【#无偿献血者进一步激励奖励#！】国家卫生健康委、中央宣传部、全国总工会等六个部门近日联合印发《关于进一步做好无偿献血者激励奖励工作的通知》，要求各地有关单位提高无偿献血者的荣誉感和获得感，激励更多社会公众关心、参与无偿献血。
通知要求，认真落实献血法，做好无偿献血表彰奖励工作，鼓励积极探索完善无偿献血者激励措施。加快推动“三免”政策落地实施，让荣获无偿献血奉献奖、无偿捐献造血干细胞奖的献血者，可按照当地政策享受免费乘坐公共交通工具、免费游览政府投资主办的公园和免交公立医院普通门诊诊察费。
通知鼓励实现献血者“血费减免一次都不跑”。继续推进无偿献血者及亲属出院时直接减免用血费用工作，实现用血医院全覆盖，优化服务流程，让信息多跑路、献血者少跑路。鼓励无偿献血者及其亲属优先用血，在保障急危重症和孕产妇等重点人群用血前提下，非急诊患者同等医疗状况下无偿献血者及其亲属优先用血。（中国政府网）
通知要求，认真落实献血法，做好无偿献血表彰奖励工作，鼓励积极探索完善无偿献血者激励措施。加快推动“三免”政策落地实施，让荣获无偿献血奉献奖、无偿捐献造血干细胞奖的献血者，可按照当地政策享受免费乘坐公共交通工具、免费游览政府投资主办的公园和免交公立医院普通门诊诊察费。
通知鼓励实现献血者“血费减免一次都不跑”。继续推进无偿献血者及亲属出院时直接减免用血费用工作，实现用血医院全覆盖，优化服务流程，让信息多跑路、献血者少跑路。鼓励无偿献血者及其亲属优先用血，在保障急危重症和孕产妇等重点人群用血前提下，非急诊患者同等医疗状况下无偿献血者及其亲属优先用血。（中国政府网）
#委员风采# 【张明委员：引企业之力 助产业之兴】张明（右二）在为来访者介绍由米脂小米制成的米贴画 受访者供图
□ 记者 白瑶
“2023年，我公司在电商平台销售米脂小米的营业额已超8000万元。”近日，陕西青创联盟电子商务股份有限公司（以下简称青创联盟）负责人在年终盘点时说道。
米脂小米能这么畅销，是以前我们不敢想的事情。近年来，不少企业参与米脂小米的销售、深加工行列，产业日渐兴旺，这离不开榆林市政协委员、米脂县工商联主席张明多年的牵线搭桥。
“米脂小米，籽粒饱满，颜色金黄，煮粥后有一层厚厚的米油，又香又营养！”作为地道的米脂人，张明时常将米脂小米的好处挂在嘴边。他发现，父老乡亲在小米种植上花费了不少心血，却因种植分布零散和交通不便等因素陷入销售困境。
于是，一颗让米脂小米“走出去”的种子在张明心中扎下了根。
2015年，乘着国家发起“万企帮万村”活动的东风，张明带领米脂民营企业投身脱贫攻坚主战场，为打赢脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，为推进乡村振兴贡献力量，积极引导企业与小米种植户对接，搭乘“电商快车”，拓宽小米销售渠道，让米脂小米走向全国各地。
青创联盟正是在这样的时机下创立的。2016年，张明号召米脂总商会会员单位和返乡创业大学生成立青创联盟，以“订单农业、智慧数字农业、电子商务进农村”等方式，帮助农户解决小米、山地苹果、香瓜等农产品销售难题。
据了解，2016年以来，青创联盟在米脂县域内4个镇、73个脱贫村带动3000余户脱贫户实施“订单农业”，累计帮销各类农产品2420万元，实现脱贫户产业增收400余万元。
在米脂，这样的企业还有很多。据统计，在“万企帮万村”活动中，张明联合县工商联有效引导60多家民企、合作社和商会结对帮扶152个村，为推进全县脱贫攻坚工作和小米产业发展作出了积极贡献。
寒冬时节，米脂县处处能见民营企业家和乡贤活动的身影，他们不畏严寒，凭着助力乡村振兴和回报家乡的劲头，开展捐资助学等公益活动，与村庄共谋产业发展，将小米等特色产品销往全国各地……
这是米脂县开展“万企兴万村”的真切实践。这两年，随着国家“万企兴万村”行动的深入推进，张明在引导民企参与乡村振兴的道路上，摸索出“民营企业+合作社”“民营企业+基地+农户”“民营企业+产学研”等模式，助力乡村振兴“大步走”。同时，为广泛发动社会力量参与乡村建设，在张明的“搭桥”下，一场场乡贤回归助力乡村振兴的活动在米脂县全面铺开。
“民营企业在助力脱贫攻坚和乡村振兴中的潜力是巨大的，善用企业力量，将会造福一方百姓。”张明表示。
作为一名履职8年的老委员，张明说：“政协委员责任重大，身上肩负着家乡人民的期待，既然当了政协委员，就要实实在在为一方百姓发声。”
自履职以来，张明认真参与调研协商活动，依托工商联平台，深入了解界别群众心声和企业经营发展需求，提出了多份涉及民生热点难点问题、延长农产品供应链等方面的提案和社情民意信息。
结合近几年为企业与乡村发展“搭桥”的经历，张明发现，陕北农产品普遍供应链体系不完善，严重制约了农产品发展。
为此，张明提交了加快解决农产品供应链存在问题的提案，从区域公用品牌建设、标准体系建设、规模化产业建设、标准智能化生产和分拣包装中心、智慧云仓建设等方面提出了具体意见建议。
提案提交后，受到榆林市委、市政府高度重视，推动出台了一系列支持农产品供应链建设的举措。
为不断激发民企发展活力，针对榆林市现存营商环境短板问题，2023年市两会上，张明提交了关于继续优化营商环境的提案，从构建普惠性市场环境、构建亲清新型政商关系、加快融资体系建设、成立“民营经济高质量发展工作专班”等，为企业发展发声，“我是民营企业的娘家人，利用工商联和政协平台，向相关部门建言献策，为企业呼吁是应尽之责。”
“提案不能光是提出问题，要思考如何解题，这就要求我们提出的建议要具有针对性和可操作性。”说起撰写提案心得，张明表示，今年市两会，自己将围绕助力小米产业强链补链提交提案，为党委政府出点子、想法子，持续推进小米产业高质量发展。
□ 记者 白瑶
“2023年，我公司在电商平台销售米脂小米的营业额已超8000万元。”近日，陕西青创联盟电子商务股份有限公司（以下简称青创联盟）负责人在年终盘点时说道。
米脂小米能这么畅销，是以前我们不敢想的事情。近年来，不少企业参与米脂小米的销售、深加工行列，产业日渐兴旺，这离不开榆林市政协委员、米脂县工商联主席张明多年的牵线搭桥。
“米脂小米，籽粒饱满，颜色金黄，煮粥后有一层厚厚的米油，又香又营养！”作为地道的米脂人，张明时常将米脂小米的好处挂在嘴边。他发现，父老乡亲在小米种植上花费了不少心血，却因种植分布零散和交通不便等因素陷入销售困境。
于是，一颗让米脂小米“走出去”的种子在张明心中扎下了根。
2015年，乘着国家发起“万企帮万村”活动的东风，张明带领米脂民营企业投身脱贫攻坚主战场，为打赢脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，为推进乡村振兴贡献力量，积极引导企业与小米种植户对接，搭乘“电商快车”，拓宽小米销售渠道，让米脂小米走向全国各地。
青创联盟正是在这样的时机下创立的。2016年，张明号召米脂总商会会员单位和返乡创业大学生成立青创联盟，以“订单农业、智慧数字农业、电子商务进农村”等方式，帮助农户解决小米、山地苹果、香瓜等农产品销售难题。
据了解，2016年以来，青创联盟在米脂县域内4个镇、73个脱贫村带动3000余户脱贫户实施“订单农业”，累计帮销各类农产品2420万元，实现脱贫户产业增收400余万元。
在米脂，这样的企业还有很多。据统计，在“万企帮万村”活动中，张明联合县工商联有效引导60多家民企、合作社和商会结对帮扶152个村，为推进全县脱贫攻坚工作和小米产业发展作出了积极贡献。
寒冬时节，米脂县处处能见民营企业家和乡贤活动的身影，他们不畏严寒，凭着助力乡村振兴和回报家乡的劲头，开展捐资助学等公益活动，与村庄共谋产业发展，将小米等特色产品销往全国各地……
这是米脂县开展“万企兴万村”的真切实践。这两年，随着国家“万企兴万村”行动的深入推进，张明在引导民企参与乡村振兴的道路上，摸索出“民营企业+合作社”“民营企业+基地+农户”“民营企业+产学研”等模式，助力乡村振兴“大步走”。同时，为广泛发动社会力量参与乡村建设，在张明的“搭桥”下，一场场乡贤回归助力乡村振兴的活动在米脂县全面铺开。
“民营企业在助力脱贫攻坚和乡村振兴中的潜力是巨大的，善用企业力量，将会造福一方百姓。”张明表示。
作为一名履职8年的老委员，张明说：“政协委员责任重大，身上肩负着家乡人民的期待，既然当了政协委员，就要实实在在为一方百姓发声。”
自履职以来，张明认真参与调研协商活动，依托工商联平台，深入了解界别群众心声和企业经营发展需求，提出了多份涉及民生热点难点问题、延长农产品供应链等方面的提案和社情民意信息。
结合近几年为企业与乡村发展“搭桥”的经历，张明发现，陕北农产品普遍供应链体系不完善，严重制约了农产品发展。
为此，张明提交了加快解决农产品供应链存在问题的提案，从区域公用品牌建设、标准体系建设、规模化产业建设、标准智能化生产和分拣包装中心、智慧云仓建设等方面提出了具体意见建议。
提案提交后，受到榆林市委、市政府高度重视，推动出台了一系列支持农产品供应链建设的举措。
为不断激发民企发展活力，针对榆林市现存营商环境短板问题，2023年市两会上，张明提交了关于继续优化营商环境的提案，从构建普惠性市场环境、构建亲清新型政商关系、加快融资体系建设、成立“民营经济高质量发展工作专班”等，为企业发展发声，“我是民营企业的娘家人，利用工商联和政协平台，向相关部门建言献策，为企业呼吁是应尽之责。”
“提案不能光是提出问题，要思考如何解题，这就要求我们提出的建议要具有针对性和可操作性。”说起撰写提案心得，张明表示，今年市两会，自己将围绕助力小米产业强链补链提交提案，为党委政府出点子、想法子，持续推进小米产业高质量发展。
天津将增开这些列车！1月10日起全国铁路调图！
2024年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路每日安排旅客列车11149列，较现图增加233列；每日开行货物列车22264列，较现图增加40列。
其中，津兴城际铁路调图后安排动车组列车日常线8列、周末线10列，安排天津经由津兴城际铁路至北京西站间动车组列车4列，还将增开天津西站至大兴机场站间动车组列车10列。
铁路部门介绍，涉及京津冀部分，此次调图，将优化调整北京铁路枢纽客站功能，助力京津冀协同发展。优化调整北京地区主要客运站分工，进一步提升首都铁路枢纽综合服务能力。
其中
2023年12月18日津兴城际铁路开通运营
调图后
安排动车组列车日常线8列、周末线10列
安排天津经由津兴城际铁路至北京西站间动车组列车4列
增开天津西站至大兴机场站间动车组列车10列
及天津、唐山至雄安间动车组列车各2列
促进空铁联运发展
调图后客货列车开行信息和服务资讯，旅客和货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。
2024年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路每日安排旅客列车11149列，较现图增加233列；每日开行货物列车22264列，较现图增加40列，列车开行结构不断优化，客货运输能力进一步提升，为经济社会发展注入新动能。
此次调图是铁路部门认真贯彻落实中央经济工作会议精神，充分运用铁路新增线路、车站等运输资源，深化运输供给侧结构性改革，对全国列车运行总体方案进行的一次优化调整。新图的实施，有利于进一步提升路网整体功能，有利于服务人民群众生产生活，有利于更好服务经济回升向好。
一是充分运用济郑、杭昌高铁等新线资源，密切中部地区和山东半岛、长三角地区联系。济郑高铁济南至濮阳段2023年12月8日开通运营，济郑高铁实现全线贯通，调图后安排动车组列车62列，济南至郑州间最快1小时40分可达，其中聊城西站始发进京、进沪动车组列车各1列，濮阳东站始发进京动车组列车1列，山东半岛城市群与中原城市群时空距离进一步压缩，鲁西南、豫东北地区人民群众出行更加便捷。杭昌高铁南昌至黄山段2023年12月27日开通运营，调图后安排动车组列车76列，南昌东、景德镇北、黄山北站串联起皖赣两省“名城、名湖、名山”等丰富文旅资源，打造世界级黄金旅游线，赣东北、皖南地区与长三角城市群联系更加密切，乐平、黟县、祁门等地迈入高铁时代。首次安排杭州西经由杭昌、京港高铁至广州东间的动车组列车4列，以停大站为主，速度较快，旅时较短，进一步密切中部地区与粤港澳大湾区、长江经济带的联系。
二是充分运用成自宜高铁、丽香铁路、川青铁路青白江东至镇江关段开通新增能力，优化西部地区铁路运行图，服务西部大开发战略。成都至自贡至宜宾高铁2023年12月26日开通运营，调图后安排动车组列车28列，宜宾至成都间最快1小时13分钟可达。安排“成都东—自贡—宜宾—乐山—成都东”环线动车组列车4列，串联川南地区城市群。将汉口、南昌东至成都东间6列动车组列车延长至宜宾始发终到，扩大宜宾地区旅客出行通达范围。丽香铁路安排动车组列车日常线10列，滇西北地区旅游城市间时空距离大幅压缩。川青铁路青白江东至镇江关段安排成都至茂县、绵竹南等方向间动车组列车20列，方便川西北沿线各族人民群众出行。统筹运用进出疆通道客运能力，在兰州至乌鲁木齐间增加经兰新高铁运行的普速旅客列车4列，将乌鲁木齐至成都、昆明间各2列快速旅客列车升级为直达特快旅客列车，单向旅行时间最长分别压缩9小时24分、8小时13分，运行品质大幅提升。将乌鲁木齐至连云港东、合肥间各2列快速旅客列车升级为直达特快旅客列车，并调整至南通、杭州始发终到，西北地区与长三角地区联系更加紧密。
三是以华南地区新站、新线开通运营为契机，优化区域运行图，服务粤港澳大湾区建设。充分利用升级扩建的广州白云站能力，优化广州地区主要客运站功能，安排广州白云站始发终到旅客列车98列、经停6列，其中将广州南站经由京广高铁运行的42列动车组列车及广州东、广州站32列普速客车、28列广深城际动车组列车调整至广州白云站办理，另增开广州白云至汕头南间动车组列车2列。利用广州枢纽优化调整释放的运输能力，增开广州地区至南京、杭州、福州、合肥、南昌等方向间动车组列车40列。2023年12月26日甬广高铁汕头南至汕尾段开通运营，甬广高铁广州东至汕头南间实现贯通运营，调图后共安排动车组列车146列，在广州东至汕头南间安排以停大站为主、速度较快、旅时较短的动车组列车4列，最短旅行时间压缩至1小时54分，促进广州与粤东地区人员交流。此次调图后，华南地区路网结构更加完善，与长三角经济带及东南沿海地区联系更加紧密，为粤港澳大湾区建设增添新活力。
四是优化调整北京铁路枢纽客站功能，助力京津冀协同发展。优化调整北京地区主要客运站分工，进一步提升首都铁路枢纽综合服务能力。将北京西站办理经由京广高铁方向至南宁东站、武汉站间各2列动车组列车延伸至北京站始发终到；将北京朝阳站至哈尔滨西站、丹东站至北京朝阳站各1列动车组列车，北京丰台站至太原南站间2列动车组列车，调整至北京西站始发终到；将北京西站至西安北站、三门峡南站至北京西站各1列，北京西站至重庆西站、石家庄站间各2列动车组列车，北京站至日照西站间2列普速客车，调整至北京丰台站始发终到，为旅客出行提供更多选择。2023年12月18日津兴城际铁路开通运营，调图后安排动车组列车日常线8列、周末线10列，安排天津经由津兴城际铁路至北京西站间动车组列车4列。增开天津西站至大兴机场站间动车组列车10列及天津、唐山至雄安间动车组列车各2列，促进空铁联运发展。此外，进一步增加廊坊、涿州、燕郊等车站旅客列车停站频次，为早晚高峰时段进京或环京通勤旅客出行提供更多便利。
五是优化部分旅客列车运行径路、通达范围和装备设施，满足旅客多样化出行需求。将齐齐哈尔至深圳，长春至昆明、南宁间等22列快速旅客列车升级为直达特快旅客列车，旅行时间大幅压缩，增开沈阳北至郑州东、齐齐哈尔南至天津西间动车组列车各2列，进出关旅客列车提质增效。山西吕梁地区首开进京动车组列车，便利革命老区群众出行；太原经忻州西、原平西增开进京动车组列车4列，进一步拉近晋北地区与首都的时空距离；安排北京至西安、南昌至泉州、重庆至贵阳等方向10列红色主题旅游列车，方便旅客前往革命老区追寻红色印记；在东北、西南、西北地区安排乡村振兴旅客列车20列，增加脱贫县停站频次，持续开好公益性“慢火车”，优化设备设施，为巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村全面振兴提供支撑。
六是优化物流产品供给，提升货物运输能力，更好服务经济社会发展和人民群众安全温暖过冬。适应市场需求，进一步拓展国内快捷物流圈，增开直通快运班列19列，全国铁路直通快运班列总数达到340列，实现了31个直辖市和省会城市全覆盖，联结了东北、华北、华中、华东、华南、西南、西北全国七大区域间互联互通的42个通道中的39个，促进国家区域协调发展。提高港口集疏运能力，安排铁海快线总量增至311列，覆盖了全国主要集装箱港口，增开集疏港重来重去跨铁路局大宗货物直达列车16列。优化主要干线列车开行结构，兰新铁路增开货物列车4列，四平至齐齐哈尔、集宁至通辽、铜陵至九江铁路分别增开货物列车8列、4列、2列，区域货运能力进一步提升，为各地迎峰度冬提供运力支撑。推动长江经济带发展，增开沿江班列1列，总数增至15列，持续提升班列运行品质。首次开行重来重去乡村振兴班列2列，建立横贯东西的物流通道，实现新疆与东部沿海物资和产品快速交流，乡村振兴班列总数达19列，持续助力乡村振兴战略。加强跨境货物列车运输组织，保持中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路国际货物列车稳定开行，服务国际国内双循环和外贸保稳提质。
2024年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路每日安排旅客列车11149列，较现图增加233列；每日开行货物列车22264列，较现图增加40列。
其中，津兴城际铁路调图后安排动车组列车日常线8列、周末线10列，安排天津经由津兴城际铁路至北京西站间动车组列车4列，还将增开天津西站至大兴机场站间动车组列车10列。
铁路部门介绍，涉及京津冀部分，此次调图，将优化调整北京铁路枢纽客站功能，助力京津冀协同发展。优化调整北京地区主要客运站分工，进一步提升首都铁路枢纽综合服务能力。
其中
2023年12月18日津兴城际铁路开通运营
调图后
安排动车组列车日常线8列、周末线10列
安排天津经由津兴城际铁路至北京西站间动车组列车4列
增开天津西站至大兴机场站间动车组列车10列
及天津、唐山至雄安间动车组列车各2列
促进空铁联运发展
调图后客货列车开行信息和服务资讯，旅客和货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。
2024年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路每日安排旅客列车11149列，较现图增加233列；每日开行货物列车22264列，较现图增加40列，列车开行结构不断优化，客货运输能力进一步提升，为经济社会发展注入新动能。
此次调图是铁路部门认真贯彻落实中央经济工作会议精神，充分运用铁路新增线路、车站等运输资源，深化运输供给侧结构性改革，对全国列车运行总体方案进行的一次优化调整。新图的实施，有利于进一步提升路网整体功能，有利于服务人民群众生产生活，有利于更好服务经济回升向好。
一是充分运用济郑、杭昌高铁等新线资源，密切中部地区和山东半岛、长三角地区联系。济郑高铁济南至濮阳段2023年12月8日开通运营，济郑高铁实现全线贯通，调图后安排动车组列车62列，济南至郑州间最快1小时40分可达，其中聊城西站始发进京、进沪动车组列车各1列，濮阳东站始发进京动车组列车1列，山东半岛城市群与中原城市群时空距离进一步压缩，鲁西南、豫东北地区人民群众出行更加便捷。杭昌高铁南昌至黄山段2023年12月27日开通运营，调图后安排动车组列车76列，南昌东、景德镇北、黄山北站串联起皖赣两省“名城、名湖、名山”等丰富文旅资源，打造世界级黄金旅游线，赣东北、皖南地区与长三角城市群联系更加密切，乐平、黟县、祁门等地迈入高铁时代。首次安排杭州西经由杭昌、京港高铁至广州东间的动车组列车4列，以停大站为主，速度较快，旅时较短，进一步密切中部地区与粤港澳大湾区、长江经济带的联系。
二是充分运用成自宜高铁、丽香铁路、川青铁路青白江东至镇江关段开通新增能力，优化西部地区铁路运行图，服务西部大开发战略。成都至自贡至宜宾高铁2023年12月26日开通运营，调图后安排动车组列车28列，宜宾至成都间最快1小时13分钟可达。安排“成都东—自贡—宜宾—乐山—成都东”环线动车组列车4列，串联川南地区城市群。将汉口、南昌东至成都东间6列动车组列车延长至宜宾始发终到，扩大宜宾地区旅客出行通达范围。丽香铁路安排动车组列车日常线10列，滇西北地区旅游城市间时空距离大幅压缩。川青铁路青白江东至镇江关段安排成都至茂县、绵竹南等方向间动车组列车20列，方便川西北沿线各族人民群众出行。统筹运用进出疆通道客运能力，在兰州至乌鲁木齐间增加经兰新高铁运行的普速旅客列车4列，将乌鲁木齐至成都、昆明间各2列快速旅客列车升级为直达特快旅客列车，单向旅行时间最长分别压缩9小时24分、8小时13分，运行品质大幅提升。将乌鲁木齐至连云港东、合肥间各2列快速旅客列车升级为直达特快旅客列车，并调整至南通、杭州始发终到，西北地区与长三角地区联系更加紧密。
三是以华南地区新站、新线开通运营为契机，优化区域运行图，服务粤港澳大湾区建设。充分利用升级扩建的广州白云站能力，优化广州地区主要客运站功能，安排广州白云站始发终到旅客列车98列、经停6列，其中将广州南站经由京广高铁运行的42列动车组列车及广州东、广州站32列普速客车、28列广深城际动车组列车调整至广州白云站办理，另增开广州白云至汕头南间动车组列车2列。利用广州枢纽优化调整释放的运输能力，增开广州地区至南京、杭州、福州、合肥、南昌等方向间动车组列车40列。2023年12月26日甬广高铁汕头南至汕尾段开通运营，甬广高铁广州东至汕头南间实现贯通运营，调图后共安排动车组列车146列，在广州东至汕头南间安排以停大站为主、速度较快、旅时较短的动车组列车4列，最短旅行时间压缩至1小时54分，促进广州与粤东地区人员交流。此次调图后，华南地区路网结构更加完善，与长三角经济带及东南沿海地区联系更加紧密，为粤港澳大湾区建设增添新活力。
四是优化调整北京铁路枢纽客站功能，助力京津冀协同发展。优化调整北京地区主要客运站分工，进一步提升首都铁路枢纽综合服务能力。将北京西站办理经由京广高铁方向至南宁东站、武汉站间各2列动车组列车延伸至北京站始发终到；将北京朝阳站至哈尔滨西站、丹东站至北京朝阳站各1列动车组列车，北京丰台站至太原南站间2列动车组列车，调整至北京西站始发终到；将北京西站至西安北站、三门峡南站至北京西站各1列，北京西站至重庆西站、石家庄站间各2列动车组列车，北京站至日照西站间2列普速客车，调整至北京丰台站始发终到，为旅客出行提供更多选择。2023年12月18日津兴城际铁路开通运营，调图后安排动车组列车日常线8列、周末线10列，安排天津经由津兴城际铁路至北京西站间动车组列车4列。增开天津西站至大兴机场站间动车组列车10列及天津、唐山至雄安间动车组列车各2列，促进空铁联运发展。此外，进一步增加廊坊、涿州、燕郊等车站旅客列车停站频次，为早晚高峰时段进京或环京通勤旅客出行提供更多便利。
五是优化部分旅客列车运行径路、通达范围和装备设施，满足旅客多样化出行需求。将齐齐哈尔至深圳，长春至昆明、南宁间等22列快速旅客列车升级为直达特快旅客列车，旅行时间大幅压缩，增开沈阳北至郑州东、齐齐哈尔南至天津西间动车组列车各2列，进出关旅客列车提质增效。山西吕梁地区首开进京动车组列车，便利革命老区群众出行；太原经忻州西、原平西增开进京动车组列车4列，进一步拉近晋北地区与首都的时空距离；安排北京至西安、南昌至泉州、重庆至贵阳等方向10列红色主题旅游列车，方便旅客前往革命老区追寻红色印记；在东北、西南、西北地区安排乡村振兴旅客列车20列，增加脱贫县停站频次，持续开好公益性“慢火车”，优化设备设施，为巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村全面振兴提供支撑。
六是优化物流产品供给，提升货物运输能力，更好服务经济社会发展和人民群众安全温暖过冬。适应市场需求，进一步拓展国内快捷物流圈，增开直通快运班列19列，全国铁路直通快运班列总数达到340列，实现了31个直辖市和省会城市全覆盖，联结了东北、华北、华中、华东、华南、西南、西北全国七大区域间互联互通的42个通道中的39个，促进国家区域协调发展。提高港口集疏运能力，安排铁海快线总量增至311列，覆盖了全国主要集装箱港口，增开集疏港重来重去跨铁路局大宗货物直达列车16列。优化主要干线列车开行结构，兰新铁路增开货物列车4列，四平至齐齐哈尔、集宁至通辽、铜陵至九江铁路分别增开货物列车8列、4列、2列，区域货运能力进一步提升，为各地迎峰度冬提供运力支撑。推动长江经济带发展，增开沿江班列1列，总数增至15列，持续提升班列运行品质。首次开行重来重去乡村振兴班列2列，建立横贯东西的物流通道，实现新疆与东部沿海物资和产品快速交流，乡村振兴班列总数达19列，持续助力乡村振兴战略。加强跨境货物列车运输组织，保持中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路国际货物列车稳定开行，服务国际国内双循环和外贸保稳提质。
✋热门推荐