超哥看地图 发现神农架和重庆巫山离的很近 然后就一拍即合 说走就走 去巫山吃烤鱼！
结果两个半小时车程 两个小时都是盘旋山路 一边悬崖 一边大山 开了一半我就后悔了[泪]各种头晕恶心晕车高反想睡觉症状都出来了[泪]这住在大山里的孩子真的不容易啊！
虽然在巫山的时间很短 但还是很喜欢这座魅力小城的 也算是此次旅行的意外之喜！
巫山烤鱼果然名不虚传 好吃的很 和之前吃过的确实不一样！
一边开车一边欣赏车外的风景 比山城更山城 真的是“曾经沧海难为水 除却巫山不是云”啊！
巫山很美 下次还来！

#这个好物闭眼入#
李子妃巫山脆李 | 青翠欲滴颜如玉 60枚中果 约4.5-4.8斤 99.9
三峡库区的“中华名果”皮青肉甜，颗颗脱骨离核-在渝东高寒的边远山区——接壤湖北神农架的地方，有这样一处秘境：

这里山高坡陡，时有野猪、黑熊、金钱豹、香獐出没，甚至曾有人在林间目睹过金丝猴的魅影，这里是重庆市巫山县，“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”的巫山，真正的中国脆李之乡。

朝云暮雨间，峡江沃土，滋养20万亩巫山脆李，而我们发货的脆李均来自〔巫山县曲尺乡〕，这片仅1万亩的果园是巫山脆李的核心产区，果大味甜、清脆鲜爽。

上乘品质的脆李，生长在三峡河谷的长斜坡阳面上，年日照时间长达1570个小时，雨停雾散的河谷微风，绝佳的小气候，让脆李积累了更多的糖分，有更多迷人的芬芳，红沙土壤酸碱适中，土层深厚肥沃，湿度充足、透气良好，为脆李生长提供了良好的土壤环境

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脱骨离核，成熟后的巫山脆李，果肉与果核会很自然的分开，可以直接入口一品芳泽，痛快吃果肉，干脆利落果香迷人，有清脆鲜爽的口感

皮青肉黄，刚采摘的巫山脆李，表面有一层厚厚的果粉，皮面为青翠色、果肉微黄、口感脆甜，别看我是绿的，我甜着呢，巫山脆李从唐宋年间沿承至今，已有千年历史 | 种植户熟练掌握砧木嫁接技术，有“树整形、园生草、有机肥、生物药、杀虫灯”五项配套，巫山县被授予“中国脆李之乡”的称号，巫山脆李也已被评为中国地理标志农产品、中华名果。

顺丰空运包邮，现摘现发，核心产区品质，到货后冷藏嘎嘣脆，这个夏天有“李”真幸福，

❗❗温馨提示
【空心】空心脱骨是品种属性，不是坏果哟
【关于李子果胶】脆李中黄色的结晶体是果肉分泌的油胶，是正常现象，李油胶有美人心泪的说法，不影响食用！
【冰箱冷藏保存】由于气温较高，脆李不耐储存，建议马上放冰箱冷藏保鲜，冷藏后更加脆甜可口
【硬吃软吃】硬吃脆甜可口，软吃香甜回味

【跨过山河，穿越隧道，记者全程体验飞驰的高铁—— 宛渝若邻 千里只是一瞬间 】#服务百姓生活##高质量发展•南阳更出彩##郑渝高铁开通首日# 南阳到重庆有多远？ 在古代，大概需要一个月以上才能走到。李白的一句“蜀道之难，难于上青天”千年回响，道不尽人们进出巴山蜀地所经历的艰难险阻。 今年6月20日前，想去重庆，可乘坐K15次列车，行程耗时13小时32分钟。 6月20日，郑渝高铁全线开通运营，记者作为南阳日报社郑渝高铁首发采访团的一员，登上G3421次列车，体验了由南阳至重庆的千里旅程、仅用3小时36分钟即可到达的飞一般的“中国速度”。 当乳白色的动车组以300余公里的时速，在原野上、乡村边、隧道里呼啸而过时，列车上的每一个人，都深切体会到“距离不是距离，时间才是距离”的含义。300公里时速 平稳舒适

6月20日9时43分，记者乘坐的G3421次动车组，准时从南阳东站启动，七八分钟后，就达到了302公里的运行时速。 “遨游盛宛洛，冠盖随风还。”李白《南都行》中的这句诗，很符合车上乘客的心情。这是一次全新的体验，虽然此次乘坐的和谐号列车并不是最新的，但旅程是全新的，车厢内外，仿佛都是新的，连刚刚收过麦的田野也是新的。车厢里欢声笑语不断，到重庆旅行的河南人，专门体验郑渝高铁首发而返乡的重庆人，每个人的内心都是新奇新鲜的。喜庆的旗袍穿起来，久违的乡音唠起来，加油的欢呼声响起来，“期待很久，所以心情格外激动，昨晚都睡不着觉。”在豫创业的重庆人李先生说。 列车全速运行时，颠簸感极小。记者随手将釆访本合好直立放在桌面上，本子纹丝不动；再看桌面上放着的水杯，水面仅有极小的波纹。从二等座到商务座 各取所需 6月的南阳盆地，骄阳似火，窗外，刚刚收过麦的田野里，人们正忙着夏种。 10时16分，列车到达湖北襄阳东站，用时33分钟。这是在平原上奔驰的33分钟，车厢内外都是明亮的，从南阳上车的旅客，还在新奇地体验着车内的各种设施。 G3421次列车是从郑州东站始发的，终点站为成都东站。我们乘坐的动车共8节车厢，其中1号、8号车厢为一等座和VIP商务座，其余车厢均为二等座。车厢环境优雅，座椅功能设计也极为人性化，每组座位底部都有一个电源插座方便充电。556个座位中，旨在满足一般旅客需求的二等座数量最多，达到518个。一等座28个，VIP座10个。

记者从3号车厢穿行至1号车厢，体验观察了二等座、一等座和VIP商务座，意外地发现这趟车的上座率很高。据随车的郑州客运段高铁三队副队长郑璐介绍，从郑州开始，这趟车前后上了426人。 这一趟列车，车型是和谐号CRH380B。 郑璐介绍，6月23日，G3421次列车将启用复兴号CR400BF智能配置动车组。这一车型采用低阻力新头型，增加智能配置模块；基于人机工程理论优化商务座椅和一、二等座椅，提升乘坐私密性、舒适性、便捷性；优化旅客娱乐系统，提供休闲娱乐、交互体验、信息共享、手机投屏等功能，提升服务体验；设置5G+WiFi网络，无障碍车厢设盲文标识，餐车设开放式餐吧区和自动售卖机，提升服务便捷性；采用变频空调机组，卫生间内设智能照明，节能环保。 如果想体验最新最先进的高铁设施，复兴号智能配置动车组是不错的选择。窗外美丽风光 扑面而来 列车在襄阳东站停留4分钟后，10时20分向神农架驶去。 记者曾于2018年5月自驾游览神农架，虽然道路崭新、养护到位，但因隧道多，转弯多，山路容易起雾，加上限速，从南阳城区到神农架用了整整8个小时。而郑渝高铁襄阳至神农架最快用时38分钟。也就是说，从南阳到神农架，最快1小时11分钟就到了。 远山如黛，近水微澜，列车在神农架站呼啸而过。6月的神农架和那个5月的神农架一样，群山连绵，云雾缭绕，神秘、美丽、原始。遥想大九湖、神农顶、神农坛，从远古至今发生过多少故事，但还有多少人记得呢！

遐思间，列车已进入巫山境内。 从巫山起，列车几乎时时行进在黑暗的隧道中，与城市地铁相仿。偶尔驶出隧道，窗外的峰峦叠嶂，亦是一闪而过。虽然“出洞即上桥、下桥即进洞”，但巫山、奉节等名字已自带人文风韵，让人产生无限诗意和联想。 “曾经沧海难为水，除却巫山不是云。”这两句诗语言幻美，是千古传诵的爱情名句，也让巫山广为天下知。 巫山扼守重庆东大门，是游览长江三峡的必经之地。而三峡延绵七百里，自奉节始。奉节位于长江三峡腹心，三国文化、诗词文化等优秀传统文化交相辉映、璀璨多姿。 “无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来”“危石才通鸟道，空山更有人家”“东边日出西边雨，道是无晴却有晴”……吟诵着脍炙人口的千古诗句，看着近在咫尺的巴山渝水，有一股超越时空的奇特感觉。 高铁，让巫山、奉节这些以前在古诗中读到的城市，倏地呈现眼前。高铁，让城市之间变得“近在咫尺”，让万里河山仿佛触手可及。3小时前还在伏牛山下，3小时后已依稀看到雾都的身影。抵达，只在一瞬间……