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NBA交易动态：深陷NBA交易流言的球员和球队（第2篇）；
目前陷入交易流言的NBA球队：
费城76人队：
76人队在今年夏天有很大的薪资空间，但他们现在更倾向于在交易市场上，寻找一位全明星级别的球员，和乔尔·恩比德、泰瑞斯·马克西一起变成三人组合，76人队中除了恩比德、斯普林格之外，很多人的合同都将在今年到期，他们也因此爆发出了很强的竞争力，包括即将成为受限制自由球员的马克西，球队在詹姆斯·哈登的交易中收获了首轮选秀权外，加上目前球队的目标，这些筹码都可以作为交易价值与很多球队进行谈判，现在76人队对穆雷和拉文都不是很感兴趣，76人队极有可能进行一些小的补强交易，保持现有阵容，而不是进行大交易，在完成本赛季后，再根据情况在夏天进行其他操作。
迈阿密热火：
斯波尔斯特拉（Erik Spoelstra）教练认为球队目前得分能力不足，热火队目前东部排名第六，紧靠附加赛。
热火队现在拥有洛瑞2970万美元到期的合同和一些选秀权，以及2024年、2027年和2029年的互换权，它们可以为热火队带来另一位顶级得分手，无论是在后场还是在侧翼，帮助巴特勒、阿德巴约和希罗分担压力。
纽约尼克斯：
尼克斯队在得到阿努诺比后取得了7胜2负的战绩，距离前四只差一个胜场，他们还在继续追求全明星级别的球员，今年夏天他们计划进行一些涉及球星的大交易，他们现在需要一些既能帮助本赛季，又能在休赛期成为潜在交易价值的球员。
他们现在需要一个是在后场分担布伦森压力的第二组织，另一个是中锋罗宾逊受伤后的轮换球员，尼克斯队现在犹豫是否要在交易中加入选秀权，他们仍然拥有富尼耶即将到期的1890万美元合同。
奥兰多魔术队：
魔术队是本赛季NBA最受欢迎的一支带来惊喜的球队，他们拥有很多青年才俊，在未来之星班切罗和瓦格纳带领下争夺季后赛位置，球队目前受到阵容深度而失去出场时间的两名球员是富尔茨和小温德尔·卡特，他们最近伤愈归来，可以进行交易谈判，奥兰多还可以提供多个选秀权。
俄克拉荷马城雷霆
雷霆队目前在争夺一个更好的季后赛主场位置，球队有年轻的球星，是球队未来的基础，约什·吉迪（Josh Giddey）最近很多人讨论他是否适合这支雷霆，他是一个高大的组织球员，但他不是一个“3D”侧翼，他的位置和球队现在的持球球员有冲突，如果可以交易即战力补强阵容，可以使双方都受益，雷霆队还可以加入多个选秀权。
洛杉矶湖人队
众所周知，湖人队需要另一位能够持球进攻的全明星级别球员，自由球员加布·文森特（Gabe Vincent）的受伤，使球队的交易方案更复杂，如果文森特健康，后卫拉塞尔可能已经被交易了，正如记者报道的那样，如果湖人队不愿意与里夫斯分道扬镳的话，拉塞尔和他们2029年的首轮选秀权将成为交易方案的核心。
达拉斯独行侠队
独行侠队在侧翼现在过于依赖小德里克·琼斯和格兰特·威廉姆斯，达拉斯可以用合同和首轮选秀权来升级前锋，根据记者的说法，虽然格兰特复出，但独行侠队对安德鲁·威金斯、PJ华盛顿和多里安·芬尼-史密斯很感兴趣，他们目前都不是市场上的交易重点，这让独行侠队有可能进行补强。
金州勇士
勇士队在西部联盟中排名第12位，目前，他们可以帮助斯蒂芬·库里继续争夺冠军的赛季变得越来越少，假设勇士队不会放弃德雷蒙德·格林和克莱·汤普森，那么只有威金斯能成为他们最大的交易筹码，用以匹配一笔重磅交易，其他球队也需要考虑威金斯四年的合同，因为目前来看，本赛季是他职业生涯中最糟糕的一年，勇士队还可以将受伤的克里斯·保罗即将到期的3000万美元合同与库明加、穆迪和他们为数不多的选秀权一起交易另一名高价球员，但这种交易是否还能帮助勇士队重返争冠行列依然是个问题，但如果等待也是一种选择的话，那么勇士队也可能做出更艰难的决定，比如仅仅是陪伴王朝冠军的班底享受剩下的赛季。
（欢迎关注“球场老K”，关注回关，你们的关注是我更新最大的动力，分享最新的球场消息，不搞对立，尽量客观，作为一位爱好运动的球迷，希望和大家一起在篮球、网球等运动中，收获快乐！）#库里##勇士队##NBA##交易#
目前陷入交易流言的NBA球队：
费城76人队：
76人队在今年夏天有很大的薪资空间，但他们现在更倾向于在交易市场上，寻找一位全明星级别的球员，和乔尔·恩比德、泰瑞斯·马克西一起变成三人组合，76人队中除了恩比德、斯普林格之外，很多人的合同都将在今年到期，他们也因此爆发出了很强的竞争力，包括即将成为受限制自由球员的马克西，球队在詹姆斯·哈登的交易中收获了首轮选秀权外，加上目前球队的目标，这些筹码都可以作为交易价值与很多球队进行谈判，现在76人队对穆雷和拉文都不是很感兴趣，76人队极有可能进行一些小的补强交易，保持现有阵容，而不是进行大交易，在完成本赛季后，再根据情况在夏天进行其他操作。
迈阿密热火：
斯波尔斯特拉（Erik Spoelstra）教练认为球队目前得分能力不足，热火队目前东部排名第六，紧靠附加赛。
热火队现在拥有洛瑞2970万美元到期的合同和一些选秀权，以及2024年、2027年和2029年的互换权，它们可以为热火队带来另一位顶级得分手，无论是在后场还是在侧翼，帮助巴特勒、阿德巴约和希罗分担压力。
纽约尼克斯：
尼克斯队在得到阿努诺比后取得了7胜2负的战绩，距离前四只差一个胜场，他们还在继续追求全明星级别的球员，今年夏天他们计划进行一些涉及球星的大交易，他们现在需要一些既能帮助本赛季，又能在休赛期成为潜在交易价值的球员。
他们现在需要一个是在后场分担布伦森压力的第二组织，另一个是中锋罗宾逊受伤后的轮换球员，尼克斯队现在犹豫是否要在交易中加入选秀权，他们仍然拥有富尼耶即将到期的1890万美元合同。
奥兰多魔术队：
魔术队是本赛季NBA最受欢迎的一支带来惊喜的球队，他们拥有很多青年才俊，在未来之星班切罗和瓦格纳带领下争夺季后赛位置，球队目前受到阵容深度而失去出场时间的两名球员是富尔茨和小温德尔·卡特，他们最近伤愈归来，可以进行交易谈判，奥兰多还可以提供多个选秀权。
俄克拉荷马城雷霆
雷霆队目前在争夺一个更好的季后赛主场位置，球队有年轻的球星，是球队未来的基础，约什·吉迪（Josh Giddey）最近很多人讨论他是否适合这支雷霆，他是一个高大的组织球员，但他不是一个“3D”侧翼，他的位置和球队现在的持球球员有冲突，如果可以交易即战力补强阵容，可以使双方都受益，雷霆队还可以加入多个选秀权。
洛杉矶湖人队
众所周知，湖人队需要另一位能够持球进攻的全明星级别球员，自由球员加布·文森特（Gabe Vincent）的受伤，使球队的交易方案更复杂，如果文森特健康，后卫拉塞尔可能已经被交易了，正如记者报道的那样，如果湖人队不愿意与里夫斯分道扬镳的话，拉塞尔和他们2029年的首轮选秀权将成为交易方案的核心。
达拉斯独行侠队
独行侠队在侧翼现在过于依赖小德里克·琼斯和格兰特·威廉姆斯，达拉斯可以用合同和首轮选秀权来升级前锋，根据记者的说法，虽然格兰特复出，但独行侠队对安德鲁·威金斯、PJ华盛顿和多里安·芬尼-史密斯很感兴趣，他们目前都不是市场上的交易重点，这让独行侠队有可能进行补强。
金州勇士
勇士队在西部联盟中排名第12位，目前，他们可以帮助斯蒂芬·库里继续争夺冠军的赛季变得越来越少，假设勇士队不会放弃德雷蒙德·格林和克莱·汤普森，那么只有威金斯能成为他们最大的交易筹码，用以匹配一笔重磅交易，其他球队也需要考虑威金斯四年的合同，因为目前来看，本赛季是他职业生涯中最糟糕的一年，勇士队还可以将受伤的克里斯·保罗即将到期的3000万美元合同与库明加、穆迪和他们为数不多的选秀权一起交易另一名高价球员，但这种交易是否还能帮助勇士队重返争冠行列依然是个问题，但如果等待也是一种选择的话，那么勇士队也可能做出更艰难的决定，比如仅仅是陪伴王朝冠军的班底享受剩下的赛季。
（欢迎关注“球场老K”，关注回关，你们的关注是我更新最大的动力，分享最新的球场消息，不搞对立，尽量客观，作为一位爱好运动的球迷，希望和大家一起在篮球、网球等运动中，收获快乐！）#库里##勇士队##NBA##交易#
零跑OTA后自动泊车分享
购车500多天了，说实话，当初买C11的时候，并非图的那些辅助驾驶和自动泊车这些新能源的高科技的玩意儿，并且作为一名15多年车龄的老司机来说，自己方向盘，自己驾驶舱，都是最保险和最安全的，所以这1.5年以来，基本上没怎么使用，而不久前的OTA后，听说辅助驾驶更加精准了，这不，让我这名传统机械式开车的老司机，重新点燃了尝试使用C11的自动泊车功能，不图别的，就与家人或朋友一起图个乐，也是人生一大美事，毕竟，男人至“史”，依然是少年呀！
新手停车之苦：对于许多驾驶员而言，特别是新车，顺列式驻车是一种痛苦的经历，大城市停车空间有限，将汽车驶入狭小的空间已成为一项必备技能。特别是早期的驾照，培训和考核，都是存在一些水份的，也就是说，培训出来的马路杀手，很少有不费一番周折就停好车的情况。因为，在当今技术的发展之下，为“停车难”提供了解决之道，这就是自动泊车功能。司机只需轻轻启动按钮、坐定、放松，其他一切即可自动完成。
自动泊车技术：自动泊车是一种自动驾驶汽车的自动驾驶系统，可将车辆从行车道移至停车位，以进行平行，垂直或角度停车。自动泊车系统旨在提高在狭窄的环境中驾驶的舒适性和安全性，在狭窄的环境中需要大量的注意力和经验来驾驶汽车。自主泊车功能可以通过手机APP召唤车辆，车辆能远程启动、自动倒进和/或开出地库；当然了，还包括司机直接下车走了，无人驾驶的车能够自动倒车进入停车位置;也包括了坐在车内，只要选择好停车位置，启动自动泊车，把手脚放开，让小零直接进行倒车入。在实际上，有时候会遇到很小难停的车位，那么，司机先下车，余下的事，完全交给小零就OK了。以下是我对于小零在车机上的操作自动泊车，简略分享如下：
车内自动泊车：在中控屏上点击自动泊车，点击“车内”，此时小零会自动选择适合的停车位，在坐在主驾的我们，只要在中控台直接点击其中某一个车位即可，小零使自行倒车进行预选的车位中。
车外自动泊车：在中控屏上点击自动泊车，点击“车外”，此时在坐在主驾的我们，只要在中控台直接点击其中某一个车位即可，可以下车，关上车门，并且手握拉门手柄，姆指紧贴手柄上的感应点，数秒后小零即可关上门把手，并且自动双闪后会自动选择适合的停车位，小零使自行倒车进行预选的车位中。
当然了，还有手机app端的自动泊车，相信车友也是对此有所了解，此处不再一一叙述，不过需要提醒的是，小零的手机摇控出库，是需要小零倒车进库为前提条件的，希望在不久的将来，可以更加完善地调整此项手机摇控出库，也就是说，不需要小零在自动泊车为前提，那就更加完美了！
以上聊聊数笔，也许并没有完全把小零的自动泊车很完整地表达清楚，有兴趣的零居们，可以进一步更深入交流，一起快乐用车、安全用车！
在用车的一年多时间里，我能感受到了零跑C11是代表零跑汽车掌握全域核心技术的产品之一，以真诚的产品价值兑现品牌承诺。它集零跑全域自研科技之大成，为用户带来智能超享、豪华超享、美学超享于一体的驾乘体验。通过不断快速升级迭代，每一次OTA，希望能让用户感受到智能电动车“常用常新”的愉悦体验。正如很多车友共同发现的一样，在此次OTA后，新增/优化了车道居中辅助、车道偏离预警、盲区监测、自动泊车等功能。而这次对自动泊车的使用，令我对此项功能更加信任了，相信更多的车友会发现小零更多更好玩的功能与体验。
正如创始人朱总所言，零跑汽车将一如既往的以用户为中心，持续提升产品的竞争力，不断超越用户的期待。相信朱总不负相信零跑成长的全体零居们，一句“做用户的代工厂”，无论是造车，还是OTA，希望让所有零居都能亲身感受到零跑的真诚！
购车500多天了，说实话，当初买C11的时候，并非图的那些辅助驾驶和自动泊车这些新能源的高科技的玩意儿，并且作为一名15多年车龄的老司机来说，自己方向盘，自己驾驶舱，都是最保险和最安全的，所以这1.5年以来，基本上没怎么使用，而不久前的OTA后，听说辅助驾驶更加精准了，这不，让我这名传统机械式开车的老司机，重新点燃了尝试使用C11的自动泊车功能，不图别的，就与家人或朋友一起图个乐，也是人生一大美事，毕竟，男人至“史”，依然是少年呀！
新手停车之苦：对于许多驾驶员而言，特别是新车，顺列式驻车是一种痛苦的经历，大城市停车空间有限，将汽车驶入狭小的空间已成为一项必备技能。特别是早期的驾照，培训和考核，都是存在一些水份的，也就是说，培训出来的马路杀手，很少有不费一番周折就停好车的情况。因为，在当今技术的发展之下，为“停车难”提供了解决之道，这就是自动泊车功能。司机只需轻轻启动按钮、坐定、放松，其他一切即可自动完成。
自动泊车技术：自动泊车是一种自动驾驶汽车的自动驾驶系统，可将车辆从行车道移至停车位，以进行平行，垂直或角度停车。自动泊车系统旨在提高在狭窄的环境中驾驶的舒适性和安全性，在狭窄的环境中需要大量的注意力和经验来驾驶汽车。自主泊车功能可以通过手机APP召唤车辆，车辆能远程启动、自动倒进和/或开出地库；当然了，还包括司机直接下车走了，无人驾驶的车能够自动倒车进入停车位置;也包括了坐在车内，只要选择好停车位置，启动自动泊车，把手脚放开，让小零直接进行倒车入。在实际上，有时候会遇到很小难停的车位，那么，司机先下车，余下的事，完全交给小零就OK了。以下是我对于小零在车机上的操作自动泊车，简略分享如下：
车内自动泊车：在中控屏上点击自动泊车，点击“车内”，此时小零会自动选择适合的停车位，在坐在主驾的我们，只要在中控台直接点击其中某一个车位即可，小零使自行倒车进行预选的车位中。
车外自动泊车：在中控屏上点击自动泊车，点击“车外”，此时在坐在主驾的我们，只要在中控台直接点击其中某一个车位即可，可以下车，关上车门，并且手握拉门手柄，姆指紧贴手柄上的感应点，数秒后小零即可关上门把手，并且自动双闪后会自动选择适合的停车位，小零使自行倒车进行预选的车位中。
当然了，还有手机app端的自动泊车，相信车友也是对此有所了解，此处不再一一叙述，不过需要提醒的是，小零的手机摇控出库，是需要小零倒车进库为前提条件的，希望在不久的将来，可以更加完善地调整此项手机摇控出库，也就是说，不需要小零在自动泊车为前提，那就更加完美了！
以上聊聊数笔，也许并没有完全把小零的自动泊车很完整地表达清楚，有兴趣的零居们，可以进一步更深入交流，一起快乐用车、安全用车！
在用车的一年多时间里，我能感受到了零跑C11是代表零跑汽车掌握全域核心技术的产品之一，以真诚的产品价值兑现品牌承诺。它集零跑全域自研科技之大成，为用户带来智能超享、豪华超享、美学超享于一体的驾乘体验。通过不断快速升级迭代，每一次OTA，希望能让用户感受到智能电动车“常用常新”的愉悦体验。正如很多车友共同发现的一样，在此次OTA后，新增/优化了车道居中辅助、车道偏离预警、盲区监测、自动泊车等功能。而这次对自动泊车的使用，令我对此项功能更加信任了，相信更多的车友会发现小零更多更好玩的功能与体验。
正如创始人朱总所言，零跑汽车将一如既往的以用户为中心，持续提升产品的竞争力，不断超越用户的期待。相信朱总不负相信零跑成长的全体零居们，一句“做用户的代工厂”，无论是造车，还是OTA，希望让所有零居都能亲身感受到零跑的真诚！
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