东风岚图今晚的发布会看完了 整场下来给人印象最深的不是车 而是许巍唱的歌 还有领导的讲话和合影

东风是武汉的本土国企 疫情冲击之下确实不容易 从1969年成立的东风至今已有51年的历史 在竺延风董事长的带领下 自主品牌全都表现平平 风神 风行 启辰

在本身基本盘不稳固的情况下推出岚图这个品牌未免有点冒然 但从另一方面也可以解读成东风自己的转型

因为在当今新能源汽车的蓬勃发展下 东风作为一家大型国企 肯定需要推出一个品牌参与其中

但正因为是国企 领导人常常好大喜功 岚图的推出是东风的决心转型还是领导的政绩工程 尚且未知

关于岚图这辆车还有很多没有透露的细节 匆忙推出之际 希望能有一个好的表现。

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【东风启辰变身自主两年 遭遇向上发展瓶颈期】
东风启辰可以说是成也日产，败也日产。凭借“廉价日产”打开市场，但又因形象深入人心，影响东风日产品牌力提升和向上。再加上市场大环境不太理想，销量向头部车企集中，东风启辰发展受阻。另外，东风启辰还被中国汽车流通协会点名，库存过高。根据东风启辰发布的销量数据，东风启辰10月销量为10,703台，相比去年同期的11,781台，同比下跌2.74%，环比上涨4.74%。前10月累计销量仅97,697辆，同比下滑12.27%，仅完成目标任务的65%。
稍微值得安慰的是，相对于上半年的惨淡表现，东风启辰三季度销量环比有所回升，降幅有所收窄。事实上进入下半年，头部自主品牌处境均有较大改善，开始缓慢复苏。中国车市目前的基本情况是，销量开始向头部车企集中，边缘车企越发弱势，马太效应明显。
销量回暖是好事，但也应警惕库存问题。中国汽车流通协会数据透露，6月库存系数最高的汽车品牌中，东风启辰以2.0名列第三。另外，还有消费者在平台投诉，经销商出售2017年出厂的T90库存车。https://t.cn/AighnD7l