高仿卡地亚手表K1I,海马300复刻哪个厂出的好,海马300复刻哪个厂出的好刚才我给大家介绍完了几种计时方式,接下来就是我们的重要时刻!现在市场上计时腕表太多了,大家都眼花缭乱,不知道有哪些计时腕表值得买呢?我来给大家推荐几款性价比高的、常见的、机芯质量非常在线的计时腕表。首先推荐的,是浪琴这只康卡斯计时。这是你可以花很少的钱,买到很高配置的计时码表。因为浪琴L688是柱状轮计时机芯,这是计时表里比较高的配置,通常都很贵,但这枚浪琴很便宜。我个人觉得沉稳的人很适合戴浪琴,当然,也可以戴下面这枚非常有设计感的熊猫盘,我们尊重每个人的喜好。第二枚推荐的,是颜值与实力并存的熊猫盘。帝舵表凭借着熊猫盘受到欢迎,今年东奥会没抢到冰墩墩的,可以买块这个,看看像不像冰墩墩。而且,这只表有越级的配置,因为搭载的MT5813机芯和百年灵B01是同款共用,同样很有性价比!第三,是泰格豪雅摩纳哥系列的这一只,推荐原因是搭载的02机芯是品牌主推的自产机芯,这只腕表采用大面积的蓝色,辨识度很高。那么第四个!同样还是超霸系列,大家印象中的超霸好像都挺贵的,但是no!也有便宜的表款,比如欧米茄超霸3861。宇舶手表大爆炸复刻价格 积家复刻表全套 复刻一比一卡地亚手表这是现在市面上,你能花最少的钱就能买到的水平离合手动上弦计时机芯,它的结构和上世纪60年代的古董计时表没什么区别,机芯很漂亮性价比很高。第五,万国飞行员计时。飞计是名表中非常经典的,又热门,并且品牌已经完成了机芯的更新换代,还新增加了背透的设计,绿色表盘搭配棕色表带,复古,颜值高,要啥有啥。如果预算再高一点,可以选择百年灵的这款AB0138241C1P1,推荐理由是搭载B01计时机芯,和帝舵的MT5813机芯是共用的,并且在劳力士、欧米茄、百年灵这个级别里,百年灵的综合性价比很好,相对便宜,但是东西一点都不差,全线都拥有天文台认证,五年质保,售后也有保障。这款腕表,拥有冰蓝色盘面,颜值很高,戴上它你就是人群中最靓的仔。
2023年中国人最爱的11款车,第1竟然是......
回顾2023年的中国车市,传统燃油车大降价,新能源车继续井喷,市场竞争的激烈程度堪称历史之最。从最终的成果来看,2023年国内乘用车累计销量为2170.3万辆,相比2022年增长了5.6%,并且在售车型也达到了1457款。那么在如此“内卷”的2023年,中国消费者最喜欢的11款车都是谁呢?
2023年,中国人最爱的车型第11名,就是宏光MINIEV,去年累计卖出23.78万辆。不过与2022年高达40.48万辆的成绩相比,去年宏光MINIEV的销量下滑了70%。至于宏光MINIEV销量下滑的原因,主要还是纯电的小车可选择性越来越多了,稍加2、3万就能买到更实用的四门车,这种情况下宏光MINIEV的空间和续航短板就暴露出来了。
2023年,中国人最爱的车型第10名,就是大家熟悉的比亚迪海鸥。作为一款2023年4月份才上市的纯电A0级小车,海鸥仅用9个月的时间就达成了23.92万辆的销量成就。海鸥的成功其实并不让人感到意外,首先在车型定位上,它7.38-8.98万的价格非常亲民,而且虽然车长只有3.78米,但乘坐4个成年人也没什么问题。在续航部分,305-405km的纯电续航基本可以满足一周的通勤需求,再加上比亚迪品牌超强的影响力,几乎成为了很多用户购买纯电代步车的首选。
虽然去年新能源车销量大涨,进一步蚕食了燃油车的市场,但产品力过硬的燃油车并没有受到太大的影响,比如国产紧凑型SUV的经典车型长安CS75PLUS,去年就累计卖了24.54万辆,排在第9名。与2022年相比,CS75PLUS的销量甚至还逆势增长了7%。更有意思的是,CS75PLUS还是2023年当中,国产品牌销量最高的纯燃油车型。它的热销也证明,国内依然有大量的用户需要价格实惠、性能稳定、经久耐用的燃油车。
众所周知,去年燃油车降价比较大,像大众速腾这种10多万的轿车,也有3-4万多的优惠。再加上速腾本身油耗、动力、空间、质感以及口碑都非常不错,所以在2023年大众速腾卖了28.50万辆,排在新车销量第8名。同2022年相比,速腾的销量增长了25%,合资品牌以价换量的策略确实见到了成效。
2023年,比亚迪海豚卖出去了29.97万辆新车,相比2022年疯狂增长了46%,成为了全年销量榜的第7名。与前面的海鸥相比,海豚的售价虽然达到了11.68万起步,但4.1米的尺寸,以及全系400km+的续航能力,还是让它的实用性要比海鸥更好一些。再加上不错的外形设计,以及比亚迪的品牌影响力,海豚在市场中并没有太多的竞争对手。
一提到比亚迪最畅销的电动车,大家可能以为是汉EV,但实际上2023年比亚迪销量最高的电动车是元PLUS,它的年销量高达30.98万辆,排名第6。不仅如此,元PLUS也是去年国产品牌销量最高的电动车。目前在10-15万这个价位区间里面,纯电SUV的选择其实并不多,而元PLUS不仅是这个价位内比较少见的正经电动车,而且颜值、空间、续航、充电方面都表现不错,所以买元PLUS基本是不会犯错的选择。更何况去年元PLUS还有1万元优惠,整体的性价比很高。
2023年,昔日的销量王--大众朗逸共卖出新车34.58万辆,排在了榜单第5名,依旧是中国消费者最喜欢的车型之一。而与2022年相比,朗逸的销量也仅仅下滑了1%。究其原因,除了原本朗逸车型不错的优惠力度外,也跟上汽大众推出了全新的朗逸新锐车型有着莫大的关系。有意思的是,与纯中国特供身份的朗逸相比,朗逸新锐其实是大众在东南亚和拉美市场销售的车型Virtus,反而带点外国血统。在价格部分,朗逸新锐起步价仅9.399万元,全系采用MQB A0平台,动力则是1.5L自吸,搭配5MT或6AT,都是相当成熟可靠的技术。
与同样售价低廉的桑塔纳相比,朗逸新锐拥有更先进的MQB平台、更大的尺寸、更新的内饰;而论价格,又比12.09万起步的常规版朗逸便宜不少,再加上3万元左右的终端优惠,实际落地价仅7万多,还是很能吸引传统派用户的。
2023年,中国消费者最爱的合资轿车依旧是日产轩逸。只不过就像2022年轩逸丢掉销量王的称号一样,2023年轩逸全年的销量为37.61万辆,尽管还能排在第4的高位,但相比2022年又下滑了10%。虽然e-power版本一定程度上补足了轩逸车系动力系统单一的短板,但在插混领域的空白,还是难以让轩逸与国产插混轿车去竞争。或许对于日产来说,在轩逸e-power的基础上扩展出增程插混版本,才是重返巅峰的关键。
2023年,比亚迪的王牌SUV宋PLUS,销量达到了39.02万辆,位列全年季军。虽然2023年以宋PLUS为假想敌的车型层出不穷,也诞生了像是深蓝S7、银河L7、哈弗枭龙MAX这类各自拥有核心卖点的产品,但比亚迪的王牌地位依旧没有被撼动,15万价位的新能源SUV,宋PLUS依旧是绝对的王者。只不过,宋PLUS的性价比放在2024年似乎不是那么高了,面对市场的压力,比亚迪也开始降价优惠,年后大家可以观望入手。
2023年屈居中国消费者最喜欢车型亚军的,是比亚迪的王牌轿车秦PLUS,全年销量43.42万辆,同比增长40.8%。秦PLUS的热销并不让人感到意外,因为在去年2月份,比亚迪推出了9.98万元的秦PLUS冠军版,打响了插混轿车价格战的第一枪。而在去年11月份,秦PLUS冠军版又全系优惠1万元,因此入门版的价格只要8.98万元。结合比亚迪的品牌号召力、秦PLUS的高保有量、超低油耗、以及免购置税等优势,秦PLUS想不火都难!
最后,就是2023年中国消费者最喜欢的车型了,它就是特斯拉Model Y!去年,这款中型纯电SUV在国内收获了45.63万辆的销量,相比2022年增长44.7%,力压比亚迪秦PLUS夺冠。而且如果以价格来说的话,Model Y的起步价超过了25万,远远高于9.98万起步的秦PLUS DM-i,还能销量夺冠,这就非常值得探讨了。虽然以今天的眼光看,Model Y的智能化、辅助驾驶、充电速度都算不上顶尖水平,但它的电耗和续航放在2024年依旧具有竞争力,而且特斯拉的品牌够硬,充电站普及率高,销量自然是有保障的。不过,我们依旧不建议大家在2024年盲目购买Model Y,因为与20多万价位的小鹏G6、智己LS6等车型相比,Model Y还是落后了,而且传闻大改款的Model Y今年就会发布,不着急的朋友还是再等等吧!
2022年,比亚迪宋PLUS DM-i以全面的产品力,和出色的性价比,将日产轩逸拉下神坛,也因此带动了2023年中国插混车井喷式的爆发。而到了2023年,特斯拉Model Y又用纯电动的身份击败了比亚迪“PLUS双雄”,成为中国市场最畅销的车型,推动了小鹏G6、智己LS6等高性价比纯电SUV的诞生。2024年,插混、纯电、燃油之间的竞争还会继续,今年的销量王会被谁夺走?咱们一年后见分晓!
回顾2023年的中国车市,传统燃油车大降价,新能源车继续井喷,市场竞争的激烈程度堪称历史之最。从最终的成果来看,2023年国内乘用车累计销量为2170.3万辆,相比2022年增长了5.6%,并且在售车型也达到了1457款。那么在如此“内卷”的2023年,中国消费者最喜欢的11款车都是谁呢?
2023年,中国人最爱的车型第11名,就是宏光MINIEV,去年累计卖出23.78万辆。不过与2022年高达40.48万辆的成绩相比,去年宏光MINIEV的销量下滑了70%。至于宏光MINIEV销量下滑的原因,主要还是纯电的小车可选择性越来越多了,稍加2、3万就能买到更实用的四门车,这种情况下宏光MINIEV的空间和续航短板就暴露出来了。
2023年,中国人最爱的车型第10名,就是大家熟悉的比亚迪海鸥。作为一款2023年4月份才上市的纯电A0级小车,海鸥仅用9个月的时间就达成了23.92万辆的销量成就。海鸥的成功其实并不让人感到意外,首先在车型定位上,它7.38-8.98万的价格非常亲民,而且虽然车长只有3.78米,但乘坐4个成年人也没什么问题。在续航部分,305-405km的纯电续航基本可以满足一周的通勤需求,再加上比亚迪品牌超强的影响力,几乎成为了很多用户购买纯电代步车的首选。
虽然去年新能源车销量大涨,进一步蚕食了燃油车的市场,但产品力过硬的燃油车并没有受到太大的影响,比如国产紧凑型SUV的经典车型长安CS75PLUS,去年就累计卖了24.54万辆,排在第9名。与2022年相比,CS75PLUS的销量甚至还逆势增长了7%。更有意思的是,CS75PLUS还是2023年当中,国产品牌销量最高的纯燃油车型。它的热销也证明,国内依然有大量的用户需要价格实惠、性能稳定、经久耐用的燃油车。
众所周知,去年燃油车降价比较大,像大众速腾这种10多万的轿车,也有3-4万多的优惠。再加上速腾本身油耗、动力、空间、质感以及口碑都非常不错,所以在2023年大众速腾卖了28.50万辆,排在新车销量第8名。同2022年相比,速腾的销量增长了25%,合资品牌以价换量的策略确实见到了成效。
2023年,比亚迪海豚卖出去了29.97万辆新车,相比2022年疯狂增长了46%,成为了全年销量榜的第7名。与前面的海鸥相比,海豚的售价虽然达到了11.68万起步,但4.1米的尺寸,以及全系400km+的续航能力,还是让它的实用性要比海鸥更好一些。再加上不错的外形设计,以及比亚迪的品牌影响力,海豚在市场中并没有太多的竞争对手。
一提到比亚迪最畅销的电动车,大家可能以为是汉EV,但实际上2023年比亚迪销量最高的电动车是元PLUS,它的年销量高达30.98万辆,排名第6。不仅如此,元PLUS也是去年国产品牌销量最高的电动车。目前在10-15万这个价位区间里面,纯电SUV的选择其实并不多,而元PLUS不仅是这个价位内比较少见的正经电动车,而且颜值、空间、续航、充电方面都表现不错,所以买元PLUS基本是不会犯错的选择。更何况去年元PLUS还有1万元优惠,整体的性价比很高。
2023年,昔日的销量王--大众朗逸共卖出新车34.58万辆,排在了榜单第5名,依旧是中国消费者最喜欢的车型之一。而与2022年相比,朗逸的销量也仅仅下滑了1%。究其原因,除了原本朗逸车型不错的优惠力度外,也跟上汽大众推出了全新的朗逸新锐车型有着莫大的关系。有意思的是,与纯中国特供身份的朗逸相比,朗逸新锐其实是大众在东南亚和拉美市场销售的车型Virtus,反而带点外国血统。在价格部分,朗逸新锐起步价仅9.399万元,全系采用MQB A0平台,动力则是1.5L自吸,搭配5MT或6AT,都是相当成熟可靠的技术。
与同样售价低廉的桑塔纳相比,朗逸新锐拥有更先进的MQB平台、更大的尺寸、更新的内饰;而论价格,又比12.09万起步的常规版朗逸便宜不少,再加上3万元左右的终端优惠,实际落地价仅7万多,还是很能吸引传统派用户的。
2023年,中国消费者最爱的合资轿车依旧是日产轩逸。只不过就像2022年轩逸丢掉销量王的称号一样,2023年轩逸全年的销量为37.61万辆,尽管还能排在第4的高位,但相比2022年又下滑了10%。虽然e-power版本一定程度上补足了轩逸车系动力系统单一的短板,但在插混领域的空白,还是难以让轩逸与国产插混轿车去竞争。或许对于日产来说,在轩逸e-power的基础上扩展出增程插混版本,才是重返巅峰的关键。
2023年,比亚迪的王牌SUV宋PLUS,销量达到了39.02万辆,位列全年季军。虽然2023年以宋PLUS为假想敌的车型层出不穷,也诞生了像是深蓝S7、银河L7、哈弗枭龙MAX这类各自拥有核心卖点的产品,但比亚迪的王牌地位依旧没有被撼动,15万价位的新能源SUV,宋PLUS依旧是绝对的王者。只不过,宋PLUS的性价比放在2024年似乎不是那么高了,面对市场的压力,比亚迪也开始降价优惠,年后大家可以观望入手。
2023年屈居中国消费者最喜欢车型亚军的,是比亚迪的王牌轿车秦PLUS,全年销量43.42万辆,同比增长40.8%。秦PLUS的热销并不让人感到意外,因为在去年2月份,比亚迪推出了9.98万元的秦PLUS冠军版,打响了插混轿车价格战的第一枪。而在去年11月份,秦PLUS冠军版又全系优惠1万元,因此入门版的价格只要8.98万元。结合比亚迪的品牌号召力、秦PLUS的高保有量、超低油耗、以及免购置税等优势,秦PLUS想不火都难!
最后,就是2023年中国消费者最喜欢的车型了,它就是特斯拉Model Y!去年,这款中型纯电SUV在国内收获了45.63万辆的销量,相比2022年增长44.7%,力压比亚迪秦PLUS夺冠。而且如果以价格来说的话,Model Y的起步价超过了25万,远远高于9.98万起步的秦PLUS DM-i,还能销量夺冠,这就非常值得探讨了。虽然以今天的眼光看,Model Y的智能化、辅助驾驶、充电速度都算不上顶尖水平,但它的电耗和续航放在2024年依旧具有竞争力,而且特斯拉的品牌够硬,充电站普及率高,销量自然是有保障的。不过,我们依旧不建议大家在2024年盲目购买Model Y,因为与20多万价位的小鹏G6、智己LS6等车型相比,Model Y还是落后了,而且传闻大改款的Model Y今年就会发布,不着急的朋友还是再等等吧!
2022年,比亚迪宋PLUS DM-i以全面的产品力,和出色的性价比,将日产轩逸拉下神坛,也因此带动了2023年中国插混车井喷式的爆发。而到了2023年,特斯拉Model Y又用纯电动的身份击败了比亚迪“PLUS双雄”,成为中国市场最畅销的车型,推动了小鹏G6、智己LS6等高性价比纯电SUV的诞生。2024年,插混、纯电、燃油之间的竞争还会继续,今年的销量王会被谁夺走?咱们一年后见分晓!
#你好,桃都# 周一早安[太阳][太阳]『你好,桃都 !『2024.1.22』』https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MjczMjc5OA==&mid=2655864409&idx=1&sn=c03f3d77fa185a929d9731d6a94d64fc&chksm=bc097c0b5d7be39e9cfd42070b5f197ddec30622af36597dedbd4575610fa2035a88997484ce&xtrack=1&scene=90&subscene=93&sessionid=1705883586&flutter_pos=7&clicktime=1705883603&enterid=1705883603&finder_biz_enter_id=4&ranksessionid=1705883592&ascene=56&fasttmpl_type=0&fasttmpl_fullversion=7038836-zh_CN-zip&fasttmpl_flag=0&realreporttime=1705883603443&devicetype=android-29&version=28002d3b&nettype=WIFI&abtest_cookie=AAACAA%3D%3D&lang=zh_CN&session_us=gh_a05f8ffc66c2&exportkey=n_ChQIAhIQiz69eZzPpaBNWbNn%2B0QMMhLrAQIE97dBBAEAAAAAACYGA6riGj0AAAAOpnltbLcz9gKNyK89dVj0OJkZPEMTfufgSejsyrrxanHTkCe0xRKWQYwBSfrVc%2Brmpguz2XMDvebiYiTWxc3CPy7spLiLDmvPyeHtK8i6OXJ0ZGmwm6E9HQAYIKLqspUFeBAUvFs60NBVm5j4Jd3vnhSoNTRRUwMMrP%2BbvK8nNRAjcQyKL7V0PXGOICPWvPKeeDTy1q7Mt5XMd3%2FsUChDMqPaLbZJwBW%2BfsyIPOQKiIcS%2Bj3SG0Yy2JPLlu6rSmijZ%2FVyp6mMpYJYrtjDQjjly9xWVic%3D&pass_ticket=Gq5xGYBvnXpaqF84FudoOJ1KmKFTnuOSDhn2NxTDyoYbhDXFio03cqSsNxW0303Ft4KaLNVIN1xbTIV7eAqIZA%3D%3D&wx_header=3
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