【美国调查人员从阿拉斯加航空 737 MAX 客机中找到关键部件】
路透华盛顿1月8日 - 美国国家运输安全委员会 (NTSB) 周日晚表示，参与阿拉斯加航空(ALK.N)紧急事件的波音(BA.N) 737 MAX 9 喷气式飞机“关键缺失部件”着陆点是从郊区一栋住宅的后院回收的。
周五，阿拉斯加航空一架飞机从俄勒冈州波特兰起飞，飞往加利福尼亚州安大略省，飞机左侧的塞门被撕裂，导致飞机减压，迫使飞行员返航并安全着陆，机上共有 171 名乘客和 6 名机组人员。
她早些时候告诉记者，飞机部件是确定事故发生原因的“关键缺失部件”。
“我们的结构团队需要检查门上的所有部件 - 门上的所有部件，查看见证标记，查看任何油漆转移，发现门时的形状。这可以告诉他们很多关于发生的事情，”她说。
霍曼迪说，塞门丢失所产生的力量足以在飞行过程中炸开驾驶舱门，他说这一定是一次“可怕的事件”。
“他们听到一声巨响，”霍曼迪谈到接受调查人员采访的飞行员时说道。
她说，一份快速参考层压清单飞出了门，而副驾驶则丢失了耳机。“沟通是一个严重的问题......它被描述为混乱。”
霍曼迪表示，驾驶舱语音记录仪没有捕获任何数据，因为数据已被覆盖，并再次呼吁监管机构强制要求对现有飞机进行改装，配备可捕获25 小时数据的记录仪，而目前所需的数据需要两个小时。
早期的增压问题
霍曼迪表示，12月7日、1月3日和1月4日，同一架阿拉斯加航空飞机上的自动增压故障灯曾亮起，但尚不清楚这些事件与事故之间是否有任何联系。
霍曼迪说，阿拉斯加航空公司在收到警告后做出决定，限制飞机从水上长途飞行飞往夏威夷，以便在需要时可以快速返回机场。
这家总部位于西雅图的航空公司早些时候在回答有关警告灯的问题时表示，飞机增压系统的记录在大型飞机的商业航空运营中很常见。
该航空公司表示，“在每种情况下，报告都根据批准的维护程序进行了全面评估和解决，并完全符合所有适用的美国联邦航空局法规。”
阿拉斯加航空补充说，它有一项内部政策，限制某些系统上有多次维护记录的飞机进行水上长途飞行，而美国联邦航空局并没有要求。
飞机停飞
美国联邦航空局周日表示，受影响的波音 MAX 9 飞机机队，包括联合航空(UAL.O)等其他航空公司运营的飞机，将继续停飞，直到监管机构确信它们安全为止。
美国联邦航空局最初于周六表示，所需的检查将需要四到八个小时，这导致业内许多人认为这些飞机可能很快就会恢复使用。
但知情人士称，美国联邦航空局和波音公司尚未就检查标准达成一致，这意味着航空公司尚未收到详细指示。
美国联邦航空局必须批准波音公司的检查标准，然后才能完成检查并且飞机可以恢复飞行。阿拉斯加航空周日晚间表示，尚未收到波音公司的指示。
阿拉斯加航空周日取消了 170 个航班，周一又取消了 60 个航班，并表示停飞造成的旅行中断预计将至少持续到周中。联合航空已停飞 79 架 MAX 9 飞机，周日取消了 230 架航班，占预定航班的 8%。
此次事故使波音公司重新受到密切关注，该公司正在等待其较小型 MAX 7 和较大型 MAX 10 的认证，后者需要与空客(AIR.PA) 的一款关键机型竞争。
2019 年，在埃塞俄比亚和印度尼西亚发生因驾驶舱软件设计不当导致 346 人死亡的坠机事故后，全球当局对所有 MAX 飞机进行了更广泛的停飞，停飞持续了 20 个月。
路透华盛顿1月8日 - 美国国家运输安全委员会 (NTSB) 周日晚表示，参与阿拉斯加航空(ALK.N)紧急事件的波音(BA.N) 737 MAX 9 喷气式飞机“关键缺失部件”着陆点是从郊区一栋住宅的后院回收的。
周五，阿拉斯加航空一架飞机从俄勒冈州波特兰起飞，飞往加利福尼亚州安大略省，飞机左侧的塞门被撕裂，导致飞机减压，迫使飞行员返航并安全着陆，机上共有 171 名乘客和 6 名机组人员。
她早些时候告诉记者，飞机部件是确定事故发生原因的“关键缺失部件”。
“我们的结构团队需要检查门上的所有部件 - 门上的所有部件，查看见证标记，查看任何油漆转移，发现门时的形状。这可以告诉他们很多关于发生的事情，”她说。
霍曼迪说，塞门丢失所产生的力量足以在飞行过程中炸开驾驶舱门，他说这一定是一次“可怕的事件”。
“他们听到一声巨响，”霍曼迪谈到接受调查人员采访的飞行员时说道。
她说，一份快速参考层压清单飞出了门，而副驾驶则丢失了耳机。“沟通是一个严重的问题......它被描述为混乱。”
霍曼迪表示，驾驶舱语音记录仪没有捕获任何数据，因为数据已被覆盖，并再次呼吁监管机构强制要求对现有飞机进行改装，配备可捕获25 小时数据的记录仪，而目前所需的数据需要两个小时。
早期的增压问题
霍曼迪表示，12月7日、1月3日和1月4日，同一架阿拉斯加航空飞机上的自动增压故障灯曾亮起，但尚不清楚这些事件与事故之间是否有任何联系。
霍曼迪说，阿拉斯加航空公司在收到警告后做出决定，限制飞机从水上长途飞行飞往夏威夷，以便在需要时可以快速返回机场。
这家总部位于西雅图的航空公司早些时候在回答有关警告灯的问题时表示，飞机增压系统的记录在大型飞机的商业航空运营中很常见。
该航空公司表示，“在每种情况下，报告都根据批准的维护程序进行了全面评估和解决，并完全符合所有适用的美国联邦航空局法规。”
阿拉斯加航空补充说，它有一项内部政策，限制某些系统上有多次维护记录的飞机进行水上长途飞行，而美国联邦航空局并没有要求。
飞机停飞
美国联邦航空局周日表示，受影响的波音 MAX 9 飞机机队，包括联合航空(UAL.O)等其他航空公司运营的飞机，将继续停飞，直到监管机构确信它们安全为止。
美国联邦航空局最初于周六表示，所需的检查将需要四到八个小时，这导致业内许多人认为这些飞机可能很快就会恢复使用。
但知情人士称，美国联邦航空局和波音公司尚未就检查标准达成一致，这意味着航空公司尚未收到详细指示。
美国联邦航空局必须批准波音公司的检查标准，然后才能完成检查并且飞机可以恢复飞行。阿拉斯加航空周日晚间表示，尚未收到波音公司的指示。
阿拉斯加航空周日取消了 170 个航班，周一又取消了 60 个航班，并表示停飞造成的旅行中断预计将至少持续到周中。联合航空已停飞 79 架 MAX 9 飞机，周日取消了 230 架航班，占预定航班的 8%。
此次事故使波音公司重新受到密切关注，该公司正在等待其较小型 MAX 7 和较大型 MAX 10 的认证，后者需要与空客(AIR.PA) 的一款关键机型竞争。
2019 年，在埃塞俄比亚和印度尼西亚发生因驾驶舱软件设计不当导致 346 人死亡的坠机事故后，全球当局对所有 MAX 飞机进行了更广泛的停飞，停飞持续了 20 个月。
抗肿瘤药物常常会引发皮疹。通常在靶向药物治疗后1-2周发生皮疹，常在第3-4周最为严重。这种皮疹通常发生在面部、颈部和上胸部，可能伴随瘙痒或压痛，严重情况下会影响患者的生活，甚至部分患者需要停用靶向治疗。这造成一些患者出现皮疹后，会很担心。[苦涩]
引发皮疹的常见药物：
EGFR抑制剂：抑制表皮生长因子受体(EGFR)的药物，如厄洛替尼（Erlotinib）、吉非替尼（Gefitinib）、阿法替尼（Afatinib）和埃克替尼（Cetuximab）
BRAF抑制剂：一些用于治疗携带BRAF基因突变的肿瘤的药物，如维莫非尼（Vemurafenib）和达拉非尼（Dabrafenib）
多激酶抑制剂：一些多激酶抑制剂，如乐伐替尼（Lenvatinib）和索拉非尼（Sorafenib）
ALK抑制剂：用于治疗ALK（酪氨酸激酶）突变的靶向药物，如克唑替尼（Crizotinib）和阿来替尼（Alectinib）
免疫检查点抑制剂：虽然不是传统的靶向药物，但免疫检查点抑制剂，如抗PD-1和抗PD-L1药物，如帕博利珠单抗（Pembrolizumab）和纳武单抗（Nivolumab）
皮疹分级
1级 丘疹和/或脓包<10%体表面积，伴有或不伴有瘙痒或压痛症状
2级 丘疹和/或脓疱覆盖10%～30%的体表面积，伴有或不伴有瘙痒和压痛，会影响日常生活工作
3级 丘疹和/或脓疱覆盖>30%体表面积，伴有中到重度症状，需要口服抗生素，会严重影响日常生活工作
4级 丘疹和/或脓疱覆盖全身，伴有/不伴有瘙痒和压痛，需要抗生素等药物，可能危及生命
应对皮疹的实用建议
1. 注意避光防晒
2. 加强皮肤保湿
3. 勿接触碱性和刺激性强的洗漱用品
4. 少食易致敏的食物
5. 穿着宽松衣物
6. 多吃高蛋白、高维生素食物
7. 涂抹植物类修护软膏—RejuLab积雪草修护软膏（尽量用纯植物软膏，这样可以减少对皮肤的刺激，或其他副作用）
如果出现非常严重的皮疹，需及时告知医生，在专业的医生指导下治疗。
#癌症肿瘤##靶向药副作用##化疗##癌症靶向药##副反应##抗癌日记##术后恢复##皮疹##瘙痒##水泡##RejuLab元活派#
声明：本文中涉及的信息仅供参考，请遵从医生或其他医疗卫生专业人士的意见或指导。文中关于成分的功效描述均为科普知识，不代表产品实际功效。
引发皮疹的常见药物：
EGFR抑制剂：抑制表皮生长因子受体(EGFR)的药物，如厄洛替尼（Erlotinib）、吉非替尼（Gefitinib）、阿法替尼（Afatinib）和埃克替尼（Cetuximab）
BRAF抑制剂：一些用于治疗携带BRAF基因突变的肿瘤的药物，如维莫非尼（Vemurafenib）和达拉非尼（Dabrafenib）
多激酶抑制剂：一些多激酶抑制剂，如乐伐替尼（Lenvatinib）和索拉非尼（Sorafenib）
ALK抑制剂：用于治疗ALK（酪氨酸激酶）突变的靶向药物，如克唑替尼（Crizotinib）和阿来替尼（Alectinib）
免疫检查点抑制剂：虽然不是传统的靶向药物，但免疫检查点抑制剂，如抗PD-1和抗PD-L1药物，如帕博利珠单抗（Pembrolizumab）和纳武单抗（Nivolumab）
皮疹分级
1级 丘疹和/或脓包<10%体表面积，伴有或不伴有瘙痒或压痛症状
2级 丘疹和/或脓疱覆盖10%～30%的体表面积，伴有或不伴有瘙痒和压痛，会影响日常生活工作
3级 丘疹和/或脓疱覆盖>30%体表面积，伴有中到重度症状，需要口服抗生素，会严重影响日常生活工作
4级 丘疹和/或脓疱覆盖全身，伴有/不伴有瘙痒和压痛，需要抗生素等药物，可能危及生命
应对皮疹的实用建议
1. 注意避光防晒
2. 加强皮肤保湿
3. 勿接触碱性和刺激性强的洗漱用品
4. 少食易致敏的食物
5. 穿着宽松衣物
6. 多吃高蛋白、高维生素食物
7. 涂抹植物类修护软膏—RejuLab积雪草修护软膏（尽量用纯植物软膏，这样可以减少对皮肤的刺激，或其他副作用）
如果出现非常严重的皮疹，需及时告知医生，在专业的医生指导下治疗。
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声明：本文中涉及的信息仅供参考，请遵从医生或其他医疗卫生专业人士的意见或指导。文中关于成分的功效描述均为科普知识，不代表产品实际功效。
3日，在土耳其阿拉尼亚阿拉丁凯库巴特大学（ALKÜ）组织的一场“与地震共存”论坛上，日本土木工程大师、地震专家森胁义典表示，土耳其地中海附近还会发生地震。
他强调，土耳其位于阿尔卑斯山-喜马拉雅山线上，这是世界上最大的断层线之一。从1939年埃尔津詹发生7.9级地震到1999年格尔居克，从3年前锡利夫里到埃拉泽、卡赫拉曼马拉什、哈塔伊、穆拉、马尼萨伊兹密尔均已发生了地震，已呈现出多米诺骨牌效应。
他预判，地中海可能发生7级或以上地震，或引发最高3米海啸。为此，土耳其必须时刻做好地震准备和警惕，日常训练应从幼儿园开始。而为最大限度减少影响，规划城市化时，建筑结构必须坚固。
“医生手术犯错，可能导致一人死亡，但当土木工程师犯错时，会导致数十人甚至数千人死亡。”他说，致命的是建筑物，不是地震。
就地震造成的伤亡人数而言，土耳其列全球第三，日本第六。每次地震，日本人更多死于而不是建筑物倒塌。
他强调，土耳其位于阿尔卑斯山-喜马拉雅山线上，这是世界上最大的断层线之一。从1939年埃尔津詹发生7.9级地震到1999年格尔居克，从3年前锡利夫里到埃拉泽、卡赫拉曼马拉什、哈塔伊、穆拉、马尼萨伊兹密尔均已发生了地震，已呈现出多米诺骨牌效应。
他预判，地中海可能发生7级或以上地震，或引发最高3米海啸。为此，土耳其必须时刻做好地震准备和警惕，日常训练应从幼儿园开始。而为最大限度减少影响，规划城市化时，建筑结构必须坚固。
“医生手术犯错，可能导致一人死亡，但当土木工程师犯错时，会导致数十人甚至数千人死亡。”他说，致命的是建筑物，不是地震。
就地震造成的伤亡人数而言，土耳其列全球第三，日本第六。每次地震，日本人更多死于而不是建筑物倒塌。
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