今天上午去的兵马俑博物馆人是真tm多,人挤人人挤人,本来以为昨天去的陕历博人已经够多了,结果今天去了兵马俑才知道是小巫见大巫。
因为事先查了攻略说去看兵马俑一定要听讲解,否则就是去看几个泥人,所以我这次预定了讲解,讲解的导游很年轻,挺漂亮的,很专业,和之前去乐山看乐山大佛的那个导游挺像的,有种很老道的感觉,能一直引经据典滔滔不绝地讲,组织控场能力也很强。
兵马俑博物馆主要参观的是三个坑,导游也只讲解三个坑,讲完三个坑就结束自行解散了。三个坑的参观顺序是一号坑,三号坑,和二号坑。
一号坑就是我们平时最熟悉的,教科书和各种纪录片宣传片里出现地出现的最多,外国政要也经常去参观的那个坑,图二图三图四图五都是出自一号坑,前排是士兵俑,后排是等待修复的兵马俑,听导游说一号坑是最早发掘的,但也是损坏最严重的,发掘的时候国内技术还不成熟,很多俑一出土身上的颜色就氧化了,一号坑里的灯光也是最亮的,直到后来才发现灯光太亮也会对兵马俑造成损伤,但那会儿已经来不及了,只能把其他坑的灯光弄暗一点。而且修复一个兵马俑要花的时间很久,大约要十年左右,三四年用来拼接,三四年用来粘合,三四年用来包保鲜膜加固,后面看到的几个身上包着保鲜膜的就是还在加固阶段的了。
一号坑人巨巨巨多,要挤进去看完全是见缝插针,能挤进前三排就不错了,一圈下来我肉眼根本没看到几眼,只能伸长了手尽量把手机举高点才能拍到几张照片,每一张都是拼尽了我十二分的努力才拍到的[允悲]
图六图七是三号坑,三号坑很小,是个军事指挥点,用来传达军令的,我拍不到更全面的照片了因为挤不进去[允悲]。
三号坑出来后顺路去看了四号坑,图八是四号坑,四号坑很坑,就是一个玻璃罩,下面什么东西都看不清,因为冬天盖子上有雾,里面的东西压根看不见,后来听导游说才知道玻璃罩子下面的东西是粮草,这是个粮草坑,据说四号坑是个烂尾工程,原定的区域不止这一点点,而是挺大的面积,后来不知道为啥不开掘了,只开挖了这一点点。
图九到图十六是二号坑,二号坑比一号坑人还多,我感觉是几个坑里人最多最拥挤的一个,简直窒息,其实二号坑坑里没什么东西能看,导游说二号坑基本没开挖,所以都是用布罩着,之所以人气旺盛是因为二号坑里展出着五个镇馆之宝,就是图十到图十六这五个哥们儿,教科书和纪录片里经常见到,跪射俑、将军俑、军师俑、马夫俑和步兵俑,要拍到这五个哥们儿的正脸很不容易,被挤得都快变形了,导游都不敢在里面多停留,事先对我们说她说走就必须要走,因为人实在太多了,一个不留神就被人浪冲散了,所以必须速战速决。
而且据导游说,现在已经算是淡季了,她见过的人里今天已经算人少了,兵马俑是爱国示范基地,十六岁以下和六十五岁以上免票,所以旺季人山人海,尤其夏天旺季的时候,室外温度四十度,室内温度能达到六十度,非常恐怖,无法想象那时候是怎样一副场景,幸好我没在夏天来。
而且现在兵马俑只挖掘了很小一部分,开放的部分更小,像什么珍禽异兽坑,人殉坑都还没有开放,再过六七年可能会开放,到时候欢迎我们再来参观。
三个坑参观结束以后还有一个蓝田玉的购买基地,就在二号坑的楼上,导游会领你过去,但事先会跟你讲好不是强制的,听完介绍喜欢的可以买,不喜欢的话就可以离开了,我没钱,也不喜欢这些饰品,就先走了。
其实门票里面还有一个丽山园,本来想去看看,但听说很坑,就一个土包,于是就没去看了,出口出去有一条商业街,据说是当地被征收了土地用来开景区的居民开的,挺黑心的,会拉着你强买强卖,导游人挺好的,解散之前事先就关照好路上碰到强买强卖的千万不要理睬,有人会拉你去假景点,还有会说你碰碎了东西让你赔的,但我因为买了复活的军团的票,急着要赶去直通车出发点,于是一路上行色匆匆,走得非常快,倒也没碰到有人拉我,如果有其他人来这里玩的话要当心一点。 https://t.cn/A6UXfxcB
因为事先查了攻略说去看兵马俑一定要听讲解,否则就是去看几个泥人,所以我这次预定了讲解,讲解的导游很年轻,挺漂亮的,很专业,和之前去乐山看乐山大佛的那个导游挺像的,有种很老道的感觉,能一直引经据典滔滔不绝地讲,组织控场能力也很强。
兵马俑博物馆主要参观的是三个坑,导游也只讲解三个坑,讲完三个坑就结束自行解散了。三个坑的参观顺序是一号坑,三号坑,和二号坑。
一号坑就是我们平时最熟悉的,教科书和各种纪录片宣传片里出现地出现的最多,外国政要也经常去参观的那个坑,图二图三图四图五都是出自一号坑,前排是士兵俑,后排是等待修复的兵马俑,听导游说一号坑是最早发掘的,但也是损坏最严重的,发掘的时候国内技术还不成熟,很多俑一出土身上的颜色就氧化了,一号坑里的灯光也是最亮的,直到后来才发现灯光太亮也会对兵马俑造成损伤,但那会儿已经来不及了,只能把其他坑的灯光弄暗一点。而且修复一个兵马俑要花的时间很久,大约要十年左右,三四年用来拼接,三四年用来粘合,三四年用来包保鲜膜加固,后面看到的几个身上包着保鲜膜的就是还在加固阶段的了。
一号坑人巨巨巨多,要挤进去看完全是见缝插针,能挤进前三排就不错了,一圈下来我肉眼根本没看到几眼,只能伸长了手尽量把手机举高点才能拍到几张照片,每一张都是拼尽了我十二分的努力才拍到的[允悲]
图六图七是三号坑,三号坑很小,是个军事指挥点,用来传达军令的,我拍不到更全面的照片了因为挤不进去[允悲]。
三号坑出来后顺路去看了四号坑,图八是四号坑,四号坑很坑,就是一个玻璃罩,下面什么东西都看不清,因为冬天盖子上有雾,里面的东西压根看不见,后来听导游说才知道玻璃罩子下面的东西是粮草,这是个粮草坑,据说四号坑是个烂尾工程,原定的区域不止这一点点,而是挺大的面积,后来不知道为啥不开掘了,只开挖了这一点点。
图九到图十六是二号坑,二号坑比一号坑人还多,我感觉是几个坑里人最多最拥挤的一个,简直窒息,其实二号坑坑里没什么东西能看,导游说二号坑基本没开挖,所以都是用布罩着,之所以人气旺盛是因为二号坑里展出着五个镇馆之宝,就是图十到图十六这五个哥们儿,教科书和纪录片里经常见到,跪射俑、将军俑、军师俑、马夫俑和步兵俑,要拍到这五个哥们儿的正脸很不容易,被挤得都快变形了,导游都不敢在里面多停留,事先对我们说她说走就必须要走,因为人实在太多了,一个不留神就被人浪冲散了,所以必须速战速决。
而且据导游说,现在已经算是淡季了,她见过的人里今天已经算人少了,兵马俑是爱国示范基地,十六岁以下和六十五岁以上免票,所以旺季人山人海,尤其夏天旺季的时候,室外温度四十度,室内温度能达到六十度,非常恐怖,无法想象那时候是怎样一副场景,幸好我没在夏天来。
而且现在兵马俑只挖掘了很小一部分,开放的部分更小,像什么珍禽异兽坑,人殉坑都还没有开放,再过六七年可能会开放,到时候欢迎我们再来参观。
三个坑参观结束以后还有一个蓝田玉的购买基地,就在二号坑的楼上,导游会领你过去,但事先会跟你讲好不是强制的,听完介绍喜欢的可以买,不喜欢的话就可以离开了,我没钱,也不喜欢这些饰品,就先走了。
其实门票里面还有一个丽山园,本来想去看看,但听说很坑,就一个土包,于是就没去看了,出口出去有一条商业街,据说是当地被征收了土地用来开景区的居民开的,挺黑心的,会拉着你强买强卖,导游人挺好的,解散之前事先就关照好路上碰到强买强卖的千万不要理睬,有人会拉你去假景点,还有会说你碰碎了东西让你赔的,但我因为买了复活的军团的票,急着要赶去直通车出发点,于是一路上行色匆匆,走得非常快,倒也没碰到有人拉我,如果有其他人来这里玩的话要当心一点。 https://t.cn/A6UXfxcB
【买车也“烂尾”了?#广东永奥旗下多家4S店倒闭# 官方介入】#市场监管部门介入调查广东永奥爆雷# 如今,买车也会“烂尾”了?1月17日晚,有网民在社交媒体平台上发布视频并配文称:“现在买车也烂尾了吗?永奥集团名下的东莞寮步店问界交付中心听说已经倒闭了,甚至连展厅的车连夜都拖走了!但是那些交了钱,没提车的怎么办?”这条视频引起热议。
1月18日,有记者联系到一位在视频下方评论的网民后得知,涉事的经销商是广东永奥投资集团有限公司,该经销商集团旗下多个4S店关门。目前,广东永奥客服电话已暂停使用,东莞市镇两级市场监管部门也介入调查此事。
买车不能提、车被拖走
1月18日,网传消息称东莞知名汽车经销商永奥公司疑似经营异常,旗下80多家汽车品牌门店倒闭。有网友拍摄视频显示 永奥在东莞的许多门店关闭,展车被连夜拖走。
18日下午,另一位网民告诉记者,永奥集团旗下所有开头带“永”字的门店都关门了,“我前年在这提车了。现在我朋友在永莱店订车,被告知提不了车,第一次说的是12号提车,然后拖到19号,昨天朋友打电话说老板跑路了。”
在采访中,知情人士向记者提供了一则疑似当事4S店发送的微信信息,信息显示:“晚上好!非常抱歉这么晚给你发信息,刚得到消息, 广东永奥集团投资有限公司80多家汽车品牌门店突发状况,有破产清算风险,现南城店有28台车未交车,35台未购买购置税等待上牌,目前还没有收到如何操作步骤。 ”
18日下午,有记者去到位于寮步汽车城的AITO授权用户中心。记者看到,该授权中心大门已经上锁,在门口上贴上了“暂停营业”的纸条。虽然门店内仍有员工在工作,但展厅内的展示车辆已经不见,整个门店的展厅显得空空荡荡。
市场监管部门已介入调查
公开信息显示,东莞永奥成立于2000年8月,注册资本1000万元,占地面积8000多平方米。广东永奥成立于2014年,位于东莞市,是一家从事商务服务业为主的企业,公司法人为陈永祖。
根据该公司在招聘网站简介信息,该公司专注于汽车品牌4S店经营管理,目前共建有标准4S店50多家,集团现有员工2000多名,目前业务地域辐射 广州、深圳、东莞、中山、珠海、惠州、茂名、肇庆、阳江、湛江 等地。
记者查询“东莞市阳光热线问政平台”网站获悉,广东永奥在 2023年4月就存在拖欠员工工资等情况 。有员工投诉称,广东永奥在2023年4月时,仍未发放员工2023年1月份的工资,涉及门店为其东莞地区30余家4S店。“如有实名投诉就要求员工离职,或者恶意调整岗位,强逼员工离职,不给任何补偿。”上述投诉信息显示。
随着广东永奥“爆雷”消息的不胫而走,越来越多的员工、消费者正通过短视频、社交媒体等渠道曝光自身遭遇。有用户表示被永奥拖欠了5个月的工资,也有消费者发文求助称:“我提车了,没上牌,塘厦永轩的,怎么办?”
目前,永奥公司的客服电话已无人接听。
18日, 东莞市寮步镇、塘厦镇等市场监管分局 工作人员接受媒体采访时表示,已接到部分消费者对永奥集团的投诉,已经介入处理, 多部门正在协调相关事宜 。广东永奥投资集团有限公司所属的 东莞南城街道的市场监管部门 也称,当地街道办综治办公室已经牵头调查此事。(中国经营报)
1月18日,有记者联系到一位在视频下方评论的网民后得知,涉事的经销商是广东永奥投资集团有限公司,该经销商集团旗下多个4S店关门。目前,广东永奥客服电话已暂停使用,东莞市镇两级市场监管部门也介入调查此事。
买车不能提、车被拖走
1月18日,网传消息称东莞知名汽车经销商永奥公司疑似经营异常,旗下80多家汽车品牌门店倒闭。有网友拍摄视频显示 永奥在东莞的许多门店关闭,展车被连夜拖走。
18日下午,另一位网民告诉记者,永奥集团旗下所有开头带“永”字的门店都关门了,“我前年在这提车了。现在我朋友在永莱店订车,被告知提不了车,第一次说的是12号提车,然后拖到19号,昨天朋友打电话说老板跑路了。”
在采访中,知情人士向记者提供了一则疑似当事4S店发送的微信信息,信息显示:“晚上好!非常抱歉这么晚给你发信息,刚得到消息, 广东永奥集团投资有限公司80多家汽车品牌门店突发状况,有破产清算风险,现南城店有28台车未交车,35台未购买购置税等待上牌,目前还没有收到如何操作步骤。 ”
18日下午,有记者去到位于寮步汽车城的AITO授权用户中心。记者看到,该授权中心大门已经上锁,在门口上贴上了“暂停营业”的纸条。虽然门店内仍有员工在工作,但展厅内的展示车辆已经不见,整个门店的展厅显得空空荡荡。
市场监管部门已介入调查
公开信息显示,东莞永奥成立于2000年8月,注册资本1000万元,占地面积8000多平方米。广东永奥成立于2014年,位于东莞市,是一家从事商务服务业为主的企业,公司法人为陈永祖。
根据该公司在招聘网站简介信息,该公司专注于汽车品牌4S店经营管理,目前共建有标准4S店50多家,集团现有员工2000多名,目前业务地域辐射 广州、深圳、东莞、中山、珠海、惠州、茂名、肇庆、阳江、湛江 等地。
记者查询“东莞市阳光热线问政平台”网站获悉,广东永奥在 2023年4月就存在拖欠员工工资等情况 。有员工投诉称,广东永奥在2023年4月时,仍未发放员工2023年1月份的工资,涉及门店为其东莞地区30余家4S店。“如有实名投诉就要求员工离职,或者恶意调整岗位,强逼员工离职,不给任何补偿。”上述投诉信息显示。
随着广东永奥“爆雷”消息的不胫而走,越来越多的员工、消费者正通过短视频、社交媒体等渠道曝光自身遭遇。有用户表示被永奥拖欠了5个月的工资,也有消费者发文求助称:“我提车了,没上牌,塘厦永轩的,怎么办?”
目前,永奥公司的客服电话已无人接听。
18日, 东莞市寮步镇、塘厦镇等市场监管分局 工作人员接受媒体采访时表示,已接到部分消费者对永奥集团的投诉,已经介入处理, 多部门正在协调相关事宜 。广东永奥投资集团有限公司所属的 东莞南城街道的市场监管部门 也称,当地街道办综治办公室已经牵头调查此事。(中国经营报)
【买车也“烂尾”了?#广东永奥旗下多家4S店倒闭# 官方介入】#市场监管部门介入调查广东永奥爆雷# 如今,买车也会“烂尾”了?1月17日晚,有网民在社交媒体平台上发布视频并配文称:“现在买车也烂尾了吗?永奥集团名下的东莞寮步店问界交付中心听说已经倒闭了,甚至连展厅的车连夜都拖走了!但是那些交了钱,没提车的怎么办?”这条视频引起热议。
1月18日,有记者联系到一位在视频下方评论的网民后得知,涉事的经销商是广东永奥投资集团有限公司,该经销商集团旗下多个4S店关门。目前,广东永奥客服电话已暂停使用,东莞市镇两级市场监管部门也介入调查此事。
买车不能提、车被拖走
1月18日,网传消息称东莞知名汽车经销商永奥公司疑似经营异常,旗下80多家汽车品牌门店倒闭。有网友拍摄视频显示 永奥在东莞的许多门店关闭,展车被连夜拖走。
18日下午,另一位网民告诉记者,永奥集团旗下所有开头带“永”字的门店都关门了,“我前年在这提车了。现在我朋友在永莱店订车,被告知提不了车,第一次说的是12号提车,然后拖到19号,昨天朋友打电话说老板跑路了。”
在采访中,知情人士向记者提供了一则疑似当事4S店发送的微信信息,信息显示:“晚上好!非常抱歉这么晚给你发信息,刚得到消息, 广东永奥集团投资有限公司80多家汽车品牌门店突发状况,有破产清算风险,现南城店有28台车未交车,35台未购买购置税等待上牌,目前还没有收到如何操作步骤。 ”
18日下午,有记者去到位于寮步汽车城的AITO授权用户中心。记者看到,该授权中心大门已经上锁,在门口上贴上了“暂停营业”的纸条。虽然门店内仍有员工在工作,但展厅内的展示车辆已经不见,整个门店的展厅显得空空荡荡。
市场监管部门已介入调查
公开信息显示,东莞永奥成立于2000年8月,注册资本1000万元,占地面积8000多平方米。广东永奥成立于2014年,位于东莞市,是一家从事商务服务业为主的企业,公司法人为陈永祖。
根据该公司在招聘网站简介信息,该公司专注于汽车品牌4S店经营管理,目前共建有标准4S店50多家,集团现有员工2000多名,目前业务地域辐射 广州、深圳、东莞、中山、珠海、惠州、茂名、肇庆、阳江、湛江 等地。
记者查询“东莞市阳光热线问政平台”网站获悉,广东永奥在 2023年4月就存在拖欠员工工资等情况 。有员工投诉称,广东永奥在2023年4月时,仍未发放员工2023年1月份的工资,涉及门店为其东莞地区30余家4S店。“如有实名投诉就要求员工离职,或者恶意调整岗位,强逼员工离职,不给任何补偿。”上述投诉信息显示。
随着广东永奥“爆雷”消息的不胫而走,越来越多的员工、消费者正通过短视频、社交媒体等渠道曝光自身遭遇。有用户表示被永奥拖欠了5个月的工资,也有消费者发文求助称:“我提车了,没上牌,塘厦永轩的,怎么办?”
目前,永奥公司的客服电话已无人接听。
18日, 东莞市寮步镇、塘厦镇等市场监管分局 工作人员接受媒体采访时表示,已接到部分消费者对永奥集团的投诉,已经介入处理, 多部门正在协调相关事宜 。广东永奥投资集团有限公司所属的 东莞南城街道的市场监管部门 也称,当地街道办综治办公室已经牵头调查此事。(中国经营报)
1月18日,有记者联系到一位在视频下方评论的网民后得知,涉事的经销商是广东永奥投资集团有限公司,该经销商集团旗下多个4S店关门。目前,广东永奥客服电话已暂停使用,东莞市镇两级市场监管部门也介入调查此事。
买车不能提、车被拖走
1月18日,网传消息称东莞知名汽车经销商永奥公司疑似经营异常,旗下80多家汽车品牌门店倒闭。有网友拍摄视频显示 永奥在东莞的许多门店关闭,展车被连夜拖走。
18日下午,另一位网民告诉记者,永奥集团旗下所有开头带“永”字的门店都关门了,“我前年在这提车了。现在我朋友在永莱店订车,被告知提不了车,第一次说的是12号提车,然后拖到19号,昨天朋友打电话说老板跑路了。”
在采访中,知情人士向记者提供了一则疑似当事4S店发送的微信信息,信息显示:“晚上好!非常抱歉这么晚给你发信息,刚得到消息, 广东永奥集团投资有限公司80多家汽车品牌门店突发状况,有破产清算风险,现南城店有28台车未交车,35台未购买购置税等待上牌,目前还没有收到如何操作步骤。 ”
18日下午,有记者去到位于寮步汽车城的AITO授权用户中心。记者看到,该授权中心大门已经上锁,在门口上贴上了“暂停营业”的纸条。虽然门店内仍有员工在工作,但展厅内的展示车辆已经不见,整个门店的展厅显得空空荡荡。
市场监管部门已介入调查
公开信息显示,东莞永奥成立于2000年8月,注册资本1000万元,占地面积8000多平方米。广东永奥成立于2014年,位于东莞市,是一家从事商务服务业为主的企业,公司法人为陈永祖。
根据该公司在招聘网站简介信息,该公司专注于汽车品牌4S店经营管理,目前共建有标准4S店50多家,集团现有员工2000多名,目前业务地域辐射 广州、深圳、东莞、中山、珠海、惠州、茂名、肇庆、阳江、湛江 等地。
记者查询“东莞市阳光热线问政平台”网站获悉,广东永奥在 2023年4月就存在拖欠员工工资等情况 。有员工投诉称,广东永奥在2023年4月时,仍未发放员工2023年1月份的工资,涉及门店为其东莞地区30余家4S店。“如有实名投诉就要求员工离职,或者恶意调整岗位,强逼员工离职,不给任何补偿。”上述投诉信息显示。
随着广东永奥“爆雷”消息的不胫而走,越来越多的员工、消费者正通过短视频、社交媒体等渠道曝光自身遭遇。有用户表示被永奥拖欠了5个月的工资,也有消费者发文求助称:“我提车了,没上牌,塘厦永轩的,怎么办?”
目前,永奥公司的客服电话已无人接听。
18日, 东莞市寮步镇、塘厦镇等市场监管分局 工作人员接受媒体采访时表示,已接到部分消费者对永奥集团的投诉,已经介入处理, 多部门正在协调相关事宜 。广东永奥投资集团有限公司所属的 东莞南城街道的市场监管部门 也称,当地街道办综治办公室已经牵头调查此事。(中国经营报)
✋热门推荐