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非常赞同您的观点。做事有始有终是一种非常重要的品质，它不仅体现了一个人的责任心和毅力，更是成功的关键因素之一。当我们开始做一件事情时，就应该全力以赴，不畏困难和挑战，坚持到底，直到达到目标。

在偶然与必然之间，总有些惊喜，是在预料之外。世界上，最宽广的就是人心。只要懂得包容，便能让自己越走越顺。放下曾经拥有，珍爱当下美满。只要是属于自己的，就不要放弃。如果生活太疲惫，就好好休息与放松。这辈子中，只有懂得果敢决策，才能走向美满之路。

用佛系掩盖锋芒的星座！锐利有智慧，却又淡定从容！

水瓶座的人往往外表显得很佛系，他们不是一个会把自己搞得很奔波的人。水瓶座往往需要优雅的生活，他们希望自己能够在生活中游刃有余。不少水瓶座的人很善于取舍，他们能够放下一些东西，去换取另一些东西。比如，“偷得浮生半日闲”，很多水瓶座会很清楚自己要的是什么，从而放弃一些所谓的金钱和利益。这就使得水瓶座的佛系和淡定可能是一种智慧的选择，他们不会显得急功近利。
相反，水瓶座的人能够合理规划自己的生活，他们不会让自己那么累，但是，他们会明白自己真正想要的是什么，什么东西才会让自己走得更远。所以，很多水瓶座的人不喜欢去争一些小的利益，也不喜欢去计较得失，他们觉得这都是无关紧要的事情。

水瓶座其实是一个很有智慧的人，他们常常能够“闷鸡啄白米”。他们可能会默默把钱挣了，还显得很低调，很没有攻击性。因为，他们会适当放过自己，他们不会让自己在外人面前不体面，显得争强好胜。其实，水瓶座的内心还是挺争强好胜的，尤其是，他们对自己的要求很高。但是在外面，他们总是喜欢伪装云淡风轻。

别看射手座的人有着简单、率真的外表，但其实，射手座是一个很有智慧的人。因为，射手座常常追求一些更高远的目标，他们不会把眼光专注于当下，他们总是能退让一步就退让一步。很多射手座的人不看重一些无谓的细节，比如谁多付出一点，谁少付出一点，或者，别人的言行背后是不是有什么目的。
射手座的人常常更容易保持开放的姿态，他们觉得只要场面上过得去，那么很多东西不应该计较。射手座的人并不喜欢去想很多，或者用一些费脑筋的事情去“折磨”自己。射手座往往只看大方向，看自己的心情，而不会让自己沉浸在得失或者比较之中，这就使得很多人以为射手座很佛系。
其实，他们的佛系只是因为射手座追求的东西跟很多人不一样，他们的眼光所看到的距离跟很多人不一样。比如，一个能看十年的人和看五十年的人，自然所追求的东西和心态都是不同的。其实，射手座往往有着很高的追求，他们会不断努力打磨自己的实力。只是，射手座总是用佛系掩盖锋芒，他们内心很高贵，他们也很少会为现实所低头。

天秤座的人往往外表很优雅、体面，是一个说话做事都很温和的人。不过，天秤座只是追求人际关系的和谐，他们会把野心藏在佛系的外表下。其实，很多天秤座是非常聪明的，他们能够一下子看出问题的关键，他们也不会真正吃亏。不少天秤座能够守好自己的利益，有时候，即便他们付出了很多东西，他们也能够从其他地方默默收回“成本”。只是，天秤座并不会给人一种急功近利，或者斤斤计较的印象。相反，他们显得很大方，他们也总是很慷慨地赞同别人，或者依照别人的想法来。不过，天秤座知道自己在顺着别人，所以，如果别人做得太过火，或者，真的把他们当作“冤大头”的话，天秤座是能够立马变脸的。
可以说，天秤座往往内心很清醒，而且他们也并不会放任自己的利益被人所侵占。他们内心很高贵，但他们的手段也很隐蔽，很有锋芒。不少天秤座的人一方面会给人留下很好的印象，另一方面他们又能够真实收获很多东西，他们表面不争不抢，私下里却也是一个不容小觑的对手。

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需求放缓！欧洲新车销量17个月来首次下滑！德国纯电动汽车销量暴跌...
据央视财经1月22日消息，2023年12月，欧洲的新车销量同比下滑3.8%，在欧洲最大的汽车市场德国，2023年12月纯电动汽车的销量同比下跌近一半。背后原因是什么？市场对于今年欧洲车市有何预期？
CNBC 蒋钰：欧洲汽车制造商协会近期发布的数据显示，2023年12月欧洲新车销售出现了17个月以来的首次下降，其中电动汽车的需求放缓是重要因素。
欧洲汽车制造商协会统计了包括欧盟、英国以及欧洲自由贸易联盟在2023年12月注册的新车数量，数据显示，同比下降了3.8%，2023年12月只登记了105万辆新车。
欧洲最大的汽车市场德国，2023年12月新车销量下滑了近四分之一。其中，重点关注纯电动汽车的销量情况，德国2023年12月的销量，同比暴跌了48%，几乎减半，2023年12月仅注册了54654辆纯电动汽车。放眼整个欧盟地区，纯电动汽车的销量同比下降了16.8%。
德国电动汽车销量下降，一方面和德国政府上个月突然取消了电动汽车补贴相关。但还有分析认为，缺乏激励措施并不是唯一的理由，德国经济存在更深层次的结构性问题，此外，全球经济的不确定性也给消费者带来了压力。
德国的汽车制造一直享誉世界，但在从燃油车向电动汽车转型的过程中，传统的德国汽车供应商面临多项挑战，包括技术升级的资金压力，新技术的需求以及市场格局的变化。
德国联邦统计局的数据显示，在过去三年，德国员工数超过20人的一级供应商数量从将近700家减少到了大约615家，在此期间有超过3万个工作岗位流失。
对于个人消费者而言，分析指出，欧洲的消费者在电动汽车的安全性、续航里程以及价格方面都有顾虑。分析还认为，当下经济疲软、融资成本高企以及地缘政治的紧张局势导致了欧洲企业也不愿意购车。
彭博行业研究预测，2024年欧洲汽车销量增长将从2023年的14%放缓至5%。此外，近期特斯拉在德国、法国以及挪威等市场下调了最畅销的车型Model Y的价格。分析认为电动汽车行业的“价格战”可能会进一步打压汽车制造商的利润。
随着“价格战”的展开，分析认为现在电动汽车领域逐渐从卖方市场转变为买方市场，这对于计划购车的人来说可能是一个好消息。另外意大利正在考虑一项9.3亿欧元的计划来提振电动汽车销量。
来源：央视财经
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