01空气动力学公路车
空气动力学公路车最先要考虑的是减少风阻和尽可能多的在风中滑行。骑手需要克服阻力的85%是来自自身，所以说减少骑手迎风面是有道理的。因此，短的头管在气动车架上就会有较小的迎风面，减少了需要克服的阻力。一般来说，中型气动车的头管也在140毫米之下，相反在耐力型车架上头管会超过160毫米。
知名车型：Giant Propel、Trek Madone、Specialized Venge、Cervelo S5、Scott Foil、Canyon Aeroad、Merida Reacto、Bianchi oltre XR4等。
Bianchi oltre XR4
Scott Foil
02 综合型公路车
综合型公路车的很多特性介于气动车和耐力车之间，这使得选择此类车的是一般的骑手和骑行领队。它们没有耐力型车舒适，但肯定比气动车舒服；它们没有气动车坚硬，但比耐力车要好。尽管因为重量的下降使操控灵巧了许多，但是它的操控感还是比耐力型车僵硬，与风动车持平。制动能力虽然比不上耐力型车，但是比为了空气动力性能而妥协的气动车强。
知名车型：Giant TCR、Specialized Tarmac、Canyon Ultimate 、Cervelo R5、Pinarello Dogma F10、BMC SLR01等
Pinarello Dogma F10
Giant TCR
03轻量型公路车
顾名思义，轻量型公路车要尽可能做到最轻的自行车。
对于这个我们拿Trek规格相同的, Madone 和 Domane来举例说明。重量的差距是很大的：Emonda是最轻的只有6.5kg，Madone稍微重一些，有7.6kg，Domane是最重的有8.2kg。最重和最轻的之间相差近2kg，虽然他们有着一样的部件和尺寸。这些差距大部分来自于车架。再加上不同的轮组和更轻的套件，会使轻量型公路车的重量会更轻。
知名车型：Trek émonda、Cannondale SuperSix EVO、Merida Scultura、Scott Addict SL等
Trek émonda
Merida Scultura
04 耐力型公路车
耐力自行车的目的是舒适、健康、耐用。耐力型公路车特点为高头管、伸展量低、长轴距。它们首先在专业的古典比赛中创造了像鹅卵石一样平滑的法国北部赛。这些比赛是整天面对可想象见的最粗糙路面的高速赛事。去尝试并移除公路震动造成骑手疲劳，耐力型自行车被创造成了有柔度、有更大内部间隙和吸收更多震动的轮胎来允许更大的震动。
知名车型：Giant Defy、Scott Solace、BMC GF01、Canyon Endurace、Merida Ride等
Giant Defy
Canyon Endurace
05古典赛型公路车
古典赛耐力型公路车可以算是耐力型公路车更精确的一个分支，专为古典公路赛而设计。主要用来骑乘路况较为颠簸的路面和较远的路程，车子骑行感受比耐力型公路车更加舒适，因为为了应对古老的鹅卵石路面，古典赛型公路车拥有更宽的轮胎，头管相对高，后叉更长，轴距较之其他公路车型更长，后上叉、座管或者头管又精巧的避震设计。古典赛型公路车都有着自己独特的滤震技术，以适应更车手全天候的舒适骑乘。
知名车型：Trek Domane、Specialized Roubaix等
Trek Domane
Specialized S-Works Roubaix
06 公路计时赛车（TT车）
TT车相比普通大组车拥有更符合空气动力学的骑行姿势与车架，在高速行驶时可以更有效的降低风阻，休息把可以降低体能输出。采用气动车架和气动轮组配合标准的700c轮组使得TT车的速度进一步提升。TT车作为公路车赛的一种比赛用车，TT车受UCI(Union Cycliste Internationale)严格限制，内容包括车架几何、座管角度、前叉形状、车把角度甚至轮径等。
知名车型：BMC TimeMachine、Cannondale Super Slice、Cervelo P5 Three、Specialized SHIV TT、Canyon SpeedMax、Colnago K Zero、Factor Slick TT等
Cannondale Super Slice
Factor Slick TT
07 铁三公路车
虽然铁三公路车与TT车看起来有些像，但由于铁三公路车不受UCI限制，因此具有更夸张尖端的空气动力学车架设计，能够比TT车降低更多的车身风阻。再说到几何设定，铁三车的适用人群基本为铁人三项选手/爱好者，因此骑车是算休息，选手为了稳定输出，确保有舒适的姿势尽量延缓身体疲劳。所以铁三的设定舒适性更高，手肘间距比较大。而且一般铁三公路车都会有内置在车架里的饮水系统。
知名车型：TREK SpeedConcept、Specialized SHIV、Canyon SpeedMax、Cervelo P5X、Scott Plasma等
Scott Plasma
Specialized S-Works SHIV
08 越野公路车
越野公路车可以简称为CX公路车，另外越野公路车向外延伸还有一个车型叫做Gravel Bike，越野公路车是自行车越野的鼻祖，迄今为止已有百年历史。至于Gravel Bike，它并不等同于CX车，Gravel Bike对于地形的适应能力极强，无论是日常通勤还是野外郊游甚至轻度越野都没有问题。由于Gravel Bike舒适的骑乘感受以及帅气的外形，近年来受到了许多欧美国家的好评，也引发了购买热潮，现在Gravel Bike在加拿大，美国和欧洲一些地区较为常见，但在国内市场还有待挖掘。
知名车型：blue norcross sl 、Cervelo C5、Norco Search、Specialized Diverge、Giant Anyroad、SantaCruz Stigmata、Giant TCX、Cannondale SuperX等（包含CX和Gravel Bike）
blue norcross sl
———转自单车志
空气动力学公路车最先要考虑的是减少风阻和尽可能多的在风中滑行。骑手需要克服阻力的85%是来自自身，所以说减少骑手迎风面是有道理的。因此，短的头管在气动车架上就会有较小的迎风面，减少了需要克服的阻力。一般来说，中型气动车的头管也在140毫米之下，相反在耐力型车架上头管会超过160毫米。
知名车型：Giant Propel、Trek Madone、Specialized Venge、Cervelo S5、Scott Foil、Canyon Aeroad、Merida Reacto、Bianchi oltre XR4等。
Bianchi oltre XR4
Scott Foil
02 综合型公路车
综合型公路车的很多特性介于气动车和耐力车之间，这使得选择此类车的是一般的骑手和骑行领队。它们没有耐力型车舒适，但肯定比气动车舒服；它们没有气动车坚硬，但比耐力车要好。尽管因为重量的下降使操控灵巧了许多，但是它的操控感还是比耐力型车僵硬，与风动车持平。制动能力虽然比不上耐力型车，但是比为了空气动力性能而妥协的气动车强。
知名车型：Giant TCR、Specialized Tarmac、Canyon Ultimate 、Cervelo R5、Pinarello Dogma F10、BMC SLR01等
Pinarello Dogma F10
Giant TCR
03轻量型公路车
顾名思义，轻量型公路车要尽可能做到最轻的自行车。
对于这个我们拿Trek规格相同的, Madone 和 Domane来举例说明。重量的差距是很大的：Emonda是最轻的只有6.5kg，Madone稍微重一些，有7.6kg，Domane是最重的有8.2kg。最重和最轻的之间相差近2kg，虽然他们有着一样的部件和尺寸。这些差距大部分来自于车架。再加上不同的轮组和更轻的套件，会使轻量型公路车的重量会更轻。
知名车型：Trek émonda、Cannondale SuperSix EVO、Merida Scultura、Scott Addict SL等
Trek émonda
Merida Scultura
04 耐力型公路车
耐力自行车的目的是舒适、健康、耐用。耐力型公路车特点为高头管、伸展量低、长轴距。它们首先在专业的古典比赛中创造了像鹅卵石一样平滑的法国北部赛。这些比赛是整天面对可想象见的最粗糙路面的高速赛事。去尝试并移除公路震动造成骑手疲劳，耐力型自行车被创造成了有柔度、有更大内部间隙和吸收更多震动的轮胎来允许更大的震动。
知名车型：Giant Defy、Scott Solace、BMC GF01、Canyon Endurace、Merida Ride等
Giant Defy
Canyon Endurace
05古典赛型公路车
古典赛耐力型公路车可以算是耐力型公路车更精确的一个分支，专为古典公路赛而设计。主要用来骑乘路况较为颠簸的路面和较远的路程，车子骑行感受比耐力型公路车更加舒适，因为为了应对古老的鹅卵石路面，古典赛型公路车拥有更宽的轮胎，头管相对高，后叉更长，轴距较之其他公路车型更长，后上叉、座管或者头管又精巧的避震设计。古典赛型公路车都有着自己独特的滤震技术，以适应更车手全天候的舒适骑乘。
知名车型：Trek Domane、Specialized Roubaix等
Trek Domane
Specialized S-Works Roubaix
06 公路计时赛车（TT车）
TT车相比普通大组车拥有更符合空气动力学的骑行姿势与车架，在高速行驶时可以更有效的降低风阻，休息把可以降低体能输出。采用气动车架和气动轮组配合标准的700c轮组使得TT车的速度进一步提升。TT车作为公路车赛的一种比赛用车，TT车受UCI(Union Cycliste Internationale)严格限制，内容包括车架几何、座管角度、前叉形状、车把角度甚至轮径等。
知名车型：BMC TimeMachine、Cannondale Super Slice、Cervelo P5 Three、Specialized SHIV TT、Canyon SpeedMax、Colnago K Zero、Factor Slick TT等
Cannondale Super Slice
Factor Slick TT
07 铁三公路车
虽然铁三公路车与TT车看起来有些像，但由于铁三公路车不受UCI限制，因此具有更夸张尖端的空气动力学车架设计，能够比TT车降低更多的车身风阻。再说到几何设定，铁三车的适用人群基本为铁人三项选手/爱好者，因此骑车是算休息，选手为了稳定输出，确保有舒适的姿势尽量延缓身体疲劳。所以铁三的设定舒适性更高，手肘间距比较大。而且一般铁三公路车都会有内置在车架里的饮水系统。
知名车型：TREK SpeedConcept、Specialized SHIV、Canyon SpeedMax、Cervelo P5X、Scott Plasma等
Scott Plasma
Specialized S-Works SHIV
08 越野公路车
越野公路车可以简称为CX公路车，另外越野公路车向外延伸还有一个车型叫做Gravel Bike，越野公路车是自行车越野的鼻祖，迄今为止已有百年历史。至于Gravel Bike，它并不等同于CX车，Gravel Bike对于地形的适应能力极强，无论是日常通勤还是野外郊游甚至轻度越野都没有问题。由于Gravel Bike舒适的骑乘感受以及帅气的外形，近年来受到了许多欧美国家的好评，也引发了购买热潮，现在Gravel Bike在加拿大，美国和欧洲一些地区较为常见，但在国内市场还有待挖掘。
知名车型：blue norcross sl 、Cervelo C5、Norco Search、Specialized Diverge、Giant Anyroad、SantaCruz Stigmata、Giant TCX、Cannondale SuperX等（包含CX和Gravel Bike）
blue norcross sl
———转自单车志
“以爱之名献礼母亲”
妈妈的饭
是吃不腻的人间浪漫✨
5⃣️月母亲节，勇敢表达你们的爱❤️
为妈妈精心挑选一份礼物
妈妈的饭很好吃
但是一定要有一件趁手的“武器”！
-
在节日到来之际
让我们以爱之名♥️
大胆的给她告白吧~
-
在比
monda蒙达㊗️全天下的母亲
节日快乐
#母亲节##母亲节快乐##母亲节礼物##礼物推荐#
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Émonda SLR 7 碟刹是一款超轻空气动力学碳纤维公路自行车，其设计和制造使它成为我们制造过的最快的爬坡自行车。得益于由我们最轻的 OCLV 碳纤维所打造的空气动力学管型，您能获得我们最轻系列提供的传奇版的骑行质量，外加更快的速度。您还可以感受无线电子 Shimano Ultegra Di2 传动系统的快速精确换档。 https://t.cn/AiHCWvFF
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