i5 M60 xDrive 几张实拍，我觉得实车效果能达到官图 90% 以上。外观标配 M Performance 套件，还带碳耳朵、碳纤小鸭尾，光这些就值不少钱[doge] 目前所有的标轴 5 系（i5 M60、525i） 都产自德国丁格芬工厂（图6）。

跟国产的 35L 定位不同，M60 摆明就是为了取悦前座买家，愿意握着方向盘的人。前排豪华度和 35L 长轴版不相上下，曲面悬浮屏，BMW OS 8.5 车机，环抱光带等都有。方向盘也是 M 运动平底，唯一区别就是 12 点是红色回正标，这也是 M 的传统。

后排空间够用，横向宽度比 G30 上代 5 系标轴更大，而且从 G6X 开始，前排座椅的背面进行了修改，彻底不再设置书报兜（毕竟现在谁还看报纸杂志啊），因此能在前排座椅厚度不变的前提下，进一步拓展后排腿部空间（图13），所以实际的乘坐感比 G30 更舒适。

性能方面，我看到有朋友质疑 602 PS 会不会“不够用”？其实但凡开过 M Power 的人，都不会有这种担心。这代 G90 M5，4.4 双涡轮 V8，马力也在 600 匹上下。但国内大部分 FIA 认证 2 级以下的赛道都发挥不出来它的实力，毕竟历代 M5 都是 Ring taxi 的御用车种，高 G 值的中高速弯才是它的乐园。 我永远忘不了在纽北坐 F10 M5 taxi，连续 20 多公里被各种垂直横向 G 值支配的肾上腺素飙升[笑而不语] M60 的 602PS 是真实可用的马力，宝马独门的励磁同步电机技术，在中高速域功率不减，820Nm 峰值扭矩随叫随到，天生就是为赛道运动而生。

如果你没参加过宝马二级以上赛道驾驶培训，我真心建议不要试图在公共道路试探 M60 的极限[并不简单]

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【六盘水最新路况】截止2024年1月28日10时30分，六盘水市辖区管制路段共29处，其中：高速公路4处、国省道路6处、县乡道路9处、城区道路7处、景区道路3处。
管制路段：
一、高速公路
1、S04西环线0km至20km（鱼塘互通至天湖互通）双向。
2、S61赫六高速72km至100km（木果收费站至双戛收费站）双向。
3、S77水兴高速90km至153km（海铺互通至普田收费站）双向。
4、G56杭瑞高速1877km至1941km（以角至北盘江大桥段）双向。
二、国省道路
1、G356国道2416KM（小地名：梅花山公墓）往威宁方向。
2、G246国道8km+11km（苏座村至土地丫口）。
3、S317省道140km至145km（胭脂脑至娃娃口）。
4、S218省道33km至38km（鸡场镇八担山路段）。
5、G246国道比德镇829km至848km（丰家垭口至小河边）。
6、S212省道93km至97km（大湾红花岭）。
三、县乡道路
1、249县道5km+100m至8km+500m(飞云驾校至大弯三岔路口）。
2、204县道2km+6.4km（罗多至罗潘）。
3、232县道51km+100m（南开乡钻天坡）。
4、265县道28公里至36公里（青林乡垭口至龙头山）。
5、024乡道柏果0km至泥水7km（泥水至洒基）。
6、082乡道2km+13km（苦嘎垭口）。
7、纸红公路（全线）。
8、水米线（全线）。
9、勺米镇滥坝渔塘至营田。
四、城区道路
1、内环快线梅花山互通至金中互通、内环快线吴家湾隧道。
2、机场快线（全线）。
3、红桥新区创新路往收费站方向、天海石油往收费站。
4、凤凰东路至山语城方向。
5、人民路麒麟桥路段。
6、高中教育城、凉都大道德宏路口往外环线方向、康乐南路隧道至外环线。
7、军分区至凤凰山喜凤凰路口。
五、景区道路
1、乌蒙大草原。
2、玉舍森林公园（甘塘至森林公园东门）。
3、海坪街道西大门至玉舍森林公园北门路段（4号线）、海坪街道帕斯谷至五里坪（旅游大道）。
以上路段因路面凝冻实行临时交通管制，恢复时间待定，其余道路通行正常。（六盘水交警）#南国冰雪城贵州六盘水##六盘水发布#

1月26日春运第1天，全国铁路、公路、水路、民航等全社会跨区域人员流动量18935.2万人次，比2023年同期增长19.7%，比2019年同期增长6.7%。1月26日0时起，2024年春运拉开大幕至3月5日，40天的时间里，西安站预计发送旅客895万人次，日均发送旅客22.4万人次。#流动的中国有温度有活力##寻美中国#

春运期间，90岁的西安站，比往常更热闹了，作为万千游客“初见”古都的“城市会客厅”，如今的西安站，成为拥有高架候车室南北双广场、双站房双地铁接驳、多通道、立体化零换乘的综合交通枢纽。

1934年，作为陇海铁路线上的重要车站，西安火车站拔地而起，开始见证这座古都的人来人往、沧桑巨变，成为陪伴市民成长、见证城市发展的西安地标。

1982年，西安站迎来第一次大型站改工程，门楼上的“西安”二字以及立面大钟，从此成为西安人心中的一抹乡愁，也成为外地人眼中西安的城市标识。

2016年至2021年，西安站再次启动站改扩建工程，站改后的西安火车站，北接大明宫丹凤门，南连明城墙解放门，成为展示西安历史文化的“核心地标”，刷新了城市颜值。