乔欣湄江妄》（完整小说已完结全集大结局乔欣湄江妄）全文阅读笔趣阁
❗前往公#众#号❗【度心文阁】回个：乔欣湄，就好了❗欣湄全身多处骨折，为了连接断骨，钉入了几十根钢钉，现在还在身体里没取出，连路都走不了。
乔欣湄一怔，微风拂过带来花香，明媚的阳光晃过她的眼，耳边还有清脆的鸟鸣。
面前桀骜的男孩眼里流露着等待审判的忐忑，像一只做错了事的小狗。
她抬手轻轻摸了摸裴霄的头发。
“我不怪你，裴霄，我想活着的。”
第18章
乔欣湄的醒来，就连德国的主治医生都说是一个奇迹。
但乔欣湄清楚的知道，这不是她的奇迹。
这半年来，乔欣湄并非毫无知觉。
她知道裴霄来看过她很多次，每次絮絮叨叨跟她说很多话。
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乔欣湄一怔，微风拂过带来花香，明媚的阳光晃过她的眼，耳边还有清脆的鸟鸣。
面前桀骜的男孩眼里流露着等待审判的忐忑，像一只做错了事的小狗。
她抬手轻轻摸了摸裴霄的头发。
“我不怪你，裴霄，我想活着的。”
第18章
乔欣湄的醒来，就连德国的主治医生都说是一个奇迹。
但乔欣湄清楚的知道，这不是她的奇迹。
这半年来，乔欣湄并非毫无知觉。
她知道裴霄来看过她很多次，每次絮絮叨叨跟她说很多话。
《乔欣湄江妄》乔欣湄江妄（全集已完结完整大结局小说）全文阅读笔趣阁
❗前往公#众#号❗【度心文阁】回个：乔欣湄，就好了❗乔欣湄当时那个生无可恋的模样，他心底一刺。
还是忍不住蹲在她面前问道：“你会怪我自作主张非要将你救回来吗？你想活着吗？”
刚来德国的时候是裴霄亲自送过来的，当时医生检查过后，都说醒过来的几率微乎其微。
可他那一刻也不知道哪里来的执拗劲儿，说只要还剩一口气，他就不会放弃。
当时乔欣湄全身多处骨折，为了连接断骨，钉入了几十根钢钉，现在还在身体里没取出，连路都走不了。
乔欣湄一怔，微风拂过带来花香，明媚的阳光晃过她的眼，耳边还有清脆的鸟鸣。
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她抬手轻轻摸了摸裴霄的头发。
“我不怪你，裴霄，我想活着的。”
第18章
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还是忍不住蹲在她面前问道：“你会怪我自作主张非要将你救回来吗？你想活着吗？”
刚来德国的时候是裴霄亲自送过来的，当时医生检查过后，都说醒过来的几率微乎其微。
可他那一刻也不知道哪里来的执拗劲儿，说只要还剩一口气，他就不会放弃。
当时乔欣湄全身多处骨折，为了连接断骨，钉入了几十根钢钉，现在还在身体里没取出，连路都走不了。
乔欣湄一怔，微风拂过带来花香，明媚的阳光晃过她的眼，耳边还有清脆的鸟鸣。
面前桀骜的男孩眼里流露着等待审判的忐忑，像一只做错了事的小狗。
她抬手轻轻摸了摸裴霄的头发。
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第18章
【英雄城交通•综合 | 对外大连通 对内大循环——南昌县加强建设海陆铁水综合交通网络】
#南昌[超话]##强省会 我们在行动#
城市发展，交通先行。过去一年，南昌县坚持以城带乡、城乡融合，启动实施拥江融城战略，全力推进复兴大桥、洪州大桥、南昌南站、姚湾综合码头、赣抚尾闾等大通道、大枢纽和一批道路桥梁项目的建设，形成了集海陆铁水于一体的综合交通网络。
借助这些项目建设，南昌县对外增加了大连通的通道，对内形成了更顺畅的大循环交通网，从而强化了南昌县在全市“南延”战略中加快实现与主城区的等高对接、无缝衔接，为南昌县推动区域协同发展提供有力支撑。
高铁助力 通达全国
1月10日起，南昌县居民如果乘坐高铁出行，会发现去往厦门、深圳、广东等地变得更加快捷，这要得益于去年年底杭昌高铁黄昌段的开通。
杭昌高铁黄昌段是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接线，沿线将9个国家5A级、70多个国家4A级旅游景区串联起来，形成连接浙皖赣三省众多名城、名镇、名湖、名山的世界级黄金旅游线。杭昌高铁黄昌段从南昌东站向北延伸，先后连接景德镇、黄山，不仅如此，它还与南昌南站通过横岗联络线相连。
因此，自2023年底通车后，自南昌县前往全国各地也变得更加方便——12306显示，南昌南至景德镇北最快仅需42分钟，至黄山需2小时4分钟，至深圳北需3小时38分钟……多达27趟高铁列车通过南昌南站驶向全国。
南昌南站不仅结束了南昌县无高铁的历史，更重要的是，它为南昌县带来了一条通达全国的“快车道”，让更多昌南人民享受到高铁的便利。
出行的便利只是其一，随之而来的是城市发展的动脉打通。
在南昌县委十四届八次全体（扩大）会议上，南昌县提出要以框架拓展建设枢纽之城，积极配合推进复兴大桥、洪州大桥、昌南大桥、320国道改线、姚湾综合码头、赣抚尾闾工程等重大交通枢纽建设，提前谋划周边路网配套和交通组织优化，加快实现和主城区等高对接、无缝衔接，构建“铁、公、水”联动的现代交通格局。
水陆两港 运力提升
在南昌县的交通发展布局中，水（姚湾综合码头）陆（南昌国际陆港）两港承载着助力南昌县链接全球的重要功能。
南昌国际陆港去年大动作连连——9月，我省与福建省签订赣闽两省深化口岸区域合作协议，明确协同实施口岸发展重大战略、推动开放平台功能升级、国际物流通道无缝衔接、合力推动通道经济融合发展及提效、降费等方面深化交流合作，实现互利共赢。如今，南昌国际陆港已面向全球开通运行南昌至荷兰、越南、俄罗斯等9条国际直达班列和南昌至深圳盐田港、宁波北仑港、福建江阴港、厦门高崎港、钦州港、广州港等11条铁海联运集装箱外贸班列，覆盖了30多个国家和地区，服务出口企业1200余家，全年预计开行外贸班列1519列，到发集装箱（重箱）10.87万标箱，分别同比增长16.13%、42.8%。
与南昌国际陆港业务开展同时推进的，还有姚湾综合码头建设。
在建的姚湾综合码头是全国一次性批复泊位最多、岸线最长的内河港口码头。目前，码头一期7个泊位通过交工验收，该工程将进一步提升港口靠泊大型船舶能力，提高南昌港的物流水平和运输效率；码头二期内陆域配套工程施工热火朝天，与散货泊位相应的1号仓库已全面完成土方开挖，并实施桩基施工。
目前，南昌县正围绕“区港联动、多点支撑”的产业空间布局，坚定不移推进小蓝经开区南拓、南昌国际陆港西进，提前谋划姚湾综合码头临港产业园建设，形成各园区特色鲜明、协同发力的局面。
完善路网 外连内畅
这几年，在南昌县的交通规划中，“外联内畅”一直是关键词。
对外，通过南昌南站、南昌国际陆港、姚湾综合码头等将南昌县与外地紧密相连；对内，则通过打通“断头路”，建设复兴大桥、洪州大桥、昌南大桥、320国道改线等工程进一步打通交通动脉，缓解通行压力。
去年年底，复兴大桥主线贯通，从而在南昌县与红谷滩区之间增加了一条过江通道。复兴大桥全线贯通后，使得复兴大道西至复兴大道东由原本30分钟的路程缩短到只需1分钟，大大方便两岸市民的往来。
除了县区之间的连通，打通“断头路”也是南昌县实现“内畅”的一个关键点——井岗西路（花博路—南莲路）、东莲路（金沙大道—迎宾大道）、复兴大道东延等一批“断头路”的相继完工，有效缓解城区交通压力。
据了解，南昌县开展的22个总长104.4公里农村公路“白改黑”建设项目已全面完工。同时加大了农村公路养护管理力度，深入推进农村公路县乡村三级“路长制”，严格落实沿线路域环境“八个无”全覆盖。
2023年，南昌县既有高铁枢纽建成通车，也有县乡村公路等“毛细血管”的完工，更有桥梁、国道等“动脉”的快速推进，为南昌县形成对外大连通，对内大循环的格局奠定坚实基础，也为南昌县打通了大发展的“经络”。 https://t.cn/RxBBmh3
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城市发展，交通先行。过去一年，南昌县坚持以城带乡、城乡融合，启动实施拥江融城战略，全力推进复兴大桥、洪州大桥、南昌南站、姚湾综合码头、赣抚尾闾等大通道、大枢纽和一批道路桥梁项目的建设，形成了集海陆铁水于一体的综合交通网络。
借助这些项目建设，南昌县对外增加了大连通的通道，对内形成了更顺畅的大循环交通网，从而强化了南昌县在全市“南延”战略中加快实现与主城区的等高对接、无缝衔接，为南昌县推动区域协同发展提供有力支撑。
高铁助力 通达全国
1月10日起，南昌县居民如果乘坐高铁出行，会发现去往厦门、深圳、广东等地变得更加快捷，这要得益于去年年底杭昌高铁黄昌段的开通。
杭昌高铁黄昌段是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接线，沿线将9个国家5A级、70多个国家4A级旅游景区串联起来，形成连接浙皖赣三省众多名城、名镇、名湖、名山的世界级黄金旅游线。杭昌高铁黄昌段从南昌东站向北延伸，先后连接景德镇、黄山，不仅如此，它还与南昌南站通过横岗联络线相连。
因此，自2023年底通车后，自南昌县前往全国各地也变得更加方便——12306显示，南昌南至景德镇北最快仅需42分钟，至黄山需2小时4分钟，至深圳北需3小时38分钟……多达27趟高铁列车通过南昌南站驶向全国。
南昌南站不仅结束了南昌县无高铁的历史，更重要的是，它为南昌县带来了一条通达全国的“快车道”，让更多昌南人民享受到高铁的便利。
出行的便利只是其一，随之而来的是城市发展的动脉打通。
在南昌县委十四届八次全体（扩大）会议上，南昌县提出要以框架拓展建设枢纽之城，积极配合推进复兴大桥、洪州大桥、昌南大桥、320国道改线、姚湾综合码头、赣抚尾闾工程等重大交通枢纽建设，提前谋划周边路网配套和交通组织优化，加快实现和主城区等高对接、无缝衔接，构建“铁、公、水”联动的现代交通格局。
水陆两港 运力提升
在南昌县的交通发展布局中，水（姚湾综合码头）陆（南昌国际陆港）两港承载着助力南昌县链接全球的重要功能。
南昌国际陆港去年大动作连连——9月，我省与福建省签订赣闽两省深化口岸区域合作协议，明确协同实施口岸发展重大战略、推动开放平台功能升级、国际物流通道无缝衔接、合力推动通道经济融合发展及提效、降费等方面深化交流合作，实现互利共赢。如今，南昌国际陆港已面向全球开通运行南昌至荷兰、越南、俄罗斯等9条国际直达班列和南昌至深圳盐田港、宁波北仑港、福建江阴港、厦门高崎港、钦州港、广州港等11条铁海联运集装箱外贸班列，覆盖了30多个国家和地区，服务出口企业1200余家，全年预计开行外贸班列1519列，到发集装箱（重箱）10.87万标箱，分别同比增长16.13%、42.8%。
与南昌国际陆港业务开展同时推进的，还有姚湾综合码头建设。
在建的姚湾综合码头是全国一次性批复泊位最多、岸线最长的内河港口码头。目前，码头一期7个泊位通过交工验收，该工程将进一步提升港口靠泊大型船舶能力，提高南昌港的物流水平和运输效率；码头二期内陆域配套工程施工热火朝天，与散货泊位相应的1号仓库已全面完成土方开挖，并实施桩基施工。
目前，南昌县正围绕“区港联动、多点支撑”的产业空间布局，坚定不移推进小蓝经开区南拓、南昌国际陆港西进，提前谋划姚湾综合码头临港产业园建设，形成各园区特色鲜明、协同发力的局面。
完善路网 外连内畅
这几年，在南昌县的交通规划中，“外联内畅”一直是关键词。
对外，通过南昌南站、南昌国际陆港、姚湾综合码头等将南昌县与外地紧密相连；对内，则通过打通“断头路”，建设复兴大桥、洪州大桥、昌南大桥、320国道改线等工程进一步打通交通动脉，缓解通行压力。
去年年底，复兴大桥主线贯通，从而在南昌县与红谷滩区之间增加了一条过江通道。复兴大桥全线贯通后，使得复兴大道西至复兴大道东由原本30分钟的路程缩短到只需1分钟，大大方便两岸市民的往来。
除了县区之间的连通，打通“断头路”也是南昌县实现“内畅”的一个关键点——井岗西路（花博路—南莲路）、东莲路（金沙大道—迎宾大道）、复兴大道东延等一批“断头路”的相继完工，有效缓解城区交通压力。
据了解，南昌县开展的22个总长104.4公里农村公路“白改黑”建设项目已全面完工。同时加大了农村公路养护管理力度，深入推进农村公路县乡村三级“路长制”，严格落实沿线路域环境“八个无”全覆盖。
2023年，南昌县既有高铁枢纽建成通车，也有县乡村公路等“毛细血管”的完工，更有桥梁、国道等“动脉”的快速推进，为南昌县形成对外大连通，对内大循环的格局奠定坚实基础，也为南昌县打通了大发展的“经络”。 https://t.cn/RxBBmh3
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