徐宿淮盐铁路及徐州东站东侧站房施工进入总攻坚阶段!
昨日,徐宿淮盐铁路及徐州东站东侧站房施工进入站线铺轨施工阶段,按照计划,12月28号工程将达到通车条件。
4月下旬,由盐城起始的316公里徐宿淮盐铁路正线轨道与徐州东站徐淮场202号道岔顺利接轨,实现全线铺通。经过近两个月的奋战,线路调试、辅助设备施工全部完成。目前,站内总长11.7公里的13股站线轨道开始铺设施工,站内施工全面展开
中铁十一局徐宿淮盐铁路五标工程部副部长田福相介绍说,道岔共40组,目前已铺设完成28组,还剩12组,按照节点目标,7月10号完成所有的道岔铺设以及轨道铺设,7月26号进行静态验收,9月3号进行联调联试,12月28号达到通车条件#公元九里#
昨日,徐宿淮盐铁路及徐州东站东侧站房施工进入站线铺轨施工阶段,按照计划,12月28号工程将达到通车条件。
4月下旬,由盐城起始的316公里徐宿淮盐铁路正线轨道与徐州东站徐淮场202号道岔顺利接轨,实现全线铺通。经过近两个月的奋战,线路调试、辅助设备施工全部完成。目前,站内总长11.7公里的13股站线轨道开始铺设施工,站内施工全面展开
中铁十一局徐宿淮盐铁路五标工程部副部长田福相介绍说,道岔共40组,目前已铺设完成28组,还剩12组,按照节点目标,7月10号完成所有的道岔铺设以及轨道铺设,7月26号进行静态验收,9月3号进行联调联试,12月28号达到通车条件#公元九里#
【积极探索压裂新技术,实现高效高质量发展 】4月5日,经过连日的昼夜奋战,华东石油局完成了焦页202平台两口井36段的压裂任务。本次压裂从三个方面进行了优化,在工艺上,采用“投球暂堵、变排量、变粒径” 提升了改造效果;在压裂液上,取消酸液、胶液使用,大幅降低药剂用量,进一步做到绿色环保; ...展开全文c
【积极探索压裂新技术,实现高效高质量发展 】4月5日,经过连日的昼夜奋战,华东石油局完成了焦页202平台两口井36段的压裂任务。本次压裂从三个方面进行了优化,在工艺上,采用“投球暂堵、变排量、变粒径” 提升了改造效果;在压裂液上,取消酸液、胶液使用,大幅降低药剂用量,进一步做到绿色环保; ...展开全文c
✋热门推荐