要做好一个投资项目，我们有很多程序要走，而且不同的目标企业所采取的程序都有所不同、分别对待。
作为价值投资来说，最看重的是企业的营业收入、营业利润、净利率、增长率，尤其是盈利能力和成长性及核心竞争力。
从投资角度来说，我们需要不断在优势行业中发掘、寻找一些优势的企业、项目和产业，尤其是拥有好的业务模式、盈利模式和营销模式的case！
2023年，我们基本完成了：拓展战略线、深耕价值线、优化融资线、丰富产品线、重塑市场线、重构营销线……2024年，我们将把各条战线进一步深化、升级，进一步重整联合战力，将最优组合、最佳武器、最好策略，聚焦于企业、项目、产业于核心一点，跟上时代新变化，赢取新时期伟大战役的第一仗。
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2023年，我们基本完成了：拓展战略线、深耕价值线、优化融资线、丰富产品线、重塑市场线、重构营销线……2024年，我们将把各条战线进一步深化、升级，进一步重整联合战力，将最优组合、最佳武器、最好策略，聚焦于企业、项目、产业于核心一点，跟上时代新变化，赢取新时期伟大战役的第一仗。
万亿、千亿市值股票齐涨停！百年一见！
中字头起爆，引领大盘大反转！
盘面轰轰烈烈，但赚钱效应并不好，可能指数回到3000点，很大一部分投资者账户却没回来。
中石油1.2万亿市值，居然盘中涨停，难得一见的奇观。中石油只是今天中特估板块的一个缩影，中国联通、中国交建等千亿市值、百亿市值的票涨停比比皆是，壮观！
大盘在中特估的带领下爆量大涨3.03%，收复2900点。反转行情确立。
情绪面回暖，接来各板块做多意愿就强烈。大盘临近上方密集成交区，可能面临抛压比较重，就看主力资金的意图是直接拉中特估践踏过去，还是在这里盘整。先暂时回避处于高位的个股，也不要追涨大市值票。目前主要为轮动普涨行情，可以关注低位未启动的板块。
板块情况：（目前主拉中特估和上海股，不太好介入，只能根据盘口和市场整体情况把握）
一、中特估
1）大市值不具备连续拉涨的条件，但要看主力意图是直接拉爆中特估，还是盘整一下。预计明后天就要步入盘整，可以回调寻找低吸机会。
2）小市值会继续走连板行情。
受益公司：中视传媒、中粮资本、中成股份、中国海城、中航产融等
二、上海国改（上海本地+央企可能行情会有持续）
连续几天行情，已经开始一字分化，并有后排补涨，还需要继续进行淘汰赛，前排个股依然是一字板进不去，后排只能根据盘面情况自行选择。第一轮结束，再看龙头。
受益公司：长江投资、建元信托、上海物贸、上海建科（换手）、华鑫证券（券商+上海）等
资金现在在上海及中特估里面，如果大市值中特估休整，资金会选择其他低位板块。但踏空资金很多，都会等待。
三、光模块cpo
光模块出口数据大增，受益于人工智能对算力需求高增长。走趋势行情，虽然今天剑桥断板，但从k线形态上看，资金可能还会反复做。中军中际旭创有突破区间走势。重点看特发是否顶板。
龙头：特发信息
受益公司：中际旭创、华西股份、新易盛、天孚通信、剑桥科技（看板块情况，是否有低吸机会）、源杰科技等
四、多元金融+券商
龙头加速一字，不能轻易追，如果超预期可考虑后排跟涨。
龙头：九鼎投资
后排：华鑫证券、香溢融通、华资实业、新力金融、国盛金控等
五、人工智能
机构有回补仓位，主要为大市值的行业头部企业。（要等金融证券休息，才能回流）
受益公司：科大讯飞、万兴科技、昆仑万维、神州泰岳等。
六、光伏
明日中特估大市值有休息可能。等待资金切换新能源的低吸机会。（要等金融证券休息，才能回流）
受益公司：爱旭股份、沐邦高科、阳光电源、TCL中环、晶澳科技、宏盛华源等
七、半导体
做机构回补仓位龙头。（要等金融证券休息，才能回流）
受益公司：北方华创、新洁能等
中字头起爆，引领大盘大反转！
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板块情况：（目前主拉中特估和上海股，不太好介入，只能根据盘口和市场整体情况把握）
一、中特估
1）大市值不具备连续拉涨的条件，但要看主力意图是直接拉爆中特估，还是盘整一下。预计明后天就要步入盘整，可以回调寻找低吸机会。
2）小市值会继续走连板行情。
受益公司：中视传媒、中粮资本、中成股份、中国海城、中航产融等
二、上海国改（上海本地+央企可能行情会有持续）
连续几天行情，已经开始一字分化，并有后排补涨，还需要继续进行淘汰赛，前排个股依然是一字板进不去，后排只能根据盘面情况自行选择。第一轮结束，再看龙头。
受益公司：长江投资、建元信托、上海物贸、上海建科（换手）、华鑫证券（券商+上海）等
资金现在在上海及中特估里面，如果大市值中特估休整，资金会选择其他低位板块。但踏空资金很多，都会等待。
三、光模块cpo
光模块出口数据大增，受益于人工智能对算力需求高增长。走趋势行情，虽然今天剑桥断板，但从k线形态上看，资金可能还会反复做。中军中际旭创有突破区间走势。重点看特发是否顶板。
龙头：特发信息
受益公司：中际旭创、华西股份、新易盛、天孚通信、剑桥科技（看板块情况，是否有低吸机会）、源杰科技等
四、多元金融+券商
龙头加速一字，不能轻易追，如果超预期可考虑后排跟涨。
龙头：九鼎投资
后排：华鑫证券、香溢融通、华资实业、新力金融、国盛金控等
五、人工智能
机构有回补仓位，主要为大市值的行业头部企业。（要等金融证券休息，才能回流）
受益公司：科大讯飞、万兴科技、昆仑万维、神州泰岳等。
六、光伏
明日中特估大市值有休息可能。等待资金切换新能源的低吸机会。（要等金融证券休息，才能回流）
受益公司：爱旭股份、沐邦高科、阳光电源、TCL中环、晶澳科技、宏盛华源等
七、半导体
做机构回补仓位龙头。（要等金融证券休息，才能回流）
受益公司：北方华创、新洁能等
【特斯拉2023第四季度财务报告重点整理】特斯拉于2023年第四季度财务报告与电话会议公布了其在收益、销售成本、生产量和未来策略等多方面的重要进展。报告显示，尽管每股收益（非GAAP）略低于预期，但GAAP基准的每股收益却远超预期，反映出公司在成本控制和利润提升上的卓越表现。特斯拉的收入略低于预期，但GAAP毛利率和自由现金流的稳健数据提供了公司财务健康状况的积极信号。
在运营方面，特斯拉展示了其成本效益的持续改进，其中包括每辆车销售成本的连续降低。这一进展得益于其团队对提高产量的专注，以及对未来增长的持续投资。报告中还提到了在德克萨斯州Giga工厂的生产计划，弗里蒙特工厂的产能，以及Cybertruck上市的挑战。
此外，特斯拉在自动驾驶技术方面的进展，以及Model 3/Y平台全球扩张和下一代汽车计划的双重增长策略，都显示特斯拉在持续创新和市场领导方面的积极姿态。然而，Giga Texas 2024年的预期增长减速，也反映出特斯拉在追求长期发展中的战略调整。
文章目录
1、特斯拉2023年第四季度财务报告重点整理
2、特斯拉工厂及产线
3、FSD 自动驾驶
4、储能业务
5、人工智能
6、超级充电站
特斯拉2023年第四季度财务报告重点整理
特斯拉2023年第四季度的财务状况，总体来看，特斯拉的财务表现稳健，盈利能力强，但收入略低于预期：
1、每股收益（非GAAP）： 特斯拉赚取了0.71美元/股，略低于预期的0.73美元/股。
2、每股收益（GAAP）： 特斯拉的收益是2.27美元/股，远超过预期的0.59美元/股。
3、收入： 公司总收入为251.7亿美元，略低于预期的257亿美元。
4、GAAP毛利率： 公司的毛利率为17.6%。
5、自由现金流： 特斯拉有21亿美元的自由现金流。
根据财务报告电话会议的重点整理如下：
特斯拉工厂及产线
1、降低生产成本： 特斯拉成功降低了每辆车的生产成本，从第三季度的37,500美元降至第四季度的36,250美元。这是连续第四季度的下降，显示出公司在提高生产效率和降低成本方面的成果。特斯拉正持续提升生产量并寻求进一步的成本效益，以支持未来的增长。特斯拉一直在寻找降低成本的机会。埃隆·马斯克表示，公司将继续目前的成本削减趋势。
2、德州新工厂生产计划： 特斯拉计划在德克萨斯州的Giga工厂开始生产，着眼于快速推出其下一代平台。 预计2024年在德州Giga工厂的汽车产量增长率将低于2023年，这是因为公司正专注于生产下一代汽车。Giga Texas工厂将拥有世界上最具创新性的生产线。特斯拉在内华达州的Giga工厂进行扩张工程。在德州测试了下一代生产线设计之后，将在墨西哥开始建设新工厂。
3、弗里蒙特工厂的生产能力： 位于加州的弗里蒙特工厂拥有20,000名员工，在2023年生产了560,000辆汽车，展现了其强大的生产能力。
4、Cybertruck生产挑战与4680电池： Cybertruck由于制造上的复杂性，比特斯拉其他车型需要更长时间才能投入市场。4680电池的生产不会影响Cybertruck的生产。目前4680电池的产量已超过Cybertruck的需求，因为已经生产了足够的库存。
5、2024年的双重增长策略： 特斯拉预计在2024年将经历两波增长浪潮，第一波随着Model 3/Y平台的全球扩展已开始，第二波将是下一代汽车的全球推广。在2023年，特斯拉的Model Y交付量超过了120万辆。
6、总产能： 特斯拉目前的总年产能达到235万辆。
7、毛利率： 特斯拉的不计信贷的汽车毛利率为17%，略低于华尔街的预期17.3%。尽管未达预期，但该数字高于9月23日的16.3%，终结了利润率的连续下降趋势。特斯拉的服务及其他业务从2019年的约5亿元亏损转变为2023年的约5亿元盈利。
8、下一代车辆开发： 下一代经济实惠的车型正在顺利开发中，使用创新的制造系统。在财报电话会议期间，不会有新产品公告。预计2025年下半年，下一代平台的低成本车型将开始在德克萨斯州Giga工厂生产。
9、低级版本量产计划： 下一代车辆的低级版本将在三个工厂中量产，其中一个位于德克萨斯州和墨西哥，另一个将在今年晚些时候确定。
10、2024年资本支出与预期： 特斯拉预计在2024年的资本支出将超过100亿美元。预计2024年的增长率将较低，因为特斯拉正在为其第二波下一代平台的生产做准备。
11、数位广告策略： 特斯拉认为数位广告是提高品牌认知的一种有效、经济且可衡量的策略，但也指出仅依赖这种方式是不够的，公司需要采取更多措施。
12、硬体更新： 特斯拉正在进行从HW3到HW4和5的重大升级，这意味着即使汽车未被使用，它们也可以作为高效能计算机使用。
13、埃隆·马斯克的评论： 埃隆·马斯克表示，特斯拉在2023年表现出色，并预计2024年将有更多值得期待的进展。虽然他不想完全控制公司，但也不希望由于自己股权不足，公司朝着他不希望的方向发展。他表示自己从未想过这样的事情，但现在认为特斯拉有潜力成为世界上最有价值的公司。
FSD 自动驾驶
1、FSD Beta测试进展： 特斯拉在其全自动驾驶（FSD）Beta测试中累计行驶了大约7.5亿英里，这是对其自动驾驶技术进步的一个重要指标。
2、FSD Beta V12推出： 去年年底，特斯拉推出了FSD beta V12版本，标志着进入完全自动驾驶的新时代。最新版本的FSD Beta，V12，减少了约330,000行代码，显示出软件效率的提升。预计在未来几周内，FSD V12将在北美推广到40万辆汽车。
3、埃隆·马斯克关于FSD技术： 埃隆·马斯克表示，如果他是其他汽车公司的CEO，他会要求获得特斯拉FSD（全自动驾驶）技术的许可，暗示这项技术有可能被授权给第三方。
储能业务
1、2024年储能业务增长： 预计在2024年，特斯拉的储能业务将在部署和收入方面的增长超过其汽车业务。
2、储能部署增长： 在2023年，特斯拉储能部署的增长超过了前一年的一倍。
3、能源产量报告： 特斯拉将能源产量的数据添加到季度新闻稿中，这提供了关于其能源业务的更多信息。
人工智能
1、成本降低的创新： 特斯拉通过降低制造和运营成本的创新，不仅加速了硬体的发展，也促进了人工智慧、软体及基于车辆的利润增长。
2、AI能力： 特斯拉自评在人工智能方面是世界领先的。马斯克提到，特斯拉将与团队讨论托管另一个人工智能系统。他也提到了对其他公司模仿特斯拉技术的担忧。
3、Optimus机器人计划： 特斯拉可能在2025年推出Optimus机器人。然而，在进行大规模生产之前，确保其稳定性至关重要。
4、DOJO项目： 埃隆·马斯克描述了DOJO计划作为一项具有高风险和高绩效的长期挑战。DOJO是特斯拉开发的一个大型人工智能训练系统。
超级充电站
1、超级充电站的扩展： 特斯拉目前在全球运营和管理着超过6,000个超级充电站。
在运营方面，特斯拉展示了其成本效益的持续改进，其中包括每辆车销售成本的连续降低。这一进展得益于其团队对提高产量的专注，以及对未来增长的持续投资。报告中还提到了在德克萨斯州Giga工厂的生产计划，弗里蒙特工厂的产能，以及Cybertruck上市的挑战。
此外，特斯拉在自动驾驶技术方面的进展，以及Model 3/Y平台全球扩张和下一代汽车计划的双重增长策略，都显示特斯拉在持续创新和市场领导方面的积极姿态。然而，Giga Texas 2024年的预期增长减速，也反映出特斯拉在追求长期发展中的战略调整。
文章目录
1、特斯拉2023年第四季度财务报告重点整理
2、特斯拉工厂及产线
3、FSD 自动驾驶
4、储能业务
5、人工智能
6、超级充电站
特斯拉2023年第四季度财务报告重点整理
特斯拉2023年第四季度的财务状况，总体来看，特斯拉的财务表现稳健，盈利能力强，但收入略低于预期：
1、每股收益（非GAAP）： 特斯拉赚取了0.71美元/股，略低于预期的0.73美元/股。
2、每股收益（GAAP）： 特斯拉的收益是2.27美元/股，远超过预期的0.59美元/股。
3、收入： 公司总收入为251.7亿美元，略低于预期的257亿美元。
4、GAAP毛利率： 公司的毛利率为17.6%。
5、自由现金流： 特斯拉有21亿美元的自由现金流。
根据财务报告电话会议的重点整理如下：
特斯拉工厂及产线
1、降低生产成本： 特斯拉成功降低了每辆车的生产成本，从第三季度的37,500美元降至第四季度的36,250美元。这是连续第四季度的下降，显示出公司在提高生产效率和降低成本方面的成果。特斯拉正持续提升生产量并寻求进一步的成本效益，以支持未来的增长。特斯拉一直在寻找降低成本的机会。埃隆·马斯克表示，公司将继续目前的成本削减趋势。
2、德州新工厂生产计划： 特斯拉计划在德克萨斯州的Giga工厂开始生产，着眼于快速推出其下一代平台。 预计2024年在德州Giga工厂的汽车产量增长率将低于2023年，这是因为公司正专注于生产下一代汽车。Giga Texas工厂将拥有世界上最具创新性的生产线。特斯拉在内华达州的Giga工厂进行扩张工程。在德州测试了下一代生产线设计之后，将在墨西哥开始建设新工厂。
3、弗里蒙特工厂的生产能力： 位于加州的弗里蒙特工厂拥有20,000名员工，在2023年生产了560,000辆汽车，展现了其强大的生产能力。
4、Cybertruck生产挑战与4680电池： Cybertruck由于制造上的复杂性，比特斯拉其他车型需要更长时间才能投入市场。4680电池的生产不会影响Cybertruck的生产。目前4680电池的产量已超过Cybertruck的需求，因为已经生产了足够的库存。
5、2024年的双重增长策略： 特斯拉预计在2024年将经历两波增长浪潮，第一波随着Model 3/Y平台的全球扩展已开始，第二波将是下一代汽车的全球推广。在2023年，特斯拉的Model Y交付量超过了120万辆。
6、总产能： 特斯拉目前的总年产能达到235万辆。
7、毛利率： 特斯拉的不计信贷的汽车毛利率为17%，略低于华尔街的预期17.3%。尽管未达预期，但该数字高于9月23日的16.3%，终结了利润率的连续下降趋势。特斯拉的服务及其他业务从2019年的约5亿元亏损转变为2023年的约5亿元盈利。
8、下一代车辆开发： 下一代经济实惠的车型正在顺利开发中，使用创新的制造系统。在财报电话会议期间，不会有新产品公告。预计2025年下半年，下一代平台的低成本车型将开始在德克萨斯州Giga工厂生产。
9、低级版本量产计划： 下一代车辆的低级版本将在三个工厂中量产，其中一个位于德克萨斯州和墨西哥，另一个将在今年晚些时候确定。
10、2024年资本支出与预期： 特斯拉预计在2024年的资本支出将超过100亿美元。预计2024年的增长率将较低，因为特斯拉正在为其第二波下一代平台的生产做准备。
11、数位广告策略： 特斯拉认为数位广告是提高品牌认知的一种有效、经济且可衡量的策略，但也指出仅依赖这种方式是不够的，公司需要采取更多措施。
12、硬体更新： 特斯拉正在进行从HW3到HW4和5的重大升级，这意味着即使汽车未被使用，它们也可以作为高效能计算机使用。
13、埃隆·马斯克的评论： 埃隆·马斯克表示，特斯拉在2023年表现出色，并预计2024年将有更多值得期待的进展。虽然他不想完全控制公司，但也不希望由于自己股权不足，公司朝着他不希望的方向发展。他表示自己从未想过这样的事情，但现在认为特斯拉有潜力成为世界上最有价值的公司。
FSD 自动驾驶
1、FSD Beta测试进展： 特斯拉在其全自动驾驶（FSD）Beta测试中累计行驶了大约7.5亿英里，这是对其自动驾驶技术进步的一个重要指标。
2、FSD Beta V12推出： 去年年底，特斯拉推出了FSD beta V12版本，标志着进入完全自动驾驶的新时代。最新版本的FSD Beta，V12，减少了约330,000行代码，显示出软件效率的提升。预计在未来几周内，FSD V12将在北美推广到40万辆汽车。
3、埃隆·马斯克关于FSD技术： 埃隆·马斯克表示，如果他是其他汽车公司的CEO，他会要求获得特斯拉FSD（全自动驾驶）技术的许可，暗示这项技术有可能被授权给第三方。
储能业务
1、2024年储能业务增长： 预计在2024年，特斯拉的储能业务将在部署和收入方面的增长超过其汽车业务。
2、储能部署增长： 在2023年，特斯拉储能部署的增长超过了前一年的一倍。
3、能源产量报告： 特斯拉将能源产量的数据添加到季度新闻稿中，这提供了关于其能源业务的更多信息。
人工智能
1、成本降低的创新： 特斯拉通过降低制造和运营成本的创新，不仅加速了硬体的发展，也促进了人工智慧、软体及基于车辆的利润增长。
2、AI能力： 特斯拉自评在人工智能方面是世界领先的。马斯克提到，特斯拉将与团队讨论托管另一个人工智能系统。他也提到了对其他公司模仿特斯拉技术的担忧。
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4、DOJO项目： 埃隆·马斯克描述了DOJO计划作为一项具有高风险和高绩效的长期挑战。DOJO是特斯拉开发的一个大型人工智能训练系统。
超级充电站
1、超级充电站的扩展： 特斯拉目前在全球运营和管理着超过6,000个超级充电站。
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