24#法考[超话]# 各机构全套资料持续更新中～网课讲义pdf都有～ 从主观题二战到客观题 不必等待春风渐暖，我会在明亮的刑法 [微风] 行政法 [赞啊] 民法[微风] 民诉 [赞啊] 理论法 [微风] 商经知 [赞啊] 刑法，三国法我的理解是要想取得胜利要把你自己的期望放在首位，而不是别人的看法中取得所谓的胜利，要想翻越高山首先要愉悦自己，不知道理解的对不对？这句话意味着不必等待春风渐暖，我会在明亮的月光下举办宴会，与时刻，而不依赖外部的条件发现，绿水长流，长风依旧，所见，皆为自己。山还是山，我还是我。你是云，是海，你也是你曾经失去的每一个自己
3条新弹弓对比福特号，总感觉有所不同？
8万余吨的新平台似乎已经完成了绝大部分舾装工作以及静态弹射测试。似乎离开舾装泊位往，在多艘大马力拖轮的帮助下往别处移动，但是却一直不见主机开机，其实就是舰岛的烟筒冒烟；因此这种水面上的移动运转完全是被动进行的，也暗示暂时不会进行首航动作。一般的说法是要再次进入曾经进行整体合拢的4号干船坞进行船底清理与二次涂装作业，把外观完全扮靓之后才进行首航测试。而且起码今后两三年，原则上都不需要再入坞保养了。这种说法的可信度整体还是很高的。在这个过程中，明显是官方媒T用无人机对原厂转运移动过程进行了现场拍摄，并且公开发布了正面照片。等于第一次正式对外公开了舾装基本完成之后的甲板与以上其他部位的大致可见外观。这次无论从舰首的，
正面，还是从右舷的侧面观察，最亮眼的无疑都是首次公开亮相的3大电磁新弹弓的宏伟外观。其实第一眼看上去感觉，就是似乎既熟悉又陌生。所谓的熟悉感觉，主要在于这种电磁大弹弓大家并不是第一次看到，甚至都已经算是熟视无睹了。毕竟福特级的首舰福特号在这方面公开亮相的更早。其甲板表面的4大电磁弹射器首次安装完毕对外公开，没有10年也有8年了；即使从2017年的下半年就宣布正式服役来算，也已经是6年多过去了。其各种观察角度的照片与视频在网上已经算是车载斗量，甚至局部放大的特写镜头也不算少。因此全球都对此算是见怪不怪。而现在刚刚公开的新平台上的3大电磁大弹弓，对比福特号上的4大电磁弹弓，乍看似乎就是大同小异。而说到“又陌生”，则是从当前，
新弹弓公开被观摩的第一感觉，就能明显体会到与福特级上的同类装置还是有所不同。但是到底不同在哪里？大多数非专业人士还是无法立即准确描述出来。但是有这种感觉确实有普遍存在。这就说明两者的不同点客观存在，而且是可以从第一观感都能瞬间体会的。那么到底不同在哪里？其实最大的不同点，就在于新平台上的3大新弹弓，明显比福特级上的4大电磁弹弓的单体宽度要更宽！反倒其实际长度的差异是不容易立即分辨的。说3大新弹弓都是单体明显更宽，可以从甲板上活动的人员的身高来对比。先看福特级上的舰员身高与每条电磁弹弓外观宽度的对比，可以粗略估算基本不超过1.5倍的舰员身高。即使算西方人人均6英尺以上，也就是1.83米，那么1.5倍的宽度也不会超过3米。
也就是说所有福特级上飞行甲板表面的4条电磁弹射器，其可见外观的宽度基本都在3米之内。其实看看所有尼米兹级上的蒸汽弹射器，其外观宽度也基本是不到3米的样子。可见福特级上虽然全部升级为交流电磁弹射器，但是其基本外观仍然继承了过去的C13B型蒸汽弹射器的大致长宽尺寸。这样不但舰载机容易蒸改电，就是大批甲板操作员们也能够尽快的适应。但是反观新平台上的3大新弹弓，再对比上面的人员，几乎明显有1.8到2倍的身高，粗略估计实际宽度至少3.5米以上，甚至会接近4米。4米级对比不到3米的差距，还是第一眼就能体会到的。问题是3大新弹弓为何要比福特级上的类似装置宽出接近1米？这种升级显然不是单纯为了好看，而是有实打实的技术优势。电磁大弹弓宽度更大，
首先就意味着每一分段的内部电磁加速模块的横截面积更大，也就意味着每段模块的电磁感应力会更大，这是最起码电磁技术常识。何况3大新弹弓都是中压直流模式，远远优于福特级上采用的中压交流模式。总之在电磁弹射器总长大致相同的情况下，宽度更大，就意味着每段的电磁加速力度更大，最终的弹射能力当然就更给力。可见40到45吨级的最大弹射指标绝不是空穴来风，远远不是福特级上至今都没有实现的30吨级的弹射能力可以碰瓷的。另外还要注意一点。就是2大国两种电磁大弹弓的内部结构倒是大同小异。都是中间有支撑架与弹射梭的滑动空轨；而两侧是可以随时拆开的侧板。新平台的3大弹弓明显更宽，其实仔细观察，会发现实际上主要是侧板的宽度明显更大。还有一点；
就是福特级上4大电磁弹射器上的所有侧板，与之前尼米兹级上蒸汽弹射器的侧板基本一致，大约都是4到5米长度就是一块。弹射器全长110米左右，都需要20多块来连续盖住。之所以把侧盖板做的这么分散，就是过去所有的蒸汽弹射器的故障率都极高。需要动不动就掀开所有的侧面盖板来临时排除故障；甚至需要把整个弹射气缸分段吊出来进行更换。因为需要频繁开关，而且都是半人力作业，这就导致弹射器两侧的盖板不能把单体做的很大，否则是人力加半机械设备所根本掀不动放不下的。到了福特级上这种小宽度加小长度的分散盖板，还是外甥打灯笼，照旧！也暗示了超级大国海军对福特级上所有电磁弹射器的高故障率完全没有信心。仍然准备随时掀开找BUG。而新平台上的3大新弹弓，
似乎采用了全球独一无二的高宽度整体大盖板，明显不需要动不动就人力拆开维修。可见上万次弹射无任何故障也不是凭空说说。而且大宽度整体式盖板，可以让弹射期间舰载机的2大主轮全部都落在特殊材质的盖板之上向前运动，获得弹射期间最佳的轮胎摩擦系数。甚至拦阻降落期间，舰载机的轮胎遇到这些盖板也不会任意打滑。一切技术上的石破天惊，都隐藏在这些看似不经意的细节之内！
8万余吨的新平台似乎已经完成了绝大部分舾装工作以及静态弹射测试。似乎离开舾装泊位往，在多艘大马力拖轮的帮助下往别处移动，但是却一直不见主机开机，其实就是舰岛的烟筒冒烟；因此这种水面上的移动运转完全是被动进行的，也暗示暂时不会进行首航动作。一般的说法是要再次进入曾经进行整体合拢的4号干船坞进行船底清理与二次涂装作业，把外观完全扮靓之后才进行首航测试。而且起码今后两三年，原则上都不需要再入坞保养了。这种说法的可信度整体还是很高的。在这个过程中，明显是官方媒T用无人机对原厂转运移动过程进行了现场拍摄，并且公开发布了正面照片。等于第一次正式对外公开了舾装基本完成之后的甲板与以上其他部位的大致可见外观。这次无论从舰首的，
正面，还是从右舷的侧面观察，最亮眼的无疑都是首次公开亮相的3大电磁新弹弓的宏伟外观。其实第一眼看上去感觉，就是似乎既熟悉又陌生。所谓的熟悉感觉，主要在于这种电磁大弹弓大家并不是第一次看到，甚至都已经算是熟视无睹了。毕竟福特级的首舰福特号在这方面公开亮相的更早。其甲板表面的4大电磁弹射器首次安装完毕对外公开，没有10年也有8年了；即使从2017年的下半年就宣布正式服役来算，也已经是6年多过去了。其各种观察角度的照片与视频在网上已经算是车载斗量，甚至局部放大的特写镜头也不算少。因此全球都对此算是见怪不怪。而现在刚刚公开的新平台上的3大电磁大弹弓，对比福特号上的4大电磁弹弓，乍看似乎就是大同小异。而说到“又陌生”，则是从当前，
新弹弓公开被观摩的第一感觉，就能明显体会到与福特级上的同类装置还是有所不同。但是到底不同在哪里？大多数非专业人士还是无法立即准确描述出来。但是有这种感觉确实有普遍存在。这就说明两者的不同点客观存在，而且是可以从第一观感都能瞬间体会的。那么到底不同在哪里？其实最大的不同点，就在于新平台上的3大新弹弓，明显比福特级上的4大电磁弹弓的单体宽度要更宽！反倒其实际长度的差异是不容易立即分辨的。说3大新弹弓都是单体明显更宽，可以从甲板上活动的人员的身高来对比。先看福特级上的舰员身高与每条电磁弹弓外观宽度的对比，可以粗略估算基本不超过1.5倍的舰员身高。即使算西方人人均6英尺以上，也就是1.83米，那么1.5倍的宽度也不会超过3米。
也就是说所有福特级上飞行甲板表面的4条电磁弹射器，其可见外观的宽度基本都在3米之内。其实看看所有尼米兹级上的蒸汽弹射器，其外观宽度也基本是不到3米的样子。可见福特级上虽然全部升级为交流电磁弹射器，但是其基本外观仍然继承了过去的C13B型蒸汽弹射器的大致长宽尺寸。这样不但舰载机容易蒸改电，就是大批甲板操作员们也能够尽快的适应。但是反观新平台上的3大新弹弓，再对比上面的人员，几乎明显有1.8到2倍的身高，粗略估计实际宽度至少3.5米以上，甚至会接近4米。4米级对比不到3米的差距，还是第一眼就能体会到的。问题是3大新弹弓为何要比福特级上的类似装置宽出接近1米？这种升级显然不是单纯为了好看，而是有实打实的技术优势。电磁大弹弓宽度更大，
首先就意味着每一分段的内部电磁加速模块的横截面积更大，也就意味着每段模块的电磁感应力会更大，这是最起码电磁技术常识。何况3大新弹弓都是中压直流模式，远远优于福特级上采用的中压交流模式。总之在电磁弹射器总长大致相同的情况下，宽度更大，就意味着每段的电磁加速力度更大，最终的弹射能力当然就更给力。可见40到45吨级的最大弹射指标绝不是空穴来风，远远不是福特级上至今都没有实现的30吨级的弹射能力可以碰瓷的。另外还要注意一点。就是2大国两种电磁大弹弓的内部结构倒是大同小异。都是中间有支撑架与弹射梭的滑动空轨；而两侧是可以随时拆开的侧板。新平台的3大弹弓明显更宽，其实仔细观察，会发现实际上主要是侧板的宽度明显更大。还有一点；
就是福特级上4大电磁弹射器上的所有侧板，与之前尼米兹级上蒸汽弹射器的侧板基本一致，大约都是4到5米长度就是一块。弹射器全长110米左右，都需要20多块来连续盖住。之所以把侧盖板做的这么分散，就是过去所有的蒸汽弹射器的故障率都极高。需要动不动就掀开所有的侧面盖板来临时排除故障；甚至需要把整个弹射气缸分段吊出来进行更换。因为需要频繁开关，而且都是半人力作业，这就导致弹射器两侧的盖板不能把单体做的很大，否则是人力加半机械设备所根本掀不动放不下的。到了福特级上这种小宽度加小长度的分散盖板，还是外甥打灯笼，照旧！也暗示了超级大国海军对福特级上所有电磁弹射器的高故障率完全没有信心。仍然准备随时掀开找BUG。而新平台上的3大新弹弓，
似乎采用了全球独一无二的高宽度整体大盖板，明显不需要动不动就人力拆开维修。可见上万次弹射无任何故障也不是凭空说说。而且大宽度整体式盖板，可以让弹射期间舰载机的2大主轮全部都落在特殊材质的盖板之上向前运动，获得弹射期间最佳的轮胎摩擦系数。甚至拦阻降落期间，舰载机的轮胎遇到这些盖板也不会任意打滑。一切技术上的石破天惊，都隐藏在这些看似不经意的细节之内！
快两个星期了，终于来补上我的新的一年感悟了，这个表情包原本准备在新年第一天用上的的，结果，忙的天旋地转，每天只想补觉
放假的唯二两天都在紧急补繁花，上个星期看完以后，偷心这首歌一直在脑子里转啊转，既为我的汪小姐心碎难过，也为她的眼泪而共情，今天补完全部了，每个人算是都有了不响的结局吧，心里觉得空落落[泪]巨大的落寞感笼罩在我的整个世界
因为虹口小汪的一句加油小汪 支撑了我一个星期，接下来的日子都要像汪小姐一样找到自己的码头，为自己争一口气，我的浦西明珠就是最棒的
我的宝珠不知道最后会不会在一起，不过在我这里，排骨年糕就是绝配，排骨年糕从来不是生意
爷叔经典语录：能说服一个人的从来不是道理 而是南墙 能点醒一个人的从来不是说教而是磨难
再回首恍然如梦，再回首我心依旧，汪小姐、宝总、李李、爷叔、陶陶、玲子、范总、卢美琳……
放假的唯二两天都在紧急补繁花，上个星期看完以后，偷心这首歌一直在脑子里转啊转，既为我的汪小姐心碎难过，也为她的眼泪而共情，今天补完全部了，每个人算是都有了不响的结局吧，心里觉得空落落[泪]巨大的落寞感笼罩在我的整个世界
因为虹口小汪的一句加油小汪 支撑了我一个星期，接下来的日子都要像汪小姐一样找到自己的码头，为自己争一口气，我的浦西明珠就是最棒的
我的宝珠不知道最后会不会在一起，不过在我这里，排骨年糕就是绝配，排骨年糕从来不是生意
爷叔经典语录：能说服一个人的从来不是道理 而是南墙 能点醒一个人的从来不是说教而是磨难
再回首恍然如梦，再回首我心依旧，汪小姐、宝总、李李、爷叔、陶陶、玲子、范总、卢美琳……
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