今天,星途星纪元ET将正式下线,#大家车新车快报# 带您快速了解一下~[666]
1、新车将E0X 平台打造,主打纯电中大型 SUV市场,长宽高4955×1975×1698 mm,轴距为3000mm;
2、头尾灯均为贯穿式设计,隐藏式后雨刷,车身留白较多,简洁大气;
3、以官图披露的浅色内饰来看,风格较居家温润,使用椭圆形两幅式方向盘,有类似于“女王副驾”的设计,两块悬浮式大屏,内置了奇瑞与科大讯飞联合开发的“星火讯飞大模型”;
4、动力系统方面,使用三元锂电池,前后双电机布局,有高低功率版本,分别为 183/230kw
1、新车将E0X 平台打造,主打纯电中大型 SUV市场,长宽高4955×1975×1698 mm,轴距为3000mm;
2、头尾灯均为贯穿式设计,隐藏式后雨刷,车身留白较多,简洁大气;
3、以官图披露的浅色内饰来看,风格较居家温润,使用椭圆形两幅式方向盘,有类似于“女王副驾”的设计,两块悬浮式大屏,内置了奇瑞与科大讯飞联合开发的“星火讯飞大模型”;
4、动力系统方面,使用三元锂电池,前后双电机布局,有高低功率版本,分别为 183/230kw
【小鹏X9续航/充电测试出炉】
上周测的小鹏X9成绩出来了,你们猜猜最高充电功率能到多少?马上揭晓。
续航:75折
条件:纯高速路段行驶,驾驶模式舒适,车上两人,顶着限速跑
成绩:我们测的是702Max版,成绩为75折,换算过来满电情况下高速至少能跑500km
充电:最高充电功率324.2kW
充电桩:小鹏S4超快充桩(无分流)
时间:5%-95%用时36min;30%-80%用时15min
这成绩怎么样?
#新能源汽车##小鹏x9#
上周测的小鹏X9成绩出来了,你们猜猜最高充电功率能到多少?马上揭晓。
续航:75折
条件:纯高速路段行驶,驾驶模式舒适,车上两人,顶着限速跑
成绩:我们测的是702Max版,成绩为75折,换算过来满电情况下高速至少能跑500km
充电:最高充电功率324.2kW
充电桩:小鹏S4超快充桩(无分流)
时间:5%-95%用时36min;30%-80%用时15min
这成绩怎么样?
#新能源汽车##小鹏x9#
#新车划重点#今天我们结伴驾驶者捷途旅行者来到了内蒙乌兰布统,来一场冰雪穿越,感受一下这款定位于旅行越野的SUV车型,在实际使用中都有哪些值得称赞的地方。#奶爸优选#
1、捷途旅行者虽然定为于旅行越野SUV,搭载鲲鹏动力2.0TGDI涡轮增压发动机,最大功率为187kW,峰值扭矩390N.m。搭载了XWD全自动智能四驱系统,同时还提供了“智能扭矩管理器( HLSC )+智能限滑差速锁( eLSD )”的硬核配置。
2、在穿越体验中,你可以将驾驶模式调整到X智能模式,配合动力十足以及输出线性的发动机,在脱困和冲坡表现上十分不错。该车近角为28°,离去角为30°,最小离地间隙220mm,简单穿越场景基本不用考虑通过性的问题。
3、配备了博格华纳全新一代四驱系统,并提供了后限滑差速器,在通过小交叉轴或者角度较大的侧坡时,还是能轻松通过的。透明底盘功能可以协助驾驶员看清车辆周边情况。
4、该车在避震的调校方面还是下了功夫的,无论是高速还是低速通过小起伏小颠簸路段时,车身姿态控制的都不错,避震的快慢回弹阻尼设定也是偏舒适,掌握好车速基本都能平稳的通过。
5、捷途旅行者的外观设计采用了当下硬派越野SUV的设计理念,加入不少时尚元素来增加这台的潮流感。车身侧面造型依旧是很硬朗的感觉,轮眉使用黑色塑胶材质,整车长宽高分别为4785/2006/1880 mm,轴距为2800mm,具有一定的体量感。
6、捷途这次也使用了侧开始尾门,并且在液压杆上使用了锁止装置,在后备箱内部提供了多处锚点,以及外接电源,为外出旅行和露营提供了方便。在尾门门板上还设计了两个杯架,这样的设计确实很新颖和有针对性。
7、捷途旅行者在内饰的设计上也是非常的硬派作风,使用外露的螺丝金属螺丝,在副驾驶前方甚至使用金属材质来烘托出内饰的硬核属性。中控台使用了大面积的皮革包裹,顶棚则使用翻毛皮材质,内饰的整体高级感烘托的也挺不错。
8、15.6英寸的悬浮式中控大屏内置了高通8155芯片,而且配置更丰富,不仅集成了导航、语音识别控制以及影音娱乐等常用功能,还有AI智能管家、FOTA智能升级等配置。
9、在乘坐舒适性方面,我们试驾的这台2.0TD 7DCT四驱穿越PRO+版本车型,提供了座椅加热、方向盘加热、智能空调、香氛系统、SONY音响系统以及全景天窗等配置,作为一台上班通勤代步,偶尔出去撒野的车型,这些配置足够丰富了。
1、捷途旅行者虽然定为于旅行越野SUV,搭载鲲鹏动力2.0TGDI涡轮增压发动机,最大功率为187kW,峰值扭矩390N.m。搭载了XWD全自动智能四驱系统,同时还提供了“智能扭矩管理器( HLSC )+智能限滑差速锁( eLSD )”的硬核配置。
2、在穿越体验中,你可以将驾驶模式调整到X智能模式,配合动力十足以及输出线性的发动机,在脱困和冲坡表现上十分不错。该车近角为28°,离去角为30°,最小离地间隙220mm,简单穿越场景基本不用考虑通过性的问题。
3、配备了博格华纳全新一代四驱系统,并提供了后限滑差速器,在通过小交叉轴或者角度较大的侧坡时,还是能轻松通过的。透明底盘功能可以协助驾驶员看清车辆周边情况。
4、该车在避震的调校方面还是下了功夫的,无论是高速还是低速通过小起伏小颠簸路段时,车身姿态控制的都不错,避震的快慢回弹阻尼设定也是偏舒适,掌握好车速基本都能平稳的通过。
5、捷途旅行者的外观设计采用了当下硬派越野SUV的设计理念,加入不少时尚元素来增加这台的潮流感。车身侧面造型依旧是很硬朗的感觉,轮眉使用黑色塑胶材质,整车长宽高分别为4785/2006/1880 mm,轴距为2800mm,具有一定的体量感。
6、捷途这次也使用了侧开始尾门,并且在液压杆上使用了锁止装置,在后备箱内部提供了多处锚点,以及外接电源,为外出旅行和露营提供了方便。在尾门门板上还设计了两个杯架,这样的设计确实很新颖和有针对性。
7、捷途旅行者在内饰的设计上也是非常的硬派作风,使用外露的螺丝金属螺丝,在副驾驶前方甚至使用金属材质来烘托出内饰的硬核属性。中控台使用了大面积的皮革包裹,顶棚则使用翻毛皮材质,内饰的整体高级感烘托的也挺不错。
8、15.6英寸的悬浮式中控大屏内置了高通8155芯片,而且配置更丰富,不仅集成了导航、语音识别控制以及影音娱乐等常用功能,还有AI智能管家、FOTA智能升级等配置。
9、在乘坐舒适性方面,我们试驾的这台2.0TD 7DCT四驱穿越PRO+版本车型,提供了座椅加热、方向盘加热、智能空调、香氛系统、SONY音响系统以及全景天窗等配置,作为一台上班通勤代步,偶尔出去撒野的车型,这些配置足够丰富了。
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