保时捷首款纯电SUV来了，将于北京车展公布售价

1月25日，全新纯电动Macan正式亮相，并开启中国市场订金预售，首发两款车型分别为Macan 4、Macan Turbo。这是保时捷首款纯电SUV，同时也是其第二款纯电动车型，将于4月25日北京车展期间公布售价，四季度开始交付。

新车尺寸为4784mm/1938mm/1622mm，基于PPE纯电动平台打造，采用了800V构架，搭载双电机动力系统，综合输出功率可达612马力，最大扭矩达1000N·m。电池组容量为100kWh，最大充电功率270kW，从10%充电至80%仅需21分钟，WLTP续航里程超500公里。此外，还配备了空气悬架系统、后轮转向系统、后桥电子差速器。

根据纯电Macan在海外的售价，Macan4卖80450美元（约合人民币57.7万元），Macan Turbo卖106950美元（约合人民币76.8万元），再加上各种选装配置，也是百万级别的车型。

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几个要点和大家分享
1:两个版本车型，turbo续航591km，Macan版本613km
2:800V 标配，270kW 的峰值充电功率，95kWh 的锂电池，从 10-80% 的充电可以在 21 分钟内完成。
3:基于纯电动平台PPE，长、宽、高分别为4,784 mm、1,938 mm 和 1,622 mm
4:双阀门技术的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）；后桥转向系统（Turbo车型标配）；电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）；Turbo车型更配备保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）。
5:风阻系数低至0.25
6:内饰风格依旧很保守，87英寸成像效果的AR抬头显示系统
7:预售开启，价格北京车展见

我来分享一下一个真实的800V平台车主为什么选了100度的电池，而不去选择60~80度的电池。

如果所有的充电桩都能支持200~300kW的大功率充电，60~80度的电池是完全够用的，车辆的整备质量也更轻，其实会更省电。

然而，我们是生活在现实世界里的，现在很多地方的充电桩还是60kW甚至更低的呢！这就导致在边缘目的地充电上浪费的时间会很多。

我选择100度的电池，下高速之前把它充满我的目的地用车就会很自由，不用在充电上浪费太多时间。比如这次在服务区用360kW的桩15分钟就冲进去46度电，上个厕所的功夫补的电就最大限度地优化了行程时间。如果开我那台76度电池400伏平台的车不管是在高速上还是目的地就要多花一个小时。

没开过电车跑长途的就不要瞎BB充电快解决一切问题，现阶段就是电量越多越自由。