会被舆论反噬。
对于方程豹扳手事件，你怎么看？欢迎在评论区留言。
《1984》
标记了一段又一段，这是我读过惊艳的一本书，真的好看！
战争即和平 自由即奴役 无知即力量
我太喜欢戈斯坦写的那段《寡头政治集体主义的理论与实践》，我读了两遍，这简直是预见性政治篇章，产能过剩就要消耗掉它，通过战争，不管这个战争是否存在，通过战争来控制人们的行动和思想，所有一切都笼罩在集权主义之下，在集权主义下2+2可以等于5可以等于4可以等于3，“老大哥”想让你等于几就要等于几。在1949年，很难想象作者思想得有多深遂。
前面平淡的叙事乏味至极，到了后面联系起来才是跌宕起伏，从一个我是追求真理真相敢于反抗的的人变成没有毫无灵魂的躯壳，看似是革命的助燃物，其实是一场不会成功，注定失败的轮回。我在工作的来回路上，反复思考，让对外的战争变成控制人们的理由，让人们被奴役却甘愿被阶层控制，让群众的无知变成了坚刃，写的好！！#1984#
标记了一段又一段，这是我读过惊艳的一本书，真的好看！
战争即和平 自由即奴役 无知即力量
我太喜欢戈斯坦写的那段《寡头政治集体主义的理论与实践》，我读了两遍，这简直是预见性政治篇章，产能过剩就要消耗掉它，通过战争，不管这个战争是否存在，通过战争来控制人们的行动和思想，所有一切都笼罩在集权主义之下，在集权主义下2+2可以等于5可以等于4可以等于3，“老大哥”想让你等于几就要等于几。在1949年，很难想象作者思想得有多深遂。
前面平淡的叙事乏味至极，到了后面联系起来才是跌宕起伏，从一个我是追求真理真相敢于反抗的的人变成没有毫无灵魂的躯壳，看似是革命的助燃物，其实是一场不会成功，注定失败的轮回。我在工作的来回路上，反复思考，让对外的战争变成控制人们的理由，让人们被奴役却甘愿被阶层控制，让群众的无知变成了坚刃，写的好！！#1984#
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