以前的感受就是 商场的饭吃不得，连锁的基本预制菜，酸菜鱼百分之99预制。看到图7我笑了，死鸭子嘴硬。餐馆评论 搜 预制，避免坑
小众的，或者火锅，或者本地特色非连锁，本地特色食物 还是可以吃的。
黄石踩雷，看到没见过的，没想到也是连锁
还不如酒店团购，不贵 起码不会是预制菜
不要迷信 点评必吃榜，美团评分。
其实开业时间比较长，4分以上 非连锁
被市场洗礼，能生存下来的 味道不会差
吃了图4的生蚝，犯了阑尾炎。
病的时候感慨 外面的饭，真的少吃为好。
外卖除了粉面，当地特色，点什么都怕预制菜。饺子感觉百分之90预制。
再说美团抖音团购之争。23年上半年，看到商家恶性竞争，不赚钱甚至亏钱 获客，感觉很疯狂。源源不断的新商户（韭菜）打价格战 没尽头。消费者没忠诚度，抖音扣点 卖流量爽歪歪
把生态搞烂了，自己不赚钱。有些一看 就感觉食材垃圾 坑用户。23年底开始感觉好一些，没有那么疯狂了。
以前寄望于，垄断的平台 不用打价格战了。
才能更好的监管商户，淘汰垃圾 用户吃的放心
现在回想了下，想多了。团购垄断了好几年
点评必吃榜 有坑爹的。美团的评分 更没公信力
只有竞争，对用户才能更好，抖音收购饿了么是必定的。互为支撑 增强对商户的影响力，更好的卖流量。收获配送履约体系，探索未来有支柱
但是，还是看好美团 有点评这样的内容平台。
地推战斗力强。抖音指望外包去推，口碑也是外包，什么下场？当然流量不同
判断趋势：团购会被切很大的市场份额，因为偏线上化！商户入驻简单 抖音流量强，不怎么需要售后服务，在商家吃饭 主要售后商户完成
外卖 抖音不可能干过美团，这是真的线上线下结合，比较复杂 纯互联网公司干不好这个。
美团体系比较完善，骑手多 市场份额高 配送成本相对低。但是以美团的尿性 份额高 不去干服务，不作为。不排除翻车的可能，翻车可能性比较低，原因还是 虚实融合 美团线下能力强。
抖音份额低 双品牌，其中一个攻高品质 容易。美团市场份额高，怕商户流失。
但是 在这个资本化的时代，食越来越工业化。无论是原料 还是原料变成品这个过程。
出发点都是控成本，不考虑健康。
说好听点 是消费者，说不好听点：自然的东西贵 ，科技用价格 效率 挤压自然的生存空间。
看上去降低了生活成本，但是人家喂什么 吃什么，没得选择。这不是生活，是生存。
另外从用户的角度，都能感受到美团优选 腐败太明显。份额不高，品质垃圾几年如此 败坏品牌，还亏损严重。百度糯米也就补贴腐败明显
相比而言，滴滴的利益输送 没这么明显
小众的，或者火锅，或者本地特色非连锁，本地特色食物 还是可以吃的。
黄石踩雷，看到没见过的，没想到也是连锁
还不如酒店团购，不贵 起码不会是预制菜
不要迷信 点评必吃榜，美团评分。
其实开业时间比较长，4分以上 非连锁
被市场洗礼，能生存下来的 味道不会差
吃了图4的生蚝，犯了阑尾炎。
病的时候感慨 外面的饭，真的少吃为好。
外卖除了粉面，当地特色，点什么都怕预制菜。饺子感觉百分之90预制。
再说美团抖音团购之争。23年上半年，看到商家恶性竞争，不赚钱甚至亏钱 获客，感觉很疯狂。源源不断的新商户（韭菜）打价格战 没尽头。消费者没忠诚度，抖音扣点 卖流量爽歪歪
把生态搞烂了，自己不赚钱。有些一看 就感觉食材垃圾 坑用户。23年底开始感觉好一些，没有那么疯狂了。
以前寄望于，垄断的平台 不用打价格战了。
才能更好的监管商户，淘汰垃圾 用户吃的放心
现在回想了下，想多了。团购垄断了好几年
点评必吃榜 有坑爹的。美团的评分 更没公信力
只有竞争，对用户才能更好，抖音收购饿了么是必定的。互为支撑 增强对商户的影响力，更好的卖流量。收获配送履约体系，探索未来有支柱
但是，还是看好美团 有点评这样的内容平台。
地推战斗力强。抖音指望外包去推，口碑也是外包，什么下场？当然流量不同
判断趋势：团购会被切很大的市场份额，因为偏线上化！商户入驻简单 抖音流量强，不怎么需要售后服务，在商家吃饭 主要售后商户完成
外卖 抖音不可能干过美团，这是真的线上线下结合，比较复杂 纯互联网公司干不好这个。
美团体系比较完善，骑手多 市场份额高 配送成本相对低。但是以美团的尿性 份额高 不去干服务，不作为。不排除翻车的可能，翻车可能性比较低，原因还是 虚实融合 美团线下能力强。
抖音份额低 双品牌，其中一个攻高品质 容易。美团市场份额高，怕商户流失。
但是 在这个资本化的时代，食越来越工业化。无论是原料 还是原料变成品这个过程。
出发点都是控成本，不考虑健康。
说好听点 是消费者，说不好听点：自然的东西贵 ，科技用价格 效率 挤压自然的生存空间。
看上去降低了生活成本，但是人家喂什么 吃什么，没得选择。这不是生活，是生存。
另外从用户的角度，都能感受到美团优选 腐败太明显。份额不高，品质垃圾几年如此 败坏品牌，还亏损严重。百度糯米也就补贴腐败明显
相比而言，滴滴的利益输送 没这么明显
“年轻时，想买大房子，
开好车，有迷人的伴侣，
这些都是很好的想法，
但要搞清楚，这是欲望不是理想。”
二十岁出头的年纪，
就想要车子房子，满分的恋人，
掏心掏肺的知己，高品质的生活，
和有意思的社交。
那么年轻却想要窥探世界，
那么浮躁却想要感受生活，
你看，
让你焦虑的不是你能不能如愿以偿，
而是你能不能马上如愿以偿！
很多人分不清理想和欲望，
理想就是当你想它时，你是快乐的；
欲望就是当你想它时，你是痛苦的！
欲望的尽头是物质的拥有，
理想的终极是精神的充盈，
占据的东西，就算再多，也会随你而去，
攥得再紧，到最后都是两手空空！
高看别人，低看自己，
追求理想，控制欲望！
开好车，有迷人的伴侣，
这些都是很好的想法，
但要搞清楚，这是欲望不是理想。”
二十岁出头的年纪，
就想要车子房子，满分的恋人，
掏心掏肺的知己，高品质的生活，
和有意思的社交。
那么年轻却想要窥探世界，
那么浮躁却想要感受生活，
你看，
让你焦虑的不是你能不能如愿以偿，
而是你能不能马上如愿以偿！
很多人分不清理想和欲望，
理想就是当你想它时，你是快乐的；
欲望就是当你想它时，你是痛苦的！
欲望的尽头是物质的拥有，
理想的终极是精神的充盈，
占据的东西，就算再多，也会随你而去，
攥得再紧，到最后都是两手空空！
高看别人，低看自己，
追求理想，控制欲望！
市政协委员翟勇松：打造天津“地铁+经济”生态圈 助力我市高质量发展
“这次参会，我特意带来了一张线网图和《坐地铁 游津城》图册，您可以清晰的看到，密集的轨道交通线网，串起了津滨双城，在便捷市民安全出行的同时，促进了城市空间的合理布局，对于城市经济发展起到了极大促进作用。当前，轨道交通集团也在加快推进‘地铁+经济’生态圈的焕新升级，积极构建轨道交通产业圈、商务圈、生活圈，所以，这次参会我也会从轨道交通促进城市高质量发展，打造人民高品质生活方面积极建言献策。”市政协十五届二次会议期间，市政协委员、天津轨道交通集团投资部高级主管翟勇松这样说道。
“近年来，我市轨道交通重点项目加速推进，通车里程超过300公里，网络化运营的框架已经初具规模，轨道交通产业聚集效能初现，让市民的出行更加便捷。我建议充分发挥地铁线网辐射作用，利用地铁站点周边地块，打造停车场、市集、休闲健身场地等惠民场景，布局更加丰富的商业业态，以轨道交通带动周边区域的发展，提升居民生活品质。充分发挥地铁线网辐射作用，利用地铁站点周边地块，打造停车场、休闲健身场地等惠民场景，布局更加丰富的商业业态，以轨道交通带动周边区域的发展，提升居民生活品质。”
翟勇松表示，天津市2024年政府工作报告提出，要有效激发产业焕新驱动力，提升产业链竞争力。轨道交通集团发挥“链主”企业作用，从全市产业大局出发，在兼顾天津市和京津冀等周边区域市场前景、兼顾主动招引和市场主导共同驱动、兼顾打造产业大厦和我市各产业园区发展需求的基础上，推动一批企业在津投资落户，实现我市轨道交通产业成龙配套、成链成群。推广国际航运大厦特色楼宇营运经验，将铭隆大厦打造成为4万平米轨道交通产业聚集区，培育格调大厦为小微企业“创业之家”。
同时，轨道交通集团将继续以《天津市“津城”轨道交通场站综合开发近期建设规划》为引领，打造天津“地铁+经济”生态圈，助力我市高质量发展。轨道交通集团将大力推动先达、双林西、一中心等地块出让工作，推进井冈山路、津龙湾、先达三个城市更新及佟楼、医大二院保租房项目建设，加紧谋划南口路、中山路城市更新项目入库。同时，推动7号线六里台地铁车站、福安大街地铁车站等保租房项目立项，助力天开高教科创园等产业发展高地，吸引高水平人才来津发展。（津云新闻记者 刘畅）
“这次参会，我特意带来了一张线网图和《坐地铁 游津城》图册，您可以清晰的看到，密集的轨道交通线网，串起了津滨双城，在便捷市民安全出行的同时，促进了城市空间的合理布局，对于城市经济发展起到了极大促进作用。当前，轨道交通集团也在加快推进‘地铁+经济’生态圈的焕新升级，积极构建轨道交通产业圈、商务圈、生活圈，所以，这次参会我也会从轨道交通促进城市高质量发展，打造人民高品质生活方面积极建言献策。”市政协十五届二次会议期间，市政协委员、天津轨道交通集团投资部高级主管翟勇松这样说道。
“近年来，我市轨道交通重点项目加速推进，通车里程超过300公里，网络化运营的框架已经初具规模，轨道交通产业聚集效能初现，让市民的出行更加便捷。我建议充分发挥地铁线网辐射作用，利用地铁站点周边地块，打造停车场、市集、休闲健身场地等惠民场景，布局更加丰富的商业业态，以轨道交通带动周边区域的发展，提升居民生活品质。充分发挥地铁线网辐射作用，利用地铁站点周边地块，打造停车场、休闲健身场地等惠民场景，布局更加丰富的商业业态，以轨道交通带动周边区域的发展，提升居民生活品质。”
翟勇松表示，天津市2024年政府工作报告提出，要有效激发产业焕新驱动力，提升产业链竞争力。轨道交通集团发挥“链主”企业作用，从全市产业大局出发，在兼顾天津市和京津冀等周边区域市场前景、兼顾主动招引和市场主导共同驱动、兼顾打造产业大厦和我市各产业园区发展需求的基础上，推动一批企业在津投资落户，实现我市轨道交通产业成龙配套、成链成群。推广国际航运大厦特色楼宇营运经验，将铭隆大厦打造成为4万平米轨道交通产业聚集区，培育格调大厦为小微企业“创业之家”。
同时，轨道交通集团将继续以《天津市“津城”轨道交通场站综合开发近期建设规划》为引领，打造天津“地铁+经济”生态圈，助力我市高质量发展。轨道交通集团将大力推动先达、双林西、一中心等地块出让工作，推进井冈山路、津龙湾、先达三个城市更新及佟楼、医大二院保租房项目建设，加紧谋划南口路、中山路城市更新项目入库。同时，推动7号线六里台地铁车站、福安大街地铁车站等保租房项目立项，助力天开高教科创园等产业发展高地，吸引高水平人才来津发展。（津云新闻记者 刘畅）
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